斜井人车车列振动稳定性研究

通过对斜井人车制动过程中车列运动的分析，建立了其运动动力学模型。利用状态分析法对车列振动的稳定性进行了研究，并用此方法分析现有某斜井人车的振动稳定性。     

斜井安全装置的研究与应用

分析斜井跑车的原因，介绍国内外斜井安全装置研究与应用现状及ＸＲＣ—１型斜井人车。     

XRC—1型斜井人车的主要结构和性能参数设计与试验

该文在理论和试验的基础上对斜井人车的结构设计和性能参数进行了综合分析和试验研究,并为 XRC—1型斜井人车的安全可靠性的技术评价提供了理论依据。     

斜井人车的安全运行措施

斜井人车的安全运行措施永安矿务局罗金标斜井人车深受矿工欢迎，但必须保证斜井人车的安全运行。《煤矿安全规程》规定，对新安装或大修后的人车，在下井前必须进行全速空载和重载脱钩试验，合格后方可使用。使用中的人车要求每天至少做一次静止手动落闸检查。人车的试验...     

斜井人车插爪设计及有限元分析

斜井人车制动过程中,插爪可能出现翻转而顶起车身,导致矿车脱轨,针对此问题,设计了一种新型制动爪,该制动爪前端为一弯钩,在制动过程中,钩爪进入土层后抓住枕木,防止斜井人车继续下滑。运用ANSYS/LS-DYNA对制动爪的抓捕过程进行了有限元分析,根据分析结果对制动爪的结构进行了优化。     

矿用异形轨斜井卡轨车制动力测定方法研究

在介绍我国斜井运人系统中存在的安全隐患的基础上,阐述了异形轨斜井卡轨车的组成,并详细对其制动系统的制动力的测定方式进行了剖析。     

斜井人车运输

本文阐述我国斜井人车运输的成功经验和存在的问题。介绍了国产斜井人车的类型、规格、结构特征及安全使用人车的要点。     

矿山插爪式斜井人车脱钩试验的分析与探讨

斜井人行车是煤矿广泛采用的一种机械运人设备,为确保人车制动系统可靠,防止重特大事故的发生,需定期对斜井人车进行全速脱钩试验.介绍了一种＂脱扣器＂试验的方法,分析脱钩过程中所采取的各种措施及分析试验的效果.     

斜井经济合理角度的数学分析法

本文对提升斜井井筒内各项费用的构成进行了分析，提出了用数学分析法求解斜井经济角度的思路，并给出了相应的计算公式。     

斜井人车开动过程的再分析

本文对目前使用比较普遍的插爪式斜井人车的开动过程进行了分析,开动过程的空行程时间的分析计算结果与实测结果基本上吻合,同时分析了斜井人车(包括插爪式人车和抱轨式人车)全速动负荷试验的开动过程,分析结果表明,当采用闭锁器控制人车的试验速度时,试验时将会发生追车规象。文章分析了追车规象产生的原因和发生范围。追车的结果将使有的车提前开动,车与车互相顶撞,造成人车底架槽钢变形,甚至不完全开动。文章提出了防止发生追车现象、保证试验正常进行的条件和措施。     

基于计算机仿真的井下矿车-轨道垂直耦合振动分析

井下矿车平稳运行是井运系统畅通的重要保障,轨道损坏、车体振动是引起矿车运输损坏的外在原因。以矿车-轨道接触耦合为研究对象,利用计算机仿真技术模拟了井运过程中轮轨作用力对矿车点头振动和垂直振动的影响,找出了影响矿车平稳运行的内在原因,并提出了安装金属橡胶的控制策略。研究对井下运输系统的建设提供了科学依据。     

电动轮自卸车整车模态分析

大型电动轮自卸车是目前矿山运输的主要没备，由于其结构复杂，整车质量大并且载荷重，行驶道路特殊，整车运行中会产生扭转，弯曲等变形，各部件的相对位置会发生变化，当发生共振时，会引起磨损加剧，甚至造成事故，但我们不可能像公路车辆一样，通过实验室试验装置来模拟车辆运动和载荷，获得试验数据。     

矿车碰撞过程的建模与仿真分析

将碰撞过程视为一种特殊的振动过程 ,以伯努利—欧拉梁为力学模型 ,以MATLAB的组件Simulink为仿真工具 ,对矿车与刚性车挡的碰撞过程进行动态模拟 ,分析了不同速度、不同质量的矿车与刚性车挡之间碰撞力的变化规律。     

复合材料矿车车箱的可行性与先进性研究

矿车是矿山运输和提升中的主要设备,实现结构轻量化是提高运输效率的重要途径,也是绿色矿山建设的需要。基于对矿车主要性能的要求,从矿车制动距离、运行速度、矿车车箱与矿物的粘连性、矿车的腐蚀和矿车动态稳定性方面,对矿车主要部件——车箱目前存在的问题进行了分析,探讨了应用复合材料代替钢板制作复合材料矿车车箱的可行性,提出了基于复合材料的解决方案。通过充分的理论和翔实的数据,论证分析了复合材料车箱在轻量化、表面质量、耐腐蚀、减振降噪以及制造工艺等方面的先进性,并简析了其经济性。研究表明,复合材料是一种可用于矿车车箱制造的理想材料。它可以有效实现矿车的减重、节能、延寿和增效。     

基于ANSYS的双梁桥式起重机主梁有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件,对10 t×22.5 m双梁桥式起重机的主梁进行瞬态动力学和模态的有限元分析,分析满载小车在主梁上行走时对主梁造成的瞬时冲击,并且得到主梁振动的固有频率和对应振型,为起重机的设计和改造提供依据。     

煤矿防爆车辆混合式空气悬架及其控制系统设计

针对煤矿防爆车辆悬架系统隔振性能和乘坐舒适性差等现状,提出了一种用于煤矿防爆车辆混合式空气悬架装置,并阐述了空气弹簧的计算公式与选型方法,同时为了满足空气弹簧与高度阀的联合使用和协调动作,设计了该混合式空气悬架的控制系统,该悬架装置已在WC6R（B）型煤矿用防爆指挥车中应用。工业性试验和实际使用情况表明：该悬架固有频率可以根据需要适当地改变,具有变刚度特性、高度可调、隔振性能好、质量小等优点,改善了乘坐舒适性     

振动式平煤器的设计与应用

随着国家铁道部对煤炭产品装车要求的进一步提高,产品煤不得高出车帮100 mm以上,也不得出现偏载、集中情况。为使装车符合标准要求,采用人工辅助平车,但在操作过程中存在工人劳动强度大及安全隐患,同时降低装车的效率。为解决以上问题,设计出一种振动式平煤器,通过电动葫芦实现平煤器高度的自动控制,以全机械自动化的方式取代了传统的人工与机械结合的方式,实现装车作业与平车作业同步进行,极大地提高了工作效率,杜绝了人工平车造成的偏载、集重情况。该结构简单易操作,实施后取得了积极的效果,每年可创造经济价值20.49万元。     

高位翻车机PLC控制系统分析

分析了高位翻车机PLC控制系统的工作原理。根据工程需要,设计的PLC控制系统要求满足下面要求:在推车机带动矿车进入前,阻车器打开;矿车通过阻车器后,阻车器自动关闭防止后面的矿车前进,同时矿车被推到翻车位置;随后推车机回到原位停止,翻车机将矿车翻起卸料;矿车清理完毕后,翻车机返回,重复以上过程。经过2 a多的运行检测,该系统延时控制环节和顺序动作均符合工程要求。     

矿用斜井人车所能通过的最小曲率半径的研究

矿用窄轨矿车和平巷人车可以看成是斜井人车的一种演变,其曲率半径的取值方法同斜井人车的曲率半径取值方法基本上是一致的,所以斜井人车所能通过的曲率半径的取值方法的研究有着重要的意义,对人车和窄轨矿车的设计、检测检验、研发也有着深远的影响。     

煤矿翻车机推车机改造设计

在分析了传统推车机翻车机使用中存在问题的基础上,提出了用现代液压技术和PLC技术改造方案,对翻车机推车机主要力学参数进行了计算,拟定了液压控制系统图,说明了液压控制原理,对PLC控制思路和工作方式做了简要说明,提出了改造后的使用效果。