连续刚构桥T构温度效应仿真分析

连续刚构桥的温度效应不容忽视,在T构阶段,温度变形影响立模标高的确定,能否对T构阶段进行温度效应的仿真计算与分析对桥梁建设提供参考在桥梁建设中有着重要意义,文中对某连续刚构箱梁桥T构阶段,通过大型应用软件ANSYS计算了温度应力及温度变形,从结构建模、加载、求解到后处理,说明了ANSYS在连续刚构箱梁桥温度效应计算中的应用,仿真分析和计算表明,对连续刚构桥T构阶段温度效应仿真计算与分析可行。     

温度对连续刚构桥主桥与引桥间碰撞效应的影响

为了研究温度对连续刚构桥碰撞效应的影响,以一座高墩大跨连续刚构桥为背景,选用不同类型的橡胶支座,并考虑温度对桥梁伸缩变形和支座刚度的影响。以美国"AASHTO指导性隔震设计指南"为参考,对不同温度下橡胶支座参数进行修正。采用Midas有限元软件建立全桥模型,对算例桥梁进行动力时程分析,结果表明:仅考虑支座温度时,温度降低,隔震橡胶支座刚度变大,梁体间的碰撞力增加,而地震波不同碰撞次数无统一规律;整体温度降低,两种橡胶支座模型梁体间均不会发生碰撞,而整体温度升高时碰撞次数显著增加。因此,建议综合考虑整体温度对大跨连续刚构桥碰撞效应的影响,使桥梁在服役期更加的安全。     

复杂钢结构温度效应影响分析

钢结构温度效应敏感,温度变化会引起结构变形和应力。本文基于实际工程有限元分析模型,研究了温度作用对复杂钢结构力学性能的影响,分析结构整体及局部温度变化对关键构件应力以及位移的影响。结果表明:升温对结构影响较大,降温对结构影响较小;整体升温使结构应力增大,结构升温对变形影响较为明显,且上部位移影响大于下部位移影响。     

基于新抗震细则连续刚构桥深水作用抗震分析

结合JTG/TB02-01-2008公路桥梁抗震设计细则中相关规定,以某连续刚构桥为例,运用有限元软件对其进行模拟分析,总结了连续刚构桥深水作用下桩土效应和深水效应,以期为同类桥梁抗震设计提供指导.     

大跨度桥梁施工控制影响参数

施工控制是建筑建筑产业现代化的重要体现之一。为使连续刚构桥成桥状态的线形符合技术要求,桥梁的施工控制是不可或缺的措施。针对大跨度连续刚构桥施工控制的特点,运用软件进行仿真模拟,进行了悬臂施工过程主要参数的敏感性分析,并据此来判定结构对参数的灵敏程度,为施工过程的参数调整提供相应依据,为建筑产业化提供支持。分别对比了在容重变化、混凝土预应力参数和整体升温降温等情况下,连续刚构桥主梁挠度在最大悬臂状态和成桥状态时变化趋势。结果表明,最大悬臂状态下的温度梯度对挠度影响最大,变化峰值可达60mm。容重也对挠度有显著影响,两种状态下挠度变化峰值均在10~25mm之间。     

连续刚构桥温度应力理论研究

通过阅读大量文献,首先介绍了国内外由温度应力引起的桥梁破坏实例,接着阐述了桥梁结构温度应力的特性和理论计算依据。最后根据工程实例,采用MIDAS有限元软件建立全桥模型,对比分析了上部结构整体升温、降温,正温度梯度和负温度梯度变化下的主梁应力和变形情况。实例表明,温度梯度变化对桥梁的影响比整体升温降温要明显的多,而且负温度梯度变化会对主梁产生拉应力,引起结构破坏。     

高墩大跨连续刚构桥合龙方案及力学行为探讨

以某大跨连续刚构桥为例,利用数字仿真模型对该大桥不同合龙方式下桥梁结构的力学行为进行分析,得到不同合龙方式下桥梁结构的内力及变形情况,并对该计算结果进行归纳和分析,得出一些有益的结论,为同类桥梁合龙方案的确定提供参考。     

特大跨径连续刚构桥后期变形性能设计研究与应用

随着混凝土梁式桥梁跨径的增大,恒载效应、混凝土收缩徐变等因素对桥梁后期变形性能的不利影响也愈加显著,并成为世界性难题。为此进行了特大跨径连续刚构桥后期变形性能设计的专项研究,并在多座桥上推广应用,取得了多项创新性成果,提出的钢与混凝土混合梁结构开创了特大跨径混凝土连续刚构桥设计新理念,拓展了连续刚构桥的应用空间,突破了混凝土梁式桥跨越能力,填补了世界混凝土梁式桥建设技术空白,对推进混凝土连续刚构桥的技术进步具有重大作用,实现特大跨径混凝土连续刚构桥后期超限下挠的主动控制,社会与技术经济效益显著,具有极大推广应用价值。     

高墩大跨连续刚构桥合龙优化施工技术

合龙时的顶推力对于连续刚构桥的后期受力具有十分关键的影响。最佳顶推力有利于合龙施工,不仅能够完善桥梁结构的整体线形,而且可以避免桥梁结构因为混凝土收缩徐变及温度效应而受到损害。本文结合工程实例,分析了在高墩大跨连续刚构桥中用矩阵法计算合龙顶推力和施工技术要点,可供相关工程参考。     

高墩连续刚构桥温度效应的探讨

以大深坑II号大桥为例,建立桥梁结构计算模型。按我国公路桥梁设计规范、英国BS5400规范和新西兰规范确定三种计算模式,采用同济大学开发的《桥梁博士2.9版》平面杆系有限元分析程序对高墩连续刚构桥的温度效应进行计算分析、对比研究和探讨,提出了我国设计规范的应力计算结果小,是偏于不安全的。这为今后连续刚构桥的温度效应分析提供了另一种思路。     

混凝土连续刚构桥温度作用有限元分析

本文通过建立混凝土连续刚构桥有限元模型,结合工程实例,分析了不同温度梯度模式下温度对成桥阶段受力的影响。研究结果表明:成桥后梯度升温在主梁下缘引起较大的拉升,它与混凝土张拉预应力筋引起的二次应力相组合,将产生较大的拉应力,降低主梁截面的抗裂性能,增大预应力的应力损失计算结果显示,按照我国公路桥梁规范(JTJ023-85)建立的温度梯度模型所引起的连续刚构桥的应力及位移值与实测值相比均偏小,这就预示着按照JTJ023-85设计施工的混凝土连续刚构桥,由于设计时对日照温差的影响考虑不足可能造成运营时出现实际应力过大而引起混凝土箱梁开裂或跨中下挠过大的问题。研究结果为预应力混凝土连续刚构桥的设计及优化提供了一定的参考依据。     

连续刚构桥病害分析与处理

通过对连续刚构常见病害的分析,总结出裂缝出现的原因,分析收缩徐变、温度效应对桥梁结构的影响,制定了防止连续刚构桥病害发生的措施,从而为以后类似桥梁的设计和施工提供了有益的指导。     

跨座式曲线连续钢混结合轨道梁温度效应研究

钢混结合轨道梁桥不同于常规桥梁,其高度大,宽度窄,在日照下其阳面的温度荷载作用面大,且由于曲率的影响,曲线轨道梁桥更易产生弯扭耦合作用,其内力、位移计算远比直线梁复杂。文章应用有限元方法,以曲线连续钢混结合轨道梁为工程背景,对可能产生的日照温度、季节温度和规范中的温度梯度进行对比分析。结果表明:温度梯度对于结构位移的影响显著,但对于结构应力和支座反力的计算结果过小,原规范所作的规定对轨道梁结构不够合理;非均匀升温与整体升温变形方向相反,相比于整体升温会产生更大的支座竖向反力;日照温差效应是造成曲线连续箱梁扭转的主要原因,且日照作用下支座径向力较大,易造成支座剪坏。这一结论有利于改进曲线钢混结合轨道梁桥的设计,为其提供理论依据和技术参考。     

连续刚构桥菱形挂篮预压试验技术综述

叙述了连续刚构桥菱形挂篮预压试验步骤,通过挂篮预压试验,可以完全消除挂篮的非弹性变形,获取荷载与弹性变形关系曲线。根据此曲线和各梁段自重，求得挂篮在对应粱段自重作用下的弹性变形值，从而确定对应梁段立模的预留值。同时可以检验挂篮整体承载能力,确保施工过程的安全。     

矮墩连续刚构桥设计要点分析

矮墩连续刚构桥下部结构设计对整个刚构桥使用性能有着直接影响。依托工程实例,文章重点对矮墩连续刚构桥设计进行探讨,分析混凝土收缩、徐变、温度,预应力次内力、桥墩不均匀沉降等对墩梁固结体系结构的影响,提出桩土效应模拟的必要性。总结了矮墩刚构桥设计的制约因素以及该类桥梁设计注意事项,为该类桥型的发展积累了设计经验。     

季节降温对超长高层建筑的影响

研究了超长高层建筑在季节降温作用下的温度效应问题.以郑州第二长途电信枢纽工程为计算实例,利用有限元方法对结构整体温度效应进行了计算与分析,总结出了超长高层建筑在季节性降温作用下结构整体温度的变形特点,给出了结构构件温度内力或应力的大小范围以及分布规律,论证了对于超长高层建筑,降温作用是一种较为不利的温度荷载,计算所得结果已为工程设计人员考虑温度作用的影响进行结构合理布置提供参考.     

影响刚构桥施工阶段稳定性的若干因素探讨

大跨度预应力混凝土连续刚构桥的稳定问题是这类桥梁设计和施工过程中的关键问题之一。本文利用三维空间数值仿真模型，考虑几何非线性、材料非线性以及钢筋混凝土的压碎、开裂、骨料嵌锁效应等多种非线性因素的影响，着重分析了预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工阶段的稳定性问题。详细讨论了墩身初始缺陷、墩身断面尺寸、墩身配筋率等若干因素对预应力混凝土刚构桥施工阶段稳定性的影响效应。相关结论可为同类桥梁的设计和施工提供参考。     

高墩大跨度连续刚构桥的抗震分析

本文以一座高墩大跨度连续刚构桥的设计实例为背景,建立起动力分析模型,对桥梁结构的动力特性进行了计算分析;并采用线性时程方法,输入实际地震波激励,对该结构在地震作用下的时程响应进行了分析研究,探明了高墩连续刚构桥在纵向、横向和竖向多维地震动作用下的响应特点,为该类结构的抗震设计提供参考。     

钢混组合曲线梁桥剪力钉滑移效应分析

混凝土桥面板和钢梁通过不连续的剪力键连接,荷载作用下由于局部混凝土压碎或者剪力键变形会导致钢-混连接界面出现一定的相对滑移,为分析钢混组合梁桥在活载作用下的剪力钉滑移效应。以宁夏海原县大涧沟大桥为工程背景,介绍了ANSYS中剪力钉的模拟方法,分析了汽车荷载和温度荷载作用时剪力钉的剪切力和滑移位移,研究发现:无论是对称加载还是偏心加载,剪力钉在横桥向的剪切滑移效应比纵桥向更为显著,且车辆偏心加载时剪力钉的剪切滑移效应相比对称加载时更大;整体升温或降温时梁端区域剪力钉剪切滑移效应较跨中区域更为明显,而在梯度温度荷载作下几乎所有剪力钉在横桥向均会沿着半径缩短的方向发生滑移,且不同区域剪力钉滑移量大致相当;整体温度变化导致的剪力钉滑移效应较梯度温差和汽车荷载更为明显,且剪力钉滑移效应随温差的增大而增强。     

高墩大跨不对称连续刚构桥受力特点分析

结合贵阳小关水库特大桥施工实例,从制动力、整体升降温及顶板升温等方面对预应力混凝土薄壁墩连续刚构桥进行了结构受力分析,并指出该桥具有高墩、大跨以及主跨、墩高不对称等特点.