液压系统负载自适应控制节能技术

液压系统负载自适应控制就是将变化的负载压力反馈到液压回路的压力补偿装置或液压泵的流量调节机构中,使液压系统动力源供应的压力和流量 自动能与执行元件负载的变化相适应。液压泵只需提供与执行元件负载相匹配的压力、流量     

掘进机负荷传感液压系统优缺点的研究分析

负荷传感液压系统在国内外已普遍应用于掘进机,通过对负荷传感液压系统工作原理的分析得知:(1)因为它有高度系统集成,将系统所需的控制功能集成在1~2个元件内,为机器安装布置节约大量空间;(2)负荷传感系统可根据负载的变化,对泵流量作相应的调节,使换向阀节流点前后的压差保持不变,即泵的压力总是等于负荷压力与此节流压差之和,使泵流量始终与换向阀上调节的流量需求相适应。因此,负荷传感系统不受负载变化的影响,调速刚度大为提高;(3)因为它相对常规定量泵和变量泵调速系统可以实现按需供油,系统始终没有多余流量,彻底消除系统溢流损失,但不能消除系统节流损失、沿程损失和局部损失,另外它要实现单泵驱动多个执行机构同时工作、互不干扰,又会给系统带来新的压力补偿损失,这也是负荷传感液压系统的最大缺点。     

装药车送管器负荷传感调速液压系统设计研究

负荷传感调速液压系统是地下现场混装炸药装药车自动送管系统的重要组成部分。介绍了三种具有负荷传感功能的调速液压传动系统及其原理和特点,三种系统分别通过调节马达节流阀、变量泵排量、定量泵电机转速的方式,利用马达压力传感和转速传感形成电液比例闭环控制回路,实现负荷传感调速控制的功能设计要求。     

装药车送管器负荷传感调速液压系统设计研究

负荷传感调速液压系统是地下现场混装炸药装药车自动送管系统的重要组成部分。本文介绍了三种具有负荷传感功能的调速液压传动系统及其原理和特点。三种系统分别通过调节马达节流阀,调节变量泵排量,以及调节定量泵电机转速的方式,利用马达压力传感和转速传感形成电液比例闭环控制回路,实现了负荷传感调速控制的功能设计要求。     

基于AMESim的节流调速回路建模与仿真

为解决现有煤矿井下大负荷作业机器人精准作业问题，基于AMESim研究了液压节流调速机理与调速方法，阐述了不同工况条件下机器人液压系统调速回路合理设计的必要性，解析了不同执行元件在液压系统中对机器人不同速度的作用规律。仿真结果表明，在液压系统中串接节流阀可以改变进入执行元件的流量，为设计速度控制回路提供了理论参考依据。     

矿用挖掘装载机LUDV系统研究

分析了煤矿挖装机常用的齿轮泵定量液压系统和负荷传感控制液压系统的优缺点。研究了负载独立流量控制系统(LUDV)的液压原理,指出该液压系统的各执行器流量与压力无关,而只与操作阀开口大小相关。根据该系统负载、速度及变化规律,确定了合理的调速控制方案和液压过载保护方式。现场应用表明,LUDV系统性能优良,能满足岩巷掘进机械施工的要求。     

铲运机液压蓄能转向系统动态特性仿真研究

常见的铲运机液压动力转向系统有恒压变量泵配蓄能器供油、大流量齿轮泵和优先阀供油和齿轮泵供油的液压转向系统，以及负荷传感、转阀式、流量放大器液压转向系统6种。就其使用的转向控制机构不外乎转向控制阀和转阀式两种类型。流量放大器是     

单斗液压挖掘机分工况节能控制系统

为了有效地控制单斗液压挖掘机在工作过程中的能量损失，减少液压系统的发热，改善工作性能，特设计了一种单斗液压挖掘机分工况节能控制系统。该控制系统采用负荷传感，由微机判断挖掘机的工作状态，并据此控制发动机而达到节能的目的。该系统具有分工况控制、短期超载控制、自动怠速控制、溢流控制等功能。     

液控单向阀的正确使用

液控单向间是一种经常使用的液压元件，广泛应用于各种设备的液压系统中。它在系统中主要起封闭处于压力下的工作油路和作为油路中断时防止负载下降的安全防护装置等作用。但在实际应用中，常常由于各种原因，使液控单向间得不到正确使用，导致液压系统产生故障，达不到原设计要求。本文试图根据多年设计，调试经验，通过对液控单向间的结构形式和受力状态进行分析，指出产生故障的原因，并提出液控单向阀的正确使用方法。一、波控单向阀在使用中常见的故障例1：在某大型三辊液压卷板机上，采用了阁1所示的上辊缸液压控制回路，在此回路中伺…     

阀泵联合大功率液压调速方案分析

为进一步提高其控制性能,在对比分析目前阀泵串联、并联控制方案的结构、工作原理及特点的基础上,提出了阀泵并联分时变结构调速方案-控制结构依调速要求而变、阀控与泵控分时参与、协调控制,并分为补油式与泄油式两种形式,应用于煤矿液压提升机,可形成补油式/泄油式阀泵并联分时变结构液压提升机,同时对比分析了这两种形式各自的特点。阀泵并联分时变结构调速方案,建立了调速方式依调速要求而变的灵活的控制机制,将丰富液压系统的控制方式,有望解决大功率液压调速系统中效率与响应的矛盾,并兼顾系统的低速稳定性和加减速平稳性。     

液压挖掘机液压传动系统控制分析

液压挖掘机液压传动系统比较复杂,主要分为主泵控制系统、快速运动系统和协调动作控制系统三部分。通过对典型挖掘机的液压传动系统进行分析,总结出目前主泵控制系统常用的3种控制方式:流量控制、总功率控制和动力换挡控制,快速运动实现的方式和协调动作实现的3种典型形式:压力补偿、优先模式和流量阀控制。最后指出挖掘机液压传动系统中电控比例提高的发展趋势。     

DKC—12地下自卸汽车工作及转向液压系统的设计

详细介绍了ＤＫＣ－１２地下自卸汽车工作液压系统和转向液压系统的设计,分为四个步骤：根据各个系统的功能和整车布置拟定液压系统原理图;根据翻倾及转向角度分别计算工作油缸及转向油缸的行程;根据各系统所受的最大作用力确定系统压力;根据各液压系统的系统压力和流量选定各系统的泵及其他液压元件。实践证明ＤＫＣ－１２地下自卸汽车的液压系统是安全、可靠和高效的。     

液压支架供回液系统的阻力损失分析

在阐述液压支架供液系统的基础上,对支架中各液压元件的压力损失进行了理论性探讨,并通过一个液压支架梯形供液管路的实例,计算了不同通径管路下系统的压力损失。有关各液压元件流量-压力特性的分析方法可为其他液压系统静态特性分析提供借鉴。     

矿用振动筛液压激振器系统设计及其性能实验分析

液压激振器是矿用振动筛液压系统中最关键的元件,在分析液压激振器工作原理和压力变化规律的基础上开发设计了一种液压脉冲系统,并通过实验测试得到了液压脉冲系统中液压缸有杆腔压力和无杆腔压力的波动规律,证明了压力波动呈周期性变化趋势,其波动频率受激振器激振频率的独立控制,各管路压力波的产生是系统流量波动和水锤耦合作用的结果。液压激振最大振幅随液压系统压力的增加而增加,当液压系统压力超过6 MPa以后最大振幅增加的不是很明显。     

蓄能器的选型与使用

1．前言在液压系统中，由于换向阀的突然换向，液压泵突然停车，及执行元件的运动突然停止等原因，都会使系统管路内的液体流动发生急剧的变化。这部分液体的动能就会转变为压力能，并以冲击波的形式，以被滞留处向后传播，虽然系统中设置有安全阀，但由于它的反应速度慢，因而不能避免压力增高，其值有时可达正常值的几倍。这种冲击压力往往会引起系统中仪表、元件和密封装置发生故障和损坏或管道破裂。2．蓄能器的选择为了防止液压冲击，通常在控制阀或液压缸等冲击源之前设置蓄能器，就可以吸收或缓和部分液压冲击，使系统免于遭受破坏。…     

对液压系统污染的探讨

通过对液压系统污染的分析,探讨了液压设备的可能失效形式,总结了液压系统中常见的污染及故障源及有效防止污染的方法,使液压油工作方法的指标更加具体化,对减少现场工作的盲目性,使液压油的控制与更换更加科学化,提高系统中各个元件的使用寿命,使液压系统日趋完善有现实指导意义。     

钻机恒压变量泵控给进系统动态模拟与系统改造

 摘要:给进回路是钻机液压系统的重要回路，其直接决定了钻机的性能和钻进效率，目前常用的是恒压变量泵控给进系统。本文以AMESim工程软件为平台建立了恒压变量泵控制钻机给进系统的仿真模型。模拟钻进复杂地层，分析给进系统的压力流量特性。在分析恒压变量泵与减压阀钻机给进系统的优缺点的基础上，提出采用远控恒压变量泵加压力补偿阀组成的钻机给进节流调速回路的优越性。     

液压系统的维护与保养

1防止液压中混入杂质 液压传动系统以油作为传递能量的工作介质，在正确选用液压油以后，必须使液压油保持干净，防止混入杂质和脏物。刚为在液压传动系统所用的各种泵、阀类元件中，相对运动部件都有很好的配合表面，精度很高。这样的两己合表面问的间隙都很小，此外，在液压元件中也有不少的阻尼孔和缝隙式控制阀芯，如果液压油中入污物进入阀芯与阀体的配合间隙中，会划伤配合表面，破坏配合表面的精度和光沽度，使泄漏增加，有时甚至使阀芯在阀体中卡住，造成元件的动作失灵不可靠。     

滚耙取料机液压系统设计

介绍了一种井下移动箱仓式储运系统中滚耙取料机的结构及工作原理,在对滚耙取料机各执行机构的工作特性及其运动特性分析的基础上,根据液压系统工作的特点以及取料机各执行机构负载不稳定的特性,设计了多泵驱动型的液压系统整体结构形式,并对液压系统中各液压部件的结构形式进行了设计。     

全自动掘进机液压系统设计

泵、阀、马达、油缸等液压元件组成的液压系统以其运行平稳、抗负载波动能力强而广泛适用于掘进机设备上,然而控制方式多为手动换向控制和液压先导控制,采用电气控制的全自动掘进机已成为一种发展方向。