回转工作台台面参数化设计与稳态分析

介绍了一种利用Pro/E的参数化技术功能对回转工作台台面进行参数化建模的方法,大大提高了回转工作台台面设计的效率,缩短台面工艺结构的开发周期,提高设计质量。由于回转工作台的台面在运动过程中受力情况相当复杂,利用ANSYS10.0对Pro/E的参数化台面模型进行稳态分析。为产品的预评价、生产加工提供了重要依据。     

电动振动台附加台面的结构分析及其优化设计

以某一电动振动台附加台面为研究对象,利用有限元分析法对利用Pro/E初步设计的结构进行前20阶模态的固有频率及其振型分析.结合模态分析理论,对附加台面进行结构优化设计,并对优化设计后的附加台面进行模态分析及谐响应分析,得出其第1阶轴向固有频率和振型,结果与实验模态分析数据一致,验证了建模与分析的正确性与合理性,为整个台面设计及后续的动力学研究提供理论依据.     

电动振动台扩展台面的动力学性能分析

针对电动振动台系统中的部件——扩展台面，提出了一阶固有频率的有限元算法，建立了模态求解的数学方程式；并根据已有算法和数学方程进行了工程实例计算，计算结果与产品的实测数据吻合，为附加台面的有效设计提供了预评价方法。     

基于钢筋混凝土沟道有限元计算程序设计的ANSYS二次开发

目的 研究二次开发语言编制专属程序,以降低分析建模计算的难度,提高分析效率.方法 基于ANSYS二次开发工具APDL和UIDL语言,利用参数化设计语言实现参数化建模,利用用户界面设计语言,实现人机交互式图形界面操作.开发分析某电站循环水压力沟道整体结构在水压力、温度、地震、土压力等多种荷载的复杂环境下有限元分析程序模块.结果 该程序通过交互式界面输入参数建模,可选择不同工况进行计算,自动输出计算结果及图片,计算结果可用于工程设计人员对比验证设计是否合理.结论 该方法降低沟道建模分析难度,提高工作效率,对建、构筑物有限元分析工具二次开发具有参考价值.     

基于高斯过程回归的机翼/短舱一体化气动优化

为了解决机翼/短舱一体化气动设计的高维非线性优化问题，基于高斯过程回归（GPR）模型提出新型优化设计方法.采用类别形状函数变换（CST）方法对机翼/短舱一体化构型中的翼型进行几何参数化建模；通过控制机翼形状参数、短舱形状参数和短舱安装参数实现机翼/短舱构型变形，该参数化建模过程共计包含50个设计参数.通过GPR模型构建机翼/短舱设计参数与气动性能之间的代理模型，并采用贝叶斯优化（BO）算法实现代理模型的自更新和最优气动外形的获取.结果表明：优化后一体化构型的阻力系数下降了10.95%，通过流场分析发现机翼外形和短舱外形的优化改善了表面流场结构，短舱安装位置的优化减弱了机翼和短舱间的气动干扰.     

电液复合制动ECU热仿真分析

为了对汽车电液复合制动控制器（BECU）进行了完整的热仿真分析和可靠性验证．提出了一种方便准确计算控制电路模块功耗的方法，并对BECU的关键器件进行热建模，最后对实验室台架环境下的BECU进行热仿真分析，得出BECU的元器件节温都低于相应的极限节温．而且经过对比，发现布线对BECU的散热有较大的影响．     

基于知识的特征单元组合技术

针对当前机械产品设计效率低、周期长的问题,提出一种基于知识的特征单元组合技术,实现产品设计的参数计算和三维特征建模一体化。将产品分解为多个基本特征单元,利用二次开发、API接口、DLL封装等技术对特征单元进行程序化处理;采用知识驱动的可视化流程定制系统实现产品设计知识的表达,形成集参数计算与特征建模为一体的设计知识流程;推理该设计知识流程得到计算参数并在CAD系统中完成特征建模。以圆柱齿轮传动系统作为验证对象,详细分析了圆柱齿轮的特征及定位参数、尺寸参数的构成,整理并构建了圆柱齿轮设计计算和特征建模的知识流程,以此为推理依据,通过不同特征单元的组合完成齿轮传动系统的三维造型。结果表明,该方法可以提高产品设计效率,缩短产品研发周期,具有很强的通用性。     

适应FDTD方法的AutoCAD高效建模技术与应用

针对时域有限差分(FDTD)方法在计算电磁散射等所遇到的精确有效建模问题,采用AutoCAD建立目标的三维模型,调用VBA程序进行适应FDTD计算的目标网格离散处理,生成相应的几何-电磁参数描述文件,并建立该文件与FDTD求解程序结合的计算程序接口,实现了有效、快速和精确建模手段,可以实现从目标建模到电磁特性分析一体化。作为应用,对金属球、金属抛物面旋转体和金属球部分体3个结构进行了建模、运算的实例仿真计算,计算结果表明了该建模方法的正确性和有效性,对通常用FDTD方法进行建模有重要意义。     

一体化雷达散射截面计算方法研究

针对传统RCS分析中，目标建模与RCS计算的分立状态，提出了一种一体化计算方法。将RCS图形算法集成到CAD造型软件中，为目标外形设计和RCS分析提供了一个完整的解决方案。计算实例说明，这种方法不但能够满足精度要求，而且可以极大地简化前处理工作，提高目标设计的总体效率。     

变电站用高空作业平台叉杆动态受力分析

对变电站用高空作业平台受力情况进行了简化,通过角度的变化体现动态升降过程,用一参数表示了工作台面的伸缩。借助Excel计算叉杆的弯矩、应力,得出了受力最大的杆和最大受力状态。对叉杆强度做了校核,得出其主要受力部件满足强度要求,并且计算了可伸缩工作台面伸出时的情况,得到了作业平台可承载的最大载荷。为变电站用高空作业平台的使用提供依据,并且为高空作业平台特别是工作台面可伸缩的作业平台提供了一种叉杆强度计算参考方法。     

铸造工艺 CAE/CAD 耦合设计技术研究

建立了铸造工艺 CAD/CAE 耦合设计技术, 先对铸件直接模拟预测收缩缺陷位置和体积, 然后采用 CAD 直接设计工艺, 通过对实际铸件进行工艺设计及工艺验证证明, 设计结果正确, 该技术提高了设计效率和设计精度, 缩短了工艺设计周期和实现工艺设计最优化.     

反击式破碎机机架的协同仿真分析

讨论了协同仿真分析方法，并基于协同仿真环境ANSYS Workbench，针对某反击式破碎机机架，实现CAD／CAE设计一仿真的同步协同，对其进行参数化建模并进行多工况变参数有限元分析，对其强度与刚度作了相应的评价，为后续的优化改进提供了依据，为协同仿真分析技术在复杂产品设计中的应用作了有益的尝试。     

CAD/CAM集成系统中的工艺管理框架

针对目前许多CAD/CAM软件中工艺管理方面的缺陷，提出了一个在CAD/CAM集成系统中实现工艺管理的框架，目的是实现在零件全生命周期内进行工艺管理和工艺文件的生成，通过集成此框架，可有效地解决目前CAD/CAM软件工艺管理功能相对薄弱，生成的工艺文件零散，难以使用等问题。     

焊接CAPP系统中信息输入问题的研究

利用面向对象技术和模块化设计方法,开发一个适用于焊接加工的ＣＡＰＰ系统。介绍了该系统的开发模式、总体结构、信息模型的建立和信息输入方法。信息模型的建立是用框架表示的,输入途径一条是通过ＣＡＤ与ＣＡＰＰ集成实现信息的自动获取。另一条是通过人机交互界面实现信息输入。     

单牙轮钻头的设计与分析

基于大型CAD／CAM／CAE软件PRO／ENGINEER,采用先进的CAD／CAE技术,建立了适合于单牙轮钻头的模型特征库,对其进行变结构、参数化设计及运动仿真分析、三维有限元结构计算,为单牙轮钻头结构的设计提供了可靠的保证,使单牙轮钻头的设计开发技术发生了一个大的飞跃。     

具有零件信息集成性的CAPP系统

为实现CAD/CAPP信息集成 ,提高CAPP系统的实用性和灵活性 ,本文研究开发了具有零件信息集成性的CAPP系统。提出了CAPP系统的总体框架 ,介绍了从CAD获取CAPP所需零件信息的方法基于特征的零件信息模型描述法及基于实例进行工艺规程设计的原理和实现方法。     

Functional Virtual Prototyping in Vehicle Chassis Reform Analysis and Improvement Design

The CAD/CAM/CAEintegration technique hasbeen obtained more and more attentions by automo-bile manufacturers,it is the trend in vehicle model-ing,and it plays a more and more i mportant role inautomobile design and development[1].However,theload of the traditional integration is too heavy to ef-fectively make use of Refs.[2,3].Hence,more prac-tical considerations must beincludedin effective mod-elling and si mulation.The present study is based on a practical projectfor a light bus front sus…     

注射模塑中冷却时间和浇口封闭时间的计算

用两种方法来计算冷却时间,一种是从理论分析中经过合理的假设推导出冷却时间和浇口封闭时间的一种计算方法,另一种是作图法求解冷却时间的方法,前者可用于注射模具的CAD,CAE的数学建模和常规模具设计时的理论计算,后者是建立在试验基础上的一种简便计算方法,广泛的应用于各种形状的塑料制品的模具设计中。     

压路机计算机集成制造系统的开发研究

压路机计算机集成制造系统的开发促进了三维CAD软件在工程机械设计中的实际应用,解决了利用计算机进行压路机设计中出现的“信息孤岛”问题,开发了基于Solid Edge平台的压路机计算机集成制造系统.本文主要介绍了系统的总体结构及组成、CAD/CAE/CAM/CAPP系统集成技术、可视化CAPP系统实现方案。     

基于知识的汽车后桥CAx集成技术与应用研究

针对制造企业在应用CAx系统过程中如何集成各种信息资源和知识的问题,以汽车后桥产品设计开发为研究对象,提出了一种基于知识的协同CAx集成系统平台框架.采用基于本体论的知识建模方法,提出一种特征参数度量的相似实例检索方法,实现了知识的重用,着重叙述了基于实例推理技术、面向设计流程的知识驱动设计计算、基于特征参数的CAD建模方法、基于模型共享的CAE分析以及产品虚拟装配等关键技术,并开发了此系统平台,实现了基于知识的CAD/CAE集成,有效地支持了汽车后桥产品设计.