一种动力舱灭火瓶按效能喷射控制方法

为解决长期困扰某型装备灭火领域的难题,提出一种灭火瓶喷射控制方法.分析灭火系统的组成和实现转换功能的难点,描述灭火瓶喷射控制方法的工作原理,分析给出一个可行的压力传感器转换值,并通过试验数据对其技术成熟度和经济性进行分析.结果表明:该方法是有效的,能快速采集到灭火瓶是否喷射的信息,较好解决转换功能实现过程中的时间定位难度,实现无停顿、无间隔、无延迟的持续灭火.     

梦魇重现——俄罗斯“海豹”号核潜艇事故

“海豹”遭遇不测 2008年11月8日多灾多难的俄罗斯海军潜艇部队再遭不幸，其阿库拉2级攻击型核潜艇“海豹”号在日本海靠俄罗斯一侧进行海上测试时发生事故。由于艏鱼雷舱的灭火系统意外启动，致使舱内20多人死亡，21人受伤。所幸潜艇反应堆未受到大的破坏。因艇上未搭载任何鱼雷和导弹，因此这次事故没有像8年前的“库尔斯克”号事故那样不可收拾。在紧急上浮、进行必要的自救抢修之后，“海豹”号返回了港口。     

水基灭火装置爆炸抛洒成雾运动特性研究

为了研究爆炸驱动水成雾灭火作用过程,研制一种简易水基爆炸灭火装置。针对4种不同几何尺寸的灭火装置,采用HX-3型高速摄像机记录水雾与柴油火作用全过程。通过研究水基灭火装置爆炸抛洒灭火过程,认为爆炸驱动水抛洒运动分为3个阶段:喷射阶段、过渡阶段和弥漫阶段;理论分析和估算了抛洒过程中水雾的速度、半径以及作用时间;分析了灭火装置几何尺寸因素对抛洒运动特性参数及灭火效果的影响。研究表明,灭火装置的长径比、比药量以及水的质量会对水雾爆炸抛洒过程造成影响。     

舰船用高压单相流细水雾灭火系统

细水雾灭火系统具有高效、环保、低成本的特点,将其用于舰船消防具有无法比拟的性能优势。介绍了细水雾灭火技术的定义、系统分类、灭火机理及优点。指出其替代哈龙灭火技术的重要意义并概述了该领域的国内外发展状况。研制了固定式高压单相流细水雾灭火系统,进行了电绝缘性实验、喷雾滞空性实验和灭火实验。结果表明研制的细水雾灭火系统释放的雾滴属于1级细水雾,能在50 s内灭B类火灾和180 s内灭A类火灾。     

烟火气溶胶性质及灭火机理

研究了改性烟火气溶胶灭火剂固体产物微粒的化学组成、粒度分布以及气溶胶气体成分构成，在此基础上分析了烟火气溶胶的灭火机理，指出烟火气溶胶通过气溶胶固体颗粒吸热和化学抑制两个方面的作用灭火，具有良好的抑制火焰的作用。     

森林灭火弹灭火效能仿真模型

有效地模拟森林灭火弹的灭火效能,可以为森林灭火弹的使用和研制提供重要的理论指导。根据森林灭火弹的布放特点建立森林灭火弹灭火效能计算模型,定义了灭火弹覆盖范围和不同区域灭火概率分布的数学模型。通过仿真试验和实际灭火试验验证了此模型的有效性。     

“美洲狮”步兵战车灭火装置

德国的“美洲狮”步兵战车装有2套防火系统，这2套防火系统可保护车辆和乘员免受火灾的伤害：一个是动力室内的灭火装置，另一个是乘员室内的抑燃装置（BUA）。不管是灭火装置，还是抑燃装置均由火灾识别装置、灭火系统和控制器3个主要部件组成。2套防火系统的电子设备集成在一个共同的控制器中。“美洲狮”步兵战车防火系统的主要优势：     

烟火型选择阀驱动装置设计与试验研究

为满足灭火系统需要,按照卤代烷灭火系统驱动阀技术指标要求,采用黑-3气体发生剂,并依据黑-3内弹道性能及压力容器设计原则,计算了装药量,进行了驱动装置的端盖、燃烧室尺寸及壳体厚度设计,对烟火型驱动装置样机工作的压力时程曲线进行了测试.结果表明:本研究设计的烟火型驱动装置工作性能符合技术指标要求,安全可靠,能够满足卤代烷灭火系统要求.     

方兴未艾的灭火阻燃技术

灭火阻燃技术与燃烧武器技术之间的关系就象有了弓箭矛枪就有盾牌盔甲一样,是一对“孪生兄妹”。无论是突发事故酿成的火灾还是由燃烧武器造成的熊熊烈火,都会给人类带来莫大的灾难。因此,一些国家在大力发展燃烧武器的同时又不断开发灭火阻燃技术。灭火方法     

基于国产SOC 的车载灭火控制器设计与实现

为满足自主可控器件国产化替代的需求,利用FPGA设计一种基于国产SOC(FPGA+MCU)M7A12N5L144为控制核心的车载灭火控制器.给出车载灭火控制器的总体设计思路,详细阐述其硬件电路,通过M7A12N5L144内部集成的AD口和I/O口采集各种火焰传感器的信号和灭火瓶的状态信号.结果表明:当条件满足火警工况时,控制器驱动灭火瓶喷出灭火剂,熄灭乘员舱、动力舱的火灾,同时将火情通过CAN通信总线传递给外部系统.该控制器开发简单,性能可靠,可用于整车的动力系统、乘员舱的灭火和安全保护.     

一种灭火战斗部威力优化的工程设计方法

研究一种灭火战斗部威力优化的工程设计方法。对灭火战斗部的终点效应进行定性分析,提出液态灭火剂对燃油火障的毁伤判据并通过试验给出量化描述;在此基础上,通过灭火剂抛撒试验,获得了载荷系数对灭火半径的影响规律,据此提出了灭火战斗部威力优化设计方法。研究结果对灭火战斗部威力优化设计具有指导意义,研究思路和方法对其它相关研究具有借鉴和参考价值。     

一种舰船用S型热气溶胶灭火剂的配方设计

根据热气溶胶灭火剂的灭火机理,采用正交设计结合氧平衡研制了一种S型热气溶胶灭火剂,对其燃烧产物进行了测试表征.测试结果表明该灭火剂灭火效率高、对船舶环境友好且存储维修简单,在舰船消防上将有着广阔的应用前景.     

炸药作业事故致因理论分析

从能量观点扼要叙述了在炸药作业过程中炸药发生燃烧爆炸事故的致因理论和事故发生的过程分析，并提出了防止事故发生的技术措施。     

合肥建成国内唯一大型飞机雷电实验室

雷电是地球上很常见的自然现象，全球平均每天约发生800万次，每秒就有近100次闪电。统计表明平均每年约有一架飞机遭雷击而坠毁，各种等级的事故每年发生则不下百起。飞机的雷电安全性实验验证技术，是一个国家航空、航天工业技术先进程度的重要标志之一。     

我国车用柴油机面临的挑战与对策

近10年来，柴油机发展十分迅猛，技术优势是争夺市场的制胜之宝．现代车用柴油机必须满足来自两方面的要求：更严格的排放法规及更高的性能要求．对策是采用一系列先进技术，例如增压或增压中冷、高喷压燃烧系统，以及电控装置等．     

引信与导引头一体化技术研究

从提高引战配合效率出发，提出并具体分析了引信与导引头一体化设计中的关键技术，即：目标脱方位的误别，天线结构的一体化，最佳引战配合技术，抗干扰技术，为设计提供了理论基础。     

装甲车辆数字灭火控制系统BIT优化设计研究

针对装甲车辆数字灭火控制系统的典型故障模式,开展了系统BIT优化设计研究,提出一种基于分步优选的最优测试集求解方案.该方案通过计算最小测试集,并引入加权费用指标函数,实现了系统BIT设计的复杂度和费用开支的整体最优.研究成果对数控电子系统的在线故障诊断设计具有很好的实际指导意义和参考价值.     

弹用涡喷(涡扇)发动机技术

概述了弹用涡喷（涡扇）发动机技术的曲折历程；综合论述了巡航导弹对涡喷（涡扇）发动机的要求；提出了弹用涡喷（涡扇）发动机的设计原则；介绍了弹用涡喷（涡扇）发动机典型的制造工艺；对当今世界上先进的弹用涡喷（涡扇）发动机型号进行了综合分析。这些研究工作将有助于我国巡航导弹推进技术的研究与发展。     

从一起事故看钝感弹药的发展

1991年7月,科威特的多哈,美国第11骑兵团营地的停车场,一辆弹药补给车的发动机起火,尽管士兵努力灭火,但未成功。鉴于有危险存在,军官命令撤出其它所有车辆。但就在此时,155毫米弹药发生了爆炸,爆炸产生的破片四处飞散,进而又导致了一系列的爆炸发生。在这次事故中,美国第     

警用新型车载式防暴水炮

一项原本用于消防灭火的技术,被引入非致命武器研究领域,于是一款新型水炮诞生了——概述气压脉冲喷雾技术源于消防灭火技术,是1990年代出现并发展起来的。德国IFEX公司是这一领域的“领头羊”,其开发的IFEX-3000气压脉冲喷射灭火装备及相关产品发展很快,不仅有轻便的个人灭火枪,也有背负式、推车式和可与消防车相接的轻便灭火系统;还可安装