共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
采用共轨式喷油系统是提高柴油机性能、降低排放污染的有效手段,也是适应更加严格的排放法规和改善发动机的性能的途径之一。分析了柴油机共轨式喷油系统的研究热点及发展趋势,结合燃油系统的特点,讨论了喷油压力、喷油速率参数对排放和工作过程的影响,介绍了共轨系统的多分支共轨管贴体网格及多分支计算模型,提出了共轨系统与柴油机进气、燃烧系统的优化匹配措施。 相似文献
3.
共轨式喷油系统——柴油机喷油技术的新篇章 总被引:1,自引:0,他引:1
Daimler—Benz公司在A及C级轿车上采用了新型四气门直喷式柴油机,并向世界首次介绍了用于轿车的新型共轨式喷油系统,从而写下了柴油机喷油技术的新篇章。早在1993年Daimler—Benz公司就已经对当时已有的诸喷油系统进行广泛比较评定后,决定开发共轨式喷油系统系列。 相似文献
4.
为了满足今后MTV(德国发动机和涡轮联合有限公司)高速柴油机的要求,必须提供效能相应提高的喷油系统。本文对常规的直列泵供油系统、单体泵喷油系统和泵喷嘴喷油系统进行了比较,并对单体泵喷油系统作了分析。采用电磁阀控制的单体泵喷油系统可获得更高的使用灵活性和结构上的众多优点。文中亦指出了这种系统的一些缺点和限制。研究表明,最佳的喷油系统是共轨式喷油系统。共轨式喷油系统在喷油率成形方面具有最大的灵活性,并在设计制造成本低的发动机方面具有最明显的优越性。 相似文献
5.
轿车用柴油机电控喷油技术——电控喷油方式及其效果综述 总被引:3,自引:0,他引:3
废气排放极限值的不断严格,日益短缺的资源及保护环境的要求以及对现代轿车用直喷式柴油机舒适要求的进一步提高,对新型喷油系统的开发提出了巨大的挑战。针时发动机厂家的各种不同要求,Bosch公司开发了一系列电磁阀控制的高压喷油系统。本文介绍VP44型径向柱塞泵、VP37型轴向柱塞式分配泵、泵喷嘴系统和共轨式喷油系统及其各自的优点。 相似文献
6.
本文提出了一种在中压共轨式燃油系统上利用柱塞中的泄流通道来实现预喷的方法,介绍了该方法的原理和结构特点,首先对泄流通道的结构尺寸进行预选,并从喷油率曲线中,计算出预喷量与总喷油量的比值;通过试验,得出了共轨压力,负荷,转速等因素对喷油特性的影响,研究表明,该方法在中压共轨式柴油机系统中实现预喷射具有一定的作用。 相似文献
7.
8.
9.
10.
11.
12.
论述了一种新型燃油喷射系统的研究设计方案。该燃油系统针对“溶气柴油”这种特殊燃料的需求而设计,目的在于同时降低柴油机排放中的NOx和碳烟微粒。喷油系统基于液压共轨式电控原理而设计,通过在共轨腔和喷油嘴之间安装液压活塞既实现了工作油与燃油相分离,又实现了中、低压供油,高压喷射的目的,降低了加工的难度,同时解决了“ 溶气柴油”供油系统中气体易析出的难题。对电控系统中的关键部件--三通电磁阀的设计、加工和结构及喷油率的影响进行重点研究。在自行设计的电控喷油系统试验台上对该系统进行了集体雕式和初步试验,试验结果达到了预期的设计目标。 相似文献
13.
14.
15.
《现代车用动力》1998,(4)
I综述、发展l低排放HSDl柴油发动机的喷油技术…… ………………………………[奥](1.5)4000系列柴油机共轨式喷油系统的开发… …………………………[德国](1.11)新型中压共轨式柴油机电控燃油系统的开发…………………………………李绍安(2.3)使用两级喷射系统的柴油机喷雾的内部流动分析……………………………[日](2.11)共轨式喷油系统——柴油机喷油技术的新篇章………………………………[德国](3.4)卡特彼勒推出新一代燃油喷射系统……… ……………………………[美国](4.3)柴油机喷油系统中的穴蚀……[日本](4.8)小型直喷柴油机电子… 相似文献
16.
适应将来高速柴油机要求的喷油系统 总被引:5,自引:0,他引:5
为了满足今后MTV(德国发动机和涡轮联合有限公司)高速柴油机的要求,必须提供效能相应提高的喷油系统。本文对常规的直列泵供油系统、单体泵喷油系统和泵喷嘴喷油系统进行了比较,并对单体泵喷油系统作了分析。采用电磁阀控制的单体泵喷油系统可获得更高的使用灵活性和结构上的众多优点。文中亦指出了这种系统的一些缺点和限制。研究表明,最佳的喷油系统是共轨式喷油系统。共轨式喷油系统在喷油率成形方面具有最大的灵活性,并 相似文献
17.
电控共轨系统的共轨压力和喷油量能够进行独立控制,因此它表现出传统燃油喷射系统所无法比拟的优势。采用高性能的32位MC68332型单片机开发了电控单元,实测了基于HEUI(Hydraulic Electronic Unit Injector)增压式喷油器的喷油规律,以研究影响共轨系统喷油规律的因素。结果表明,喷油器的机械结构在一定程度上决定了喷油特性,而一个强有力的驱动电路有助于提高喷油器的响应速度。随着共轨压力的升高,喷油速率提高;喷油控制脉宽的增大延长了阀门打开时间,使喷油持续期延长。通过调节共轨压力和控制脉宽可获得灵活的喷油规律。 相似文献
18.
现代车用柴油机电控共轨喷射技术综述 总被引:1,自引:0,他引:1
杨忠敏 《柴油机设计与制造》2005,14(1):5-7
阐述了现代车用柴油机电控共轨喷射系统的发展目的、意义和现状。电控共轨喷射系统无论从降低车用柴油机排放和噪声,还是提高车用柴油机的动力性和经济性都具有很大优势,随着排放法规日趋严格,对动力性,经济性和驾驶性要求越来越高,共轨式电喷射技术必将是今后现代车用柴油机发展趋势 相似文献
19.
一种共轨式电控柴油机的燃油喷射系统 总被引:10,自引:0,他引:10
研究开发了一种共轨式柴油机的电喷系统 ,设计了系统的硬件和软件并在油泵试验台上对系统进行了性能试验。由试验可知 :( 1)电控喷油器的响应速度快 ,完成一次喷油的最短时间为 0 .9ms;( 2 )喷油正时及喷油量随工况的变化关系控制灵活 ,调节范围大 ,喷油量的喷油持续角可控范围为 4°~ 50°油泵轴转角 ,喷油正时的可控范围可达± 3 0°油泵轴转角 ;( 3 )系统整体的控制精度高 ,喷油正时及喷油脉宽的理论控制误差均小于 0 .0 9°油泵轴转角 ;( 4)系统的喷射压力可在 0 MPa~ 4 5MPa之间连续调节 ,误差小于 5%。系统的工作性能与技术指标能够满足柴油机对电控喷射系统的要求 相似文献
20.
柴油机高压共轨燃油喷射—电控系统开发研究 总被引:11,自引:4,他引:7
描述了柴油机高压共轨电控喷油系统的工作原理和实施方案,并展开了对该系统全面的研究。完成了基于现场总线的分布式电控柴油机开发环境设计,高速电磁阀驱动模块的开发和电控单元硬软件系统的整体设计等,为进一步的发动机台架试验作好了充分准备。 相似文献