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《机械制造与自动化》2018,(6)
为了研究无油涡旋压缩机小曲拐的动力特性问题,对涡旋压缩机的机构模型进行了简单分析,基于柔性化理论,利用Solid Works建立涡旋压缩机的三维模型,联合Ansys与Adams建立了涡旋压缩机小曲拐的刚柔耦合模型,并进行了刚柔耦合仿真分析。结果表明,3个小曲拐应力最大的7个节点是相同的,且最大节点的应力应变趋势相同,符合小曲拐平面四杆机构模型;小曲拐最大变形位置在退刀槽附近。 相似文献
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以圆渐开线涡旋型线为研究对象,建立了涡旋压缩机的切向泄漏模型,根据型线的几何理论得出了切向泄漏间隙的数学表达式;依据涡旋压缩机工作原理、结构特点和机构学理论,将涡旋压缩机机构简化为一平行四连杆机构,计算并讨论了杆件的误差对切向泄漏间隙和泄漏量的影响。结果表明泄漏间隙和泄漏量的突变均易发生在曲轴转角为0°、180°和360°附近,且在转角为180°时泄漏间隙曲线存在瞬间正负突变转换,严重影响了压缩机的泄漏、磨损及稳定。由杆件误差引起泄漏率达到9%,因此机构误差对无油涡旋压缩机泄漏的影响不可忽视。 相似文献
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涡旋压缩机机构误差对密封间隙的影响分析 总被引:2,自引:1,他引:2
根据曲柄销防自转涡旋压缩机的结构,从平面杆件机构的基本原理出发,分析了机构尺寸误差引起动涡旋自转误差模型,并建立了动涡旋自转误差对动、静涡旋密封间隙影响的计算式,通过算例对曲轴回转一周自转误差引起密封间隙的变化及对压缩机气密性、稳定性和安全性的影响进行了分析讨论。结果表明,对于回转半径固定式曲轴结构的涡旋压缩机,由于曲轴偏心为定值,动涡旋逆时针自转时泄漏间隙增大使密封性能变差,泄漏增加。动涡旋顺时针自转时泄漏间隙减小,较大的自转角有可能造成动、静涡旋齿面硬接触,使摩擦损失增大,长时间运转涡旋齿易产生疲劳断裂,因此设计时应严格控制加工精度,减少尺寸误差带来的不利影响。 相似文献
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为了研究无油涡旋压缩机传动系统的动力特性问题,对涡旋压缩机的传动系统模型进行了简单的分析,利用Solidworks建立了涡旋压缩机的三维模型,并根据其运动规律,将其嵌入Adams虚拟样机软件中,建立了涡旋压缩机传动系统的动力学模型,针对曲柄销和小曲拐与轴承之间运动副间隙的大小,进行了传动系统的动力学仿真,结果表明:曲柄销和小曲拐与轴承之间运动副间隙的大小对于涡旋压缩机传动系统的动力特性有着显著的影响。合理控制轴承装配间隙有利于提高涡旋压缩机的动力特性以延长其使用寿命。 相似文献
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针对涡旋压缩机工作过程中动涡旋盘端面在常见工况下因表面磨损过大导致气体泄漏问题,以某型号涡旋压缩机为研究对象,建立动涡旋盘端面摩擦副受力分析模型,分析作业过程中动涡旋盘端面受载荷变化情况;利用有限元数值模拟得到动涡旋盘在典型工况下不同转速时端面摩擦副动态接触应力变化云图,在端面磨损实验机上测得动涡旋盘常用材料QT400磨损系数,通过修正Archard磨损模型并结合有限元磨损仿真计算出在不同转速下QT400的磨损深度值,并根据材料PV值原理设计实验方案分析QT400的磨损机制。结果表明:动涡旋盘转速越快,接触应力值较大的区域磨损深度值越大:材料磨损机制主要为疲劳磨损,随着载荷增大磨损机制不断向黏着磨损转化,并伴随有少量的磨粒磨损,该研究对涡旋压缩机动涡旋盘结构改进具有一定的参考价值。 相似文献
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分析了涡旋压缩机变容量调节的基本原理和结构,并对几种常用结构的特点进行了对比分析,阐述了变容量涡旋压缩机设计中的基本研究课题和方向,为变容量涡旋压缩机的设计提供参考。 相似文献
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为了定量描述涡旋压缩机的运行状态,应用信息熵理论,建立了一种基于时域的奇异谱熵、频域的功率谱熵、时 频域小波能量谱熵和小波空间特征谱熵的振动信号分析方法,并作为综合评价涡旋压缩机振动状态的定量特征指标。实现了在恒转速条件下涡旋盘固有频率的识别,定量分析了动涡盘轴向振动、径向柔性机构及轻微液击等对压缩机的影响。揭示了变转速条件下涡旋盘3种周期激变的运动形式及信息熵随着压缩机转速变化的规律。研究结果为涡旋压缩机故障诊断提供了基础数据。 相似文献
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涡旋压缩机具有结构简单、效率高、节约能源、噪声小等优点,但实现上述诸多优点,其动、静涡旋盘的装配精度的要求非常高。为了解决这一难题,在涡旋压缩机的设计研究中,对涡旋型线进行修正的设计方法就显得非常重要。利用Pro/Engineering工程软件,通过修正通用涡旋型线的中心压缩腔的几何形状,可使得顶隙容积达到零间隙的效果。在没有间隙或者干扰存在的情况下,两对涡旋型线完全啮合时,接触发生在一点或者一条线上,同时,修正之后的涡旋压缩机中心压缩腔的包裹壁厚得以增厚,增加了根部的强度。由于根部附近段壁厚的增加,使一对涡旋腔在压缩终了瞬时构成的一对啮合封闭腔容积迅速减小,因而压缩比得到进一步提高,同时,使可开设的最大排气孔直径增大,减小了排气阻力. 相似文献