某型军用雷达便携式故障检测系统设计

本系统主要用于某型号雷达的快速检测和故障定位,解决目前该雷达在基层部队使用中维修困难的问题,提高该雷达综合保障力,促进其战斗力的形成;雷达便携式故障检测系统由主控计算机、信号采集板、电源管理模块、人机交互模块和连接线缆组成;该系统采用自动检测技术、快速故障定位技术可有效缩短雷达的故障定位时间;系统设计合理、功能完善、技术先进、使用方便且可靠性高;它的研制成功与装备部队是对现有雷达的重要补充,对提升我雷达的战斗力具有重要意义,具有显著的军事应用价值.     

基于在线测试的通用化导弹装备电路板检测系统设计

针对传统的导弹装备电路板检测系统只能检测某一型号单一设备,检测时间长,检测精度低,造成维修资源浪费,提出了设计一套通用化检测系统的重要性;系统采用在线功能测试技术为主,辅以在线状态测试技术和智能VI曲线扫描测试技术的综合在线测试技术解决方案,能快速实现电路板故障检测和定位;实验表明该系统不但故障检测速度快、故障检测率高,而且能完成对不同型号导弹装备各种类型电路板的故障检测与定位,可靠性高且通用性好.     

某型电源车故障检测设备的设计与实现

随着部队装备向复杂化、智能化方向快速发展,现有维修保障设备已经很难满足保障的要求,为此提出开发一种智能的故障检测设备。通过自动采集电源车在运行中的关键节点数据,并经过信号的处理与判断,实现对电源车故障的在线检测,为使用人员提供技术支持。该设备的硬件电路主要包括信号采集电路、模数转换电路等;软件部分包括主控制程序、同步检测程序等。经过与电源车进行联调测试,验证了该设备的实用性与可靠性。     

便携式雷达综合检测平台及智能故障诊断系统的设计

为满足某型雷达装备野战基层级维修保障需求,设计并研制了便携式雷达综合检测平台。该检测平台采用多微机共总线分布式控制、基于BP神经网络的智能故障检测系统、直接数字合成和模拟仿真等技术,集某型雷达故障检测、性能测试和模拟训练功能于一体。实现了检测平台的集成化、小型化和检测智能化,解决了某型雷达现有维修设备体积庞大、配套设备繁杂、机动性差、价格昂贵、操控复杂等问题,经实验验证,提高了雷达在部队实装配备的综合诊断检测效率。     

某型雷达维修训练模拟器的设计

雷达是现代战争不可或缺的重要装备,保障雷达装备正常工作,及时维修受损雷达装备十分重要。针对部队列装的某型雷达,设计出该型雷达的维修模拟训练器。该维修训练模拟器通过对雷达的故障分析与建模,使故障现象与故障点对应,可在其上进行故障排除训练,有效节约维修训练时间与成本。     

某型雷达维修训练模拟器的设计

雷达是现代战争不可或缺的重要装备,保障雷达装备正常工作,及时维修受损雷达装备十分重要。针对部队列装的某型雷达,设计出该型雷达的维修模拟训练器。该维修训练模拟器通过对雷达的故障分析与建模,使故障现象与故障点对应,可在其上进行故障排除训练,有效节约维修训练时间与成本。     

电源检测系统在某型装备修理中的应用

为进一步提高某型装备保障质量、缩短保障周期,解决海军部队及保障单位对该型装备在技术保障中无专用测试系统,而不能准确、快速掌握地其技术性能这一弊端,依据装备测试要求研制了某型装备的电源检测系统,能够准确、全面、快捷地对自导电源组件进行技术参数及功能的调试检测,在线诊断电源组件的故障,进一步提升该型装备的装备保障能力.     

一种舰艇操舵仪线路板修理检测平台的研发

舰艇操舵仪是用于控制舰艇的航向、纵倾均衡等航行参数,是涉及舰艇航行安全的关键航海导航装备。但由于其内部板件、模块众多,既有复杂的小信号放大、相敏解调、信号采集等模拟部分,也有复杂的嵌入式CPU主板、串行通信等,接口信号复杂、时序要求高,硬件和软件密切相关,采用一般测量仪表难以完成检测、维修工作,给装备的小修、中修等高等级维修造成了很大困难。论文所述修理检测平台采用基于 PXI总线技术和虚拟仪器技术的高可靠性测试硬件,针对不同板件开发相应的测试接口和测试程序。该检测平台可快速检测舰艇操舵仪多种主要板件的功能,实现模块通道级的故障定位,同时,构建了板件的故障再现、故障分离、故障诊断和修理调试环境,可在不具备样机的条件下完成对板件的检测、修理和标校。     

雷达电路单元便携式维修平台

雷达电路单元故障后,采用雷达电路单元便携式维修平台开展现场脱机维修,可在不影响雷达装备担负战备值班的情况下,实现故障电路单元的快速修复,同时该设备还可用作电子电路的通用调试平台。从设计指导思想、方案选择论证、技术创新点等几个方面对雷达电路单元便携式维修平台作了介绍。用户实践表明,该设备在多功能、小体积、任意可编程等方面达到了国内综合仪器的先进水平,特别适合于雷达中频、视频电路的调试和检修。     

智能化雷达故障预测及检测技术综述

雷达故障预测和故障检测技术是雷达装备维护从传统化定期检修向智能化视情维修转变的关键技术。为保障雷达作战效能的发挥,需及时对雷达故障进行预测、检测并实时告警。随着微波测量和人工智能技术的日趋成熟,智能化雷达故障预测及检测技术也不断发展。文中详细阐述了当前故障预测与健康管理以及故障检测技术的国内外研究现状,分析了现有智能化雷达故障预测和检测技术的优缺点,梳理了该技术在雷达维修保障领域的研究进展,提出了雷达故障预测和检测过程中可能存在的问题和限制条件。针对实际问题和限制条件,对未来智能化雷达故障预测和检测技术的研究方向进行了展望,为智能化故障预测及故障检测技术在雷达维修保障领域的深入研究提供参考。     

大功率雷达电源并联均流技术的研究

采用多台开关电源并联运行实现大功率电源输出是目前雷达电源技术的发展方向之一。针对雷达电源并联均流过程中存在的动态响应不佳,易出现过流保护的问题,提出采用改进式自主均流策略,改善系统的均流动态性能。利用Matlab仿真软件和三端开关器件模型法对改进式自主均流策略进行分析,给出了其控制回路的设计原则。仿真结果表明改进方法使均流精度在2%以内,动态响应好,满足雷达电源性能的要求,为改进式自主均流法在大功率雷达电源系统中的应用提供了理论依据和设计方法。     

航天器热试验电源健康管理系统的设计与实现

航天器热试验对程控电源的数量需求规模较大,电源以机柜阵列形式进行配置,其运行状态的稳定性将直接影响试验的安全性与可靠性。本文对热试验用程控电源的健康管理技术进行研究,以Agilent N5750型电源为研究对象,基于程控电源历史故障类型分析,对程控电源故障检测技术进行研究,并结合电源冗余切换技术,设计电源在线切换装置。通过试验验证,该系统能够快速实现在用电源的故障检测定位,并能够在秒级时间内完成故障电源向备用电源的在线切换,系统全部工作周期小于3s,实现了控温系统大规模电源阵列的智能健康管理,提高了航天器热试验控温系统的运行可靠性。     

基于智能变电站交直流一体化电源系统研究

交直流电源智能化运行是通过整合交、直流电源实现的,为供电用电的一体化提供了解决方案,能有效地提高运行的稳定安全性,从而提高了变电站电源管理能力。而交直流一体化电源系统具有集成度高、管理简便等优势,可集中监控和管理多套电源系统,提高了多套站用电源系统蓄电池组的共享性,随着交直流一体化电源系统方案的广泛应用,其所存在的问题急需从根本上进行解决(包括标准化程度不高、各品牌间的兼容性差等)。为确保变电站的可靠运行,提出全模块化电源系统方案,以期提高维护效率并降低维护成本,为提高交直流一体化电源系统的标准化程度提供参考。     

分布式直流电源远程监控系统及关键技术设计

为了提高分布式直流电源远程监控能力,构建了分布式直流电源远程监控系统架构,能够使其中的各种数据模块实时在线获取直流电源的实时数据信息,并将该数据信息传递到控制中心,从而实现动态调节智能化控制。在实现数据监控时,主控制器采用MSP430系列单片机,通过测量交流压降的方法采集电源的电压,温度检测电路采用DS18B20芯片。开关量监控模块采用AVR单片机Mega64L-8AU作为控制单元,并在通信接口处加装600W的防雷防浪涌保护装置,带有3000V的光电隔离。并设计出故障诊断电路,结合电阻平衡法、不平衡桥法和直流差流法对母线和支路接地故障进行诊断。试验结果表明,本研究方法能够大大提高分布式直流电源远程监控能力。     

一种雷达和摄像机的空间标定方法

多传感器融合技术已经广泛应用在智能汽车环境感知领域中;雷达和摄像机的空间标定是伴随信息实时融合的道路检测技术的基础;结合智能汽车的实际应用,提出了针对激光雷达和摄像机的空间标定方法;通过特制的标定板来获得雷达数据和图像数据,选取激光雷达坐标系作为世界坐标系,通过参数拟合的方法来求取图像坐标系与雷达坐标系的变换关系,进而实现两种传感器的空间配准;该方法只需要标定板就能够完成激光雷达和摄像机的空间标定,标定精度高,实现了多个传感器世界坐标系的统一,避免了后续处理中数据解释的二义性;实验结果表明这种方法简单准确,满足系统要求。     

基于改进主从法的并联双向直流电源系统控制

随着各种用电设备容量的增加,对大功率电源的需求日益迫切。由于大容量的单体电源技术尚不成熟,因此多电源模块并联运行技术成为解决当前实际需求的有效手段之一。对于并联直流电源系统,提出了一种电源模块基于主从控制的数字均流改进算法。该算法在主从控制的基础上,通过限制主模块最大输出电流、电路启动时主模块采用软启动控制等技术,使输出电压分段上升,降低了并联电源主从控制中主模块出现故障和系统瘫痪的概率。针对不同电源模块的电路特性,设定系统响应时间慢的电源模块为主模块,并且设置从模块PWM调节速率大于主模块,可以降低PID参数对于每个电源模块调节稳定性和均流精度的影响,减少实际PID参数调试时间。实验结果表明,改进的算法可以实现较好的系统稳定性且均流精度高,均流误差低于1.5%,而且硬件电路设计简单。     

基于PCI接口的多通道高速数据采集系统

提出一种ＰＣＩ总线多通道高速采集系统的结构并予以实现。这个系统采用微机作为采集主控单元,兼容三种体制雷达的采集要求,可以实现六通道连续采集,并可以实现大量数据的存储;为了实现高速和大容量采集,系统采用基于Ｓ５９９３３的ＰＣＩ总线接口,利用ＰＣＩ总线的高速传输能力,满足主控单元与采集单元的数据传输要求;同时利用双口ＲＡＭ内部切换保证连续采集和连续传输;控制采用ＣＰＬＤ集中实现,简化了电路板设计,提高     

航材库存系统鲁棒方差控制

为实现民航飞机航材库存科学管理,将鲁棒控制理论与实际维修航材管理相结合,把“维修生产-库存-航材补充”系统看作一个广义物理系统,使用LMI鲁棒方差控制理论解决库存优化问题.针对实际轮胎库存建立了与LMI理论相应的系统模型;使用Matlab工具完成了库存鲁棒方差控制仿真研究.结合航空公司实际航材损耗过程中存在的不确定性,...     

基于数据挖掘的发动机频率测试系统设计

为了提升发动机频率测试系统的检测率准确率,降低其虚警率,基于数据挖掘设计一种新的发动机频率测试系统,系统整体架构分为数据采集板、图形界面、数据处理软件三部分,利用CAN总线连接上位机和下位机,通过传感器、供电电源、采集模块、存储器组成数据采集板;由16通道高速数据采集模块、FPGA、LabIVIEWFPGA开发平台组成图形界面,实现系统硬件设计;分别设计了传感器信号调理电路、A/D转换电路、C8051F040单片机及其CAN通讯电路,通过数据挖掘对发动机频率测试系统频率数据进行聚类,实现测试显示以及测试结果的保存;通过CAN通信程序、HT程序、主机程序组成将测试数据传输至图形显示界面,完成基于数据挖掘的发动机频率测试系统设计;实验结果表明,基于数据挖掘的发动机频率测试系统的数据检测率平均值为89.21%,虚警率平均值为10.24%,有效提高了发动机频率测试的检测率,降低系统虚警率,减小发动机频率测量误报。     

基于STM32的靶机安控器自动检测系统研究

为保障靶场飞行试验的安全性,安控系统在多个重要靶机项目中得到了成功应用。安控器是安控系统的核心部件,目前其地面检测以人工方式为主,费时费力、效率不高,且检测结果容易受到人为因素影响。本文基于信号门限技术设计了一键式、全自动安控器检测系统方案,硬件以STM32F767ZIT6为主控芯片,通过扩展ADAS3022模数转换芯片、串口转换芯片、信号调理等外围电路,设计了主机板、串口板和电源板,研制了安控器自动检测设备;软件设计了硬件底层驱动、供电控制、接口信息模拟、功能检测与故障告警等模块,实现了安控器的全自动检测;通过对某型安控器检测和认为故障注入测试,结果表明：该系统工作状态稳定,能够实现一键式全自动检测,检测结果可信,可以代替繁琐的人工检测方法,具有一定的工程应用前景。