基于天府文化仿生的有轨电车外观设计研究

目的 结合文化仿生设计,研究具有天府文化特色的现代有轨电车外观设计方法。方法 总结现代有轨电车、天府文化和文化仿生的理论基础。基于文化仿生,对国内外现代有轨电车外观设计典型案例进行分析,提出基于天府文化仿生的现代有轨电车设计方法与流程。对本体层、行为层、价值层的天府文化实行调研与分析,总结出典型的天府地域文化元素。通过模糊综合评价法优选出一种天府文化元素,耦合文化仿生的表象阶段和意象阶段,将其结果应用到现代有轨电车外观设计中。结果 将川剧脸谱作为文化仿生对象,简化其脸谱的显著特征,着重将其形态和色彩融入到100%低地板现代有轨电车的造型和涂装设计中。结论 通过文化仿生实践案例,表明文化仿生能较好地将天府文化通过城市有轨电车的外观设计进行传播,为现代城市有轨电车外观设计研究提供理论依据及参考。     

基于形状文法的现代有轨电车造型谱系化设计研究

目的 研究现代有轨电车造型谱系化设计的流程及方法。方法 以产品造型谱系化设计为出发点,对国内外现代有轨电车造型设计的现状进行分析,提出基于形状文法的现代有轨电车造型谱系化的设计方法,并结合中车唐山公司现代有轨电车造型设计的实例展开研究。首先,从造型线、几何形状、形状组合关系3个方面分析车辆造型;其次,运用设计形态分析法和形状文法提取典型特征、推演新形状;最后,将新形状应用到现代有轨电车的造型设计中,并对方案的继承性进行验证。结论 该方法能够保证在典型特征衍生的同时,兼顾车辆外观造型设计的创新,为现代有轨电车造型谱系化设计提供参考依据。     

体现主题形象"IP"的轨道交通车辆设计

目的 旨在探索IP形象在轨道交通工具设计中的应用方式并进行设计实践.方法 通过对轨道交通工具IP设计案例的分析与调研,探讨目前国内外"轨道交通工具+IP"设计的表现特征与设计方法,梳理出"轨道交通工具+IP"设计的3种模式.通过锁定设计目标,结合城市轨道交通工具外观与内室设计的构型特征,提出适合的解决方案.结果 提出主题形象IP的提炼、转换、应用的过程与方法,并以都江堰有轨电车主题设计项目作为设计验证对象,创造出"青城小道"主题IP形象,并将其应用于涂装设计中.结论 提出IP形象在城轨车辆中的应用方法,并应用于轨道交通工具实际项目设计,通过IP形象的打造为传统轨道交通工具制造业带来新的发展契机,有效彰显城市主题文化和轨道交通活力.     

基于公园城市理念的有轨电车外观装饰设计研究

目的 在公园城市的发展背景下,探索城市建设与城市交通系统相结合的现实需要,研究有轨电车装饰设计的形式语义逻辑。方法 以公园城市理念为指导,梳理国内外有轨电车外观装饰设计案例与相关文献,通过调研国内外有轨电车装饰设计的现状,分析其装饰设计在城市文明建设中所存在的问题,总结出公园城市有轨电车外观装饰设计方法。结果 以成都公园城市的文脉特征为例,结合模糊综合评价方法,建立美学、情感、文化的价值批判标准,从而优选出一套设计方案。结论 将总结的方法理论应用于有轨电车外观设计的建设实践,提出一种适用于成都公园城市建设的有轨电车装饰设计方案,不仅为有轨电车的整体形象设计提供了理论指导,同时也对公园城市理念的完善和建设实践的提升具有非常积极的现实意义。     

基于秩序与非秩序理论的文创产品卡通形象设计研究

目的 从秩序与非秩序理论出发,研究文创产品卡通形象的设计方法.方法 对秩序与非秩序理论的视觉机制和创制理论进行梳理,结合实例,阐述了其与文创产品卡通形象设计之间的联系,分析文创产品卡通形象中的秩序与非秩序的表现形式,提出基于秩序与非秩序理论文创产品卡通形象设计的主要原则,归纳出一套基于秩序与非秩序理论的文创产品卡通形象设计流程与方法,指导设计实践,并验证这些理论方法在设计实践中有效性与可行性.结论 通过对秩序与非秩序理论的研究,文创产品卡通形象设计时应注意提高辨识度、亲和力和便于衍生设计的原则.探索基于秩序与非秩序理论的设计流程与方法,按照界定主题、主体形象设计、主体形象拓展、衍生品应用四个环节开展整体方案设计,为文创产品卡通形象设计提供新的思路与方法.     

基于襄阳三国文化的轻轨车辆外观造型设计研究

目的研究地域文化符号在轻轨车辆造型设计中的提取及应用方法。方法对轻轨车辆相关文献进行分析,明确轻轨车辆外观造型设计体现文化内涵的重要性和必要性;对地域文化符号的提取方法进行比较研究,并将其归纳为四种。结论结合襄阳文化中的三国文化,运用典型文化符号提取方法提炼造型元素,并应用到轻轨车辆造型设计中,为轻轨车辆外观造型设计提供了参考思路。     

民俗文化元素在城市品牌视觉形象中的应用

目的基于民俗文化个性特征,探讨文化元素提取方法,研究民俗文化元素在城市品牌视觉形象中的应用。方法使用删繁就简法、临摹白描法、夸张变形法、元素重组等提取方法,深入挖掘民俗文化元素,提炼民俗文化元素的造型、色彩、文字等表现形式,将设计元素的思维理念应用于城市品牌形象视觉设计中,在民俗文化传承与创新之间探寻一条视觉表现策略,分析两者结合有效路径及产生的价值。结论作为特定地域与历史时期所沉淀下的民俗文化,提炼元素并应用于城市品牌视觉形象塑造,将地域文化元素精准传播,避免城市塑造趋同,提升城市形象,展现独特文化,宣传城市理念,从视觉设计传播角度有效促进区域经济发展,彰显城市基因魅力,塑造个性化城市品牌视觉形象。     

地域文化符号在现代有轨电车设计中的应用

目的研究具有城市地域文化特色的现代有轨电车的外观设计方法。方法对现代有轨电车的概念及国内外现有车型的外观特点进行了分析和总结,并梳理了地域文化的概念,同时对人们视觉艺术中的形态知觉与心理层面进行了分析,然后以古蜀三星堆文化符号为例,从中提炼出具象的、能被人感知的形态、色彩,并将其应用到现代有轨电车的外观设计。结论提出了一种包含地域文化的现代有轨电车外观设计的方法,并给出了具体的设计案例。     

农产品包装设计中的卡通形象内涵诠释策略研究

目的 提出在农产品包装设计中使用卡通形象,并对卡通形象的内涵进行诠释的方法,通过卡通形象元素提升农产品品牌价值,促进农产品行销。方法 在品牌诠释理论的基础上,建立卡通形象诠释理论框架,针对“熊本熊”卡通形象应用于农产品包装的成功案例,从四方面对其形象内涵的诠释方法进行分析。结果 得出了“熊本熊”案例的成功经验,证明了卡通形象诠释理论的应用价值。结论 在农产品包装设计中应用卡通形象,不能仅停留在外观设计,还需要有长期而系统的内涵诠释工作。主要策略包括建设保障计划、赋予生命力、制定动态行为方案、重点形象特征选择四大方面,以此建立起消费者对卡通形象与农产品品牌与产品的连接感知,整个过程是一项系统而长期的设计体系。     

卡通形象在品牌包装系列化设计中的应用优势

目的对卡通形象在品牌包装系列化设计中的应用优势进行研究。方法在分析了品牌包装系列化设计概念、产生原因、作用的基础上,阐述了卡通形象自身的直观性、趣味性、亲和性,进而分别从表现手法、商业推广、市场占有率3个方面进行了论述,并举例说明了卡通形象在品牌包装系列化设计中的应用优势。结论为品牌包装系列化设计的创意与表现提供更多的设计思路,企业品牌系列产品通过卡通形象的融入,为商业推广注入了活力,使其在市场销售中拥有更强的竞争力。     

典型地域文化视域下的有轨电车外观设计研究

目的 为提升有轨电车外观设计中的地域文化内涵,探究一种具有典型地域文化的有轨电车外观设计方法。方法 从理念设计、行为设计与视觉设计3个层面阐释地域文化元素的提取和转化过程,并结合现代有轨电车外观设计的具体案例,探讨地域文化元素融入有轨电车外观设计的模式,进而建立以典型地域文化为主题的有轨电车外观设计方法。以成都天府文化为例,进行典型地域文化的有轨电车外观设计并构建模型。通过语义差异法与SPSS统计分析对设计方案的语义信息量化进行对比。结论 依据设计方案语义验证评价的数据,表明从理念、行为、视觉3个层面对典型地域文化进行提取和转化的设计方法具有可行性,能够实现物质文化载体不同维度的文化要素转换,可为地域性有轨电车外观设计提供新的思路。     

Application of a random effects negative binomial model to examine tram-involved crash frequency on route sections in Melbourne,Australia

Safety is a key concern in the design, operation and development of light rail systems including trams or streetcars as they impose crash risks on road users in terms of crash frequency and severity. The aim of this study is to identify key traffic, transit and route factors that influence tram-involved crash frequencies along tram route sections in Melbourne. A random effects negative binomial (RENB) regression model was developed to analyze crash frequency data obtained from Yarra Trams, the tram operator in Melbourne. The RENB modelling approach can account for spatial and temporal variations within observation groups in panel count data structures by assuming that group specific effects are randomly distributed across locations. The results identify many significant factors effecting tram-involved crash frequency including tram service frequency (2.71), tram stop spacing (−0.42), tram route section length (0.31), tram signal priority (−0.25), general traffic volume (0.18), tram lane priority (−0.15) and ratio of platform tram stops (−0.09). Findings provide useful insights on route section level tram-involved crashes in an urban tram or streetcar operating environment. The method described represents a useful planning tool for transit agencies hoping to improve safety performance.     

Safety impacts of platform tram stops on pedestrians in mixed traffic operation: A comparison group before–after crash study

Tram stops in mixed traffic environments present a variety of safety, accessibility and transport efficiency challenges. In Melbourne, Australia the hundred year-old electric tram system is progressively being modernized to improve passenger accessibility. Platform stops, incorporating raised platforms for level entry into low floor trams, are being retro-fitted system-wide to replace older design stops. The aim of this study was to investigate the safety impacts of platform stops over older design stops (i.e. Melbourne safety zone tram stops) on pedestrians in the context of mixed traffic tram operation in Melbourne, using an advanced before–after crash analysis approach, the comparison group (CG) method. The CG method evaluates safety impacts by taking into account the general trends in safety and the unobserved factors at treatment and comparison sites that can alter the outcomes of a simple before–after analysis. The results showed that pedestrian-involved all injury crashes reduced by 43% after platform stop installation. This paper also explores a concern that the conventional CG method might underestimate safety impacts as a result of large differences in passenger stop use between treatment and comparison sites, suggesting differences in crash risk exposure. To adjust for this, a modified analysis explored crash rates (crash counts per 10,000 stop passengers) for each site. The adjusted results suggested greater reductions in pedestrian-involved crashes after platform stop installation: an 81% reduction in pedestrian-involved all injury crashes and 86% reduction in pedestrian-involved FSI crashes, both are significant at the 95% level. Overall, the results suggest that platform stops have considerable safety benefits for pedestrians. Implications for policy and areas for future research are explored.     

Exploring the impacts of factors contributing to tram-involved serious injury crashes on Melbourne tram routes

Previous research is limited regarding factors influencing tram-involved serious injury crashes. The aim of this study is to identify key vehicle, road, environment and driver related factors associated with tram-involved serious injury crashes. Using a binary logistic regression modelling approach, the following factors were identified to be significant in influencing tram-involved fatal crashes in Melbourne: tram floor height, tram age, season, traffic volume, tram lane priority and tram travel speed. Low floor trams, older trams, tram priority lanes and higher tram travelling speeds are more likely to increase tram-involved fatal crashes. Higher traffic volume decreases the likelihood of serious crashes. Fatal crashes are more likely to occur during spring and summer. Findings from this study may offer ideas for future research in the area of tram safety and help to develop countermeasures to prevent specific fatality types from occurring.     

卡通形象在儿童食品包装设计中的应用研究

通过分析卡通形象在儿童食品包装设计中的作用及其影响因素,阐明了其应用的重要意义。在此基础上,进一步论述了运用卡通形象进行儿童食品包装设计应遵循的基本原则,提出了卡通形象在现代儿童食品包装设计中应用的可行性方法,并针对其设计中各相关要素之间的关系进行了总结。     

卡通形象在视觉识别系统领域中的适应性研究

目的中国的卡通动漫领域随着信息革命、网络革新的时代到来,卡通形象与产品设计、包装设计、平面设计、乃至整体的VI视觉识别系统设计正进行着全方位融合,在当代跨界融合、全媒体互通的时代背景下,于视觉识别系统领域中研究卡通形象适应性的问题显得尤为重要。通过对卡通形象在视觉识别系统领域中的适应性研究,从应用归纳反哺理论研究,在丰富理论的同时,也让关于解决适应性问题的有效方法更加普及,从而引发更多的有关适应性问题的学术关注和研究讨论。方法通过综合已有经验并结合已形成的设计观点,推陈出新,在卡通设计概念及其现状方面进行了归纳总结,从心理适应性、功能适应性、卡通形象设计在VI视觉识别系统中运用等方面,进行了一系列的实例论证和方法研究。结论在卡通形象设计适应力日渐趋强的时代,创新性地在传统的元素设计基础之上,更多地融入社会科学、心理学、科技成果、时代文化等,转化为复合设计知识结构才更能适应时代需求。具体表现在设计语言中的创新观念,即在造型、色彩、情绪表达等方面,更注重研究视觉心理、物化功能、媒介表达等诸多方面的适应性,寻找最吻合的设计思路和传媒策略,达到卡通形象设计与视觉识别系统策划的完美融合。