VE型分配式喷油泵电子控制的研究

本文介绍了高速柴油机ＶＥ型分配式喷油泵电控系统的研制成果．其油量控制机构采用比例电磁铁作为执行元件, 定时控制机构采用高速开关阀作为电液转换元件． 电控单元的硬件系统和具有层次体系的模块化结构的控制软件也在文中作了说明． 发动机台架试验结果表明ＶＥ型分配泵电控系统能够实现预期的控制功能．     

柴油机电控共轨喷油系统发展现状

将目前柴油机电控共轨喷油系统归纳为两大类型 ,介绍了各自的基本原理 ,并介绍了共轨系统目前发展的新进展 ,提出了未来发展的主要方向。     

两级阀控制的高压共轨喷油系统的计算模拟分析

为了适应未来的排放法规和改善发动机的性能，采用高压共轨式电控喷油系统是提高柴油机整体性能、降低排放污染的有效手段之一。本文将通用的流体分析软件FLOW—MASTER应用到两级阀控制的高压共轨电控喷油系统上，初步探索了各部件结构参数对燃油喷射特性的影响。     

基于DSP的柴油机实时监测系统软件设计

对一套基于Motoro1a16位DSP56F305电控柴油机实时监测系统进行了研究开发，与传统的MCU设计相比可以使综合性能得到提高。在发动机电控系统的运算速度和运算精度要求日益提高的今天，该实验室探讨了DSP的设计方向。本系统在X4115柴油机台架试验上做了柴油机性能多通道模拟信号采集试验；用信号发生器进行了多路数字信号仿真试验，实验效果良好。     

基于DSP的发动机监控系统信号采集的软件设计

基于DSP的发动机监控系统与传统的MCU设计相比可以使综合性能得到提高。在发动机电控系统的运算速度和运算精度要求日益提高的今天,该实验室探讨了DSP的设计方向。     

电控喷油器强度的有限元计算分析

喷油器是电控喷油系统中最基本、最关键的元件之一,它接受电子控制单元（ECU）发出的控制指令,完成喷油过程,以实现满足系统要求的各种不同喷油规律。由于喷油器的工作油压很高,为保证其工作的安全性和可靠性,检验其结构参数是否合理,有必要对其进行有限元强度计算。本文采用大型CAD软件I-DEAS Master SeriesTM,对喷油器体进行了强度计算和应变分析。对喷油器的结构参数和材料选择进行了调整和优化,为喷油器的结构设计和材料选用提供理论指导,提高设计成功率,降低开发成本。     

燃烧过程光辐射度测温研究——理论、数值仿真和试验

从普朗克黑体辐射定理出发，根据可光和高温（1000K以上）条件，简化单色辐射率表达式。在此基础上，在探测系统可接收的光光谱带内，求得其所有光谱成分综合的、以温度表示的光辐射度解析表达式，并分析其应用条件，利用该表达式，进行计算机数值仿真，得到温度与光辐射度关系的理论曲线；同时，利用光辐射度探测系统和热电偶测温仪进行试验，得到温度与光辐射度关系的试验曲线。比较理论曲线和试验曲线，发现它们之间虽有误差，但变化趋势吻合，最后，对光辐射度测温方法的局限性和不足之处进行了分析，提出了改进措施。