环保型浸胶液的应用性能研究

研究环保型浸胶液(EPD)的应用性能。结果表明:EPD浸胶的聚酯、锦纶66和芳纶帘线具有良好的粘合性能及粘合表面,浸胶聚酯帘线的动态粘合性能达到常规D417+RFL浸胶聚酯帘线水平;与D417+RFL浸胶聚酯帘线相比,EPD浸胶聚酯帘线动态疲劳强力保持率和热老化粘合力保持率增大;EPD具有良好的稳定性。     

高尺寸稳定性高模量低收缩聚酯浸胶帘布的研究

研究高尺寸稳定性、高模量、低收缩聚酯浸胶帘布的物理性能、耐疲劳性能和耐热性能,并与国外同类产品进行对比。结果表明,聚酯浸胶工业丝和聚酯浸胶帘线的尺寸稳定性、耐疲劳性能和耐热性能均比进口产品好,其余性能与进口同类产品相当。     

改性锦纶66浸胶帘布在半钢子午线轮胎中的应用优势

介绍改性锦纶66浸胶帘布在半钢子午线轮胎中的应用优势。改性锦纶66帘线的断裂强力较大，干热收缩率在3．0％以下；用其制造轮胎，可省去后充气工艺，解决轮胎尺寸稳定性差和“平点”问题；经实际使用证明，改性锦纶66浸胶帘布轮胎的高速性能和耐久性均较好，其中耐久性优于同规格聚酯帘布轮胎。     

2220dtex/2-94聚酯帘布在半钢子午线轮胎胎体中的应用

研究2220dtex/2-94聚酯帘布在半钢子午线轮胎胎体中的应用.结果表明,以2220dtex/2-94聚酯帘布替代1440dtex/3-100聚酯帘布用于半钢子午线轮胎胎体,生产工艺良好,帘线渗胶性能和成品轮胎性能提高,且帘线损耗减少,生产效率提高.     

聚合物帘线与橡胶粘合研究进展

从测试与分析方法、纤维与粘合剂的界面粘合、浸胶帘线与橡胶的粘合、间苯二酚－甲醛－胶乳浸胶层的物理机械性能等方面总结了人造丝、尼龙、聚酯和芳香聚酰胺等聚合物帘线与橡胶的粘合方法及最新进展。     

高尺寸稳定型高模量低收缩聚酯浸胶帘线的性能研究

研究高尺寸稳定型高模量低收缩(HMLS)聚酯浸胶帘线的性能。结果表明,与普通HMLS聚酯浸胶帘线相比,高尺寸稳定型HMLS聚酯浸胶帘线的尺寸稳定性明显提高,耐疲劳性能更优,其余性能相当。     

聚酯帘线的发展趋势

从聚酯的结构设计、帘线浸胶工艺和在轮胎中的应用3个方面阐述聚酯结构特点与产品性能的关系。聚酯帘线行业应该密切关注汽车行业的发展态势,把握市场先机,进一步发展壮大;在新能源汽车逆势增长的形势下,高性能聚酯帘线需求量较大,帘线企业应拓展高性能聚酯帘线在轮胎冠带层、带束层和胎体等部件中的应用,同时联合轮胎企业开发特种聚酯材料和混纺材料等新产品。     

引进聚酯浸胶线绳生产线在青岛投产

引进聚酯浸胶线绳生产线在青岛投产化工部“八五”科技攻关项目─—聚酯浸胶线绳引进生产线近日在青岛新飞橡胶厂落成投产，从而为实现我国胶带制品“聚酯化、线绳化、氯了化、底胶短纤维化”奠定了发展基础。聚酯浸胶线绳是胶带制品新型骨架材料，是传统棉帘布、纤维帘布...     

国产聚酯帘布在半钢丝子午线轮胎中的应用

介绍了这几年来国产聚酯帘布在半钢丝子午线轮胎中的应用情况．弹力纬线聚酯帘布的基本性能好于棉纬线聚酯帘布．用国产聚酯帘布生产的子午线轮胎成品性能符合标准，使用性能满足要求，帘线耐久性好，帘线与橡胶的粘合符合要求．国产聚酯帘布可代替进口聚酯帘布．文章讨论了聚酯胎体子午线轮胎生产工艺特点，说明了国产聚酯帘布存在的问题．     

平衡条件对生物基聚酰胺56浸胶帘线性能测试结果的影响

研究平衡条件对生物基聚酰胺56（PA56）浸胶帘线性能的影响,并与锦纶66（N66）浸胶帘线进行对比。结果表明：平衡条件对生物基PA56浸胶帘线和N66浸胶帘线的强力、断裂伸长率、定负荷伸长率等性能的影响略有差异;预干燥条件对生物基PA56浸胶帘线的物理性能有一定影响,生物基PA56吸潮帘线（回潮率2.55%）与干燥帘线（回潮率0.90%）的性能差异明显;相对湿度从55%增大到98%,生物基PA56浸胶帘线的回潮率变化较N66浸胶帘线大;生物基PA56浸胶帘布具有良好的耐屈挠疲劳性能和动态力学性能。     

帘线浸胶试验机的应用

以实验室用帘线浸胶试验机为基础,分别用一浴法及二浴法对聚酯帘线进行浸胶,研究试验条件对帘线性能的影响。结果表明：热定型区热处理温度升高,浸胶帘线的粘合力提高;热定型区张力增大,浸胶帘线的定负荷伸长率呈下降趋势、干热收缩率呈上升趋势。     

我国橡胶工业用化纤织物骨架材料的研发及应用

论述橡胶工业用化纤织物骨架材料的研发进展及应用情况。目前在国内以高模低缩聚酯帘布及EP、NN为代表的化纤浸胶帆布已经成为半钢子午线轮胎和分层带的主要骨架材料。化纤浸胶帘帆布在完成质量稳定期的过渡后,正进入品种差别化、品质个性化的时代,骨架材料开发与轮胎、管带制造业的交流合作是推动新产品开发与应用的直接动力。     

轻质氧化镁对单股尼龙6浸胶帘线粘合性能的影响

近几年来,随着市场经济的发展,许多农用轮胎生产厂已越来越重视降低生产成本,我厂尝试在农用轮胎中采用单股帘线,以此作为降低所用骨架材料技术成本的一种措施。但是,由于双股帘线的帘布胶料对单股帘线的粘合性能并不理想,因此给单股帘线的使用带来了一定的问题,制约了其使用范围。 通过研究在帘布胶中加入轻质氧化镁对1870dtex/1尼龙 6浸胶帘线粘合性能的影响,提出提高帘布胶与单股帘线粘合性能的一种措施。     

空气弹簧胶囊帘线与橡胶粘合性能的研究

探讨空气弹簧胶囊帘线与橡胶的粘合性能。结果表明,帘线与氯丁橡胶(CR)胶料粘合强度由大到小的顺序为锦纶、聚酯和芳纶;胶料与帘线粘合强度由大到小的顺序为天然橡胶(NR)胶料、硫黄调节型CR胶料和非硫黄调节型CR胶料;覆胶锦纶帘布和聚酯帘布耐屈挠脱层性能良好。     

930dtex/2锦纶66浸胶帘布在全钢子午线轮胎成型胶囊中的应用

试验研究930dtex/2锦纶66浸胶帘布替代930dtex/2锦纶6和1680dtex/2锦纶6浸胶帘布在全钢子午线轮胎成型胶囊中的应用.结果表明:930dtex/2锦纶66帘线与胶料渗透性好、耐屈挠性能卓越;以930dtex/2锦纶66浸胶帘布替代930dtex/2锦纶6和1680dtex/2锦纶6浸胶帘布制作的胶囊成型使用次数显著提高,具有较好的经济效益.     

轮胎纤维骨架材料的差异化发展

介绍纤维骨架材料为满足轮胎性能要求通过材料性能提升和优化结构进行的差异化发展。在材料性能方面,通过优化纺丝技术和浸胶技术,在不改变帘线纤度的情况下,提升浸胶帘线的强力和尺寸稳定性;在结构方面,使用两股高强度帘线替代三股帘线,提升生产效率;混合帘线可实现材料间性能优势互补;无酚醛树脂的环保型浸胶帘布符合环境保护和职业健康的发展方向。     

博莱特公司万吨聚酯帘子布浸胶项目进入设备安装阶段

山东海龙博莱特化纤有限责任公司万吨高模低缩聚酯帘子布浸胶项目已进入设备安装阶段。该项目生产线是从美国引进的世界目前最先进的橡胶骨架材料浸渍处理设备，尤其适应于高模低缩子午胎用聚酯帘线的浸胶生产。该生产线建成投产后，博莱特公司聚酯帘子布的浸胶能力将实现年产2万吨发展规划目标。     

生物基聚酰胺56帘线的性能研究

研究新型生物基聚酰胺56(PA56)纤维及浸胶帘布性能。结果表明:PA56纤维性能与锦纶66(N66)纤维相当;PA56浸胶帘布的常温和高温物理性能、耐热性能、动态疲劳性能及粘合性能与N66浸胶帘布差异不大。新型生物基PA56帘线可用作轮胎冠带层骨架材料。     

生物基聚酰胺56/聚酯混合帘线的开发

对生物基聚酰胺56(PA56)与聚酯混合帘线进行开发及性能研究。结果表明:通过设计生物基PA56和聚酯工业丝的纤度,选用不同类型的聚酯工业丝,控制混捻捻度,可以得到不同结构的生物基PA56/聚酯混合帘线,其浸胶帘线可满足不同性能要求;与采用锦纶66帘线冠带层的轮胎相比,采用生物基PA56/聚酯混合帘线冠带层的轮胎高速性能和耐久性能有所提升。     

930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布在轿车子午线轮胎冠带层中的应用

试验研究930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布在轿车子午线轮胎冠带层中的应用效果.结果表明,与930dtex/2-94改性锦纶66浸胶帘布相比,930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布的断裂强力、H抽出力和干热收缩率低,帘线直径一致,定负荷伸长率高,两者主要性能均达到轮胎冠带层用纤维帘布指标要求.用930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布替代930dtex/2-94改性锦纶66浸胶帘布用于轿车子午线轮胎冠带层,无需改变加工工艺和轮胎设计,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和高速性能基本不变,均达到相应国家标准要求,生产成本略微降低.