蠕墨铸铁喂线蠕化处理工艺的研究

研究喂线蠕化处理工艺生产蠕墨铸铁的可行性,通过试验分析了蠕化芯线的化学成分及加入量对蠕化率的影响,确定了喂线蠕化的工艺参数.试验还通过对喂线法和冲入法的比较,体现出喂线工艺在生产中的优势.结果表明,喂线蠕化处理工艺可行,蠕化情况良好,蠕化率稳定.     

“两步法”蠕化处理工艺的开发与应用

蠕墨铸铁传统蠕化处理工艺采用冲入法或喂丝法,严格控制原铁液的化学成分、熔炼温度和蠕化处理过程,但因影响蠕化率的因素多铁液质量波动较大。为此采用预蠕化处理+第二次喂丝处理的“两步法”蠕化处理工艺,通过快速准确判断预蠕化处理铁液的状态,根据浇注铸件蠕化率和孕育要求,自动计算出二次喂丝的加入量,从而获得蠕化质量稳定的铁液,有利于提高蠕墨铸铁件质量的一致性。     

蠕墨铸铁柴油机气缸体喂丝蠕化稳定生产工艺

蠕墨铸铁作为一种新型的铸造材料具有灰铸铁和球墨铸铁的综合性能,已经在发动机关键零部件(如气缸体、缸盖)上得到应用。本文介绍了喂丝蠕化工艺在蠕墨铸铁柴油机气缸体生产中的应用,通过严格控制原铁水成分、喂丝蠕化工艺、浇注过程等工艺参数能够实现蠕墨铸铁气缸体的稳定生产,其铸件蠕化率均达到80%以上,抗拉强度在450MPa以上。     

大型蠕墨铸铁件的工艺试验研究

从蠕化处理设备改进、蠕化处理包芯线成分、喂线速度、喂线加入量、合金化工艺、浇注工艺、厚大断面蠕化衰退过程研究等方面介绍了厚大断面蠕墨铸铁件的生产技术改进,并且在发动机缸体上进行了试验;选用蠕墨铸铁专用材料,控制蠕墨铸铁中的一些微量元素含量,保证加工性能。试验结果显示:厚大部位(主螺栓孔、凸轮轴孔)的蠕化率80%,薄壁部位的蠕化率85%,珠光体体积分数85%~95%,抗拉强度480~510 MPa,伸长率1.5%~3%,硬度200~215 HB,均符合RuT450材料标准要求。     

蠕墨铸铁的最新发展

综述了近几年来蠕墨铸铁在世界上的发展与应用,蠕墨铸铁的综合性能及先进铸造技术的发展,可使蠕墨铸铁汽缸体单位功率的重量小于铝合金缸体,而耐高温性能等远优于铝缸体,成为内燃机缸体的首选材料.比较了国内外蠕墨铸铁标准的差异,关键还在于国内对蠕墨铸铁件的蠕化率要求太低.在列述蠕墨铸铁生产技术时,认为用纯镁及喂线法进行蠕化是今后获得蠕墨铸铁的主要方法.     

喂线蠕化用蠕化剂的研制及应用效果

介绍了喂线蠕化工艺所用蠕化剂的研制过程及应用效果.试验结果表明,该蠕化剂的蠕化范围宽,便于蠕墨铸铁的稳定生产,同时可以降低生产成本.     

二步法蠕化工艺生产缸体的组织和性能

采用二步法蠕化工艺生产蠕墨铸铁缸体铸件,并借助金相显微镜和力学性能测试等手段对缸体的组织和力学性能进行了研究。结果表明:二步法蠕化工艺生产缸体的力学性能和微观组织均能够达到Ru T400的标准要求,蠕化率和硬度的稳定性优于普通冲入法生产的蠕墨铸铁缸体。     

蠕墨铸铁蠕化率自动超声波检测系统

蠕化率作为衡量蠕墨铸铁质量的主要参数,在生产中要求准确、快速地测量和控制。介绍了超声波声速与蠕墨铸铁蠕化率的关系。利用厚度无关声反射法（TIRP）测量蠕墨铸铁的声速,并借助VC6.0设计了软件系统。该系统实现了炉前蠕墨铸铁蠕化率的自动化检测和调整,大大降低了在生产蠕墨铸铁中对蠕化率的控制难度,缩短了检测和调整时间。     

关于蠕墨铸铁标准的几点看法

简要介绍了国内外有关蠕墨铸铁标准的情况。对蠕化率的评定，蠕墨铸铁牌号和蠕化率的规定提出了看法，并建议尽快制订我国的蠕默铸铁国家标准。标准要考虑今后蠕墨铸铁的主要发展方向和应用领域，汽车零件蠕化率应规定≥80%，但同时规定对其他零件允许蠕化率≥50%，或制造商与用户协商规定特殊的蠕化率要求。     

一种在线二次喂丝蠕化的铁液输送系统应用

随着蠕墨铸铁在发动机缸体、缸盖上的大量应用,在发动机缸体、缸盖生产过程中,喂丝蠕化装置与铁液输送系统的有效结合应用越来越广泛。本文介绍了一种可在线二次喂丝蠕化的铁液输送系统的平面布置、工艺流程及系统主要设备。     

蠕墨铸铁材料的胀断工艺研究

以6DL3缸体主轴承盖结构为模型,试制了RuT450蠕墨铸铁材料的胀断工艺样件,通过激光切槽、轴孔胀断、螺栓拧紧、断口清理和螺栓拧紧后的精加工轴孔等胀断工艺流程的考核表明:采用感应电炉熔炼和喂丝法处理的RuT450蠕墨铸铁作为缸体主轴承盖胀断材料时能满足胀断工艺的要求,精加工后的试样装配情况良好;不同胀断面的试样在胀断试验中均未出现断面有碎屑剥落和主轴承孔径变化过大的问题,说明胀断面的增加对防止胀断后试样的偏斜有积极作用。     

Material and technique of Si-Mo heat-resistant vermicular iron exhaust manifold

E xfrhoamu satnm eanngiifnoeld. Bisecaanu soeuthleigtho ftewmapsteeragtuasrewoitfhw paasstesaggeass exhausted from engine,thisthin wallcom ponentwith m ultiple m anifold passages is usually m ade of cast iron type of m aterials except a quite few of them still fabricated of stainless steelplate.Gray castiron was applied a long tim e ago,butitwas easily therm aldam aged orcracked underthe alternative therm alloading conditionsofcooling and heating. To solve this problem , verm icular graphite c…     

蠕墨铸铁最新发展

汽车工业的发展对总成及零部件要求正在提高，而促进了蠕铁的广泛应用。与采用铝合金缸体相比，采用蠕铁缸体可使发动机的单位质量功率提高。蠕铁在我国的应用早于欧，美，但我国目前的蠕铁标准对蠕铁标准对蠕化率的要求尚低于欧美美。国外为获得高蠕化率，一般采用炉外脱硫，使原铁液硫量（质量分数）稳定在0.01%-0.03%，并采用喂丝蠕化处理法和严格的检测手段。     

蠕墨铸铁缸体缸盖的铸造技术开发

蠕墨铸铁在国外高性能发动机缸体缸盖上的应用日益普遍.本文主要介绍采用蠕墨铸铁进行6DL发动机缸体缸盖的样件技术开发,在蠕化率、抗拉强度、基体组织、蠕化衰退以及铸造工艺等方面进行了系统的试验研究,并成功开发出具有国际同类产品水平的批量产品样件.     

灰铸铁与蠕墨铸铁缸体缸盖铁液处理技术

综述了用作发动机缸体缸盖的低合金高强度灰铸铁和蠕墨铸铁的铁液处理技术.分析了合金灰铸铁的化学成分、金相组织和金属炉料对力学性能的影响,对熔炼温度和过热温度控制要点提出建议,并详细讨论了铁液过滤和各种孕育合金的优缺点;介绍用于蠕墨铸铁生产的亚球化和反球化蠕化处理方法,以及孕育方法、蠕化处理包的控制措施.     

喂线法球化处理及变质处理工艺的应用

介绍了喂线球化、孕育处理以及喂线净化变质处理技术的特点及其优点。比较了冲入法与喂线法工艺用于QT450-10球墨铸铁、Cr25抗磨白口铸铁生产的效果。结果表明:(1)包芯线喂线工艺的优点是:合金吸收率高,结果重现性好,原料消耗少,处理成本低,环境污染小,工人劳动强度轻;(2)采用喂线法净化变质处理时,变质剂吸收率高且稳定,有利于提高铸件质量。     

用于冲天炉铁液生产厚壁蠕墨铸铁件的蠕化剂开发

开发了一种适用于冲天炉铁液生产厚壁蠕墨铸铁件的高效蠕化剂，其化学成分(WBn／％)为：10-35RE，1-10Mg，35-45Si，1-5A1，1-5Ca及少量的助蠕剂。这种蠕化剂具有操作简单、反应平稳、蠕化率高的特点，在冲天炉熔炼条件下，成功地用于生产高强度厚壁压缩机气缸体蠕墨铸铁件。