机场混凝土道面新型封缝材料

在分析国内外机场道面封缝材料应用现状的基础上，结合机场道面工程的特点对国内现有的密封材料的现状进行了分析，并根据对比试验证明验证结果，提出了适合机场混凝土道面要求的新型封缝材料。     

机场混凝土道面新型封缝材料灌缝宽度与深度研究

提出封缝材料的拉伸性能数值分析模型，从理论上分析灌缝宽度、深度对封缝材料拉伸性能的影响，结合机场工程实际和室内试验结果，提出了适用于机场混凝土道面的新型封缝材料灌缝宽度与深度。     

机场混凝土道面新型胀缝材料

分析机场道面对胀缝材料要求及胀缝材料应用现状，结合机场道面工程的特点对国内现有胀缝材料的选用进行分析，并根据对比试验验证结果，提出了适合机场混凝土道面要求的新型胀缝材料。     

道康宁硅酮密封胶在机场混凝土道面灌缝中的应用

机场混凝土道面的各种缝隙需要用合适的接缝材料进行填塞,防止雨水、杂物进入缝隙。介绍填缝材料、背衬材料及接缝板等灌缝材料的要求,阐述道康宁888硅酮密封胶的耐候性、耐变形、弹性、与混凝土的粘结性能,及采用该胶作机场混凝土道面的灌缝材料时道面接缝注胶的接口设计和相应的施工方法。     

机场混凝士道面封缝材料弹性恢复特性试验研究

为了提高机场混凝土道面封缝材料的工作性能和使用寿命,通过测试7种密封胶在4种试验条件下的弹性恢复率,分析比较了单(双)组分的聚硫、聚氨酯以及单组分的硅酮三大类密封胶的弹性恢复性能.通过35 d的试验测试表明,硅酮密封胶在不同条件下部具有极好的弹性恢复率,双组分聚硫也有相对较好的弹性恢复性能.在高温多雨地区的机场混凝土道面接缝,推荐采用硅酮密封胶或双组分聚硫密封胶.     

国际机场沥青混凝土道面施工缝质量控制策略研究

近年来,沥青混凝土道面在机场跑道建设中的应用越来越广泛。在沥青混凝土道面施工中。施工缝是影响道面质量和道面平整的一个重要因素。结合工程实例,通过对机场沥青混凝土道面横向、纵向施工缝以及搭接质量控制措施进行了详细阐述,对提高道面的坚固度、平整度具有重要意义。     

某机场水泥混凝土道面胀缝病害实例分析与治理

通过某机场混凝土道面胀缝病害实例,分析道面胀缝病害的产生原因,并研究其治理方法,以期为同类工程提供借鉴。     

机场道面沥青混凝土的配合比研究

随着石油工业和航空业的飞速发展,沥青混凝土机场道面材料已引起了普遍关注。本文参考国内外的机场沥青道面和国内的公路沥青路面的相关规范标准,对机场道面的沥青混凝土配合比进行了试验研究。     

机场混凝土道面施工中的刻槽及切缝倒角工艺

机场混凝土道面普遍采用刻槽施工工艺以保证道面粗糙度,从而确保飞机着陆时的滑行安全。某机场道面接缝中采用了切缝倒角工艺,这项工艺是最近两年才开发应用于机场道面施工中的。从使用情况看,优越性突出,特别是对提高道面使用的耐久性和克服掉边掉角等质量通病方面有较好的效果,值得在以后道面施工中推广运用。     

天津机场第二跑道工程道面混凝土抗冻性能研究

以天津机场第二跑道工程为背景,从配制参数、材料、试验条件等角度出发,开展机场道面混凝土抗冻性能影响因素的研究.基于此,运用混凝土损伤力学理论与材料疲劳理论,将损伤力学的损伤度概念应用于混凝土冻融疲劳破坏损伤中,结合天津机场道面混凝土多年的现场工程试验数据,建立了机场道面混凝土抗冻耐久性的数学预测模型,并将其应用到道面混凝土冬季施工配合比设计中,从而降低道面的耐久性劣化风险,提高机场道面结构安全性,保障跑道使用寿命和飞机飞行安全.     

机场道面再生混凝土配制与施工

机场道面翻修、改(扩)建工程会产生大量的废弃混凝土,如何利用废弃混凝土作为再生骨料,配制道面再生混凝土,满足机场道面工程设计与施工要求,采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的"双掺"技术路线,进行道面再生混凝土配合比设计。室内试验表明,所配制的道面再生混凝土性能优于普通道面混凝土,现场施工实践也表明,所配制的再生混凝土可以用于机场道面工程,是一种新型绿色环保混凝土。     

原状粉煤灰与钢纤维复合用于机场道面混凝土

将原状粉煤灰掺入机场道面用钢纤维混凝土中,研究了以原状粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不变的条件下仅将其作为微细集料使用时对钢纤维混凝土性能的影响,探讨原状粉煤灰在机场道面用钢纤维混凝土中应用的可能性,以提高机场道面用钢纤维混凝土的力学性能,改善其内部结构,并降低一次性投资,为推广应用该项技术提供依据.     

硅烷浸渍机场道面混凝土性能试验研究

在北方寒冷地区,机场道面混凝土冻害是道面混凝土过早破坏的最主要原因之一,严重影响了机场的长期使用和安全运行,是机场建设工程中亟待解决的重要问题之一。通过对普通混凝土和引气混凝土进行吸水率试验、硅烷浸渍深度试验、抗氯离子渗透试验、抗水渗透试验以及抗冻试验,探讨了硅烷提高机场道面混凝土性能的机理。试验结果表明:涂覆硅烷的机场道面混凝土,硅烷浸渍深度均大于3 mm,混凝土吸水率显著降低;抗氯离子渗透性能和抗水渗透性能明显提高;涂覆硅烷后机场道面混凝土的抗冻性能提高了33%。     

道面修复用储存式沥青混合料的配制与性能

针对机场沥青道面突发性损坏特点和修复技术要求,结合国内外相关资料和研究成果,提出了一套适宜于道面修复用储存式沥青混合料的性能评价指标、方法和标准,包括疏松性、压实性、强度和水稳定性等.理论分析了沥青性质及用量、集料级配、矿粉用量、外加剂对储存式沥青混合料性能的影响,据此成功设计出了一种储存式沥青混合料.经试验验证和实践检验,该混合料具有良好的使用性能,可广泛用于机场道面的快速修复.     

通用机场水泥混凝土道面评价研究

跑道是机场的重要基础设施。机场道面性能的优劣直接影响着飞行的安全。按照机场运行安全管理有关规定,机场道面每五年要进行一次综合性评价,以确定该道面是否达到安全运行要求。鉴于此,本文以通用机场的训练机场跑道作为研究对象,以道面损坏调查结果为依据,对该机场道面从平整度和结构承载力两方面进行评价,根据评价结果结合机场实际运行情况提出适应该机场的道面维护建议。     

适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面结构设计方法

对适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面的损坏模式、设计标准和厚度计算方法进行研究。明确了大型特种飞机荷载重、起落架复杂的特点;三维有限元分析的结果表明,其多轮叠加效应明显,建议在道面结构设计中考虑全起落架荷载。针对大型特种飞机的特点提出以9块板三维有限元模型作为力学分析模型,以板疲劳断裂作为损坏模式,基于累积损伤原理考虑混合交通。基于Miner原理,给出了累积损伤因子CDF的计算公式,并以CDF接近1(道面达到50%的开裂密度)作为道面设计标准。详细分析了不同机型通行-覆盖率的计算方法,以此为基础形成了各机型预期覆盖次数的计算方法。系统对比了国内外的水泥混凝土道面疲劳方程,建议以美国NCHRP1-26提出的疲劳方程作为现阶段构建水泥混凝土道面设计方法的基础,并进一步明确了允许覆盖次数的计算方法。综合提出了适应大型特种飞机的机场水泥混凝土道面结构设计流程。     

表面施工工艺对混凝土耐磨性的影响

试验研究了不同施工工艺对道面混凝土表面耐磨性的影响.结果表明,任何一种施工工艺处理后的道面混凝土耐磨性都会降低,降低幅度随表面纹理构造深度的增大而增大,拉毛道面的磨槽深度低于刻槽道面,而刻槽道面的抗滑能力衰减率明显低于拉毛道面.因此,在混凝土道面使用比较频繁且防滑能力要求较高的机场,表面抗滑处理以刻槽道面相对较好.     

硫酸盐渍土机场道面破坏机理研究

在分析盐渍土道面所处环境的基础上,对盐渍土道面破坏的机理进行了深入分析,通过上述分析指出道面下季节性水盐运动、飞机荷载以及施工质量是造成盐渍土机场破坏的主要因素。     

西北地区某机场道面的破坏原因及预防措施

通过对西北地区某机场道面破坏特征的剖析,分析了主要破坏现象产生的原因,针对破坏特征进行了各种防治措施的研究,提出了类似机场道面的设计与施工方法,从而有效防止机场道面的破坏.