采煤机湿式多片盘式制动器温度分布研究

应用ABAQUS软件对采煤机湿式多片盘式制动器进行有限元分析。通过对采煤机紧急制动过程进行仿真分析,得出制动盘盘面温度沿半径先增大后减小,油槽和冷却油的存在使摩擦副的温度场呈非对称分布。最后拟合出了以活塞端面为基准,沿中心轴线方向的制动器内部温度分布曲线,并给出经验公式。     

湿式多盘制动器非制动状态下的温度场分析

建立采煤机湿式多盘制动器三维有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对制动器在非制动状态下的温度场进行数值模拟计算,得出制动器温度分布状况,分析了内外摩擦片的温度场情况,对比不同行程下内摩擦片的温度变化情况,可为进一步研究湿式多盘制动器提供参考。     

湿式多盘制动器的分析计算

湿式多盘制动器是一种广泛用于工程机械及井下矿山设备的新型制动器。笔者对半轴上采用的湿式多盘制动器的工作原理及结构特点作了详细论述,以制动器中的制动压板为研究对象,推导出了制动器的制动力矩计算式,并通过对制动压板和钢球相对位移的分析,推导出了制动盘间轴向间隙和制动油缸活塞有效行程间的关系式。所得到的计算公式经实际应用证明是正确合理的,具有普遍意义,为今后该制动器的设计和应用提供了理论依据。     

湿式多盘制动器的分析计算

湿式多盘制动器是一种广泛用于工程机械及井下矿山设备的新型制动器。笔者对半轴上采用的湿式多盘制动器的工作原理及结构特点作了详细论述，以制动器中的制动压板为研究对象，推导出了制动器的制动力矩计算式，并通过对制动压板和钢球相对位移的分析，推导出了制动盘间轴向间隙和制动油缸活塞有效行程间的关系式。所得到的计算公式经实际应用证明是正确合理的，具有普遍意义，为今后该制动器的设计和应用提供了理论依据。     

基于ABAQUS的湿式多盘制动器温度场数值模拟分析

以井下工程车辆的湿式多盘制动器为研究对象,建立了基于ABAQUS的湿式多盘制动器的热-机耦合有限元分析模型。通过对湿式多盘制动器温度场的数值模拟分析,得到了不同制动工况下湿式多盘制动器各摩擦副的温度变化曲线,为分析湿式多盘制动器的失效形式及原因提供了参考。     

提升机制动盘偏摆超限的原因及预防措施

分析了提升机制动盘在加工过程、运输过程、放置过程、安装过程中导致偏摆超限的原因,研究了在提升机制动过程中制动器出现卡缸、制动器油路阻塞以及制动器的闸间隙不相等对制动器偏摆超限所造成的影响,提出了提升机制动盘偏摆超限的预防措施,对维护提升机正常运转和煤矿安全具有重要意义。     

盘式制动器振动特性的试验研究

盘式制动器的振动特性对制动过程的平稳性有着重要的影响。为了降低制动抖动和制动噪音,利用所搭建的多功能实验台,对盘式制动器进行振动特性的试验研究,得到制动盘端面轴向振动和制动片沿制动盘切向的振动时域曲线,通过频谱分析得到主要振动频率值,详细分析了产生振动的原因,为提高盘式制动器制动性能提供了可靠的试验依据。     

汽车用4种结构盘式制动器的模态分析

汽车用盘式制动器在制动过程中有时会出现振动和尖叫,为了准确把握其振动特性,应用有限元分析法对汽车用4种不同结构的盘式制动器进行了模态分析,得到了这4种制动盘和摩擦片的前10阶固有频率与振型。结果表明,槽式、孔式、槽孔式制动盘的固有频率比传统的实心制动盘均有一定程度的提高,孔式制动盘的固有频率增加的幅度最大。制动器各部件的耦合振动为低频尖叫的主要原因,与实心制动盘相比,槽式、孔式与槽孔式制动盘与摩擦片固有频率均有一定程度的增加,可降低摩擦片与制动盘的耦合振动。     

露天煤矿运输车辆湿式制动器振动分析

为了解决露天煤矿车辆集成制动系统使用过程中湿式制动器稳定性较差的问题,以露天煤矿车辆集成制动系统湿式制动器为研究对象,提出一种结合复特征值计算理论的湿式制动器的稳定性数值验证方法,并对湿式制动器中关键结构参数对制动器系统振动稳定性影响规律进行研究。     

盘式制动器制动盘模态特性的试验研究

盘式制动器制动盘的模态特性是影响整个系统制动平稳性的重要因素。为了降低制动过程中的制动抖动和噪音,利用所搭建的多功能实验台,对盘式制动器制动盘的模态特性进行试验研究,得到制动盘的固有频率和模态振型,对比理论分析结果,两者总体上基本一致。所得的研究成果为进一步提高盘式制动器制动性能提供了可靠的实验依据。     

矿用无轨胶轮车湿式多盘制动器性能试验装置的设计

针对目前矿用无轨胶轮车湿式多盘制动器缺乏试验研究的问题,介绍了一种矿用无轨胶轮车湿式多盘制动器性能试验装置,该装置能够对湿式多盘制动器的工作性能进行测试,为设计和评价湿式多盘制动器提供可靠依据。     

盘式制动器振动的多体动力学分析

为准确计算盘式制动器的振动频率 ,采用多柔体动力学分析方法 ,研究制动器摩擦引起的非线性振动。首先应用有限元软件ANSYS ,生成制动器柔性体零件 ,然后在多体动力学软件MSC ADAMS中 ,通过施加约束、力以及摩擦片和制动盘之间的滑动接触 ,建立盘式制动器柔性体模型。模型研究结果表明 ,增加摩擦片阻尼抑止了制动盘的振动。     

采煤机用多盘制动器盘内制动温度对制动性能的影响分析

依据制动器制动过程中盘内温度过高会导致制动失效的理论,从采煤机工作原理和工作状况的基础研究出发,对采煤机制动器进行了材料和力学分析,利用有限元模拟了采煤机多盘制动器盘内制动温度的变化状态和特性,分析了制动器制动过程中盘内温度的变化对采煤机的正常工作状态和制动性能带来的影响,分析结果对采煤机制动器的结构设计和安全使用提供了可靠的参考依据。     

盘式制动器制动盘扭振特性的试验研究

盘式制动装置常用于矿井提升机、带式输送机的制动系统,盘式制动器制动盘的扭振特性影响着系统制动过程的平稳性。为了降低制动抖动和噪音,利用所搭建的盘式制动装置实验台,对盘式制动器制动盘的扭转振动特性进行试验研究,通过频谱分析得到制动盘的扭振固有频率值。研究成果为改善盘式制动器的制动性能和结构的合理设计提供可靠的试验依据。     

盘式制动器振动的多体动力学分析

为准确计算盘式制动器的振动频率，采用多柔体动力学分析方法，研究制动器摩擦引起的非线性振动。首先应用有限元软件ANSYS，生成制动器柔性体零件，然后在多体动力学软件MSC-ADAMS中，通过施加约束、力以及摩擦片和制动盘之间的滑动接触，建立盘式制动器柔性体模型。模型研究结果表明，增加摩擦片阻尼抑止了制动盘的振动。     

采煤机液压制动系统动态性能影响因素分析

以采煤机液压制动系统为研究对象,介绍了液压制动系统的组成和工作原理,建立了采煤机液压制动系统主要元件的数学模型,进行了基于AMEsim的采煤机液压制动系统动态性能分析。分析了制动器液压缸动态特性随制动器弹簧刚度、制动器弹簧预紧力、管路长度以及电磁换向阀结构参数变化的规律,为采煤机液压制动系统的性能优化设计提供了依据。     

带式输送机盘式制动器制动盘温度的测试和分析

结合盘式制动器的原理和工作特点,重点介绍了自冷式盘式制动器制动盘温度的测试方法。从理论与实践相结合的角度,对制动盘温度的变化作出了分析,对保证带式输送的安全运转和自冷式盘式制动器的推广应用前景有重要的指导意义。     

矿用带式输送机盘式制动器瞬时温度场仿真分析与实验研究

根据盘式制动器的结构、工作原理以及带式输送机的运行理论,在传热学和摩擦学的理论基础上,建立了制动盘热传递的数学模型,以确定热载荷的加载方式。借助ANSYS仿真工具对制动盘进行了热载荷的加载,得到整个制动过程中制动盘的瞬时温度场分布情况。搭建实验台,利用相同的理论与方法对制动盘瞬时温度场进行了仿真和实验测试研究,最终通过实验结果验证了所使用的有限元仿真分析方法的正确性和可行性。为煤矿用带式输送机制动器的设计和结构优化提供了理论依据。     

采煤机液压盘式制动器模糊故障树分析

针对采煤机液压盘式制动器制动失效问题进行了分析,根据采煤机液压盘式制动器的结构和工作原理,建立了制动器失效的模糊故障树,运用模糊数方法,计算得出了制动器失效的模糊概率及各底事件的模糊重要度。提出了一些减少制动器失效的措施,分析结果为采煤机液压盘式制动器的保养、维修提供了依据。     

基于ABAQUS的湿式多盘制动器制动噪声分析

以井下工程车辆的湿式多盘制动器为研究对象,结合复模态分析理论和有限元法,建立了基于ABAQUS的湿式多盘制动器有限元分析模型。通过对湿式多盘制动器进行复模态分析,得到了制动过程中产生制动噪声的主要影响因素,并结合分析结果给出了减小制动噪声的改进措施。为研究制动噪声分析提供了很好的理论依据,具有实际的工程意义。