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《广东化工》2015,(21)
中海油40万吨/年润滑油加氢装置在开工及正常生产期间,因分馏进料带水、汽提蒸汽温度不够高而使蒸汽带水、油运时提前投汽提蒸汽等原因造成的分馏塔带水,导致分馏塔进料加热炉炉膛负荷偏大、分馏塔顶温度和塔压出现反复大波动、塔底泵抽空频繁、分馏塔侧线产品带水浑浊、产品质量不合格等典型问题,延误整个分馏系统顺利开工进度的同时也影响着产品质量,直接影响到装置的经济效益。文章通过分析分馏塔带水的原因,从工艺、设备、操作等多个角度出发,结合实际经验,通过排除分馏进料带水、及时调整C-201顶的回流量以控制塔顶温度及塔顶压力、及时关注塔底泵运行情况、尽量提高汽提蒸汽的温度等措施优化调整分馏操作,有效地缩短了开工周期,确保了产品质量合格,实现了装置运行的安,稳,长,满,优。 相似文献
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利用英国KBC公司开发的Petro-SIM软件对常减压蒸馏装置操作进行模拟。通过对模型操作参数的调整,分别模拟初馏塔汽提蒸汽量和常压塔汽提蒸汽量对常减压蒸馏装置侧线产品质量、轻油收率和装置能耗的影响,以选择合适的汽提蒸汽量,达到优化汽提蒸汽量、指导装置节能的目的。 相似文献
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《化工自动化及仪表》2015,(9)
针对让那若尔油田油气处理厂自用油需求及气候条件等特点,采用Aspen Hysys流程模拟软件对净化商品油蒸馏工艺进行模拟,考察了塔板数、侧线抽出位置、进料温度、回流比、塔操作压力、塔底汽提蒸汽用量及侧线汽提蒸汽用量等因素对蒸馏效果的影响,并得到了相应的影响规律。又通过进料温度和回流比的正交模拟试验结合现场的实际条件优化了工艺条件,确定了冬、夏两季的加工方案工艺条件。 相似文献
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针对高氨氮废水氨氮含量高、难生化的特性,采用流程模拟软件对氨氮含量19 000 mg/L以上的废水汽提脱氨过程进行建模与模拟,并对汽提过程的原水pH调节值、脱氨塔理论塔板数、进料位置、蒸汽流量等进行灵敏度分析。结果表明:控制原水pH值11.6以上、脱氨塔理论板数15层、塔顶部进料、且在负压下操作,脱氨系统蒸汽消耗为150 kg/吨废水,处理后的脱氨废水氨氮排放浓度降至1 mg/L以下,并可回收生产18wt%以上的氨水产品,实现了资源的循环利用。 相似文献
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工艺侧结垢会使乙烯装置的总体操作效率降低。结垢大多是由于生成有机聚合物并含有少量无机组分所造成的。如果适当地采用结焦抑制剂,可使结焦大大减轻。乙烯装置易结焦的特定设备和部位有:裂解炉和急冷锅炉、分馏塔或油急冷塔、水急冷塔、稀释蒸汽发生器、进气压缩机和后冷器,以及酸性气脱除、产品分离和汽油汽提和加氢处理等部位。 相似文献
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分析了己内酰胺生产中羟胺肟化装置外排废水中总磷含量偏高的原因,重点探讨了汽提塔工艺对装置外排废水中总磷含量的影响,以汽提塔顶部气相冷凝液中磷酸根(H_2PO_4~-)含量来表征外排废水中总磷含量并作为控制指标,提出了汽提塔工艺优化措施。结果表明:汽提塔无机液液位、蒸汽加入量、塔顶压力是影响汽提塔顶部气相冷凝液中H_2PO_4~-含量的主要因素;实际生产中,在稳定控制蒸汽加入量为11 t/h时,通过稳定羟胺肟化装置无机液总量液位来调整汽提塔进料负荷,汽提塔顶部压力(表压)控制在120~125 kPa,无机液液位控制在40%,塔进料无机液时连续补加脱盐水0.8~1.0 m~3/h,可以有效降低汽提塔顶部气相冷凝液中H_2PO_4~-含量,实现HPO装置外排废水中总磷含量稳定达标。 相似文献
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针对老区乙烯装置稀释蒸汽发生系统存在的问题,提出相应改进措施,如采用增加再沸器的液位监视系统,降低系统的操作压力,提高工艺水汽提塔的汽提温度等方法,增加稀释蒸汽发生量,降低急冷水的排放量。 相似文献
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焦化装置焦炭塔大吹汽用1.0MPa蒸汽对生焦老塔进行吹汽,由于用汽量大,对热能冲击较大。.还有冷焦水消耗量与净化水的量不平衡,净化水COD较高,污水处理场处理困难,剩余大量净化水。所以提出利用汽提净化水代替1.0MPa蒸汽大吹汽工艺。通过装置实际应用,证明了此工艺可减少蒸汽耗量.降低装置能耗以及减少污水排放量,提高经济效益。 相似文献
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将热泵精馏技术推广应用于某炼厂柴油加氢装置和干气提浓装置之间的热联合,采用间接蒸汽压缩法,用热媒水作为中间介质,热媒水取走柴油加氢装置产品分馏塔塔顶气的余热,热媒水汽化并加压提温后,送至干气提浓装置,作为碳四吸收塔和碳四解吸塔再沸器的加热蒸汽。通过运行参数优化,将产品分馏塔塔顶气换热后的温度控制为130℃,蒸汽压缩后的压力为278.4kPa,压缩比为1.43。通过流程优化,创新性地采用双闪蒸罐的流程,避免使用水冷器冷却热媒水,可节省20t/h循环水,并回收0.2t/h蒸汽。采用热泵精馏系统实现两装置间的热联合,可回收柴油加氢装置分馏塔顶气热量6.93MW,节省干气提浓装置蒸汽11.5t/h,年总费用较原系统节省765.2万元,节能效益达50.66%;年总能耗节省4944.0吨标油,节能量达70.93%。 相似文献