底卸式矿车卸载时的跳动及曲轨形状的合理选择

近几年来,以卸载快为主要特征的底卸式矿车在矿井运输中得以广泛应用。笔者在山西省实地观察过三种结构尺寸不同的底卸式矿车的运行情况,发现都程度不同地存在一个共同的问题:当矿车运行到卸载站的某一位置时,矿车头部猛然跳起(据某矿实测,最大跳起高度可达100mm),造成车与车之间、车与卸载站设备之间的撞击和振动。本文试图通过对矿车卸载过程的受力分析和计算,找出矿车跳动的原因,探讨用合理设计卸载曲轨形状的办法来消除矿车跳动现象。     

底卸式矿车跳动原因的分析

通过底卸式矿车在卸载过程中活动车底门的受力分析与计算,认为车底门的开启角和卸载曲轨的形状是引起矿车跳动的主要原因。     

6m^3后底卸式矿车卸载桥的完善设计

通过对6m3后底卸式矿车却载桥在试生产中出现的复位曲轨与矿车轴干涉和矿车进入轨道时的异常跳动原因的分析研究，较准确地提出了解决这些问题的方法和措施     

底侧卸式矿车卸载曲轨设计方法

底侧卸式矿车卸载曲轨设计方法兰州煤矿设计研究院李宝程，刘素贤底卸式矿车是矿山窄轨车辆较理想的卸载设备。按其底门的开后方向分为底顺式和底侧卸式。底侧卸式优越于底顺式，其优点是卸载时车辆跳动及冲击现象较轻微，卸载坑较浅，卸载时物料落差小，减轻粒度损失，更...     

托罐摇台在摩擦式提升系统中的应用

<正>冶金矿山罐笼井一般采用多中段提升。当井深较深时,为了缩短井筒装备费用和安装工期,降低井筒通风阻力,多采用钢丝绳罐道,因此,各生产中段必须采用具有稳罐功能的摇台。由于井深较深,如果采用稳罐型长臂搭接摇台,摇台特别笨重。因进出车两侧高差大,进出矿车时罐笼的跳动大,易引起矿车掉道,影响提升安全和作业效率。     

矿井窄轨电机车及矿车制动装置的研制与应用

对山西焦煤集团公司电机车运输以及电机车与矿车、矿车与矿车之间的联接作了介绍,开通过在矿车上加装制动装置,来确保矿车在快速运输过程中的制动距离。     

改进矿车挂钩装置 保障运输安全高效：窄轨矿车双向缓冲挂钩装置设计

窄轨矿车双向缓冲挂钩装置通过缓冲弹簧与矿车连接,具有矿车碰撞、牵引冲击缓冲保护,挂钩可绕水平轴线旋转和上下左右摆动,从而实现矿车迅速安全地摘挂钩,杜绝矿车运输事故的发生。     

改进矿车连接装置的设想——窄轨矿车双向缓冲挂钩装置设计

窄轨矿车双向缓冲挂钩装置通过缓冲弹簧与矿车连接,具有矿车碰撞、牵引冲击缓冲保护,挂钩可绕水平轴线旋转和上下左右摆动,从而实现矿车迅速安全地摘挂钩,杜绝矿车运输事故的发生     

矿车牵引装置的改进

矿车是采矿业中轨道运输的主要设备,目前,中小型矿山多采用翻斗式矿车或侧卸式矿车,大型矿山多采用底卸式矿车。运输距离较短时,翻斗式矿车在投资和电耗方面较固定式矿车优越。山东金岭矿业股份有限公司采用1.1m3翻斗式矿     

掉道矿车复轨器

在煤矿矿车运输中,矿车掉道时有发生,一般采用人工撬矿车,使矿车进入轨道,这种方法效率低且极不安全.     

基于改进粒子群算法的矿车调度系统设计

提出了改进粒子群算法,提高了计算速度;以矿车等待时间短和装卸车距离短为原则给出了矿车调度系统的目标函数,用改进粒子群算法计算矿车调度系统的最佳调度方案,提高了矿车资源利用率。设计了基于改进粒子群算法的矿车调度系统的结构以及该系统软件的各功能,使矿车调度系统更便于操作。     

矿车减速器

矿车减速器主要作为矿车减速之用,结构简单,安装在轨道两侧,可随意调节阻力大小,使矿车缓慢地停在预定地点,减轻了体力劳动,并提高了矿车的使用寿命。我矿使用的矿车容量为1.1立方米。     

矿车清理器

西德G·Dusterloh制造的矿车清理器可以除掉矿车内的剩余矿石。“Tellus”清理器是液压驱动,作业完全自动化。当矿车由自动推车器向前推动时,一个悬臂把刀片沿矿车的前帮下降到车底,这时便控制住刀片的垂直位置。在矿车向前移动时,矿车内的剩余矿石被刀片松动,随着矿车的移动而自动清理了车     

偏移补偿式轨道矿车牵引装置设计

胶轮式牵引车能有效解决煤矿井下轨道矿车大坡度的牵引问题,牵引车行驶路线较灵活,但轨道矿车只能沿着轨道行驶,当胶轮式牵引车偏移时,轨道矿车受侧向力作用,极易倾翻脱轨。通过对胶轮式牵引车的各种牵引工况及各工况下轨道矿车受力进行分析,研究设计了具有偏移补偿式轨道矿车牵引装置。经井下工业性试验运行证明,该牵引装置有效地解决了胶轮式牵引车牵引轨道矿车过程中矿车易脱轨的问题。     

关于煤矿电机车运输制动装置的探讨

对山西焦煤集团公司电机车运输以及电机车与矿车、矿车与矿车之间的联接作了介绍，并通过在矿车上加装制动装置来确保矿车在快速运输过程中的制动距离。     

振动式矿车清底机

我矿装运矿岩的矿车有1000多辆,因矿石、岩石粉碴粘结性大,经常发生矿车结底,降低了矿车的装载系数,严重影响了运输效率。原采用人工锤打矿车结底;每天需按排20多人,不仅劳动强度大,效率低,还致使矿车变形,成了运输的老大难问题。我矿职工在批林批孔运动推动下,大搞技术革新,自力更生研制出振动式矿车清底机。使用证明:效果良好,劳动强度小,提高了矿车周转率和装载系数,延长了矿车寿命,深受工人欢迎。振动式矿车清底机(附图)是利用电动机带动皮带传动偏心轴,使振动板振动,从而使矿车也产生振动,强迫车底粘结的碴石脱落。     

弹性流体动压润滑理论在矿车轮对中的应用

弹性流体动压润滑理论在矿车轮对中的应用鹤壁矿务局栾会兰，任继妞，李德勇矿车是煤矿主要运输设备之一，矿车轮对是矿车的关键部件，它既是矿车的承载机构，义是行走机构。由于煤矿生产条件恶劣，矿车轮对的损坏情况非常严重，矿车一般使用３～６个月以后，轮对内部由于...     

矿车轮对常见故障分析及改进

矿车是煤矿运输设备中数量最多、维修量最大的一种 设备,在矿车损坏中,轮对损坏又是最严重的。本人走访了福建省许多煤矿,发现由于轮对故障而引起矿车损坏的比例高达７０％以上。因此,分析矿车轮对常见故障,加强矿车维修管理工作,提高轮对的可靠性和使用寿命,延长服务年限,维持周转能力,降低生产成本,对煤矿生产具有重要意义。 １ 矿车轮对结构和工况条件 １．１ 矿车轮对结构和受力情况 矿车轮对主要由车轮、轴、轴承和密封材料等组成,结构如图１。矿车在行驶过程中,特别是在弯道运行中,除重力、摩擦力还有离心力。摩擦力会加…     

复合材料矿车车箱的可行性与先进性研究

矿车是矿山运输和提升中的主要设备,实现结构轻量化是提高运输效率的重要途径,也是绿色矿山建设的需要。基于对矿车主要性能的要求,从矿车制动距离、运行速度、矿车车箱与矿物的粘连性、矿车的腐蚀和矿车动态稳定性方面,对矿车主要部件——车箱目前存在的问题进行了分析,探讨了应用复合材料代替钢板制作复合材料矿车车箱的可行性,提出了基于复合材料的解决方案。通过充分的理论和翔实的数据,论证分析了复合材料车箱在轻量化、表面质量、耐腐蚀、减振降噪以及制造工艺等方面的先进性,并简析了其经济性。研究表明,复合材料是一种可用于矿车车箱制造的理想材料。它可以有效实现矿车的减重、节能、延寿和增效。     

上罐式底卸矿车在我矿的应用

为提高矿井出矿效率,适应我矿井口现场条件,结合底卸矿车和 U 型矿车各自的特点,我矿于1979年研制成功一种0.74米~3上罐式底卸矿车,用以代替原0.7米~3U 型矿车。自1980年以来,在我矿4座井口中已先后有2座使用此种矿车,矿车总台数发展到一百多台,卸载站建立4处。经三年的使用验证,它与 U 型矿车比较,有如下优点: