车载设备工作环境的改善

叙述了车载设备工作环境的现状，根据车载设备工作方式和特点分析了改善车载设备工作环境的的可行性和优越性，提出了改善车载设备工作环境的三种方案，并列举了一个实际的设计方案。     

某型车载炮电气检测系统的设计与实现

针对某型车载炮电子电气设备组成多,结构复杂,系统具有层次性、相关性和综合性的特点,采用ATE与BIT技术组合测试的方法,设计了一套基于某型车载炮电子电气设备的电气检测系统,实现了该车载炮电气系统的故障诊断与日常维护。试验结果证明：该电气检测系统能显著提高某型车载炮电子电气设备的故障定位精度和故障隔离率,能有效增强某型车载炮电气系统的可测试性和维修性。     

基于Wayland图形协议和光纤通道网络的车辆人机交互显示控制技术

为提高车辆人机交互体验、实现网络化人机交互,设计一种基于Wayland图形协议和光纤通道网络的车辆人机交互显示控制(显控)技术。采用国产化硬件平台,适配国产化操作系统,基于光纤通道协议搭建车载光纤通道网络,以图形窗口为基本单位,通过光纤通道网络实现车内多个车载计算机和多个显控屏幕之间的任意网络化显示。结果表明：采用Wayland图形协议渲染图形界面更加简单高效;车载光纤通道网络具有高可靠、高传输率、强实时、低时延的特性,能够满足未来车辆综合电子系统的需求;经实际测试与体验,设计的人机交互显控技术具有良好的人机交互体验,完全满足车载使用需求;该技术可为开发新的车辆人机交互显控方案提供借鉴与参考。     

车载网络的发展现状与应用

车载网络是现代智能汽车的重要组成部分,其研究与应用已经成为了热门研究领域.文中描述了车载网络的分类,比较了国内外车载网络的发展现状;介绍了几种主流通信协议的历史、特点和应用;对车载网络的应用趋势做了一些探讨,对我国车载网络的发展提供一些建议.     

车载双路CAN总线冗余网关的设计

为了使现有车载网关的实时性、稳定性和可靠性得到进一步的提高,基于双核16位单片机MC9S12XDP512设计了车载双路CAN总线冗余网关方案.在设计中采用了双路CAN总线冗余备份方案,并且还采用了嵌入式系统设计的双核技术,开启了单片机内的协处理器XGATE来处理各种中断,使主处理器集中进行数据的处理工作.该设计方案简单易行、便于实现,且通用性强,也有利于开发和维护.     

低压伺服驱动器设计及其在移动通信系统上的应用

为满足某型号移动通信系统的动态和静态性能,设计一种基于直流无刷电机的低压伺服驱动器。分别介 绍车载移动通信系统伺服控制系统总体设计方案、硬件设计方案和软件设计方案,并将其成功应用在系统中。试验 结果表明：该低压伺服驱动器具有快速的响应能力、可靠的稳定性和很高的跟踪精度。     

基于校园一卡通的网络收费管理系统的设计与功能实现

将校园内成熟的、运行良好的异构系统统一整合,根据学校财务统一管理的需求,在原有网络认证计费系统基础上,设计开发了基于长安大学校园一卡通的网络收费管理系统．详细介绍了该系统的总体架构及各功能模块的设计方案,并针对网络自服平台上用户预注册功能及一卡通缴费功能的实现方式,提供了切实可行的技术解决方案,为其他院校在该领域的研究提供一定的借鉴作用．     

航天领域紫外光通信技术应用研究

紫外光通信相对于传统无线通信具有保密性好、抗干扰能力强以及可超视距通信等特点,已受到广泛关注.对紫外光通信的特点和基本原理进行介绍,并给出了系统基本组成以及关键技术的研究现状,最后提出了该技术在卫星通信、航天无线传感器网络以及车载短距离通信等领域的应用前景.     

机载及车载自适应柔性控制互联网络

针对目前机载/车载网络应用存在的系统需求与网络资源利用不均衡、应用与网络设计高度耦合、网络业务管理集中等问题,以及新一代飞机、火炮、坦克信息综合化需求,提出一种新型机载及车载自适应柔性控制互联网络设计方案,面向不同业务服务质量要求,提供不同的网络切片,将控制、任务、管理、维护网络平面分离,降低不同业务之间的耦合,避免故障在共享信息通路中传播与蔓延,满足系统按需免配置动态接入,完成跨任务域、混合多业务实时、可靠、有序通信的要求,满足未来等新一代飞机、火炮、坦克大系统综合化需要。     

车载炮底盘载荷分离设计技术

发射载荷的传递控制是车载炮轻量化高机动设计的关键,一直是火炮研究领域的热点问题。为了控制发射载荷的传递,依据车载炮的构型特点,提出了发射载荷作用下底盘的载荷分离设计技术,构建了发射载荷分离满足的约束条件;基于车载炮的拓扑结构,建立了车载炮发射的动力学模型,给出了边界条件、放列协调条件和约束条件;通过对比车载炮发射过程关键部件的受力和响应的计算结果和试验测试结果,验证了所建立模型的正确性;不同支撑结构条件下轮胎受力以及射击稳定性分析结果表明：车载炮的载荷分离设计不仅可免除车载炮发射载荷对底盘轮桥系统的影响,为车载炮具有与底盘相同的可靠性提供了保障;此外,载荷分离设计对车载炮性能提升也有很好的作用,由此验证了载荷分离分析原理的有效性,可实现车与炮功能上的一体化、性能上的解耦设计。车载炮载荷分离设计实现了轻质底盘承受发射强冲击载荷的功能,是远程火炮高机动发射的理想方法。     

某型车载炮电气检测系统

针对某型车载炮电子电气设备组成多,结构复杂,系统具有层次性、相关性和综合性的特点,设计一套基于某型车载炮电子电气设备的电气检测系统。采用自动测试设备(auto test equipment,ATE)与机内测试(built-in test,BIT)技术组合测试的方法,介绍其工作原理,分别从系统组成、工作流程、专家系统和软件设计方面对系统进行详细阐述。试验结果表明：该电气检测系统能实现某型车载炮电气系统的故障诊断与日常维护,显著提高某型车载炮电子电气设备的故障定位精度和故障隔离率,有效增强某型车载炮电气系统的可测试性和维修性。     

基于车载多源数据采集的军用加油车状态监控系统

为提高军用群车加油车的车载及故障检测效率,设计一种基于车载多源数据采集的加油车状态监控系统。 在采集车载数据信息基础上,加装北斗导航系统及各类传感设备,利用CAN 总线、蓝牙等车载网络及显控终端,将 车辆自身及车载设备运行状态可视化呈现,实现车辆可视化调度。测试结果证明：该系统能实时显示车辆及车载设 备状态,指挥中心可进行远程监测及指挥调度。     

某型车载武器系统电缆电磁兼容性设计

根据电缆电磁兼容性特点,对某型车载武器系统电缆电磁兼容性进行分析设计。从电缆的接地、屏蔽及导线的绞合等方面,分析在某型车载武器系统中电缆的电磁兼容性能,给出该型车载武器系统电缆电磁兼容性的几点处理方法。结果表明:该方法是有效的,能满足该武器系统对电缆的要求,使之达到抗干扰和抗辐射的能力。     

车载SINS/GPS/DR组合导航滤波器研究

文中提出了一种车载SINS/GPS/DR组合导航系统设计方案.针对车载系统工作环境中GPS信号易丢失和航迹推算误差较大的特点,选择了一种可重构联邦滤波器进行子系统的信息融合.仿真试验证明此方案可以充分利用各传感器的信息,保证了系统的精度,提高了系统的容错能力.     

车载烧毁系统销毁火工品研究

针对国内外目前销毁火工品的现状和不足,对车载烧毁系统的总体组成、机械部分和控制部分以及该系统的特点进行了详细介绍.该系统解决了目前销毁火工品的不足,提供了一条安全、可靠、彻底销毁"小"、"远"、"散"单位或地方火工品的新思路、新方法.     

典型车载仪器设备的基本隔振系统优化匹配与隔振特性分析评价

保持车载精密电子、光学仪器设备的工作性能与耐久性,需要优良的隔振缓冲系统,隔振缓冲系统匹配设计是车载仪器设备系统应用中的重要技术.文中选取了某型激光雷达和多光谱摄像机组作为隔振对象,以其隔振系统的刚体振动模态频率带宽和最高阶模态频率的极小化为设计目标,采用正交试验方法,进行了基本隔振系统的布置方案和隔振器刚度参数的优化,并进行了隔振系统的振动传递率特性分析.进一步建立了一种轻型越野车的整车多体系统动力学模型,进行了整车振动系统中车载仪器设备的总振动传递率、整车行驶振动激励下车载仪器设备在隔振频率区的总体振动响应特性等分析,评价了车载仪器设备的隔振系统在实车状态的隔振效果.文中关于车载仪器设备的基本隔振系统优化匹配及其隔振特性分析评价的方法与流程具有普遍的适用性.     

高炮通用型综合检测仪的设计与实现

高炮检测仪是高炮研制中必需的检测工装。目前用于高炮研制的检测仪普遍存在功能单一、通用性差的问题,从而导致高炮的研制成本增加,使用维护不便。针对目前的问题,研究设计了一种高炮通用型综合检测仪,介绍了设计方案的工作原理、组成、功能等,详细描述了该方案的总体架构及软硬件实现方法。经实践证明,基于该方案设计的高炮通用型综合检测仪具有功能齐全、通用性好、可扩展以及性价比高的特点,较好地解决了目前高炮检测工装所存在的问题。     

基于WSN的运载火箭电磁阀极性测试系统 设计与实现

针对运载火箭动力系统电磁阀极性测试的特点及需求,提出了基于无线传感网络技术(Wireless Sensor Networks,WSN)的运载火箭电磁阀极性测试系统设计方案,并完成试验验证。该系统将无线传感网络技术、微弱磁场检测技术、快速监视判读技术有机结合,具有小型化、便携式及无缆化的特点,提高了运载火箭动力系统电磁阀极性测试的准确度及测试覆盖性,对于后续无线测试技术在运载火箭测试中的应用具有重要的借鉴意义。     

基于BAM神经网络的某型车载导弹故障诊断

针对某型车载导弹武器系统的故障特性及其维修的特点,利用离散的BAM网络,给出某型车载导弹常见典型故障的特征及其数字化描述方法,建立了故障现象和故障原因之间对应的标识空间表,并通过其建立联想记忆矩阵,得出诊断结果。结果表明,BAM网络应用于故障诊断是可行的。     

火炮瞄准系统设计中的人机工程学分析

应用人机工程学原理提出了瞄准系统的人机设计要求,并进行了瞄准系统组成要素的人机设计分析。结合大口径车载火炮,考虑瞄准操作特点、人体姿态、动作关系与活动范围等进行了人机系统布置。以我国士兵生理尺寸为依据,通过选择或变换瞄准手的操作姿势和体位,合理布置了瞄准机和瞄准装置的安装位置、操作尺寸、操作空间和用力方式。经操作实验显示,在有限的空间尺寸下,该布置满足总体设计和人机使用要求,降低了操作的疲劳强度,能够实现瞄准的快速性和准确性;同时为火炮总体和瞄准系统的人机设计提供了依据。