聚丙烯汽车保险杠专用料的开发进展

介绍了国内外PP汽车保险杠及专用料的发展状况，综述了我国改性聚丙烯(PP)汽车保险杠专用料的性能和研究应用情况，并探讨了改性PP的今后的发展前景。     

高流动共聚聚丙烯在汽车保险杠专用料上的应用

概述了汽车保险杠专用料应用的高流动共聚聚丙烯的特点和应用。     

茂名石化高抗冲聚丙烯汽车保险杠料研发成功

一种具有超高抗冲性能的聚丙烯汽车保险杠专用料HHP8,日前在茂名石化化工分部(茂名乙烯)成功开发生产。目前,首批试产的1000t HHP8已获得客户认可,茂名乙烯将根据用户需求批量生产该产品。几年前,茂名乙烯与日本本田汽车公司联合开发生产出聚丙烯汽车保险杠专用料HHP4,并一直被     

茂名石化开发汽车保险杠用高冲击强度聚丙烯料

<正>一种具有超高冲击性能的汽车保险杠专用料聚丙烯HHP8,日前在茂名石化化工分部(茂名乙烯)成功开发生产。目前,首批试产的1000吨HHP8专用料已获得客户认可。     

共聚聚丙烯EPF30R作汽车保险杠专用料研究

在共聚聚丙烯新产品EPF30R中加入少量的EPS30R为基体对脂，用POE（辛烯-乙烯共聚物）为增韧剂、PP-g-MAH为相容剂、滑石粉为填料制得性能符合要求的汽车保险杠专用料，并研究了增韧剂、相容剂、无机填料的含量对共混材料性能的影响。结果表明：EPF30R/EPS30R质量比为85/15，POE用量为15份，相容剂用量10份，无机填料为12份时，专用料的性能达到国内外同类产品的指标。     

汽车保险杠用聚丙烯材料的研究开发进展

分析了汽车保险杠用聚丙烯材料的开发阶段及其对应材料性能要求,介绍了目前国内汽车保险杠开发的总体情况和现行市场材料供应情况.     

聚丙烯汽车保险杠专用料国内外发展概况

本文主要论述保险杠料的类型及其今后的发展趋势。     

汽车保险杠PP专用料新产品推陈出新

保险杠是最具代表性的汽车零部件。目前国外多采用弹性体改性塑料生产保险柯，这种保险杠已占汽车保险杠总用量的70％。国外广泛应用的汽车保险杠聚丙烯（PP）专用料是通过在反应釜中进行共聚合，同时将PP与（乙烯／丙烯）共聚物等其混生产的，这种PP专用料性能优异。国内采用机械共混改性材料，其生产方法是采用双螺杆挤出机等将PP、聚乙烯（PE）、橡胶、无机填料等共混造粒。     

扬子公司开发成功新型汽车保险杠专用料

日前,国家"863"计划项目——聚丙烯釜内合金千吨级中试研究通过国家科技部验收,扬子石化公司开发的K-9015汽车保险杠专用料已经形成大批量生产能力。这种材料是世界汽车界公认的汽车保险杠专用料的王牌,扬子石化作为国内唯一能生产该牌号专用     

汽车保险杠用抗冲共聚聚丙烯发展概况

介绍了汽车保险杠系统结构特点、保险杠材料的发展状况、聚丙烯在保险杠上的应用以及国内外保险杠用抗冲共聚聚丙烯的开发现状和发展趋势.     

改性聚丙烯方椅的研制

以均聚聚丙烯（PP）／共聚PP为基体树脂，通过与聚烯烃弹性体（POE），滑石粉及其它助剂的共混改性，制得改性PP方椅专用料，讨论了基体树脂的配制及POE，滑石粉含量对共混体系性能的影响，确定了改性PP方椅专用料的配方。用该专用料生产的方椅具有强度高，韧性好，耐老化，耐腐蚀，尺寸稳定，表面光亮等优点，现已批量生产。     

复合型导电PP的生产

以适当型号的聚丙烯(PP)为基体树脂、导电炭黑为填料,添加适量的分散剂、偶联剂、抗冲改性剂等相关助剂,以经过改造的双螺杆挤出机制得复合型导电PP。考察了原料配方、生产工艺对导电PP性能的影响。性能测试结果表明,生产的导电PP电阻率低、力学性能良好。最后介绍了导电PP的应用。     

夏利汽车内饰件专用料的研制

采用双螺杆挤出加工，通过添加不同组分的改性助剂，制得夏利汽车聚丙烯内饰件专用料。对聚丙烯专用材料的综合性能进行了测评；并比较了聚丙烯品种、增韧剂、填充材料及聚乙烯对内饰件材料的改性效果；分析了生产工艺对材料性能的影响。据此确定了材料的最佳工艺参数和配方，并成功应用于夏利汽车内饰件。     

环保型无卤阻燃聚丙烯的研制

采用几种不同类型的无卤阻燃剂研制环保型阻燃聚丙烯(PP),讨论各阻燃剂的阻燃机理,对研制的阻燃PP进行了阻燃性能测试和燃烧热的测试。结果表明,Mg(OH)2复合阻燃体系和氮磷复合阻燃体系对PP均有良好的阻燃效果;研制的Mg(OH)2复合阻燃PP具有良好的阻燃性能和力学性能,并具有实际应用价值。     

蓄电池槽体专用聚丙烯料的研制

为了替代进口树脂，本所立足国内原料，进行了蓄电池槽体专用聚丙烯料的研制。以洛阳石化总厂聚丙烯ＰＰＦ４０１粒料和粉料为基础，加入增韧改性剂、相容剂、成核剂等进行共混改性，并利用ＤＳＣ考察了专用料间的相容性、成核结晶性，并对力学性能进行了测试。试验结果表明：ＥＰＤＭ与ＰＰ相容性最佳，增韧效果最好；随着橡胶含量的增加，抗冲击性能明显提高，而体系的流动性和拉伸屈服强度变小；ＬＬＤＰＥ加入体系中，与橡胶起到了相互增容的作用，因而体系综合力学性能提高；成核剂的加入使体系结晶速度大大提高，结晶温度有所提高，力学性能也提高；流变分析表明专用料流动性好，可加工范围广。专用料性能达到了技术标准要求，经应用试验得到用户认可     

微型汽车保险杠专用料的研制

利用双螺杆挤出机,通过熔融共混工艺制备了微型汽车保险杠改性聚丙(烯PP)专用料,研究了线型低密度聚乙烯(LLDPE)和填料的添加量对复合材料性能的影响。研究结果表明:以均聚PP和共聚PP(2:1)为基体树脂、5%LLDPE7042为增韧剂、15%经活化处理的无机复合矿粉为增强剂制备的汽车保险杠专用料,其性能可满足微型汽车保险杠的要求。     

改性聚丙烯材料在奥迪—100轿车保险杠上的应用

以聚丙烯为基料，借助热塑料的加工方法加入乙丙橡胶进行共混改性生产改性聚丙烯共混热塑性弹性材料，使其兼具塑料和橡胶的双重性能，大幅度改善了产品的各项性能指标。用其制作保险杠具有抗冲击性能好，耐候性优良，外表美观，成型加工较容易等优点。     

夏利威志轿车中立柱下护板聚丙烯专用料的研究

探讨了采用双螺杆挤出机生产夏利威志轿车中立柱下护板聚丙烯专用料的配方和工艺;分析了不同聚丙烯的性能,研究了各种增韧剂和增强剂对聚丙烯专用料性能(拉伸强度、冲击强度、耐热性、成型收缩率等)的影响。并根据夏利威志轿车中立柱下护板的使用要求,确定了最佳专用料配方。     

高极性PP熔融接枝物的制备及应用

采用复合引发体系、双组分熔融接枝法 ,研制开发了高极性聚丙烯接枝物。讨论了复合引发体系、共聚单体在接枝过程中的作用 ,研究了接枝物对PP/EPDM的相容性的影响。将少量接枝物与PP、EPDM、HDPE共混 ,并添加相容剂及其他助剂 ,可得到高冲击性能、可涂装性能优良的汽车保险杠材料 ,其性能达到国外同类产品指标要求     

高抗冲聚丙烯极性材料的研究

以共聚ＰＰ、均聚ＰＰ按一定配比为基料,ＥＰＤＭ－ＨＤＰＥ复合粒子为增韧剂、加入用多组分熔融接枝的ＧＰＰ,采用共混改性技术研制出适合于制作轿车可涂装性外装件的高抗冲聚丙烯极性材料,并就其组成,用量,组分间熔融粘度差以及组分间相容性对性能的影响作了初步探讨。