高速公路隧道监控系统需求分析及设计

高速公路隧道内存在空间狭小、光线变化大等一系列不利于车辆行驶的特点,本文就重点对高速公路监控系统进行了研究。通过对其监控需求的分析来进行相应的设计,以解决隧道路段易发生交通事故和发生交通事故后不能及时有效处理的问题。     

综合监控系统在高速公路长大隧道中的应用

高速公路隧道是高速公路的咽喉,特别是在长大高速公路隧道中,极易发生交通事故。将现代化综合监控系统引用到高速公路的隧道中来,不仅能有效的减少隧道交通事故的发生,还能利用其系统对交通事故作出快速抢救措施,提高交管部门的工作效率,保障高速公路交通畅通。     

高速隧道容留监控及预警系统开发应用

高速公路隧道通行过程中,如何保证车辆的安全通行是各级管理单位的重要职责。本文结合承唐高速公路承德段隧道路段限速变道抓拍系统工程,研究了现有隧道监控系统的特点,最终提出了通过实时比对入口与出口的车辆信息进行隧道容留监控及预警的方案,有效地杜绝了隧道内由于车辆容留而导致的交通事故的发生及二次交通事故的升级,进一步提升了隧道运行安全管理水平。     

浅析高速公路监控系统

高速公路监控系统对高速公路交通流状态和交通环境进行监测,并根据需要对交通流进行诱导和控制,保证车辆运行畅通、减少交通事故、降低事故的危害性。摘要:高速公路监控系统对高速公路交通流状和交通环境进行监测,并根据需要对交通流进行诱和控制,保证车辆运行畅通、减少交通事故、降低事的危害性。     

高速公路隧道监控控制策略探析

高速公路隧道受隧道内外亮度差距悬殊、隧道行车空间有限、汽车废气难于排放等诸多不利因素的影响,对高速公路隧道的监控远复杂于对高速公路主线的监控。为此,本文针对高速公路隧道监控控制策略进行探讨。     

关于公路隧道口路段设置监控预警显示系统的探索

综合国内各高速公路发生二次交通事故案例,可以看出其危害性较大,事故现场范围广,涉及车辆、人员多且容易发生重大交通堵塞,并造成较大的经济损失和人员伤亡。特别是当车辆碰撞发生燃烧爆炸后,更容易出现慌不择路而造成交通堵塞或新的伤亡事故。隧道越长,车辆疏散所需的时间就越长,极容易发生二次灾害。完善和强化公路隧道监控预警系统建设,是逐步实现高速公路设施现代化,公路管理信息化的基础建设之一。     

高速隧道监控联动管理系统

我国高速公路隧道运营管理方面存在管控技术不具体、应用措施难以实现等问题,因此研究高速公路隧道综合监控软件联动管理平台具有非常重要的现实意义。本文以西汉高速隧道监控联动管理系统为例,首先分析了高速公路隧道综合监控软件联动管理平台的系统原理和工作运行过程;其次,分析了平台的架构和关键性技术;最后,对平台的应用效果进行了说明。应用效果表明,高速公路隧道综合监控软件联动管理平台可以适应我国高速公路隧道运营管理需求,具有应用推广价值。     

高速公路隧道监控系统方案设计

高速公路隧道是典型的狭长构筑物,其内部空间狭窄、封闭性较高,但交通流量较大,倘若隧道内出现交通事故,极易导致严重后果。论文基于某高速公路隧道研发项目,设计了针对该隧道的监控系统,并采用YUMATUNNELSYSTEM监控系统软件在上位机中对隧道的各个子系统进行了监控设计与实现。在实时监控高速公路隧道通行情况的同时,合理地调节并优化了隧道内交通流量,从而对该隧道的安全、高效运行起到了重要作用。     

高速公路隧道紧急电话及有线广播系统优化策略分析

近年来,我国高速公路的发展十分迅速。而在高速公路建设中,隧道工程建设越发重要,受到更多的人群关注。因为隧道中的环境十分复杂,车辆在隧道行驶过程中容易出现交通事故。尤其是发生一些火灾等突发状况时,隧道救援及疏通工作的难度要比公路大很多。本文主要对高速公路隧道紧急电话及有线广播系统优化策略进行分析,为相关隧道监控管理部门提供参考。     

高速公路隧道群视频智能监控研究

本文通过对山西长平高速隧道群监控的运行状况进行分析,结合多年的高速公路及隧道监控设计经验,针对隧道群、特长隧道等安装有大量摄像机的隧道,提出了多种隧道视频智能监控方法,提高视频监控效率、及时发现和掌握重点路段的特殊情况,为以后隧道群及特长隧道的监控设计提供参考。     

南京郊区化水平评价

在界定郊区和郊区化概念的基础上，主要从工业和人口两方面对南京的郊区化水平做出评价．通过分析，以期能对南京郊区化的发展有一个整体的全新认识，从而有助于新时期南京市的城市规划和管理工作的顺利展开。     

关于运城市区排水的思考

通过了解运城市区的气候特征、地表水含量及排水现状,总结出市区排水工程存在的主要问题,并提出了市区排水工程规划思路,以期建设一个功能齐全、配套完善的市区排水系统,实现市区洪水、雨水、污水的安全有序排放。     

江南园林意蕴之现象学体验

从现象学的角度,以体验者的观察感知与舒尔茨的建筑现象学理论相互博弈,逐步展示江南园林的点点滴滴意蕴,规避对造园具体手法的详细认知,由体验出发,结合现象学理论,再辩证地回归园林体验,以实现对江南园林意蕴本质感知.     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

西安建筑科技大学城市规划专业硕士研究生学位论文选题分析

本文通过对西安建筑科技大学建筑学院城市规划专业1999-2004年硕士研究生的95篇毕业论文的选题进行整理分析,找出其中的趋势、规律,分析热点问题并试图提出建议。     

巷道围岩塑性区的德鲁克-普拉格准则解

考虑到巷道围岩屈服与中间主应力有关,运用德鲁克-普拉格准则推出了圆形巷道塑性区半径及应力的解析解。结果表明,在考虑中间主应力的情况下巷道围岩塑性区增大,证明中间主应力对塑性区具有一定影响。因此,该理论成果弥补了以往理论未考虑中间主应力的不足,也为巷道围岩塑性区的理论分析提供了一种新的理论计算方法。     

桩体刚度对复合地基支承路堤失稳破坏模式的影响研究

在已有研究基础上,对理想塑性、脆性拉裂两种破坏后性状对应桩体的抗弯、抗剪承载力的进行了分析比较,脆性拉裂破坏后性状可以更好地反映桩体弯曲破坏后抗弯及抗剪承载力的降低。对于复合地基支承路堤的有限差分数值模拟表明,路堤荷载、桩体材料弹性模量不同时桩体受力以及路堤失稳时桩体的破坏模式并不相同,当桩体弹性模量、路堤荷载较大时,桩体发生受拉弯曲破坏,需考虑桩体的脆性拉裂破坏后性状以描述桩体抗弯、抗剪承载力的降低以及不同位置桩的连续破坏。     

材料性能的随机场特性参数的检定方法

本文建议根据相关函数分析结果描述材料随机场性质，提出用曲线拟合方法检定随机场特性的分析模型参数。经过实例分析，指出指数余弦式模型的现实性及特点。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。