南京锦湖推出轮胎新品

南京锦湖轮胎有限公司狠抓新品开发工作,最近推出了采用新型花纹的高性能“豪迈士”（ＰＯＷＥＲＭＡＸ）轮胎。该轮胎使用高强度的带束层,以保持稳定的胎面着地面积;在胎面和胎侧使用３种不同配方的复合设计,不仅提高了车辆的高速行驶性能,而且能够满足高级轿车对舒适性及操作稳定性的要求。在花纹设计上更有其独到之处：一是在行驶方向上采取直线性花纹和花纹沟,使轮胎具有卓越的排水性能,保持牵引强力,使轮胎在湿地上行驶更为安全;二是行驶方向上花纹非均匀分布,使轮胎在高速行驶时噪音明显降低;三是设计了５排花纹块和宽行驶…     

徐州海鹏推出载重轮胎新品

日前徐州海鹏轮胎有限公司推出阳光牌载重轮胎系列新产品。　　该公司推出轮胎新产品 ,旨在解决由于汽车速度提高、超载、长距离行驶所产生的早期爆胎圈和脱空等问题。在结构设计上 ,采用国际先进的平衡轮廓设计技术 ,可大大降低轮胎行驶条件下的变形和摩擦生热。其中 9 0 0 -2 01 6ＰＲ载重轮胎采用新八脚、大花块花纹设计 ,显著提高了轮胎的抓着力。在胎体配方设计上 ,采用间甲白粘合体系 ,提高了胎体橡胶与骨架帘线、钢丝圈的粘合性能。经测试 ,胎体橡胶与钢丝的剥离强度提高 2倍 ,从而解决了载重轮胎的早期爆胎问题。同时 ,该粘合体系还…     

Xenos公司TPMS产品投放市场

杭州中策橡胶有限公司的朝阳牌新品轿车子午线轮胎隆重上市。朝阳牌轿车轮胎是杭州中策公司在好运牌和威狮牌轿车轮胎的基础上开发研制的高品质轿车轮胎，包括舒适型、商用型、运动型、雪地型和越野型5个品种。其中，AW05花纹轮胎为新概念高性能运动型轮胎，采用不对称花纹设计，抓着性能好，高速行驶稳定，主要满足运动型汽车的改装需求；SP06花纹轮胎为高档舒适型轮胎，凸显安全第一的设计理念，花纹和胎侧设计精致、时尚，其不规则、多节距花纹可以有效降低行驶噪声，适用于我国绝大部分主流车型，尤其是家庭轿车；     

银川中策公司新开发的飞豹系列轮胎投入批量试生产

银川中策 (长城 )橡胶有限公司为适应市场需求 ,近期研究开发出飞豹系列高速和超载轮胎 ,并投入批量试生产。新开发的飞豹系列轮胎的技术特点是采用突破传统的耐磨配方和花纹设计 ,使胎面更加坚固耐磨、耐穿刺。其中高速轮胎具有滚动阻力小、行驶速度快、操作性能好、散热快、耐高温等优点。银川中策公司研制开发飞豹系列高速超载轮胎主要是针对我国近年来汽车性能提高、汽车运输超载、高速等现实情况。为了进一步提高轮胎的使用性能 ,以满足社会的需要 ,公司以9 0 0超载轮胎为突破点 ,通过优化改进胶料配方 ,提高胶料定伸应力、耐热性能和…     

285/60R18低噪声轮胎的设计与开发

进行了285/60R18低噪声轮胎的设计与开发。结构设计:外直径791 mm,断面宽305 mm,行驶面宽度229.43 mm,行驶面弧度高10.32 mm,胎圈着合直径457.6 mm,胎圈着合宽度254 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.035 9,花纹深度8.5 mm,花纹饱和度73.5%,花纹周节数37。施工设计:带束层采用2层2+2×0.30HT钢丝帘线,胎体采用1670dtex/2高模量低收缩聚酯帘线,采用VMI一次法成型机成型,液压硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、高速性能符合相关标准要求,噪声达到欧盟标签等级的低噪声轮胎水平。     

固特异推出全天候城市越野轮胎

固特异轮胎公司将在亚洲市场推出牧马人Wrangler HP AW全天候城市越野轮胎,其中将在中国市场陆续推出205/70R15等20个规格的轮胎。该种轮胎采用静音花纹胎面设计,优化的花纹排列组合、放射状胎肩花纹设计以及中心的倾斜角花纹设计,显著降低了轮胎行驶噪声。全天候路面感应技术的应用,使其具有出众的干地和湿地操纵性。胎面中心区可以提供更强劲的湿地和低附着力路面(如沙地和泥泞路面)上的抓着力;坚固的胎肩花纹块确保车辆在干燥路面紧急制动和高速行驶情况下依然保持出众的稳定性、操纵性和抓着性;双导向刀槽加强了直线驾驶及转弯时的湿…     

双星斜交载重轮胎又添新丁

近期,双星轮胎总公司大力实施“细分产品、细分规格”战略,开发出了导向轮专用高档斜交轮胎———前轮王666系列。该品种轮胎主要是针对车辆前轮对导向性能的高要求,以及受剪切力大且频繁的特点而开发的。首先,该品种轮胎在花纹设计上采用新式的曲折花纹,很好地提高了导向性能。并且胎面断面也采用了曲折设计,便于硫化时胎面胶嵌入模具花纹沟,提高了硫化效果,有效避免了花纹缺胶等外观质量问题。其次,在配方上采用了抓地性能好、耐撕裂、防沟裂的胎面胶,这种配方可有效地解决曲折花纹易沟裂的问题。此外,该品种轮胎胎面下层特别是胎肩部位,…     

河南轮胎股份有限公司载重轮胎新品投产

从 7月开始 ,河南轮胎股份有限公司先后投产了 9 0 0 - 2 0 16ＰＲ羊角花纹、10 0 0 - 2 016ＰＲ羊角花纹、11 0 0 - 2 0 18ＰＲ羊八角花纹、12 0 0 - 2 0 18ＰＲ八角花纹等 4个品种规格载重汽车轮胎。为进一步提高轮胎的内在质量 ,满足用户高载荷的需要 ,该公司技术部门在原产品性能的基础上 ,对产品进行了优化设计 ,特别是在配方和工艺上进行了较大改进 ,优化了胎面配方设计 ,加强了工艺全过程监控力度 ,在成型和硫化工序实行了专人专机台生产 ,各工序检查员对生产全过程进行随机检查、严格控制 ,从而成功地开发出了这 4种轮胎新产品。…     

385/55R22.5宽基载重子午线轮胎的设计

介绍385/55R22.5宽基载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径996 mm,断面宽384 mm,行驶面宽度312 mm,行驶面弧度高14.5 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度324 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.93,胎面花纹采用4条纵向曲折花纹沟设计,花纹深度16mm,花纹饱和度74.5%,花纹周节数61。施工设计:胎面采用两方三块结构,1~#和2~#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.17+5×0.215+12×0.235ST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应国家标准和企业标准要求,滚动阻力和噪声符合相应设计要求。     

三角公司致力开发新品

山东三角集团有限公司不断推出新产品,以适应市场需求,扩大市场占有率。他们在推出精品系列斜交轮胎和子午线轮胎的基础上,又推出了高速型轮胎和微型精品轮胎。　　高速型轮胎是在原来精品系列轮胎的基础上研制成功的。它继承了前者耐久型轮胎的抗肩空能力,胎面的花纹形状是针对较高的行驶速度而设计的,已通过了１２０ｋｍ·ｈ－１室内机床高速试验,中等行驶速度及较高行驶速度下的耐久性能均达到国际先进水平。　　微型精品轮胎是采用全新技术研制的,其采用低断面结构设计,兼顾载重性,行驶稳定,滚动阻力小,ＴＲ１２６和ＴＲ１２…     

205/55R16低噪声花纹轮胎的设计

介绍205/55R16低噪声花纹轮胎的设计。结构设计：外直径631mm,断面宽227mm,外直径膨胀率1.0016,断面宽膨胀率0.9427,行驶面弧度高10.6mm,胎圈着合直径404.2mm,胎圈着合宽度178mm,采用光面轮胎刻花工艺确定的低噪声花纹形式,花纹饱和度69.26%,花纹周节数67。施工设计：胎面采用三方四块结构,胎体采用2层1110dtex/2-100DSP聚酯帘布,带束层采用2层2×0.3HT钢丝帘布,采用一次法成型机成型,B型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均符合国家标准要求,噪声符合欧盟标签法的要求。     

215/65R16C轻型载重雪地轮胎的设计

介绍215/65R16C轻型载重雪地轮胎的设计。结构设计：外直径　682 mm，断面宽　222 mm，行驶面宽度　174 mm，行驶面弧度高　8 mm，胎圈着合直径　404.2 mm，胎圈着合宽度　184 mm，断面水平轴位置（ H/₁/H/₂）　1.07，胎面花纹采用曲折纵沟和大角度横沟的组合设计，花纹深度　9.5 mm，花纹饱和度　70%，花纹周节数　34。施工设计：胎面胶采用低温专用配方，胎体采用2层1300dtex/2聚酯帘布，带束层采用2层2＋2×0.35HT钢丝帘线，采用二次法成型机成型、B型双模液压硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明，轮胎的充气外缘尺寸、强度、高速性能、耐久性能、滚动阻力、湿地抓着力、雪地抓着力以及室外噪声均达到相应标准要求。     

7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍7. 00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径773 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度158 mm,行驶面弧度高4 mm,胎圈着合直径405. 2 mm,胎圈着合宽度156 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1. 089,采用4条纵向曲折花纹沟设计,花纹深度11mm,花纹饱和度79. 78%,花纹周节数56。施工设计:胎面采用冠部胶和缓冲胶片设计,采用2层带束层设计,1~#和2~#带束层均采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,胎体采用3+9×0.22+0. 15HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、液压热板式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,高速性能符合企业标准要求。     

7．00-2014PR载重汽车轮胎的优化设计

对7．00-2014PR载重汽车轮胎结构进行优化设计。结构设计主要优化措施：行驶面宽／弧度高比值由0．8046减小至0．7674,胎圈着合宽度由140mm减小至127mm;胎肩采用反弧形结构;胎面花纹采用纵向曲折花纹结构,花纹深度12mm。施工设计主要优化措施：胎面采用三方四块结构;缓冲层采用双层宽结构;胎体帘布采用6层1400dtex／2锦纶66帘布。优化设计轮胎的外缘尺寸符合国家标准,胎体强度和耐久性能较优化设计前明显提高。     

冬季轮胎何以不惧冰雪严寒?

正1.特殊的胎面材质冬季轮胎与路面接触的胎面采用了一种特殊配方,这种特殊的配方可以使轮胎更密切地与光滑的冰面接触,这样就使得轮胎能够在极低的温度下还能保持胎面的柔软,提高了车辆行驶的操控性能和安全性能。2.更宽更深的花纹设计轮胎花纹对轮胎性能的影响是非常重要的,轮胎的抓地力、排水性和噪声等性能都与轮胎花纹息息相关。而冬季轮胎的花纹沟大多都     

12.00R20 20PR中短途载重子午线轮胎的设计

介绍12. 00R20 20PR中短途载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 122 mm,断面宽310 mm,行驶面宽度242 mm,行驶面弧度高8. 2 mm,胎圈着合直径509 mm,胎圈着合宽度230 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2) 1. 114,胎面花纹采用中央纵向花纹块加横向曲折沟槽设计,花纹深度18. 5 mm,花纹周节数58,花纹饱和度69. 4%。施工设计:胎面采用两方两块结构,1~#和2~#带束层采用3+9+15×0. 225HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0. 35HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0. 20HE钢丝帘线,胎体采用0. 25+6+12×0. 225HT钢丝帘线。采用二次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应国家和企业标准要求。     

155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍155R13LT半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径575.5 mm,断面宽154 mm,行驶面宽度110 mm,行驶面弧度高5.78 mm,胎圈着合直径328.2 mm,胎圈着合宽度127 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂)0.883 5,胎面采用3条曲折型主沟花纹设计,花纹深度8.2 mm,花纹饱和度75.41%,花纹周节数60。施工设计：胎面采用三方四块结构,带束层采用2层2+2×0.35HT钢丝帘线,胎体采用2层1440dtex/2聚酯纤维帘线,采用二次法成型机成型、双模液压热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均满足国家及企业标准要求。     

225/45ZRF18 95W FRD866跑气保用半钢子午线轮胎的设计

介绍225/45ZRF18 95W FRD866跑气保用半钢子午线轮胎的设计。结构设计:外直径655 mm,断面宽245mm,行驶面宽度191 mm,行驶面弧度高9. 46 mm,胎圈着合直径458 mm,胎圈着合宽度219. 5 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0. 945;胎面采用长型与短型花纹交替的变节距花纹,花纹深度8. 0 mm,花纹饱和度63. 8%,花纹周节数63。施工设计:胎侧采用支撑胶和增强层,分别提高了轮胎在跑气状态下的支撑性能和刚度;冠带层采用锦轮66帘线;1#和2#带束层均采用2+2×0. 30HT钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯帘线;成型采用一次法成型机,硫化采用氮气硫化工艺。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、高速性能和零气压性能达到设计或国家标准要求。     

12R24.5 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍12R24.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 130 mm,断面宽290 mm,行驶面宽度228 mm,行驶面弧度高7 mm,胎圈着合直径622.3 mm,胎圈着合宽度228 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.85,胎面采用3条曲折主花纹沟、变节距花纹设计,花纹深度17 mm,花纹周节数55,花纹饱和度68%。施工设计:胎面采用胎面胶、基部胶和过渡胶片结构,带束层采用3层带束层+2层0°带束层设计:1~#和2~#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,采用三鼓一次法成型机成型,热板式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能均符合国家标准要求,高速性能和接地印痕符合企业标准要求。     

205/55R16 91V舒适型轿车子午线轮胎的设计

介绍205/55R1691V舒适型轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径629 mm,断面宽221 mm,行驶面宽度168 mm,行驶面弧度高7.46 mm,胎圈着合直径404.2 mm,胎圈着合宽度185.4 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))1.083,胎面花纹为非对称变节距花纹,花纹主沟深度7.6 mm,花纹饱和度67%。施工设计:胎面在传统结构基础上加入导电胶,2层带束层均采用2×0.30ST钢丝帘线,胎体采用2层1100dtex/2聚酯帘布,钢丝圈采用Φ1.2 mm高强度钢丝,成型采用一次法成型机,硫化采用氮气硫化工艺。成品试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈性能、高速性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,且轮胎在滚动阻力和噪声方面表现良好。