单管换热性能试验装置研制

介绍一种基于单管的蒸发器、冷凝器换热性能试验装置,包括设计依据、系统结构、电控系统以及装置的试验流程,结合试验分析该装置的控制和测量特点。试验结果表明,该试验装置稳定性良好,能够满足用户的试验要求。     

单管换热性能试验装置的优化设计

介绍一种基于单管的换热性能试验装置,包括设计依据、技术方案、系统结构以及装置的试验流程,并结合试验分析该装置的控制和测量特点。试验结果表明,本试验装置性能稳定,能够满足试验要求。     

水表耐久性试验装置检测方法的研究

水表耐久性试验装置是用于进行水表耐久性试验的设备,耐久性试验装置如何检测目前是一个急需解决的问题。文章分析了耐久性试验及装置的要求及检测方法,并对某一型号的装置进行了检查试验,具有一定的实际意义。     

影响火花试验装置点燃能力因素的探讨

从本安火花试验的要求出发,结合IEC火花试验装置的结构,集中探讨了影响火花点燃能力的两个重要因素:装置自身参数和爆炸介质.详细分析了火花试验装置回路参数的总电阻值、电感量及电容量、电极的尺寸、电极材料和电极分断速度对火花点燃能力的影响;以及在试验过程中,爆炸性气体混合物的成分、温度、湿度、流速、初始压力及大气环境等对火花点燃能力的影响.在使用和维护火花试验装置时,综合考虑这些因素,能够提高火花试验装置的火花点燃能力,保证装置的灵敏度、稳定性和试验的成功率,达到减轻检验人员的工作量,提高检验效率,节约检验成本的目的.     

一种汽车部件角度参数测量方法的探讨

根据现场汽车部件试验装置角度参数的测量要求,在原有角度测量仪器的基础上,配置专用检测附件,使角度传感器与角度测量装置中心轴软性联接并能自由态回转,以实现汽车部件试验装置角度参数的测量.试验数据与测量结果不确定度分析结果表明,该角度测量装置测量结果准确可靠,达到了被检测汽车部件试验装置角度参数测量要求.     

房间空调器用压缩机容积流量试验装置设计与验证

介绍一种以氮气代替制冷剂的在线压缩机容积流量试验装置,阐述该试验装置的设计方案、系统结构以及试验流程,结合试验数据论证该装置的设计可靠性,并对以氮气作为样机工质的特殊性进行说明。     

超塑性形变试验装置及试验方法的改进探索

指出常用超塑性试验装置及试验方法的不足，对试验装置及方法进行了改进。通过对比硬铝ＬＹ１２在相同条件，不同装置上所得的超塑性形变结果，证实改进后的试验装置及试验方法可充分发挥材料超塑性形变的潜力，更真实地反映出材料超塑性变形的能力。     

γ辐射试验装置的设计

介绍了一套为γ射线监测仪表检定及核动力装置辐射防护与监测设备研制，屏蔽材料性能试验服务的γ辐射试验装置，同时给出了该试验装置γ辐射场的测试结果。     

垂直燃烧试验装置校准方法研究

本文提出了一种垂直燃烧试验装置的校准方法，该装置以丙烷为燃料，通过产生1kW标称预混合型火焰进行燃烧试验，对于其他形式的垂直燃烧试验装置的校准也具有参考价值。     

基于非等温测量法燃气表温度适应性试验装置的研究

正本文介绍了一种基于非等温测量法的试验装置,即将被测燃气表置于恒温箱中,标准表放置在试验环境中,以模拟在实际温度下燃气表的计量性能。该装置可应用于1.5级或1.0级燃气表型式评价试验,可对适用温度范围-40℃～60℃的燃气表进行高低温性能试验。一、试验装置的原理和结构1.试验装置的原理GB/T6968-2011《膜式燃气表》给出了非等温测量法试验装置的设计思路。当一定体积的空气(其实际体积由参比标准器测量)流经被测燃气表后,     

装甲车辆传动装置试验台无损连接制动系统研究

传动装置试验台无损连接制动系统是传动装置试验台大转矩原位校准系统的重要组成部分,可实现对装甲车辆大转矩传动轴的无损连接制动.为了在满足现场空间要求的前提下保证原位校准的准确性,本文设计了一套与现场大转矩动力输出装置相匹配的无损连接制动系统.该系统不仅适用于现场狭小空间,而且可根据传动装置试验台输出转矩的大小提供与之匹配...     

热电材料塞贝克系数测试仪研制

为避免热电材料在高温测试过程中被氧化,基于塞贝克效应(Seebeck effect)设计一种在真空高温环境下测试热电材料Seebeck系数的新型装置。装置主要包括真空系统、样品支架系统和控制总成3部分。该新型装置成本低廉,易于操作,其应用不但可以有效防止高温环境中样品测试的氧化现象,而且可以在高温真空环境下准确、快速地测量样品的Seebeck系数。     

桥丝式电点火头发火时间的预测

通过瞬态脉冲无损检测试验得到桥丝式电点火头的电热响应参数,利用电热响应参数分别采用数学模型和人工神经网络模型预测电点火头的发火时间,并与实测发火时间进行比较.结果表明,人工神经网络方法与电火工品瞬态脉冲无损检测技术相结合,用来预测电点火头的发火时间,是电火工品瞬态脉冲无损检测领域的一条新的途径.     

新型自适应变刚度隔震装置的力学模型和地震响应分析

基于负刚度系统的力学性能特点,研发了自适应变刚度隔震装置。基于该装置的组成构造和变形机理,提出了其理论力学模型,给出了装置简化的三阶段变刚度模型。对自适应变刚度装置进行的竖向压缩拟静力试验结果表明,理论力学模型与试验力学模型的三阶段刚度基本一致,可有效模拟装置的变刚度力学特性。通过自适应变刚度装置与铅芯橡胶支座组合,给出了变刚度隔震系统的力学模型,对某地图书馆进行的地震响应分析认为,新装置可适应不同水准抗震性能设计要求,降低隔震结构的加速度响应,同时避免隔震层位移过大,有效提升系统的稳定性和隔震效率。     

模具水路水密性检测装置开发

目的简化热成形模具水路密封性的检测方法,减少人力、设备、时间成本。方法开发制造一种模具水路密封性检测装置,模拟生产设备冷却系统环境,检测热成形模具水路的水密性以及对模具水路中的杂质进行清洗。结果检测装置可以对模具水路循环系统的流速和流量进行监控,对模具水路密封性进行检测,缩短模具制造周期,提高制造成本。结论装置实现了前期对模具水路密封性检测的需求,简化了模具水路密封性检测的过程,释放了原有设备产能,减少了人力、设备、时间成本,达到了装置开发的目的。     

A Comprehensive Mixed-Mode Time-Domain Load- and Source-Pull Measurement System

We present a novel test set devised for nonlinear balanced device characterization using load-pull techniques. The system is capable of measuring the voltage and current waveforms at the calibration reference planes while independently tuning the device under test (DUT) source and load differential- and common-mode terminations. The test set is designed to address present and future large-signal multiport measurement needs, easing the characterization task while developing new multiport active devices.      

虚拟仪器在汽车数据采集系统中的应用

汽车试验设备是汽车性能测试的硬件基础,传统的汽车试验设备由于存在价格昂贵、功能单一、安装不便、功能扩展和升级困难、对温度、工况等要求严格,导致试验成本提高、试验数据不精确等问题．虚拟仪器（Virtual instrument,简称VI）设计思想的提出,恰恰可以很好地解决这些问题,用户可以根据自身需求设计自己的仪器系统,充分利用计算机技术来实现和扩展传统仪器的功能．本文重点介绍了基于虚拟仪器的数据采集系统的软件设计思想和方法．     

小型制冷压缩机全自动测试台的研制与试验分析

介绍了一种小型制冷压缩机全自动性能测试台的设计原理，制冷系统以及在提高试验台的测量精度方面所做的改进。建成的试验台工况稳定，测试速度快，测量精度高。     

发动机稳定性试验研究VXI总线测试系统

发动机稳定性试验研究VXI总线测试系统是针对涡扇／涡喷发动机进行流场畸变试验以及气动稳定性试验研究装置而开发的测试系统，达到了国内先进水平，本文介绍了该系统的功能，技术指标，系统组成，工作原理和软件设计等。