基于ANSYS Workbench的15000kN液压剪板机机体结构设计

针对15000k N工作压力要求设计了液压式剪板机的机体结构,利用Solid Works软件建立了由上横梁、下横梁和立柱构成的机体模型,通过ANSYS Workbench软件的静力学分析模块建立有限元分析模型,校核了整个机体的强度和刚度,并对机体结构进行了优化和改进,使设计结构达到了工作要求。     

基于ANSYS的液压矫直机机体的疲劳及模态分析

主机机体是液压矫直机的重要部件,为了缩短开发周期,降低生产费用,有必要在设计阶段对其工作寿命和动态性能进行分析评估。首先应用Solid Works建立矫直机主机机体的三维模型,然后将其导入ANSYS Workbench中进行疲劳分析。得到主机机体在脉动载荷作用下的疲劳寿命、损伤和等效交变应力。对机体进行模态分析,得到前六阶的固有频率和振型。分析结果显示机体结构满足疲劳设计寿命的要求;固有频率远高于矫直机的工作频率,矫直动作平稳;在砧座位置及机体转角位置易产生疲劳失效,应在下一步的设计中改进优化。     

超细管材矫直机设计及矫直动态仿真分析

为了满足市场对高精度超细管材的需求,以现有的十辊矫直机为基础,通过研究十辊矫直机的矫直原理,设计了一种新型的超细管材矫直机。介绍了超细管材矫直机的主要技术要求、矫直系统的构成,分析了各个主要部件的结构特点及创新。同时,利用有限元软件Abaqus建立了超细管材矫直机的有限元模型,并对超细管材的矫直过程进行了动态仿真研究。根据设计要求,分析了超细管材矫直后的椭圆度、直线度和残余应力,证明了超细管材矫直机设计的合理性。     

基于多体系统理论的矫直机几何误差的建模与补偿

针对矫直机的几何误差建模和补偿技术进行研究。将矫直机床视为一个多体系统结构,完成对矫直机的拓扑结构描述,并进行压头、夹头和跨距调整等关键运动部件的误差分析。通过其次变换矩阵体系统推导机床几何误差模型,基于建立的误差模型,采用激光干涉仪识别机床运动轴的几何位置误差。提出矫直机的几何误差补偿方法并设计与开发补偿软件,对矫直机定位精度进行补偿。通过实验进行了误差补偿效果评价,实验结果证明误差模型的正确性以及软件补偿的可行性。     

基于SolidWorks的大型锻压机上横梁建模与应力分析

大型锻压机上横梁结构复杂,为使其强度、刚度满足使用要求,利用SolidWorks软件建立上横梁模型,并在模型建成后应用SolidWorks中嵌入的COSMOSXpress有限元分析插件,模拟其在工作状态的受力状况对上横梁进行应力分析,使上横梁结构设计更合理和安全可靠。     

基于虚拟样机技术的齿轮泵设计

采用有限元法对齿轮泵泵体的结构和受力进行分析,以SolidWorks软件为平台,建立了齿轮泵三维模型.利用SolidWorks中运动学分析插件COSMOSMotion对齿轮泵进行了运动学仿真和分析;利用集成的COSMOSXpress这一有限元分析插件实现在实体造型之后的应力分析;利用插件COSMOSFioXpreag对齿轮泵中液体的流动状态进行分析.从而提高了齿轮泵的设计效率.     

移动机器人机械臂运动分析及轨迹规划

以自行研制的移动双臂机器人为对象,采用D-H参数建模法建立双臂机器人数学模型,利用MATLAB的Robotics toolbox工具箱建立机器人手臂关节的运动学模型,分析机器人的运动学问题和基于关节空间的轨迹规划问题。通过SolidWorks建立双臂机器人的三维模型并导入Adams仿真软件,对虚拟样机模型进行动力学仿真分析。通过仿真验证了双臂机器人的设计可以满足工作性能的要求,为评价其力学指标和后续的驱动系统的硬件选型提供了重要的理论依据。     

900型钢矫直机的研制与应用

为满足唐钢二轧厂型钢矫直生产的需要,成功研制了900型钢矫直机。介绍了该矫直机的基本参数和本体结构等。为实现该矫直机与原800矫直机之间的快速切换,设计了独特的传动装置、横移装置、液压捋辊装置。生产实践证明,该矫直机达到了设计要求。     

铝型材10辊矫直机的结构设计

简介了铝型材１０辊矫直机的主要工艺参数，性能，结构特点，驱动系统，齿轮箱变速系统，矫直辊销紧装置和机架结构的设计改进情况。该矫直机经两年多的生产实践表明，工作可靠，运行正常，主要技术性能指标均达到设计要求。     

锻压设备通用结构件与型钢三维模型库的开发与应用系统

采用SolidWorks三维模型设计软件进行锻压设备通用结构件与型钢三维模型库的开发及应用系统,是依据钢板类零件及型钢的结构特点以及产品结构,对各种形状的钢板类零件和型钢进行归类、整理、统一编号并建立三维模型库系统.     

压力机导轨副受力特性分析研究

为了能通过合理设计压力机滑块导向部分结构,实现降低导轨副负载以及提高导轨副抗偏载能力的目的,对导轨副的受力特性进行分析研究非常必要.本文从导轨副受力因素分析入手,首先建立了导轨副的主要受力平衡方程.然后结合理论分析,创建了滑块运行工况仿真分析模型,借助ADAMS软件对其主要影响因素的受力特性规律进行了仿真分析.最后给出了几种降低导轨副负载的可行性设计方案,所述方案在生产实践中也得以验证,具有明显的改善效果.     

基于Optistruct的数控折弯机滑块的拓扑优化

利用Hyperworks软件建立了数控折弯机滑块的三维有限元模型,应用Optistruct优化模块中的渐进结构优化算法对滑块进行了基于位移和应力约束的拓扑优化,在Ansys中对优化前后相同工况下滑块的静态特性进行分析与比较.结果表明,在满足折弯机性能要求的条件下减轻了滑块的重量.为折弯机的合理设计与优化提供了可靠的依据.     

折弯机滑块的有限元分析及优化

为了建立统一的折弯机建模分析方法,形成亚威公司主要折弯机机型的刚性数据,便于设计人员掌握和精度分析.本文利用CosmosWorks分析软件,在分析折弯机滑块工作及受力情况的墓础上,建立滑块的有限元模型,进行仿真分析,找出结构中的薄弱环节,对其进行优化设计,最终确定优化方案.     

80MN双柱斜置式快锻液压机机架有限元分析

利用Pro／E软件建立了80MN双柱斜置式快锻液压机机架的三维全接触实体模型,以ANSYS软件作为有限元分析工具,先对机架施加预应力,再施加极限工作载荷,得到主要部件应力和位移分布图,并对结果进行分析。根据分析结果,对下横梁进行了结构优化,为液压机设计提供一定参考。     

不锈钢板材冲压过程截面的数值模拟及实验验证

采用有限元软件MARC，基于更新拉格朗日的弹塑性本构方程，对不锈风板材冲压菜过程的应力、应变和厚度分布进行了模拟。模型中板材为变形体，采用四节点壳单元描述；模具为刚性体；接触面间摩擦约束采用库仑摩擦模型。板材厚度的模拟结果与实验进行了比较，证实了模型的可靠性和可行性。     

20MN快锻液压机关键部件有限元分析

采用三维造型软件Pro/E建立20MN快锻液压机工作缸、固定横梁和机架的实体模型,以有限元分析软件ANSYS为分析平台,建立三维分析模型,对工作缸、固定梁和机架结构设计的合理性和可行性进行了定量分析,为20MN快锻液压机的本体结构设计提供了依据.     

大型桥式抓斗卸船机结构强度分析

以桥式抓斗卸船机金属结构作为计算模型,依据《欧洲起重机设计规范》（F．E．M）,利用有限元分析软件ANSYS对其进行仿真。根据实际情况建立了桥式抓斗卸船机的有限元模型,并针对不同工况,对其整机结构强度进行了分析。通过分析,确定了卸船机各工况下应力最大点,为整机结构的设计提供了有效的参考。     

基于有限元的大吨位压力机立柱结构改进

通过有限元理论研究方法,针对1300t多连杆压力机采用全接触立柱和悬置立柱两种不同结构进行有限元分析.建立两种不同形式的机身三维模型,采用有限元分析软件ANSYS建立计算模型,并进行工作情况和预紧力情况下的静力学分析对比,验证采用悬置结构的可行性和安全性,并对立柱进行优化设计.设计结果为立柱悬置结构设计提供了理论依据.     

基于Fluent电火花深小孔加工间隙流场的研究

为了研究电火花深小孔加工中工作液流场对加工效率的影响,从流场理论出发,建立了极间流场数学模型.利用Fluent流体力学软件计算了极间工作液及电蚀产物在不同的主轴旋转速度下,所呈现的速度场和压力场分布.设计实验的结果表明,在特定转速范围内加工效率最高,低于或高于这个转速,加工效率都会下降.理论模型的结果从速度场和压力场两个方面定性地解释了这一实验结果.     

基于NX NASTRAN的拉臂装置副车架模态分析与仿真

在拉臂装置设计过程中,副车架作为车身主要重量的直接承载体,在工程中承受多种复杂载荷,是决定整车寿命的关键结构件。利用NX软件高级仿真对3t拉臂装置副车架进行了模态分析,得到了其自由模态参数和工作状态下的模态参数,从而为整车的动力性能分析、降低整车振动、减少部件的疲劳失效提供了依据,同时为其他吨位的拉臂装置副车架模态分析提供了参考方法。