直喷式柴油机性能与排放的准维模拟

建立了直喷式柴油机缸内燃空混合与燃烧过程的多区准维模型，考虑了滴径分布、液滴蒸发、着火延迟、对流与辐射换热、缸内温度均匀化和空气涡流的瞬时角速度等影响性能和排放的主要因素，并采用紊流射流理论推出了一个壁面射流模型，在正确描述喷注贯穿的基础上细致地建立了空气卷吸模型。建立了ＮＯx模型和反映碳烟成核、增长和表面凝聚的微观机理模型，初步分析了燃烧室形状对涡流衰减和排放的影响。通过对１０个工况的计算表明，模型预测与实测结果基本吻合，具有一定的实用性。     

共轨式喷油系统的开发过程及零部件设计要点

本文概括介绍了柴油机的发展对喷油系统性能的要求、柴油机喷油系统的开发和研制过程、共轨式喷油系统的突出优点和不足、共轨式喷油系统的组成；通过分析对比阐述了共轨式喷油系统零部件的结构设计要求。     

基于电控调压器的稀燃增压CNG发动机开发

通过比较几种典型燃料的效率及当量燃烧发动机,进行了稀燃单一燃料CNG发动机的优势分析.针对国-Ⅳ及以上排放标准,开发了基于电控调压器的重型车用CNG发动机,阐述了其燃气供给系统、进气管理系统和点火系统的结构特点及运行原理.分析了电控系统及其复合闭环策略,实现了多区域稀燃目标控制.试验结果表明:研发的CNG发动机最大功率和最大扭矩均与原型柴油机相当,而排放性能得到了极大的改善.     

速率陀螺仪采样数据的分析研究

对速率陀螺仪现场采样数据的分析，通过速率与温度标定因数的关系，研究了从原始数据得到转动角度曲线图，通过滤波再得到滤波前后的速率曲线图的方法。从而对速率陀螺仪的标定提供了一定的依据。     

科技大舞台上的自主创新主旋律

对于玉柴，早已耳闻——中国最大的内燃机生产基地和柴油机行业龙头。玉柴之所以有今天，绝非偶然。因为玉柴的掌门人和管理团队，一直以打造民族品牌为己任；地方党政的各级领导，一直在关注着玉柴，支持着玉柴。玉柴一直以来坚持自主开发的路线，高举自主开发和民族品牌这两面大旗，为科技人员提供用武之地，对科技人员实现自身理想形成了巨大的吸引力，其规模形成了足够科技人员展示才能的巨大舞台。面对这一大舞台，你会感到一种兴奋感、激励感和事业的冲动感，因为，在这里，你可以从事自己喜爱的创新性工作，可以享受理想实现的成就感和自豪感。     

新型电控提前器设计研究

提出了一种直列式喷油泵所配电控供油提前器新结构,其原理是在双偏心式提前器结构基础上,引入带有压力的柴油机润滑油,进一步校正提前器飞块离心力所产生的供油提前角。通过初步设计验证,证明其原理和结构是正确可行的。该结构与原日本Zexel公司的COPEC系统相比,具有结构简单紧凑、体积小,并且具有自润滑性。     

双偏心式提前器数学模型研究

建立了双偏心式提前器几何数学模型和力学数学模型,研究了提前器本身的飞块离心力、传动副摩擦力及喷油泵所带负荷对提前特性的影响,试验结果与数学模型基本一致。     

电控柴油机的在线失火诊断策略研究

为了满足日益严格的排放法规，电控发动机均要求装备OBD(在线诊断)系统。而在线的失火诊断则是电控柴油机故障诊断项目中的一个重要内容。为此采用曲轴的瞬时角加速度对发动机的失火故障进行监测，并制定了相应的诊断策略。实机试验表明，该失火诊断策略能实时有效地诊断出失火故障。     

自组织RBF 神经网络对驾驶员主动安全性因素的辨识

利用自组织RBF神经网络对驾驶员主动安全性因素进行辨识。对网络进行训练时,首先由改进FCM算法根据输入样本内部关系确定RBF参数并通过一个聚类合理性聚类控制聚类个数,然后根据网络映射性能对RBF参数细调并对输出权值学习。利用本文给出的网络成功地对驾驶员的熟练程度进行了识别。