某叉车门架有限元模型评估

以某三级叉车门架为例,分别采用各级门架单独建模和整体建模的方法对其进行应力应变分析,然后对该叉车门架进行应力应变电测试验,结合试验结果对叉车门架有限元模型进行评估,证明了在对叉车门架进行有限元分析时,采用整体建模的方法更高效、可靠性更高.     

某叉车中门架偏载状态受力情况的确定

为探明叉车在偏载状态工作时,门架系统中左右起升液压缸的作用力是否均等,以某叉车中门架为例,运用Hyper Works软件,采用2种不同的边界条件进行有限元分析,分别模拟左右作用力均等和作用力不等2种情况;并对该门架进行应力应变电测试验,再将有限元分析结果与测试结果进行对比,得出结论:左右作用力不等的方案更接近电测试验结果,即叉车门架系统在偏载状态工作中左右起升液压缸作用力不等,为叉车门架系统的分析提供依据.     

门式启闭机门架的有限元分析及结构改进

针对亭子口泵站的2×1 600 k N单向门式启闭机门架,应用Pro/Engineer软件建立了初步设计的门式启闭机门架的几何模型,在Ⅱ类和Ⅲ类载荷按实际情况组合成的7种不利工况下,由有限元分析软件ANSYS对门架结构的应力和变形进行分析.结果表明,该门架出现挠度超过许用值的现象,此研究结果为结构改进提供了理论依据.目前经过改进设计的门架已经过调试和现场负荷试验,运行良好.     

基于导重法的叉车门架轻量化设计

针对大型复杂机械设计余量过大的现象,采用导重法和灵敏度计算相结合的集成优化法对某型号内燃叉车的门架结构进行全局轻量化设计. 推导强度、刚度等多性态约束条件,搭建导重法单目标、多性态约束优化模型,利用Lamker算法求解Kuhn-Tucker乘子;灵敏度计算采用带有经典误差修正项的半解析法（ESA）,引入单元误差修正项,消除刚体转动位移带来的误差;结合导重法,解决了容重和导重难以求解的问题. 利用有限元法,对优化后的门架结构进行强度和刚度校核. 结果表明,采用导重法和灵敏度计算相结合的集成优化法效果显著,使得叉车门架质量降低18.21%,优化后的门架强度和刚度满足设计要求.     

基于Pro/Toolkit异步模式准双曲面齿轮参数化3D建模

以球面渐开线齿廓理论为基础,运用方程生成曲线方式完成三维模型的建立,以通用三维软件Pro/E中的Pro/Toolkit开发模块为接口,用Visual C＋＋6.0作为开发语言进行二次开发,实现了格利森制准双曲面锥齿轮参数化三维建模的具体过程。采用异步模式实现Visual C＋＋6.0与Pro/E无缝集成完成参数化设计,避免了相似结构给设计工作带来的重复性和繁琐性,极大提高设计效率,为正在发展的CAD提供了一个有效的途径和方法。     

基于Pro／Engineer的非标准系列化装配组件的参数化设计研究

基于Pro／Engineer三维设计软件平台,利用Pro／Toolkit二次开发工具包和C＋＋编程语言,开发出可在Pro／En—gineer软件中运行的非标准系列化的装配组件的参数化设计软件。以间隙式拨盘组件参数化设计为例,介绍了间隙式拨盘组件的参数化程序设计方法,该方法可显著提高非标准系列化产品的设计效率和正确性。     

面向机械设计手册的基于Pro/Toolkit的联轴器标准件库开发

基于Pro/Engineer平台建立面向机械设计手册的通用三维标准件库系统,标准件库系统由参数化模型库、尺寸数据库和用户接口三部分组成.利用Pro/Engineer特征造型、参数化设计技术,创建联轴器通用模型样板,设计相应的参数关系式并建立族表,利用族表技术管理零件的尺寸系列,构造出模型实体库.根据国家标准中的尺寸表格形式设计出简洁清晰的尺寸数据库。定制可视化的、符合设计人员思维模式的用户界面以调用尺寸数据库和模型实体库,并利用Pro/Toolkit实现参数化模型的实例化,达到尺寸驱动的目的.本文所采用的方法是实现通用三维标准件库的良好途径.     

基于Pro/Engineer的CAD系统二次开发方法研究

研究基于Pro/ Engineer 的CAD 系统二次开发技术,介绍二次开发工具Pro/Toolkit ,探讨利用Pro/Toolkit和Visual C 工具相结合,开发组合式空调机组CAD参数化三维造型系统的方法.并成功应用于组合式空调机组段体的设计,如粗效段、表冷器段的设计中.     

叉车门架系统子结构试验模态分析

本用试验模态分析法对CL-100型叉车内、外门架进行试验研究,识别出内、外门架的模态参数和振型,为门架系统的模态综合、叉车CAD工程的分析和动力修改,提出了可靠的、高精度的数据。     

用VRML和Pro/E实现虚拟实验室

提出了利用Pro/E构造计算机各部件的基本模型,VRML设计三维动态场景,真实再现计算机装机全过程的方法。利用VRML技术设计的虚拟计算机组装实验室,具有全角度可视性I、nternet网络交互性等特性,必将成为实验室建设的发展趋势。     

3D冲裁模辅助设计及标准件库系统开发

为了提高冲裁模的设计效率,以Pro/ENGINEER为平台,使用Pro/TOOLKIT和Visual C＋＋6.0软件为开发工具,开发了一套3D冲裁模辅助设计及标准件库系统.该系统具有对冲裁件的结构工艺性进行判定功能,并且可以通过输入已知零件尺寸自动计算出凸、凹模刃口尺寸,以及其它工作零件尺寸;另外对于冲裁模的标准三维零件可以直接进行选取使用.该系统缩短了冲裁模的设计周期,提高了冲裁模的设计效率及质量.     

二级齿轮减速器参数化建模及机构仿真——Pro／ENGINEER工程应用

Pro／ENGINEER系统的特点是实体造型、单一数据库、基于特征的造型、参数化设计等代表当今世界CAD／CAM机械设计自动化应用软件最先进的技术,甚至现在已经在CAE方面也有它独特的特点。本文介绍了通过Pro／ENGINEER建立二级齿轮减速器传动系统参数化实体模型的方法和步骤,并在“Mechanism”模块中进行机构运动仿真和在“Mechanica”模块中进行结构分析,最后再将模型导入Adams进行动力学分析。     

基于Pro／E的汽车造型设计

以汽车造型设计为研究对象,分析汽车造型的发展与演变,并预测现代汽车造型的发展趋势。提出利用Pro／E进行三维建模和模型渲染,以及利用PhotoShop进行图形处理后,完成“Pikachu”概念车的造型设计;从方案构思到草图设计,再到计算机辅助设计,整个设计过程融合流行元素、心理学、美学、工程材料学、车身结构学等于一体;最后从汽车命名、汽车色彩、造型特点3个方面,表明该设计具有一定的创新性和参考价值。     

基于Visual C++的Pro/E组件的二次开发

应用Pro/E软件的组件环境对产品进行自顶而下修改,进而生成新模具是新产品设计的重要方式.而Pro/E自身组件模式下的尺寸修改功能效率低,以Visual C++为工具对Pro/E进行与尺寸修改对话框类似的"尺寸收集修改器"的二次开发,可实现组件模式下新产品的快速设计.     

高速高加速巷道堆垛机水平行走机构设计

目的研究堆垛机水平行走机构,设计高速高加速化的结构方案,以满足堆垛机在很短时间内完成入库、拣选、出库、配送等任务,快速响应客户要求．方法分析现有堆垛机机构,研究了影响堆垛机高速高加速关键因素和如何实现高加速化,使用三维软件建模并对主要零件进行有限元分析．结果水平行走机构对堆垛机加速度影响较大,构建了实现高加速化的堆垛机水平行走机构模型,给出了“侧轮同步式”堆垛机的驱动条件和部分计算公式,完成了“侧轮同步式”堆垛机水平行走机构的初步设计,并通过有限元分析和经验公式验算堆垛机驱动轮的强度能满足堆垛机高速高加速运行时要求．结论“侧轮同步式”堆垛机水平行走机构能有效提高堆垛机水平行走加速度,对研发高速高加速堆垛机有一定的借鉴意义．     

3D Digital Design of Cranes'''' Structures Based on Hybrid Software Architecture

1 Introduction Quayside container cranes are one of the main machinery usedinshiptransportation andincrease rapidly allover the worldinthe recent years .The cranes are verylarge and complex machines .Their structures have vari-ous configurations and alot of design parametersto meet the different natural ,environmental and operating con-ditions of every harbor .In addition,the structures should be designed to conformto the requirements aboutstrength,stability,bucking,cumulative damage and vibra…     

校园网硬件平台升级改造的设计与实践

采用"核心+汇聚+接入"三层网络结构与虚拟局域网技术开放最短路径优先协议,顺利实现了校园网络的升级改造,提高了校园网的安全性、可用性、稳定性、可管理性,为学院管理工作和师生的学习提供了一个良好的网络环境.     

基于情境的产品族设计风格DNA

为进一步探索产品族设计风格在实际产品设计中的应用,提出基于情境的产品族设计风格DNA(Deoxyribonucleic acid)的研究方法.将产品设计融入到特定的情境中,对基于情境的产品设计模型、产品族设计风格DNA进行了探讨.通过对显性因子、隐性因子和情境因子的定义,提出了产品族设计风格的遗传与变异模型,将生物界的遗传变异理论引入到产品族设计的显性因子与情境因子的杂交过程中,并探讨了基于情境的产品族设计风格DNA关键技术.以叉车造型设计为例,构建了叉车产品族结构模型和计算机辅助叉车设计系统软件,包括三维造型设计模块和情境知识库模块,基于此系统可以实现叉车造型设计的快速生成与设计评价,验证了基于情境的产品族设计风格DNA理论体系．