首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   18篇
  免费   0篇
电工技术   6篇
综合类   5篇
金属工艺   1篇
机械仪表   1篇
水利工程   2篇
无线电   3篇
  2022年   1篇
  2020年   1篇
  2016年   1篇
  2014年   6篇
  2013年   1篇
  2012年   1篇
  2007年   1篇
  2005年   1篇
  2003年   4篇
  2002年   1篇
排序方式: 共有18条查询结果,搜索用时 16 毫秒
1.
本文利用信号与测量噪声在小波分析中不同尺度上的传播特性,研究了小波技术在涡流无损检测信号除噪中的应用.分析了传统的去除测量噪声的两种小波方法,Mallat多尺度边缘检测方法和阈值方法,针对两种方法的不足,作者提出了一种新方法,结果表明,此方法能有效地去除测量噪声.  相似文献   
2.
基于直接转矩控制的无磁链反馈,提出一种无刷直流电机控制方法,该方法运用转速和转矩滞环的逻辑信号来驱动空间电压矢量,既起到直接控制电机转矩作用,又削弱了转矩脉动;这种方法消除了复杂的磁链环节,SIMULINK和实验结果表明,该系统实现了设计要求.  相似文献   
3.
基于关键技术合理规划地方新能源电动汽车产业发展   总被引:3,自引:0,他引:3  
发展新能源电动汽车是解决能源和环境问题,实现汽车产业快速发展的有效途径,通过对电动汽车发展现状和关键技术的分析,明确了以纯电动汽车和混合动力汽车为主要发展目标,以电动机及其控制技术和动力电池及其管理技术为核心技术。结合河北省汽车产业发展现状,提出了多元化发展模式,建立基于关键技术的产业基地,实行高速电动汽车和低速电动汽车的差异化发展格局和优先有序发展低速电动汽车的产业发展规划,推进新能源汽车快速发展。  相似文献   
4.
大学作为培养创新人才的基地,应在人才培养目标和模式的多样化方面深化改革。通过在地方高等院校实行实验班人才培养模式,提出了分级分类培养方案,从而实现以人为本、因材施教的培养目标。针对实验班的培养目标,改革教学内容和教学方式,修订培养方案,将学生培养目标定位为培养研究型、工程技术型和创业型专业人才。  相似文献   
5.
开关性交流调压器分为两种调压方式:调相调压和调功调压。本文介绍的微机调相控制四路数字化交流调压器,采用较少系统配置,通过合理利用单片机片内定时器有限资源,可有效地实现对四路调压器异步调压的脉冲时序管理。  相似文献   
6.
电动汽车用开关磁阻电机控制系统包含电机驱动和电池充电电路,降低了系统集成度和功率密度。以开关磁阻电机不对称半桥式功率变换器为基础,设计了一种用于电动汽车的集成功率变换器,增加了前端电路,通过控制前端电路可以实现电机驱动和电池充电两种工作模式。在电机驱动模式下利用电容器的充放电功能提高了系统的能量比,给出了电容器的容量估算方法,对比了不同容量对系统性能的影响。在电池充电模式下利用电机绕组作为充电电感,对原有功率器件复用,实现了具有功率因数校正(PFC)的功能充电方式,有效地改善了交流信号,分析了电机绕组作为充电电感的限定条件,实现了恒流充电和恒压充电过程,最后通过Matlab/Simulink仿真验证了方案的有效性。  相似文献   
7.
相12/8极高压开关磁阻电机设计及仿真   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据开关磁阻电机的工作原理及结构,简要概述了电机参数设计方法、注意事项及步骤,给出了一台12/8极高压开关磁阻电机实验样机参数,利用Ansoft/Maxwell软件对电机参数进行了二维全场域的有限元分析和计算。得出了转矩脉动、绕组电流等波形以及电机磁力线分布、磁通密度云图分布。仿真结果和实验结果验证了参数设计方法的正确性,为今后开关磁阻电机的改进和优化提供了依据。  相似文献   
8.
介绍了开关磁阻电机的原理以及本次实验所用到的三相12/8极48 V小功率开关磁阻电机,并以ARM单片机STM32F051为控制核心构成了调速系统,按功率变换器设计要求将MOS管并联使用,并根据选用的MOS管介绍它的驱动电路HIP4086,同时简要介绍了开关磁阻电机调速系统的各部分检测电路、保护电路,最后通过观察堵转和额定时SRM相电流和相电压波形以及对波形进行观察、分析,验证了控制器良好的调速性能.  相似文献   
9.
针对开关磁阻电机具有转矩脉动大的缺点以及电动汽车的快速启、停等的驱动要求,在MATLAB(2010Ra)Simulink仿真环境下,应用模糊PID自整定控制策略,搭建了16/12极SRM及其控制系统模型,通过对控制策略的仿真,验证了所述方案的可行性。  相似文献   
10.
针对电动汽车用开关磁阻电机转矩脉动大的问题,深入分析了电感、磁路饱和程度、径向力等对转矩及转矩脉动产生的影响,提出了设计并优化定子斜齿结构的方案,通过建立坐标系,用方程表示定子斜齿前沿所在直线和转子的运动轨迹,推导了转矩随定子结构改变的直接变化关系。对不同定子齿结构进行有限元仿真,验证理论推导,对比转矩脉动、最大转矩、电感、磁密等参数,确定最优定子斜齿结构。研究结果表明:通过电机优化设计,最大转矩增加20.8Nm,平均转矩增加23Nm,转矩脉动下降13%,提高了转矩输出能力,减小了转矩脉动。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号