用普通滚刀实现新型齿轮的加工

对近年来提出的新型齿轮——分阶式双渐开线齿轮的形成，提出了一种新的几何模型，在此基础上，给出了一种新的经济、简便的加工方法——双向变位法，可以利用标准渐开线齿轮滚刀实现这种新型齿轮的加工．经过计算机仿真，验证了新方法的可行性．这样就无需再去耗费巨资设计、制造该新型齿轮的相应专用滚刀，从而大大降低了制造这种齿轮的成本，大大缩短了新型齿轮从设计到制造的周期．对这种新型齿轮的推广应用，必将起到良好的推动作用．     

由齿顶离散点反求非圆齿轮节曲线的设计方法

根据齿轮的齿顶曲线与节曲线的关系以及反求工程原理,提出了一种基于齿顶离散点设计非圆齿轮副的数值计算方法.通过测量所得非圆齿轮齿顶点的坐标,利用MATLAB与Pro/E软件中数值计算与曲线分析的功能,确定非固齿轮节曲线数据,由共轭原理求解出相啮合的从动齿轮节曲线数据.该方法设计加工出的非圆齿轮副已成功应用于实践,确保了该方法的可行性.     

SNY3型啮合仪智能化的实现方法

阐述了用微电子技术,传感器技术和程序设计技术使ＳＮＹ３型双面齿轮啮合伙实现智 能化的一种方法．改造后的齿轮啮合仪实现了测量一击径向综合误差和齿轮径向综合 误差的全自动化以及误差的动态显示,提高了互换性与技术测量课程的实验教学效果, 也为非智能化仪器的智能化改造探索出了一种方法．     

偏心圆齿轮齿形误差的测量

论述了在ＣＮＣ齿轮测量中心上测量偏心圆齿轮齿形误差的测量原理,并将不同偏距下的测量结果与普通圆柱齿轮的测量结果进行比较,证实了所提出的测量原理的正确性．这一方法对于解决非圆齿轮的检测问题具有一定参考价值．     

基于SolidWorks平台的斜齿轮的三维造型

基于SolidWorks平台提出一种斜齿轮三维造型化通用设计方法．该方法利用SolidWorks软件的相关功能，生成斜齿轮的端面和法面轮廓线．并沿螺旋线扫描获得斜齿轮廓面，最终使用VC 6．0和SolidWorks软件API实现对斜齿轮的三维精确建模．此方法具有造型速度快，精度高的优点，为机械产品的快速设计奠定了基础．     

圆柱斜齿轮测绘及程序实现

本文提出了一种简捷实用的基于公法线、跨球距和中心距的斜齿渐开线齿轮参数的测绘方法,能较准确地确定被测齿轮的基本参数：模数mn、压力角αn、螺旋角β、变位系数xn,确定齿轮减薄量。通过计算机程序算法和数据库技术使该测绘设计方法易于实现,且自动完成测绘齿轮的数据设计。该方法简明易懂,测量精度较高,实现简易快捷。     

非圆齿轮的测绘设计方法研究

针对非圆齿轮副的节曲线及其齿形复杂性、多样化及难以进行测绘与加工的特点,提出了采用测量的方法获得非圆齿轮副齿数、中心距、全齿高、压力角及齿顶曲线的数值,并通过反复计算确定这对非圆齿轮副的模数、齿顶高系数及径向间隙系数值,从而得到一个非圆齿轮的节曲线,并采用共轭节曲线的设计方法．获得男一个非圆齿轮的节曲线．利用提出的方法,对两对实际应用的非圆齿轮副进行了测绘设计与加工,取得了很好的使用效果．     

基于RBF直齿圆锥齿轮遗传算法优化设计

提出了一种基于RBF网络和改进遗传算法的齿轮优化设计方法。该方法首先利用RBF网络映射优化中的图表问题,提高了优化设计的效率;然后利用改进的自适应遗传算法进行优化设计,提高了齿轮设计的精度。通过直齿圆锥齿轮的优化设计,以及与其它方法的比较,说明该方法是有效的。     

基于Pro／E的渐开线齿轮的参数化设计及运动仿真

利用Pro／ENGINEER Wildfire软件中自动化零件设计程序Program研究了渐开线齿轮的参数化设计方法,并运用实例说明该方法能大大提高工作效率．同时介绍了如何运用Mechanism模块对齿轮进行仿真设置,使用户能够更直观的了解齿轮的啮合运动过程．     

智能型齿轮双面啮合综合检查仪的研制

研制了一种智能型齿轮双面啮合综合检查仪,利用单片机进行测量过程的控制和数据处理,从而实现测量、计算和打印的自动化,该仪器具有很高的分辨率和测试精度,且系统误差小,速度快。     

ADAMS二次开发技术在非圆斜齿轮齿廓面设计中的应用

依据齿条刀具范成法加工非圆齿轮的原理,建立了计算机仿真加工非圆斜齿轮的滚切数学模型,提出了一种基于ADAMS二次开发技术生成非圆斜齿轮齿廓面的方法,并开发了非圆斜齿轮仿真加工软件,用该软件生成的椭圆斜齿轮,已成功应用于椭圆斜齿轮行星系宽窄行分插机构中,验证了该方法的正确性。     

刀倾全展成准双曲面齿轮的切齿设计

为提高准双曲面齿轮的啮合性能,对刀倾全展成(HGT)准双曲面齿轮进行切齿设计研究.以局部综合法(Local Synthesis)为基础,并依据格里森准双曲面齿轮的加工原理,得到满足一定啮合性能的加工参数,并采用该参数对齿轮副进行轮齿接触分析(TCA).从齿面印痕和传动误差曲线可以看出,齿轮副重合度大,传动平稳,可通过调整局部控制参数来改变齿轮的啮合性能,验证了切齿设计的正确性.该方法可通过对设计参考点及其领域内的啮合条件进行预控,达到对齿面啮合质量的控制.     

基于AutoCAD渐开线齿轮范成仿真程序设计

介绍了用Autolisp语言编程在AutoCAD平台上进行渐开线齿轮范成仿真的方法与过程,程序设计是基于齿轮范成法原理,并模仿了齿轮范成仪的工作原理.本文给出了完整程序,使用该程序不仅可以仿真轮齿齿廓的范成过程还可以实现参教化绘制渐开线齿轮,绘图速度快、精度高,为相关教学和设计人员提供了方便手段.     

非圆齿轮的三维设计与运动分析

以给定非圆齿轮传动比函数和中心距为基础,研究非圆齿轮数学建模的方法,基于Solidworks和Maple提出非圆齿轮三维实体建模的一种新方法。根据建立的数学模型,利用Maple得到非圆齿轮齿廓的数据文件,导入到Solidworks中实现非圆齿轮三维实体建模,并将两个非圆齿轮进行装配。最后,利用Solidworks中的Motion插件进行非圆齿轮运动仿真,生成相应的从动齿轮的角速度、角加速度曲线,进而判断非圆齿轮齿廓啮合性能的优劣以及验证非圆齿轮设计理论的正确性。     

小型同向双螺杆挤出机扭矩分配齿轮优化设计

为配合高性能同向双螺杆挤出机的开发，在对比了几种小型机齿轮传动设计方案的基础上，考虑到同向双螺杆两输出轴径向空间严重受限以及齿轮接触强度、疲劳强度等方面要求，以中心距最小为优化目标，建立了三轴式传动系统两对扭矩分配齿轮优化数学模型，并采用混合惩罚函数法编程进行了优化计算。在优化计算中，以φ35同向旋转双螺杆挤出机减速装置为例进行全面阐述，计算结果表明建立的分配齿轮优化设计模型，可为小型同向双螺杆挤出机减速分配箱的开发提供优选的设计参数。     

考虑轴变形影响的零度弧齿锥齿轮传动误差计算研究

传动误差是评判弧齿锥齿轮啮合性能的重要指标之一,直接反映弧齿锥齿轮的传动啮合特性,其与轴系结构密切相关.本文主要研究轴系结构与传动误差之间的正向设计计算方法,提出一种基于通用软件工具平台的考虑轴变形影响的弧齿锥齿轮传动误差数值计算方法,并与国际先进弧齿锥齿轮设计软件(KIMoS软件)进行对比,验证本文计算方法.针对两种轴系结构设计方案,应用本文方法分析轴变形对航空发动机弧齿锥齿轮传动误差的影响.分析计算结果表明:支撑形式对齿面接触力的大小影响甚微,但支撑形式与轴的变形对传动误差的影响较大.通过改变轴系的支撑结构可以获得良好的弧齿锥齿轮传动误差曲线.本文工作可为研究轴系结构与零度弧齿锥齿轮传动误差关系提供参考.     

基于Pro/E的全摆线齿轮参数化设计

针对全摆线齿轮三维建模工作的复杂和繁琐,且修改不便的问题,根据全摆线齿轮的自身特性,利用Pro/E软件的特征建模和参数化建模技术,建立了内啮合全摆线直齿轮和斜齿轮的三维模型,实现了全摆线齿轮的参数化设计,减少了全摆线齿轮的重复建模工作,提高了全摆线齿轮的设计效率,为后期齿轮传动系统的虚拟装配、有限元分析等工作打下了基础。     

无间隙齿轮在汽车发动机降噪中的应用尝试

汽车发动机齿轮系统冲击振动所引起的噪声,是发动机噪声的主要来源之一.减轻或吸收齿轮啮合时的冲击振动,即可降低噪声.消除齿轮副中的啮合间隙,即可减轻齿轮间的冲击振动;将摩擦环嵌入齿轮轮缘内侧的槽内,利用摩擦环与齿轮间的相对摩擦滑动,衰减齿轮的振动,也可降低汽车发动机齿轮噪声.本文对无间隙齿轮的间隙消除原理作一简要介绍,并对采用了无间隙正时齿轮的某越野车发动机噪声进行了实测.测试结果表明,采用无间隙齿轮后,发动机总体噪声在一定程度上降低了.