插装阀在静压造型线液压系统中的应用

插装阀是一种结构简单、响应快、流量大的新型液压控制阀，它可与普通液压阀组合实现高压大流量系统的压力、方向、流量控制。文章主要介绍该阀的基本结构、表示符号以及作用原理，详述其在静压造型线液压系统中功能应用。     

HWS静压造型线液压系统分析

简要介绍了HWS静压造型线的组成,较详细地介绍了HWS静压造型线的液压系统的组成,并分析了该线的几种典型液压回路.     

静压造型机液压系统的设计

静压造型线具有自动化程度高、成品成型率高以及表面硬度高等优点。通过分析静压造型线的动作特点,应用高压大流量的液压插装阀技术,研制出应用于静压造型机的液压驱动系统,满足静压造型线的生产和技术要求。     

插装阀在静压造型线液压系统中的应用

插装阀是一种结构简单、响应快、流量大的新型液压控制阀,它可与普通液压阀组合实现高压大流量系统的压力、方向、流量控制。主要介绍该阀的基本结构、表示符号以及作用原理,详述其在静压造型线液压系统中的功能和应用。     

YJZ51.108静压造型线的组成及控制系统

详细介绍了YJZ51.108静压造型线的组成、工艺流程以及静压造型机反压实紧实工艺的工作过程,同时对YJZ51.108静压造型线的液压系统和电控系统进行了简单的阐述,并指出了该静压造型线的技术创新之处。     

静压造型线液压系统的组成及控制

本文叙述了静压造型线液压系统的组成和功能，以及液压系统在运行过程中的控制。     

KW造型线液压系统的新特点

我公司从德国ＫＷ引进一条造型线。与７０年代的铸造生产线相比，ＫＷ造型线的液压系统在保留原来设计思想的前提下，在许多方面进行了改进。在主机方面。ＫＷ公司吸取了近来较为流行的气冲造型技术特点，将原来双主机微振静压造型改进为单机气流预紧实多触头高压造型，主系统压力由５ＭＰａ升为８ＭＰａ。为保证高压造型的效果以及铸造工艺的要求，液压系统分两路对多触头的外圈及内圈分别进行控制，以达到砂箱内部和外部能得到不同压实。在压力控制方面，采用了力士乐公司的ＤＢＥＴ型电液比例压力阀对多触头的油缸压力进行控制，以保证对…     

德国KW造型线液压系统的技术特点及发展

德国ＫＷ公司是世界较为著名的铸造设备生产企 业，我厂新近引进了一条ＫＷ造型线，与七十年代的 铸造生产线相比，随着液压技术的逐步发展及与现代 电子技术的相互结合，ＫＷ造型线的液压系统在保留 原来设计思想的前提下，在许多方面进行了改进。 在主机方面：ＫＷ公司吸取了近来较为流行的气 冲造型技术特点，将原来双主机微振静压造型改进为 单机气流予紧实多触头高压造型，主系统压力由５ＭＰａ 升为５ＭＰａ，为保证高压造型的效果以及铸造工艺的要 求，液压系统分两路对多触头的外圈及内圈分别进行 控制，以达到沙箱内部和外部能得到…     

静压造型线上制动轮壳粘砂问题的解决

静压造型就是通过气流预紧实作用对型砂进行初步紧实,然后通过液压压头对型砂进行最终紧实,其多触头压头由液压提供压力,而且压力固定.该方法造型型砂紧实度高,自动化程度高,适合工艺复杂的铸件造型.论文针对我公司在静压造型线上生产制动轮壳时出现的铸件表面粘砂问题进行了分析,通过几次的工艺改进试制及验证,增加铸型型腔内的排气可有效解决产品表面粘砂问题.     

重汽公司新上一条静压造型线

我们公司受中国重型汽车集团公司的委托,于2005年11月承担了一条静压造型线的总包任务,该线于2006年2月顺利投产。 该造型线采用单主机布线,五排冷却段设计（预留一排）。其中造型机和下芯机采用德国HWS公司的产品，取件机械手采用英国Clansman公司的产品，辅机、浇注机及液压电控系统由我们公司设计制造，主要用于生产六缸柴油机缸体。     

基于AMESim的牵引车液压系统压力切断阀的研究

针对变量泵液压系统在加速等工况产生的高压力峰值使得高压溢流阀频繁开启导致系统功率损失而产生热量，提出采用一种具有压力调节功能的压力切断阀，并对其进行理论分析。以重庆轻轨3号线牵引车液压系统为研究对象，通过AMESim的建模和仿真，仿真结果表明该阀动静态特性较好，能很好调节变量泵排量，避免高压峰值，有效减少因溢流阀动作而产生的能量损失，具有广阔的发展前景。     

利用六西格玛方法对造型线进行升级改造

针对某公司静压造型线运转效率较低的情况,利用六西格玛方法中的DMAIC工具对可能影响造型线运转效率的因子进行统计确认,并对所有的因子进行CE矩阵及FMEA分析后,最终确定影响造型线运转效率的关键因子并进行相应的技术改造,最终将该造型线的运转效率提升到合理水平,为解决设备问题提供了一种新的途径。     

抽油杆柱动力屈曲模拟装置液压加载系统设计与性能仿真

为模拟抽油杆柱受轴向外载荷产生的动力屈曲和横向振动现象,设计一种新型的基于程序控制的液压加载模拟装置。基于液压压力闭环控制方式,利用PLC输入设定值调节比例溢流阀开口度,控制系统的压力,通过压力传感器的检测与变送,将液压系统的压力反馈回PLC,从而控制连续变化的系统压力,以满足设计需求。使用MATLAB中的Simulink模块建立液压系统的数学模型,仿真得到比例溢流阀的性能曲线并验证了此液压闭环控制系统模拟装置的稳定性和可行性。     

DZ029转向器支架铸造工艺改进

陕西金鼎铸造有限公司是陕重汽的专业铸件生产厂,为了改善铸件外观质量和提高生产效率,公司在2010年年初新建成了静压造型线.在静压造型线建成的背景下,我们对一批批量性的铸件进行了工艺改进,依靠静压线的特点,实现了造型工艺的优化,最终节约了成本,大幅度提高了生产效率.     

静压造型主要工艺参数的试验研究

(一) 内容提要在吹气压实过程中,通过测定型砂中气体压力的分布规律,论述了静压造型的紧实原理,并近似地推导出静压差的计算方法。文中还重点介绍了静压造型主要工艺参数的试验方法、内容及试验结果,并对试验结果和静压造型的工艺特性进行了分析,最后简述了静压造型机(线)的特     

DISA—FORMA3030造型线液压控制系统及故障排除

本文简述了ＤＩＳＡ－ＦＯＲＭＡ３０３０造型线液压系统概况；并重分析泵站压力油调配控制回路，下压板驱动缸控制回路的工作原理及注压系统特点，介绍了液压控制系统故障排除。     

一种绞吸式挖泥船定位桩缓冲起升液压油缸的设计

针对绞吸式挖泥船定位桩缓冲起升液压油缸起动压力大,油缸回落时冲击力大,工作时稳定性和可靠性差、使用寿命短等问题,对其整体结构进行重新设计。在缸体底部采用双进单出油路,用单向阀控制,实现了起动压力小;在活塞杆底部采用缓冲弹簧和节流孔相结合的缓冲装置,实现活塞杆回落时速度递减,冲击力小。使用结果表明:改进后的缓冲起升液压油缸的稳定性及使用寿命大幅度提高。     

基于AMESim的牵引车液压系统压力切断阀的研究

针对变量泵液压系统在加速等工况产生的高压力峰值使得高压溢流阀频繁开启导致系统功率损失而产生热量,提出采用一种具有压力调节功能的压力切断阀,并对其进行理论分析。以重庆轻轨3号线牵引车液压系统为研究对象,通过AMESim的建模和仿真,仿真结果表明该阀动静态特性较好,能很好调节变量泵排量,避免高压峰值,有效减少因溢流阀动作而产生的能量损失,具有广阔的发展前景。     

静压造型机

作者介绍了天律市内燃机厂从日本进口的静压造型线情况,并介绍了静压造型的原理及工艺特征,APS 静压造型机的结构,APS-H_4静压造型线的主要技术参数及静压造型线的 c平面布置。     

静压造型线的技术改造

一条从奥地利斯太尔公司进口的二手ＨＷＳ静压造型线，安装时对其平面布置和工艺流程进行了改进。本文详细介绍了这条静压造型线的工艺流程、主机和主要辅助设备的结构特点及应用效果。