1E38FM汽油机曲轴轴向间隙的控制

本文通过对二冲程汽油机曲轴轴向间隙对发动机运转平稳性影响的分析，提出了解决１Ｅ３８ＦＭ汽油机异响的措施，为提高该发动机国产化的质量提供了可靠依据。     

通用小型汽油机平衡计算与振动激振力分析

通用小型汽油机的振动大小对整机可靠性及噪声有一定的影响.笔者以168F汽油机为研究样机,分析了通用小型汽油机曲柄连杆机构和气缸布置的结构设计特点,对往复惯性力采用过量平衡法的不同曲轴过量平衡量及对整机振动的激振力进行了计算,分析了气缸斜置角度、曲轴过量平衡量和曲轴平衡块的尺寸公差对汽油机的激振力大小的影响,得出小型汽油机的最优平衡量及减小振动激振力变化的方法与措施,控制曲轴平衡块的制造精度能有效地减少批量生产中汽油机的振动变化.     

发动机曲轴扭转振动的建模与计算

通过对ＳＹ４９２Ｑ汽油机曲轴进行强度分析,介绍了一套新开发的曲轴扭转振动ＣＡＤ计算分析软件。此软件便于在改进,更新或维修使用产品时,对曲轴性能进行预测和诊断。     

单缸双曲轴汽油朵的结构设计

本文介绍了一种新设计的单缸双曲轴Ｄ×Ｓ＝９２×８０ｍｍ汽油机。发动机采用双曲轴双连杆支承一个活塞，使活塞在理论上没有侧向力，因此大幅度降低了活塞与缸套的磨擦损失和磨损。同时，这种双曲轴结构使活塞等往复运动质量的一阶惯性力完全平衡，不需要另设平衡轴等平衡机构，使得单，双缸内燃机可以向大缸径发展。此外，这种内燃机在配气相位上也具有优点。     

小吨位工程机械用TN480G型汽油机的开发

为适应国内小吨位工程机械配套动力的需求，开发研制出TN480G型汽油机。     

电控燃油喷射稀烯五气门CA1102AQ汽油机试验

介绍一例汽油机多气门化改造的结果，由普通二气门ＣＡ１１０２Ｑ汽油机改造为电控、进气道喷射的五气门汽油机，在未提高压缩比的情况下，采用可变进气技术。实验结果表明，小负荷工况降低比油耗２４％，怠速排放降低到仅为国标限定值的１０％，低束及高速动力性提高１０％，并将稀工部拓宽到了９０％负荷范围，显示了汽油机多气门化改造的潜力。     

我国通用小型汽油机的现状和展望

本文简要介绍了我国通用小汽油机的生产现状，制约因素，市场前景和发展趋势，并就其发展提出了建议。     

某汽油机气缸盖循环瞬态温度场计算

以某汽油机气缸盖为研究对象,借助有限元分析软件ANSYS,计算了标定工况下气缸盖循环瞬态温度场.计算结果显示:在一个循环内,该汽油机气缸盖燃烧壁面最高温度极大值出现在压缩冲程上止点后38°曲轴转角位置,约为237℃;极小值出现在压缩冲程上止点前20°曲轴转角位置,约为230℃;不同曲轴转角,气缸盖和缸内气体之间热量交换方向有所差异;气缸盖燃烧室壁面周期性温度波动深度在2mm以内,超过2mm温度趋于平稳.     

汽油机排气歧管计算机辅助设计的研究

本文介绍了自行设计的4缸汽油机排气歧管专用模拟软件FCGE．FOR的一些特点，及研制492Q型汽油机用SPI型排气歧管时应用此软件进行计算机辅助设计的结果，台架试验表明，实验结果与模拟计算基本一致，并使492Q型汽油机性能得到全面提高。     

超微型车用汽油机的选型与开发

本文针对我国超微型车发展的需求和国内外超微型车用汽油机的状况，提出我国该类型车用汽油机应选取的各项性能参数、排量分类和与汽车的配套参数，同时指出开发的道路。     

超微型车用汽油机的选型与开发

本文针对我国超微型车发展的需求和国内外超微型车用汽油机的状况，提出我国该类型车用汽油机应选取的各项性能参数、排量分类和与汽车的配套参数，同时指出开发的道路。     

风冷汽油机缸盖瞬态传热研究

本文介绍了作者在风冷汽油机上所进行的瞬态温度场测量及用表面温度法理论计算的研究结果。作者选 用的实验机型为１６５Ｆ－Ⅲ型风冷汽油机，通过在其缸盖在布置多支ＴＣＳ－Ｋ型薄膜热电偶，利用自行开发的测量系统，实测了在不同运转工况下的温度场。同时，还研究了沉积物对温度测量的影响。在此基础上，运用表面温度法，进行了局部瞬态换热系数的计算，并对结果进行了理论分析。     

基于ANSYS的错拐曲轴有限元分析

应用ANSYS软件,对某60°夹角V6车用汽油机的错拐曲轴进行了不同极限工况下的有限元计算,尤其对该曲轴的载荷和约束条件做了较为详细的讨论,得到了该错拐曲轴的应力分布,并校核了其静安全强度。计算结果及分析表明,该曲轴静强度在许用范围,能满足运行工况要求。     

汽油机燃烧沉积物的形成及其对发动机排放特性的影响

汽油机燃烧沉积的累积，改变压缩比和传热，影响发动机性能。本介绍了作利用称重量法，在１６５Ｆ汽油机上进行燃烧沉积物积过程研究的实验结果，并探索了影响燃烧沉积物形成的几项因素，同时，在４９２Ｑ型汽油机上，进行了燃烧沉积物对发动机性能影响的影响实验研究。本研究结果可以为汽油机设计，使用及维修人员，汽油，机油等油料炼制工作提供科学依据。     

汽油机排气噪声及消声器实验研究

对某型汽油机，在安装与不安装消声器的情况下，针对不同转速(1200～6000r／min，间隔区间为400r／min)，在全负荷工况下研究了该汽油机排气噪声的插入损失、频谱特性，并结合该汽油机排气噪声产生机理的理论分析，提出了消声器改进措施，以进一步降低排气噪声。     

微型二冲程汽油机的性能指标波动及其控制

排量在５０ｍＬ及以下的二冲程汽油机虽然排量小，进气量少、功率、扭矩小、但影响发动机性能的因素却和大中型发动机几乎没有差别，而且因其机型尺寸小，结构参数公差不好控制，使每一影响因素的波动对微型机性能比对大中型发动机性能的波动影响更大，因而出厂合格率低，为了控制这一波动，须对微型机各结构参数进行严格的质量控制。     

汽油机分组喷射和点火定时同步控制策略研究

在电喷汽油机分组喷油和点火定时控制中，准确获得曲轴位置同步信号后，采用正确的定时同步控制策略是关键。针对495汽油机给出了完整的分组和定时同步控制策略及获得同步信号的方案，台架试验验证表明：该策略和方案切实可行，发动机运转平稳可靠。     

应用模糊模式识别诊断汽油机“灭缸”故障的研究

本文应用模糊模式识别技术来诊断汽油机故障，它通过测试汽油机一个工作循环内的转速波动并将它分为和汽油机缸数相等的样本。采用多个参数，确定合适的隶属函数，求出各样本和标准样本的贴近度，最终判别汽油机各缸的工作状态。作者在ＳＹ４９２Ｑ４型汽油机上进行了验证，证明了文中采取的诊断方法的准确性。     

工程机械用汽油机加装空气式调速器的试验研究

本文简述了空气式调速器的工作原理及调整方法，针对ＴＮ４８ＣＧ型汽油机加装ＸＳＱ１．５－Ｉ型空气式调速器的台架试验结果，剖析了对发动机主要动力性能与经济性能的影响情况，阐述了工程机械用汽油机加装空气式调速器后提高工程机械使用可靠性和寿命有效办法。     

电控单元MICS1.0 ECU的硬件系统设计

ＭＩＣＳ１．０型汽油机电控单元（ＥＣＵ）是上海交通大学内燃机研究所自行开发的汽油机控制系统，它的硬件设计融合了目前国际先进的电子技术，具有集成度高，功能强大和可靠性高等特点。