圆梁山隧道岩溶管道群涌水处理技术

文章介绍了圆梁山隧道出口工区DK361＋764处岩溶管道大规模涌水、突泥的过程，揭示了石灰岩地区背斜构造中岩溶的发育特点及其对隧道施工的危害，阐述了该岩溶的治理措施及施工过程，取得的经验可供今后处理同类岩溶问题时借鉴。     

浅谈隧道岩溶治理技术

岩溶是在碳酸盐类可溶性岩石分布区发育的一种独特的地质作用和现象,中国岩溶地貌分布广、面积大,因此在公路隧道的施工中将不可避免的穿越岩溶地区。如何采取合理措施对岩溶进行治理,不仅关系到整个隧道工程的投资,而且对隧道的安全会产生重要影响。     

岩溶区河流下隧道爆破施工技术

基于西南管线隧道穿越岩溶区河流施工的工程实践,提出了在岩溶区河流下进行隧道施工的对策和合理的施工工艺流程,以及在岩溶区河流下进行隧道爆破施工的方法及其降低爆破震动灾害的措施,介绍了岩溶区河流下隧道施工相关环节应采取的措施.     

宜万铁路岩溶隧道防排水原则及技术研究

宜万铁路岩溶隧道地质条件复杂、岩溶形态多样,高压富水溶腔段是岩溶隧道治理的重点和难点。在对充填型溶腔进行富水分级的基础上,制定岩溶隧道的防排水原则。对于可以排放的溶腔,研究总结了使岩溶水的排放得到合理控制的总体方案和安全保障方案。对于采用"以堵为主"原则进行处理的高压富水充填岩溶,研究总结了相应的全断面帷幕注浆技术、隧道周边超前预注浆技术,并提出了外堵内固周边注浆新技术,在保证安全的前提下极大地加快了施工进度。宜万铁路岩溶隧道的结构防排水按照"因地制宜、堵排结合、多道防线"的原则进行。     

隧道岩溶治理施工技术的运用分析

"安全和效益结伴而行,事故与损失同时发生",在隧道工程施工过程中,一旦未及时对岩溶问题引起重视,就会使得隧道投入使用后有很大的安全隐患,因此,施工单位需要提高对岩溶问题的重视并采取相关措施对此问题进行解决,为日后隧道的安全使用提供保障。所以本文就将结合我国大独山隧道施工对岩溶问题治理的相关技术和应用选择进行分析。     

宜万铁路复杂岩溶隧道水害综合防治技术

以宜万铁路8座I级复杂岩溶高风险隧道之一的大支坪隧道为背景,通过施工方案、防风险措施的不断研究与实践,总结出了复杂岩溶隧道规避风险、安全施工、防水害、结构安全的较成功的应对措施。     

隧道开挖诱发富水有压溶洞破裂突水过程数值模拟

在岩溶地区修建隧道,溶洞将引起隧道围岩的变形、开裂和失稳,常常诱发隧道突水突泥灾害。从力学角度对岩溶隧道突水突泥机理研究对隧道突水突泥灾害及时预报和有效治理具有重要意义。通过岩石破裂过程分析程序（RFPA）,用数值模拟方法对隧道施工诱发隐伏有压溶洞破裂突水过程中的应力场、位移场和声发射等特征进行了系统研究,研究结果加深了对有压溶洞随着压力增加引起隧道突水过程机理的理解,为该类型溶洞的预报和治理提供了参考依据。     

河源洞隧道洞口浅埋偏压段塌方综合处治及预防

本文以湖南省汝城(赣湘界)至郴州高速公路河源洞隧道为背景,分析了浅埋偏压段隧道坍塌的机理,提出了具有针对性的综合处治方案,且给出了施工浅埋偏压段隧道施工时的注意事项及预防坍塌的办法,为类似的隧道工程施工提供了参考。     

浅议特殊地段的公路隧道施工方法

本文结合该隧道特殊地质条件,通过对特殊地段隧道开挖常用辅助施工技术的分析研究,并有针对性的提出了隧道特殊地段开挖辅助施工技术,并对隧道软弱围岩的施工方法、方案进行了优化,为类似工程施工取得了宝贵的经验。     

利万高速公路齐岳山隧道充泥溶腔处理技术

岩溶隧道施工中最大的风险在于岩溶形态多变,如何顺利施工岩溶隧道成为当今的一大难题。本文结合利万高速公路齐岳山隧道YK19+110充泥溶腔的成功施工,来介绍岩溶隧道中充泥溶腔的施工控制技术及相关施工措施。     

宜万铁路马鹿箐隧道高压富水岩溶治理技术

岩溶灾害严重危及隧道施工的安全,影响施工的进度,是目前国内外隧道建设面临的重点和难点问题。首先对马鹿箐隧道历次涌突水特征进行了分析,主要阐述了超前地质预报技术、水文观测、反坡追排水清淤技术和泄水释能工法等技术在＋978溶腔的岩溶水处治中的应用,最后对溶腔揭示后隧道跨越溶腔段的工程处治措施进行了详细介绍。马鹿箐岩溶隧道成功的施工经验,为今后类似隧道工程中大体量高压富水隐伏岩溶问题的处理提供参考和借鉴。     

齐岳山隧道F11高压富水断层带注浆施工技术

隧道岩溶、断裂带等高压涌水是隧道修建中比较难以解决的问题,隧道突涌水地质灾害频繁发生,成为影响隧道施工和安全的主要障碍。宜万铁路齐岳山隧道所穿越暗河、溶洞、断层破碎带等不良地质高压突涌水地段,给施工带来很大的困难。目前正在施工的齐岳山隧道F11断层破碎带,水压高、水量大、地质条件复杂,成为唯一制约全线的主要技术难题。以平导F11断层的注浆施工治水防坍为实例,介绍F11高水压断裂带治水防坍新方案、新工艺及效果检查新方法等,为以后类似工程积累经验。     

宜万铁路岩溶隧道施工地质技术

以宜万铁路岩溶隧道的施工地质技术实践为例,介绍了施工地质作为工程勘察阶段工程地质勘探在施工阶段的延续,用以在施工过程中解决勘察阶段所没有或不能解决的工程地质问题。施工地质以超前地质预测预报为主体,以规避大型施工地质灾害为目的,在施工阶段针对可能发生的隧道围岩变更;可能存在的溶腔、断层构造、地下暗河的预测预报;可能引发的水文环境地质问题;工程竣工以后可能存在的隐伏地质病害等,在隧道施工环境条件下为保证施工进度、保证施工安全、保证工程效益、保证工程质量所进行的综合工程地质工作。施工地质包括综合超前地质预报、水文观测和隧道周边及隧底隐伏岩溶探查。     

高心墙堆石坝坝面碾压施工仿真理论与应用

在对高心墙堆石坝坝面碾压系统进行全面分析的基础上,提出了以填筑单元为仿真单位的碾压施工仿真理论,建立了能够反映碾压过程中不确定因素的精细化仿真模型,保证仿真贴近实际施工。研究成果在糯扎渡心墙堆石坝工程的填筑单元中得到了应用,验证了方法的可靠性,对于大坝现场碾压施工具有指导意义,为工程进度控制和管理提供了技术支持。     

喀斯特地貌机场场平控制爆破技术实践

针对贵阳龙洞堡机场三期扩建工程场平控制爆破,机场不得停航,保证飞机安全起降的要求,以工期与工程量来划分爆区,采取大规模深孔爆破为主、小规模大孔径浅孔(115 mm)爆破为辅、机械破碎相结合的方案对扩建场地进行开挖。采用逐孔起爆网路,孔内外雷管均使用双板雷管连接,孔内反向起爆,并在邻近机场围栏爆区监测爆破振动,将其控制在1 cm/s以内。选择地势较低点为起爆孔,将邻近围栏时的自由面朝向避开机场方向,爆破区域预留岩墙、覆盖炮孔,严格控制爆破飞石进入机场围栏。因为爆破区域地质环境属喀斯特地貌,又处于多降雨水地区,所以伴有溶洞且水孔率高。为此,统筹安排钻孔,改进装药方式,引入小型现场混装乳化炸药车,降低水孔率;通过测量装药高度来确定溶洞的存在,以调整炮孔布置,避开溶洞区。爆破施工方案满足了工程要求,当前单次最大起爆药量达80余吨,最大起爆炮孔数超过715个,顺利完成了不停航场平控制爆破,无爆破安全事故发生,无民爆物品流失。     

基于可视化仿真的隧道工程施工进度分析与控制研究

介绍了基于GIS的隧道工程施工进度可视化仿真方法仿真模型;提出了基于可视化仿真的隧道工程 施工进度风险分析及决策方法,使施工资源优化;论述了基于可视化仿真的隧道工程施工进度S型曲线实时管 理与控制方法;最后进行了实例研究。     

基于仿真的长距离引水隧洞施工全过程进度实时控制与可视化分析研究

长距离引水隧洞常具有埋深大、洞线长、洞径大和工程地质条件极其复杂等特点,各工序工程量大,相互间影响巨大,因此,在实际施工过程中内外环境和约束条件可能发生变化,使原定的施工进度计划与实际施工进程不可避免地产生偏差。如果这种偏差不及时纠正,将会越来越大,以致原计划进度起不到指导实际施工的作用。文章利用计算机仿真技术、控制论思想和虚拟现实技术,提出了基于仿真的长距离引水隧洞施工全过程进度实时控制与可视化分析方法,对施工进度的实时控制提供了可行性研究和科学依据。     

重大水利水电工程施工实时控制关键技术及其工程应用

高心墙堆石坝和高混凝土坝的施工质量与施工进度控制是工程建设的重要技术问题。针对常规人工控制手段难以确保高心墙堆石坝施工质量,以及高强度连续施工下高混凝土坝施工进度难以实时控制等问题,提出了高心墙堆石坝填筑碾压质量实时监控技术、坝料上坝运输过程实时监控技术和施工质量动态信息PDA实时采集技术,实现了大坝填筑碾压全过程的全天候、精细化、在线实时监控;在建立高混凝土坝施工进度实时控制数学模型基础上,提出了施工进度实时预警与动态调整方法,为高混凝土坝施工进度的实时预测、适时预警、动态调整与优化提供了分析手段;提出了网络环境下数字大坝系统集成技术,研制开发了数字大坝系统,为大坝竣工验收、安全鉴定及运行管理提供了支撑平台。成果已应用于10余项重大工程,取得了显著的经济效益和社会效益。