无线电罗盘自动测试系统

为满足X系列无线电罗盘接收机电气修理与自动测试需要,针对目前有关无线电罗盘研究现状,基于多代理与分层控制技术,设计一种无线电罗盘自动测试系统,并且搭建"工控机+各种程控部件+天线模拟仪+接收机"测试系统硬件平台,开发基于VC++6.0的系统测试软件,并针对X型接收机,对系统性能进行测试验证,测试结果表明其有效性。所设计的测试系统能够真实模拟接收机工作环境与工作原理,对于其他系列罗盘接收机测试系统的设计与开发具有重要的借鉴意义与参考价值。     

基于FPGA+单片机架构的代码转换器测试仪的设计与实现

作为飞机重要的机载电子设备,代码转换器是连接飞机导航系统计算机与外部系统之间数据传输的关键部件.为满足飞机代码转换器装备维修保障过程中的系统性能检查需求,针对目前其测试现状与测试需求,基于多处理协同技术与自动测试理论,以单片机为主处理器,以FPGA为协处理器,提出一种基于"FPGA+单片机"架构的代码转换器测试仪设计方法,给出测试思路与硬件设计,并基于Visual C++6.0开发测试软件.针对样件进行了测试,测试结果表明其具有有效性.所提出的测试方法对于其他飞机重要机载电子设备代码转换器的测试与修理具有参考与借鉴意义.     

基于80C486处理器的多功能实验板的设计与实现

针对近年来飞机含80C486处理器电路板修理现状,为掌握该系列板件的修理保障能力,迫切需要开展其软硬件测试技术研究.在对80C486处理器进行系统阐述基础上,设计并研制一块基于80C486处理器的多功能实验板,给出该板的硬件电路图与软件流程框图,并基于汇编语言进行功能调试,实验结果表明其有效性.所做的含80C486处理器的正向设计与软件编程研究工作为修理含80C486控制器板的机载模块奠定了基础,同时也为后续含有该型控制器的板件测试和修理提供了借鉴方法,并对同类型其他控制器的测试提供参考.     

便携式飞机供电参数测试系统的设计与实现

针对飞机供电系统设备需要进行在线快速测试的需求,提出了利用Odyssey XE测试机研发便携式飞机供电参数测试系统的设计方案;根据测试标准对飞机供电参数测试要求,对测试系统从硬件结构和软件模块两方面进行了分析;设计采用高速数据采集卡OD-200实现数据的采集,并设计了数据采集和数据处理软件,完成了在LabVIEW开发环境下测试系统软件的设计与实现;通过对某飞机电源系统进行测试,测试结果表明该系统测试精确度高,性能稳定可靠,操作简单,达到了设计要求。     

80C186处理器下载代码文件转换程序的开发

软件检测及其修复一直是飞机电路板修理的技术难点.为满足飞机含80C186处理器电路板修理需要,给出开发80C186系列处理器应用程序的一般流程,为了实现将BIN格式文件下载到飞机电路板中,在对EXE、BIN两种格式文件进行解析的基础上,设计出EXE格式文件转BIN格式文件的方法,并基于VC ++6.0,开发出可应用于80C186系列处理器编程的软件,并对软件进行测试,结果表明其有效性.所开发的编程软件对于修理含80C186处理器飞机电路板板件有很大帮助.     

一种飞机电路板自动测试系统的研制

针对近年来飞机电路板维修保障难度日益增加的现状,为掌握电路板的修理能力,迫切需要更多的测试手段来满足日趋复杂的电路板测试需求.在对自动测试系统进行阐述的基础上,以PXI、VXI总线仪器为资源核心,设计了一种可提供大量电路板级测试资源的自动测试系统硬件平台,给出该系统的组成图,并基于C语言开发一套自动测试软件,给出软件测试流程框图与功能验证结果,结果表明所研制的测试系统可实现机载电路板的快速开发测试.     

机载数字式燃油测量控制系统测试技术

为保证飞机数字式燃油测量控制系统的设计性能指标和工作可靠性,利用虚拟仪器技术开发了一种飞机数字式燃油测量控制测试系统.建立了有效的模拟仿真模型和基于虚拟仪器的数据处理软件程序,提高了机载数字式燃油测量控制系统测试的精度和自动化程度.准确测试出机载数字式燃油测量控制系统各种工作状态下的性能指标,其测试结果与理论设计要求相符.机载数字式燃油测量控制系统测试技术的开发和应用对飞机燃油测量控制系统的改进和设计具有一定的指导意义.     

基于80C186处理器的多功能实验板的研制

针对近年来飞机含80C186处理器电路板修理现状,为掌握该系列板件的修理能力,迫切需要开展其软件测试技术研究.从封装、类型以及时序分析角度,在对80C186处理器进行系统阐述基础上,设计并研制一块基于80C186处理器的多功能(包括串口通信、并口检测以及定时计数功能)实验板,给出该板的硬件电路图与软件流程框图,并基于汇编语言在QTH-2008PCI开发环境下进行功能调试,实验结果表明其有效性.所做的含80C186处理器的正向设计与软件编程研究工作对于逆向修理含80C186处理器飞机电路板板件有很大帮助.     

飞机液压附件综合测试系统设计

针对军用飞机修理厂对飞机液压附件修理后测试难的问题,按工厂要求设计制造了以计算机为核心的"飞机液压附件综合测试系统".该文介绍了该系统的基本组成、工作和技术特点.     

基于TMS320VC5416处理器多功能实验板的研制

针对近年来飞机含TMS320VC5416处理器电路板修理现状,为掌握该系列板件的修理能力,迫切需要开展其软件测试技术研究.在对该处理器进行系统阐述基础上,设计并研制一块基于这种处理器的多功能(包括RS232/RS485/RS422/CAN2.0功能)实验板,给出该板的硬件电路图与软件流程框图,并基于C语言在CCS3.3开发环境下进行调试,实验结果表明其有效性.实验板硬件设计与软件开发研究工作对于反修飞机含这种处理器电路板板件有很大帮助.     

飞机供电分系统地面试验显控台的设计与实现

为了满足某飞机供电分系统地面模拟验证试验的需要,基于PXI-DAQ与VC++语言设计了一套飞机供电分系统地面试验显控台,实现对供电分系统的上电控制和运行控制、运行状态监视、故障注入、外部激励、电参数信号监测等功能.详细论述了该操控台系统的研制过程,包括系统总体结构、工作原理、软硬件关键模块的设计以及系统实验结果,该系统已在某飞机供电分系统地面模拟试验中得到应用,取得满意效果.     

民用飞机配电系统的研究

飞机配电系统是现代飞机系统的一个重要组成部分,对于保证机载设备可靠工作、保障飞行安全起着关键作用.对民用飞机传统配电方式和现代先进配电方式进行了比较,着重对基于数据总线技术和固态功率控制技术的B787飞机的自动配电系统的构架、关键组件进行了分析研究.该分布式自动配电系统能够实现对飞机配电系统构型和电气负载的自动管理,具有高可靠性和灵活的扩展性等优势,对国产大飞机项目配电系统的设计有着极好的参考价值.     

通用航空电源综合测试系统设计

为了满足对航空电源系统测试设备通用化的需求,设计了基于LabVIEW的航空电源综合测试系统。系统由硬件部分和软件部分组成,硬件部分采用高速数据采集卡实现数据的实时采集,软件部分采用模块化的设计思想,能够按照国军标的要求进行数据分析与处理。实际应用表明,该系统具有操作方便、测试准确高、可靠性好等特点,达到了设计要求。     

基于单片机的航空直流接触器智能控制单元设计

接触器智能控制单元是为了满足新型飞机配电技术自动化和智能化要求而研制的关键型功率控制器件,用于飞机配电系统的电力控制和所在线路的保护。对流经接触器主触点的电流进行采样,送入单片机处理后判断是否需要保护以及采取何种保护。同时控制计算机与单片机之间通过通信板卡进行通信,实现上位机对接触器的控制和接触器工作状态的反馈。对整个系统的硬件以及软件设计进行了介绍,最后通过实验验证了直流接触器智能控制单元能够在过载时实现反延时保护和快速保护的功能,具有较高的科研参考价值。     

大型飞机综合试验分布式测试系统研究

基于ARJ21新支线飞机电气特性测试系统的实践,提出了基于以太网的大型飞机综合试验系统的需求、实时数据传输方式、网络同步方法以及试验数据管理等,为我国大型飞机综合试验系统设计和空中试飞测试提供参考.     

飞机配电装置电气性能综合测试台的研制

为满足飞机多种配电装置各种电气性能综合测试的需要,基于自动测试理论,利用数字万用表(34461A)、程控交流电流源(S DJ15 K)、程控直流电流源(S DZ60 K)、程控交流电压源(D DJ1200)、程控直流电压源(AN57400)、多路恒压源(4NIC-XQ1192F)、适配器箱以及接触器箱,搭建了测试台硬件平台,并基于VC++6.0开发配电测试软件。最后对测试台各种电气性能进行实际测试,测试结果表明此综合测试台可有效满足该系列34种配电装置的电气性能测试,对其他机型配电装置电气性能综合测试台的研制具有借鉴意义。     

基于固态功率控制器的器载配电器的BIT设计技术研究[BT)]

航空航天飞行器发展迅速,用电设备数量增多,飞行任务复杂性增大,对飞行器配电系统的智能程度以及可靠性提出更高要求;配电器是配电系统的核心设备,为飞行器所有用电负载设备分配电能,其性能的优劣直接影响到飞行任务的成败,BIT(Built-In Test)技术是一种能够显著改善系统或设备测试性能和诊断能力的重要手段;研究了以固态功率控制器为核心器件的配电系统总体方案,对固态功率控制器的故障模式与测试方法进行了分析,给出了测试点设计和优选方法,通过故障诊断能力计算结果表明BIT设计技术可提高配电系统的可靠性和智能化程度。     

多电飞机电气系统BIT虚警分析及解决方案

对多电飞机电气系统机内测试(Built—in Test，BIT)虚警产生的原因进行了分析和总结，从多电飞机的电源系统、配电系统、电力作动系统和综合控制系统四个方面阐述电气系统的虚警问题，并针对这几部分的虚警原因，从BIT的设计方案、系统仿真建模、硬件及软件等几个方面，提出了一个电气系统BIT虚警问题的系统解决方案，为多电飞机电气系统测试性及可靠性的深入研究打下了基础。     

一种移动式融冰装置的设计

针对被广泛采用的直流融冰、人工除冰等融冰方法在非失电条件下不能使用的缺陷,本文提出一种移动式融冰装置的设计方案。该设计采用基于高压晶闸管地三相全控桥式整流电路作为整流器的主电路,利用多种过电压保护措施实现对功率单元的有效保护,通过优化控制系统设计使得装置输出电流连续可调,从而在装置工作可靠性的基础上实现稳定输出的满足设计对的融冰电流。通过仿真和测试表明,该装置能够在设计工作条件下连续稳定可靠地输出满足线路融冰要求的电流。     

机翼疲劳试验控制精度提升方法研究

为了达到提供飞机结构疲劳试验控制精度,加快疲劳试验速度的目的,在机翼结构疲劳试验中,创新设计机翼与加载系统间的连接装置、综合运用PID调谐、振荡频率过滤、交叉耦合补偿等多项技术,经过长时间的试验跟踪调试,实现了按照优于行标与国军标一倍的试验控制精度快速运行机翼疲劳试验的目标,为以后类似的飞机部件及全机疲劳试验提供了参考及借鉴。