采用双斜坡自动推压、卸载式垃圾转运车箱体的优化设计

目前国内中小型垃圾转运车不具有压缩功能,显然,一种中小型压缩式自动卸载垃圾转运车,载重量在0.5~3.0 t,不但弥补该吨位压缩式自卸垃圾转运车的空白,而且能全方位提升我国垃圾清运行业的整体效能和现代化水平,一种新型压缩和卸载利用一套加压系统完成垃圾的压缩和卸料的垃圾转运车箱体具有很高的实用意义,通过查阅文献及理论计算选择合适的双斜坡坡度,卸料率达到95%以上,并通过理论计算以提高箱体的整体性能,降低成本,并优化出其最佳箱体结构。     

三山岛金矿深部开拓电动卡车运输方案

三山岛金矿，在深部开采中采用主斜坡道开拓和电动卡车运输方案。为了适应电动卡车高效率运输作业，在设计中针对运输卸载、装载和分段作业等几个主要环节，进行了多方案比较、优化。     

WK-10A(B)挖掘机斗杆冬季实地焊修工艺

我矿露天开采的主要采掘设备是WK—10A(B)型挖掘机。该挖掘机主要由提升机构、推压机构、回转机构、行走机构以及工作装置组成,其斗杆是工作装置的主要构件之一。它用来连接铲斗,与推压机构共同完成对矿石的挖掘、装载、卸载工作。     

抛料斗——改善装载机和铲运机卸载性能的有效途径

在设计前端式装载机和井下铲运机时,一方面要求尽量减小机器尺寸,以改善其通过性能,降低对工作空间尺寸的要求,另一方面又要求具有良好的工作特性,其中包括足够的卸载高度和较大的卸载距离,使其能顺利地完成装卸作业,对现在一般使用的倾卸式铲斗说来,这两方面的要求常常是互相矛盾的。     

新型地下矿用混装乳化炸药车的研制和应用

北京矿冶研究总院研制了一种基于自动送管系统和电液比例控制技术的新型地下矿用混装乳化炸药车,可实现垂直上向40 m深孔的自动送管与耦合装药,并具备较高的自动化程度。通过井下应用证明,新型混装车的各项性能指标能够满足实际生产,作业效率优于传统的井下装药方式,劳动强度显著降低。     

后卸式斜坡箕斗卸载时的静力计算

后卸式斜坡箕斗,一般斗箱与底架固定一起,斗箱后壁敞开,设有卸载闸门,门上装有托辊,前轮带有两种直径的踏面。卸载时前轮和托辊进入卸载曲轨的上曲轨,后轮进入下曲轨,箕斗向后倾斜,同时闸门打开,进行卸载。重斗下放的斜坡箕斗,往往带有尾绳装置,尾绳固定在闸门上。     

6m~3底卸式矿车的改进设计

正铜矿峪矿是地下大型矿山,年出矿量700万t,矿石合格块度为0~1 200 mm。坑下运输设备采用6 m~3底卸式矿车,与10 m~3固定式矿车相比,该矿车车体为搭接式可以连续装矿。6 m~3底卸式矿车运行至卸载桥后,底板自动打开,矿石靠重力下落,矿车由矿石重力的水平分力推进,实现连续卸载,卸矿效率较高。但该矿车的车体与车底为分体结构,受大块矿石冲击时,容易出现开裂、变形,导致橡胶弹簧和夹层钢板分离失效,车体自动挂钩动作不灵敏等缺陷,亟需对6 m~3底卸式矿车进行改进。     

后卸式箕斗在望儿山-430m盲管缆斜井的应用

在斜井基建施工过程中若使用矿车或串车提升,由于轨道铺设质量不高以及井口摘挂钩频繁,易发生人为安全事故,并且人工效率低。为了保证工程施工的安全,加快施工进度,将焦家金矿望儿山-430m盲管缆斜井提升由矿车提升改为后卸式箕斗提升,实现了自动卸载,避免了因井口手动摘挂钩引发的跑车事故,提高了作业效率。     

正铲液压挖掘机水平推压作业时液压缸流量特性研究

建立某大型正铲液压挖掘机的三维虚拟样机模型,将铲斗齿尖设定为匀速水平运动,借助MATLAB进行运动学逆解计算,得出实现匀速水平推压作业时各液压缸的运动速度和流量特性。在Pro/E中以工作液压缸的速度为控制信号,输入三维模型中进行仿真,验证了匀速水平推压效果。所得结论为改善正铲液压挖掘机作业效果并降低工作装置的振动冲击提供了参考。     

底卸式卸载桥无人驾驶机车过桥控制系统设计

1问题的提出我矿是国家地下开来最大的铜矿石企业,目前年设计生产能力为400万t,井下矿石运输工艺采用溜矿井一平巷架线式机车运输。主要有810、870和690三个运输水平,其中690水平采用20t机车牵引10m3固定式矿车,810水平采用14t机车牵引6m3底卸式矿车,870水平采用10t机车牵引4m3底打式矿车。对于底卸式矿车以往一直采用司机驾驶机车直校源计底卸式载桥方式,机车翼和卸载桥托轮以及运行速度等都对机车甚至司机护人身安全有直接威胁,曾发生连车伟人掉入溜并致使车毁人亡的恶性事故2无人驾驶机车过桥的设计为了保证材车通过卸载桥时8机的…     

带式输送机转运漏斗改造技术 探索与实践

在带式输送机输送大粒径、不均匀矿石时,采用常用的2种带式输送机卸载轨迹计算方法设计转运漏斗,存在漏斗冲击严重、堵矿频繁等影响正常生产的现象。通过将实际卸载轨迹与2种常用卸载轨迹进行对比分析,提出了一种新的卸载轨迹计算方法,形成了转运漏斗技术改造思路并付诸实施,取得了较好的改造效果,可作为大粒径、不均匀矿石带式输送机转运漏斗的设计依据。     

WK-35电铲推压装置智能保护系统的设计与应用

为解决WK-35电铲推压皮带张紧力不足和超负荷连续过载作业造成推压皮带、推压轴等部件失效问题，降低故障率，达到节约维修成本的目的，设计了一种推压装置智能保护系统。应用结果表明，该系统实现了对推压电机轴和推压减速箱输入轴转速差值的智能监测，分析出了推压皮带在运转过程中的实时动态滑差率。当推压皮带滑差率超出某一预警值后，系统做出相应的预警，达到了预期效果。     

双单向棘爪式不等距后阻车器设计

平顶山矿务局八矿副井三吨双层四车井上下同侧进出车普通罐笼原采用的是挡车爪式前阻车器和单向棘爪式后阻车器(亦称逆止挡),其布置情况如图1所示,这套罐内阻车器存在的问题是:1 罐内前阻车器的开闭由人工操作完成,作业时间长,安全性能差,1985年曾发生过把钩工作木杆撬罐内前阻车器而严重挤伤的人身事故;2 操作中,由于推车不到位,单向棘爪式后阻车器未抬起阻车,就提罐运行、导致罐笼运行中跑车卡罐事故的发生。原图像不清楚     

2800XP电铲自动推压限位控制研究

采用先进的PLC控制技术对安太堡露天煤矿目前运行的13台2800XP电铲自动推压限位控制系统进行技术改造,提升了电铲电气控制的技术水平,可使其电铲故障率降低、维修更方便。     

各种卸料机-堆料机组合方案的比较

露天矿开采中的剥离工作可利用运输机系统运至排土场,此时,卸料机一堆料机系统是运输机系统的最后环节。卸料车可以沿着排土场的可移式工作面运输机移动,通过胶带把物料转运给堆料机机组,而后把物料卸到上、下排土段的最终位置。在排土场为满足不同作业要求和优化操     

底卸式矿车卸载时的跳动及曲轨形状的合理选择

近几年来,以卸载快为主要特征的底卸式矿车在矿井运输中得以广泛应用。笔者在山西省实地观察过三种结构尺寸不同的底卸式矿车的运行情况,发现都程度不同地存在一个共同的问题:当矿车运行到卸载站的某一位置时,矿车头部猛然跳起(据某矿实测,最大跳起高度可达100mm),造成车与车之间、车与卸载站设备之间的撞击和振动。本文试图通过对矿车卸载过程的受力分析和计算,找出矿车跳动的原因,探讨用合理设计卸载曲轨形状的办法来消除矿车跳动现象。     

762mm轨距15吨敞车翻车机的设计简介

在矿山生产中卸载矿物的各种轨距固定车箱式矿车翻车机以其卸载效率高、自动化程度高等优点而得到广泛使用。在钢铁公司、火力发电厂、焦化厂、洗煤厂、港口等准轨铁路的散装物料卸载作业中,同样使用了多种型号的大型翻车机。但在762     

防爆电驱车辆并联双驱动力变速系统研究

煤矿重型电驱防爆胶轮车传动系统一般采用低速电机搭配减速器的传动形式，由于车辆作业负载差异大、载重大、各种工况驱动速度差异大，因此，驱动系统装机功率大、效率低、能量损耗大。针对上述问题论文基于驱动电流闭环反馈控制策略，开发了一种煤矿重型电驱防爆胶轮车并联双驱动力混合驱动系统，并对并联双驱动力变速系统进行仿真测试和试验验证。结果表明：并联双驱动力变速系统全工况条件下相比于电机单驱系统综合能耗可降低约11.3%,考虑到并联双驱系统导致整车质量增加的影响，并联双驱动力变速系统全工况条件下相比于电机单驱系统综合能耗可降低约10%,其他条件不变整车续驶里程可提升10%,仿真与试验结论基本一致。     

多绳摩擦式提升机更换首绳及调绳工艺改进

针对王庄煤矿+540风井多绳摩擦式提升机原来换绳及调绳工艺存在的问题,通过改进,采用换绳车与调绳装置配合换绳,旧绳、新绳自动收放,工艺简单,作业周期短,劳动强度低,提高了换绳工作效率。     

箕斗自动卸载电控系统

葛泉矿主井箕斗于１９９６年８月由扇形门式改为插板式后,解决了提升过程中扇形门自动打开造成的提升事故,增大了箕斗容量。但同时箕斗卸载方式也由进入曲轨后自动卸载变为由信号工操作气缸,气缸带动箕斗插板门打开的方式。这种卸载方式由于是人为控制,常由于卸煤位置过低造成漏煤严重,卸煤位置过高时箕斗插板门在卸载完毕后被卡住以及未卸煤下回等情况。为此,设计了一套自动卸载控制系统,较好地解决了这类问题,大大降低了信号工工作强度,在实际应用中取得了非常好的效果。１　自动卸载控制系统说明　　箕斗卸载的动力为压缩空气,…