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探讨了大批量多品种小缸径多缸柴油机的装配工艺方案,介绍了从生产线的整体布局、装配工艺流程,到总装线、校车线等的设计。 相似文献
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本文分析了我国小缸径多缸增压柴油机的现状和发展动向 ,存在的问题与差距 ,改进提高的措施。涡轮增压和增压中冷是以较小的气缸排量和紧凑的结构尺寸获得较高功率的主要手段 ,同时具有降低燃油耗和改善排放等特点 ,随着柴油机化的加速和轿车、轻型车及农用机动车的不断发展 ,为小缸径多缸增压柴油机的发展提供了广阔的前景 相似文献
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本文分析了我国小缸径多缸增压柴油机的现状和发展动向,存在的问题与差距,改进提高的措施.涡轮增压和增压中冷是以较小的气缸排量和紧凑的结构尺寸获得较高功率的主要手段,同时具有降低燃油耗和改善排放等特点,随着柴油机化的加速和轿车、轻型车及农用机动车的不断发展,为小缸径多缸增压柴油机的发展提供了广阔的前景. 相似文献
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95型柴油机是全国目前型号多、产量高、用途广的中小型柴油机,有单缸机、两缸机、三缸机、四缸机和六缸机五种。柴油机的型式:单缸机多为卧式,多缸机为立式,一般为水冷,均为四行程。燃烧室的型式有涡流室式和直喷式两种。单缸机可配手扶拖拉机和三轮运输车,多缸机可配拖拉机、农用运输车和汽车,均可配作船舶、发电、排灌、工程机械和农副产品加工等方面的动力。 相似文献
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10 8缸径的柴油机有六缸机和四缸机两种 ,且都有增压产品 ,为直列、水冷、四行程和直接喷射燃烧室。这种缸径的柴油机具有大功率、大扭矩、低油耗和低污染的显著优势 ,是中轻型客货汽车的理想配套动力 ;其变型产品可作工程机械、船舶和发电等方面之用 ;四缸机还可与农用运输车、拖拉机和收割机配套。目前 ,全国生产 1 0 8缸径柴油机的主要企业有广西玉柴机器股份有限公司和湖南动力集团有限责任公司。1 10 8缸径柴油机的主要型号1 玉柴 YC61 0 8Q型柴油机是广西玉柴机器股份有限公司在玉柴 YC61 0 5 QC型柴油机的基础上 ,经德国 FEV… 相似文献
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节能节材技术改造实现产品结构调整的探讨杜震,毛尧尧常州日升有色铸造有限公司一、问题提出随着国内外市场的需求,常州柴油机厂“八五”时期将重点开发“SQ”轻系列单缸柴油机、“TC”系列小缸径多缸柴油机,这些新产品在技术性能和经济指标上达到了国际80年代的... 相似文献
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基于总共生产了3000多台缸径为50的柴油机的经验,MAN公司在推出了现有的小缸径S35ME-B和S40ME-B柴油机后不到一年又推出了新系列S50ME-B型柴油机。新系列S50ME-B型柴油机为Mark 7、8、9型机的变型,是为了强化现有的缸径为50的柴油机,包括S50ME-C、MC-C、MC系列而推出的。采用ME-B系列柴油机可将大缸径柴油机已经采用的电控喷油技术扩展到小缸径中、低速二冲程柴油机上的应用。 相似文献
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本项目研制的2.8L小缸径六缸直喷增压柴油机,采用了一系列优化设计,进行了各项有关试验,表明具有良好的动力性、经济性和排放指标.它是国内第一台缸径小于85mm的六缸柴油机. 相似文献
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1前言 随着农机市场的变化,我国单缸柴油机得到了迅速发展。特别是S195、S1100柴油机在三轮车上得到了广泛应用。鉴于目前拖拉机和三轮车需要的动力越来越大,近期单缸机也越来越向大马力大缸径发展,最大缸径已发展到125mm,功率达25马力。为了适应市场的需要,莱动在相继开发生产了1105、1110单缸机之后,又开发研制了1115型柴油机。经专家鉴定,该机主要性能指标达到了国内外同类机型的先进水平。截止到1999年底,已生产约五千台,市场反映良好。2 1115型柴油机设计规格 1115型柴油机主要设… 相似文献
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85型柴油机为水冷、四行程、有单缸、两缸、三缸和四缸四种。单缸机为卧式,多缸机为立式。燃烧室型式有涡流室式和直喷式两种。85型柴油机适用于小型船舶、小型发电机组、小型工程机械、小型收割机、拖拉机、运输车和农副产品加工等方面的配套动力。 1 85型柴油机 目前,全国主要型号的85型柴油机有: ①全椒和福州R185A型两种柴油机的结构基本相同,分别由全椒柴油机总厂和福州柴油机总厂生产。 相似文献
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本文分析了中等缸径高速柴油机的市场现状和国外同类型柴油机的特征,提出了开发146/160高速柴油要的设计思路和主要参数。 相似文献
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1前言通常小缸径多缸柴油机(以下简称多缸小柴)系指气缸直径75~98、气缸数≥2缸的系列机型。多缸小柴在全国内燃机系列型谱中分属高速柴油机第3系列(D=75~82)、第4系列(D=85~90)和第5系列(D=93~98)。至今,机电部先后公布两批高速柴油机列入国家内燃机系列产品。多缸小柴已被确认为国家内燃机系列产品见表。 相似文献
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2008年5月15日,三菱重工(MHI)和芬兰瓦锡兰柴油机公司(Wartsila)签署了联合设计和开发缸径小于450mm的新型小缸径低速船用柴油机协议。 相似文献
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随着节能的深入和直喷燃烧技术的突破性进展,直喷燃烧技术有向小缸径柴油机发展的趋势。小缸径直喷式柴油机燃烧过程组织的困难很大,本文论述了发展小缸径直喷式柴油机的障碍及其燃烧过程组织的特点,从燃油系统、燃烧室、进气涡流等方面论述了燃烧过程合理组织的手段,特别是根据国内材料工艺状况提出了一些新设想来合理组织燃烧过程。文章介绍了为商品化目的而研制的285F型直喷式风冷柴油机,该机与同期开发的同缸径、同排量的N285QA型机相比节油18%以上,跟国外同类型直喷式风冷柴油机相比燃油经济性改善5%以上。本文还就发展我国商品化小缸径直喷式柴油机提出一些新见解。 相似文献
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“十一五”期间内燃机行业需求预测与重点发展的技术 总被引:1,自引:0,他引:1
《柴油机设计与制造》2006,14(1):55
需求预测:2010年预测产量为:单缸柴油机600~700万台,多缸柴油机(含代用燃料发动机)420万台,中低速柴油机1~1.5万台,通用小汽油机800万台,摩托车用发动机2600万台,多缸汽油机(含代用燃料发动机、混合动力)579万台。 相似文献
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四缸柴油机平衡设计的趋势 总被引:7,自引:0,他引:7
通过对四缸内燃机平衡原理和结构的介绍以及列举国内外四缸柴油机采用平衡机构的状况.叙述了四缸柴油机的平衡概念和二级平衡结构的发展,从而得出中小缸径高速柴油机采用平衡机构的必然趋势。 相似文献
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本文讨论了用单缸试验机来模拟四冲程多缸增压柴油机的一些问题。讨论分两部分,第一部分讨论了相同缸径的模拟问题。作者在这部分分析了国内外几种代表性的模拟方法后,提出了两种看法和建议:一,单缸机主要用以模拟整机的缸内工作过程以期在机械负荷、热负荷和热力循环等方面为整机试验提供参考数据;二,以平均流量法和能量平衡为出发点,对不同工况以不同喷嘴代替单喷嘴,以便更好的模拟整机。在第二部分中,作者探索了不同缸径的模拟问题,并按相似原理推导了若干主要模拟参数的相互关系。作者认为单缸试验机对探索提高性能和研究下一代柴油机的理论问题是一种极为经济的有效试验手段。怀疑单缸试验机在研究工作中的作用是不必要的;但如果在同时兼有单缸机和多缸机的情况下,希望通过单缸模拟为多缸机的即期设计提供参考数据也许并不很必要。 相似文献