基于单片机的异步电动机调压调速系统设计

介绍以单片机80C196为控制核心的异步电动机调压调速系统设计及实现。该系统通过电力电子器件组合实现对异步电动机转速的调节,调速性能更加完善。     

异步电动机的滑模与PCH协调控制研究

针对采用单一信号或能量控制策略对异步电动机调速系统进行控制都难以满足对异步电动机高性能控制的要求,本文采取了滑模控制与端口受控哈密顿控制相结合的协调控制方法来控制异步电动机调速系统。建立了异步电动机数学模型,并利用异步电动机转子磁场定向原理,求取了异步电动机的滑模控制器;根据端口受控哈密顿原理,建立了异步电动机的端口受控哈密顿模型,并求取了端口受控哈密顿控制器;最后利用指数函数将滑模控制器与端口受控哈密顿控制器相协调来控制异步电动机调速系统。同时,考虑到负载转矩可能出现未知的情况,设计了负载转矩观测器,并利用Matlab/Simulink对所设计协调控制系统进行仿真实验。仿真结果表明,所设计的协调控制策略不仅可使异步电动机快速地跟踪给定的转速信号,而且可以显著地降低异步电动机在稳态运行时的能量损耗。这种协调控制方法为研究异步电动机的优化控制提供了一种新的思路。     

变频电源供电下三相异步电动机转矩计算的新方法

为了改善整个变频调速系统的性能,通过坐标变换,将复杂的三相变频调速系统数学模型,变换到静止垂直两相坐标轴中,并利用单相异步电动机两相轴正交的双绕组运行等值电路,及形成的双旋转磁场理论,完成了变频电源驱动时三相异步电动机转矩特性的理论分析与定量计算方法.最后用实验证明了此方法的正确性.     

基于自适应模糊控制的异步电动机DTC方法

针对传统的异步电动机直接转矩控制策略在低速阶段转矩脉动大的缺点,利用自适应模糊PID控制器代替传统的PID转速控制器,采用滑模变结构控制方法,设计了负载转矩观测器对电机转速进行前馈补偿,同时建立仿真模型,并将该模型与传统的异步电动机直接转矩控制进行比较。为验证带负载转矩观测器的自适应模糊DTC控制的可行性,采用Matlab/Simulink进行仿真实验。仿真结果表明,采用自适应模糊及滑模控制相结合的异步电动机调速系统,其在低速阶段对外部负载扰动具有较强的抗干扰性,且鲁棒性强、转矩脉动小,具有良好的动态响应和稳态性能。该研究在异步电动机调速系统上有很好的控制效果和应用前景。     

用向量分析确定三相异步电动机单相运行的最佳电容

从三相异步电动机单相运行的典型电路出发,运用向量图和一般计算方法确定三相异步电动机单相运行的最佳电容,实现电动机运行在最高效率范围之内。     

单相电容起动异步电动机的机辅设计及优化设计

本文较为详细地介绍了电子计算机在单相电机设计中的应用。并对机辅设计程序编制过程中一些主要技术问题的处理方法以及程序设计框图等都做了具体的阐述。 本文还介绍了网格法在单相电容起动异步电动机优化设计中的应用。并阐述了网格法的功能、数学模型及计算机优化设计程序框图。在设计中以1.5KW单相电容起动异步电动机为例,利用网格法进行了优化,取得了较好的效果。     

带软启动的单相感应电机调速系统设计

针对单相感应电机启动电流大的特点,设计了一种带有软启动的单相感应电机调速控制系统,该系统以dsPIC30F3010芯片为控制核心,通过传感器对电机的电压、电流及转速进行采样,实现变频调速及空载时降低转速的目的.实验结果表明,该系统具有平滑启停、调速节能等特点.     

全微机化DTC变频调速系统

异步电动机直接力矩控制是一种新的高性能交流调速系统，本介绍了用８０９８单片机实现的全微机化ＤＴＣ控制系统，提出了一种简单，实用，高精度的电动机转速数字检测方法，在ＶＭＯＳ变频器上对系统进行了实验研究，结果表明该系统不仅结构简单，性能也不亚于矢量控制的变频调速系统。     

单相异步电动机的等效电路和工作特性

运用对称分量法,对电阻分相和电容起动单相异步电动机进行定量分析,得到其等效电路和工作特性,并与三相异步电动机进行类比,获得一些重要启示．     

基于SIMULINK的异步电动机矢量控制系统的仿真

根据异步电动机矢量控制变频调速的原理,利用SIMULINK构造了一个异步电动机调速系统的仿真模型,该模型能够很好的模拟真实系统.仿真结果证明了该模型的合理性和有效性.     

实验室电机转速测量及监控报警系统的设计

针对传统电机转速检测方法的不足,阐明了利用等精度测量方法对实验室电机转速进行测量和监控报警的具体原理.以FPCA控制芯片为核心,设计了相应的电路系统,并通过MAX PLUSH进行了仿真分析.     

二次调节静液传动位置系统的模糊控制和试验研究

建立了二次调节静液传动位置系统的数学模型，并在允许的情况下将其简化为三阶系统，对位置闭环控制系统采用了模糊控制方法，并采取了在小转角时只控制转角，在大转角时同时控制转角和转速的控制策略，经试验研究表明，采用模糊控制能取得较好的控制效果，而这种转角－转速控制策略符合理想的位置控制过程。     

T68型卧式镗床电气控制系统的PLC改造和调试

本文介绍了利用PLC改造T68型卧式镗床的电气控制系统的思路和方法,对T68卧式镗床主轴电动机M1的正反转的点动控制,正反转高速控制,正反转停车制动控制,主轴变速控制和对镗床控制系统的主电路、辅助电路和控制电路等电路进行了设计和调试。改造后车床运行稳定,降低了故障率,提高了生产效率。     

可弱磁控制的直流调速方法

本文在基速下调节电枢电压的双闭环直流调速的基础上,重点讨论了基速上弱磁控制的直流调速方法,它可以使调速范围加宽,更加充分地利用电动机容量。     

电动汽车用无刷直流电机控制器设计

针对四轮独立驱动电动汽车所用电机须调速性好、可靠性高的特点,从工程应用出发,设计一种以dsPIC及MC33035为核心的无刷直流电机控制器。阐述控制方案及工作原理,给出了硬件电路组成和调速方法。把该控制器运用到自行研制的四轮独立驱动电动汽车上进行测试,其结果表明,该控制器不仅具有响应速度快、调速性能好和稳定性高的特点,而且开发成本低,具有广泛的应用价值。       

一种基于DSP的双馈电机的矢量控制方法

本文给出了一个主电路为交-交变频器,以TMS320LF2407A型DSP芯片为控制核心的双馈调速系统,介绍了其结构组成,给出了调速系统控制框图和其控制部分主程序流程图,并分析了该调速系统矢量控制的实现方法。     

交流调速的功率控制原理

根据电动机最基本的电－机能量转换原理,对交流调速的实质进行了新的分析,并得出交流调速的实质是功率控制的结论。交流调速的所有方法都可归结为电磁功率和损耗功率两种控制方案,电磁功率控制改变的是理想空载转速,调速是高效率的;损耗功率控制增大的是转速降,调速是低效率的。     

小功率开关磁阻电机驱动系统设计

介绍了开关磁阻电机的原理以及本次实验所用到的三相12/8极48 V小功率开关磁阻电机,并以ARM单片机STM32F051为控制核心构成了调速系统,按功率变换器设计要求将MOS管并联使用,并根据选用的MOS管介绍它的驱动电路HIP4086,同时简要介绍了开关磁阻电机调速系统的各部分检测电路、保护电路,最后通过观察堵转和额定时SRM相电流和相电压波形以及对波形进行观察、分析,验证了控制器良好的调速性能.     

电动助力转向系统中电机控制的仿真设计

根据汽车电动助力转向对驱动电机的相关要求,结合电路相关参数,设计电机调速控制系统,并通过仿真验证该系统具有响应快速、鲁棒性好的特点,符合适合使用车用转向控制的车型的实际要求.     

一种新型交直电机调速方案

本文提出了一种新颖的交直调速方案。该方案把原交直交电流型变频器的主电路简化了一半,省去了变频器中把直流电再逆变成交流电的环节,故是一种交直调速方案。本文提出的方案不仅佐证了交直调速的可行性,而且由于提出了新的实现方法,具有实践意义。