民用飞机供应商选择质量管理方法探讨

民用飞机的设计研发作为一项复杂的系统工程,备受各级领导层和社会公众的高度关注.其中,"主制造商-供应商"是世界民用飞机研制项目管理的典型模式,供应商选择质量管理过程需要做到符合研发条件和产品性能要求,这对民机产品的质量保障具备关键影响.基于此,本文围绕民用飞机供应商选择质量管理方法,为其提供几点优化建议,以供民机供应商管理参考.     

民机运行支持体系内容及适航要求的研究

按照中国民用航空局相关规章要求,民用飞机在交付用户运营前,除了要通过局方的型号合格审定、生产许可审查、航空器评审,还必须通过运行合格审定等.为满足局方一系列审查要求,飞机制造厂家在民用飞机的设计、制造、运行以及维修过程中必须始终贯穿科学的管理理念,在飞机研制阶不仅要满足适航规章、环境规章以及噪声规章等的要求,还必须建立飞机运行支持体系,通过体系的有效运行,不仅保证在研发阶段将局方运行规章要求和用户预期的飞行运行需求、维修需求在飞机研制阶段融入设计理念,而且能在在飞机交付运行后,对飞机的运行和维修形成有效的支持,确保飞机安全运行.基于此种背景文章主要对民机运行支持体系内容及适航要求等相关内容进行了简单的研究分析.     

舰船电子设备维修性试验与评定

通过对舰船电子设备维修性理论分析,研究制定了舰船电子设备维修性试验与评定的具体操作流程。在舰船电子设备试验与评定过程中,人工模拟各种常见故障,进行大量维修性样本取样,采用统计计算方法,利用数学公式比较判断电子设备维修性是否符合合同书或任务书中的指标要求,考核、验证舰船电子设备的维修性设计是否正确,并提出改进措施,最终达到降低舰船电子设备故障率、减少维修保障资源、降低维修费用和延长设备使用寿命的目的。     

基于容冰概念的民机结冰保护系统设计方法研究综述

结冰是威胁民机飞行安全的重要致灾因素,也是适航审查方关注的重大安全问题。基于容冰概念开展结冰保护系统设计,最大程度降低结冰对飞机气动特性的影响,充分发挥飞行性能潜力,是当前民用飞机结冰防护研究的前沿方向。针对民机飞行安全性设计和适航认证需求,从飞机本体容冰设计和主动控制容冰设计两方面出发,对基于容冰概念的民机结冰保护系统设计方法进行分析。针对结冰损失,提炼了考虑结冰损失的机翼气动优化设计策略,形成了基于飞行控制律重构的容冰保护控制系统设计思路,将"被动结冰飞行安全"向"主动结冰安全设计"转变,能够有效提升民机在结冰气象条件下的生存力和安全性。     

模块化装配在飞机装配中运用

本文以国内某民机为例,探讨了民用飞机在研制过程中模块化装配在飞机装配过程中工作特点和工作内容,分析了模块化装配对接中主要方法及其协调措施。     

中航工业发布我国民用飞机市场最新预测结果

中国航空工业集团公司发布了2008-2027年民用飞机中国市场预测年报（简称“预测年报”）．对未来20年我国民用飞机市场发展趋势进行了全面分析．并对民机市场需求提出了预测。     

可靠性在民用飞机维修工程中的应用研究

在当前现代化的民用飞机维修工程之中,加强对工作可靠性的分析有着重大的意义,所以还应当从切实的角度着手对民用飞机维修工程的可靠性重点和难点等进行系统性的分析,以更好的实现相关工作的改进和创新发展.文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了民用飞机维修工程的重点和难点,同时对可靠性的相关原则和技术性的思想等进行了集中性的分析,旨在以此为基础更好的实现民用飞机维修工程的发展和质量的增强.     

基于PCA-LINMAP-FCE的通信系统维修性评价方法

为提高通信系统维修性评价的实用性和可操作性,提出了一种基于 PCA-LINMAP-FCE 的维修性评价方法。在构建简化的维修性评价指标体系的基础上,将 PCA-LINMAP 与模糊综合评判（ FCE）方法相结合,从定量和定性的角度对维修性进行评价。实例仿真分析表明,该方法可操作性强,且有效地降低了评价的主观随意性,使维修设计和作业人员全面掌控通信系统装备维修性的影响因素,能够为科学制定设计方案和维修实施决策方案提供决策信息。     

民用飞机设计与制造中的数字化应用探索

我国民用飞机在设计和制造过程中应用数字化技术能够很大程度上提高研制能力,并推动研制模式的进一步改善,提升民用飞机的整体技术水平,从而缩短与世界发达国家间的水平差距。本文主要从不同角度对数字化在民用飞机设计和制造中的应用进行了详细地分析,以供相关人员参考。     

可靠性设计在民用飞机设计中的应用

在当前现代化的民用飞机设计之中加强对可靠性的系统性分析对于全面的保证设计的质量和最终的设计效果等均有着重大的意义,所以在实践当中还应当重点的加强对此方面相关内容的深层次分析。文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了民用飞机设计的重点和难点,同时对可靠性在民用飞机设计之中的应用层面等进行了深层次的研究,旨在以此为基础更好的实现民用飞机设计质量和效益的全面改进。     

住宅建筑的维修性与维修性决策研究

分析了住宅建筑维修活动的特性，提出了住宅建筑维修性的定义和研究重点；建立了住宅建筑的维修度、维修密度及维修周期性等维修性决策函数和住宅维修度与老化度的关联决策函数；建立了住宅维修时间、维修标准、维修费用、维修可达性等维修性决策参数以及住宅维修性决策参数之间的协同关系。     

民机复材机翼项目准全尺寸盒段静力试验成功

民机复材机翼项目准全尺寸盒段静力试验2．5G工况破坏试验在中航工业飞机强度研究所长安基地取得成功。 该试验是“民用飞机复合材料机翼基础和关键技术研究项目”中l项标志性试验,也是复合材料机翼积木式验证中的最后一环。试验的圆满完成,标志着强度所在民机复合材料机翼试验验证方法上完成了1次新的探索,为复合材料在民机主承力结构上的应用提供了重要的技术支持。     

基于粗糙集EFIS显示防差错设计适航性的研究

针对民用飞机EFIS（Electronic Flight Indication System）显示设计规则的使用特性,基于资深飞行人员的多年使用经验评价,建立民机EFIS显示设计规则的知识复合模型,提取经验评价的数据,基于粗糙集对该数据进行处理和约简,挖掘显示内容层次结构中的缺陷与人误层次结构中的差错之间的关联关系,获取新的设计规则,为航空电子设备和飞机制造厂家提供有效的设计适航性支持,进而为飞行人员实施飞行时,增强防范差错的人机交互能力,提高飞行运行的安全水平．     

民用飞机结构强度设计体系分析与总结

通过对当前民用飞机强度设计体系的归纳、总结与研究,介绍了现代民用飞机强度设计体系,并就未来强度设计条件的发展趋势等问题进行了阐述,对国内民用飞机强度设计工作具有一定的参考和借鉴意义。     

CNC车床维修性水平的评价

通过对现场采集的226条数控车床维修时间数据的分析,建立了其维修时间的分布模型,CNC车床维修时间服从对数正态分布,从而得出了其维修性特征函数(维修度函数M(t)、概率密度函数m(t)、维修率函数μ(t))。在此基础上对CNC车床的维修性水平进行了评价。     

大型民用飞机复合材料机翼下壁板结构设计

复合材料在民用飞机主结构上的应用日趋广泛,优秀的疲劳性能和有效的减重对民用飞机的研发设计和运营成本有重要的意义。本文通过壁板和长桁构型设计、固化工艺选择、丢层区设计、铺层优化,检修口开口加强、闪电防护和防腐蚀设计等方面介绍大型民用飞机复合材料机翼下壁板结构设计。     

加工中心可靠性与维修性影响度仿真分析

针对加工中心这种典型的可修系统,分别提出了从故障次数的角度来考虑部件对整机影响程度的可靠性影响度,以及从维修时间的角度来考虑部件对整机影响程度的维修性影响度。在现场实验数据的基础上,应用Blocksim软件进行仿真,根据得到的大量仿真数据计算出各部件的可靠性影响度和维修性影响度。最后对所得影响度结果进行对比分析,最终得到的部件影响度排序结果与实际相符,所得可靠性影响度结果可进一步指导加工中心可靠性设计和可靠性增长,所得维修性影响度结果可以指导维修性设计。     

三维虚拟技术在民用飞机维修培训中的应用

本篇论文主要研究的内容就是民用飞机进行维修培训时应该应用三维虚拟技术,并且简单的对传统的民用飞机维修培训方式中存在的不足进行了介绍,除此之外,本篇论文中还对如何利用三维虚拟技术来提高培训效果进行了适当的分析.     

系统设计中的可靠性与维修性分配方法

一个系统的总体设计，包括系统的功能设计，可靠设计以及维修性设计。为了使系统达到其设计功能，设计时必须系统的可行性与维修性指标。同时，需要对各子系统进行可行性与维修性指标的分配，以保证整个系统的可靠性。     

双V思想在飞机维修任务开发的应用

以维修手册为代表的持续适航文件是商用飞机投入运营后保证飞机持续安全运行的重要支持文件,而对于维修手册而言,其维修任务开发过程中相关源数据的正确性和任务准确合理性是主制造商必须关注和需要解决的问题。本文件阐述了系统工程的双V理论对于民用飞机维修任务开发工作的重要意义,提出了在持续适航文件方面的双V的概念理解,并对相关工作开展提出建议。