重负荷自动传动液的研制

用TA9复合添加剂研制的重负荷自动传动液的性能能够满足Caterpillar TO-4的要求,该重负荷自动传动液可用于非公路工程机械自动变速箱的润滑。     

TO-4重负荷自动传动液在油田特种车辆上的应用

随着油田不断引进使用大功率液力变速器的特种车辆，对自动传动液提出了较高的性能要求。本文使用长城TO-4重负荷自动传动液在江汉油田特乍队4114型压裂乍的艾里逊CLT9884型自动变速箱上进行了300h应用试验。试验结果表明，     

满足TES-439规格重负荷液力传动液的性能特点和应用

随着自动变速箱技术的发展,大功率液力变速箱越来越广泛地应用于重型非公路车辆、油田、矿山、工程机械上的传递系统,如钻井机、压裂车、固井车及其他重型自卸车等设备,文章介绍了非公路车辆设备及油田开采车辆对重负荷液力传动液的性能要求,以及KO重负荷液力传动液的性能特点、规格要求,该系列产品适用于艾里逊5000、6000、8000和9000系列非公路变速箱中。2019年在国内某油田钻探公司2500型油田压裂车艾里逊9832 OFS型变速箱中使用KO重负荷液力传动液的应用结果,表明这一系列产品具有优异的极压抗磨性能和抗氧化性能。     

汽车自动传动液发展及评定

汽车自动传动液不仅用在汽车自动变速器上，而且用于汽车驾驶方向盘、大型重载汽车的动力转向系统。随着自动变速箱结构的改进和汽车性能要求的提高，对自动传动液的性能要求越来越高。本文主要介绍了不同规格自动传动液的发展及评定台架，同时对我国自动传动液的市场进行了预测，最后对自动传动液的发展提出了几点建议。     

汽车自动传动液（三）——汽车自动传动液的性能评定和应用

5 汽车自动传动液的性能评定 汽车自动传动液除要求测定一般的理化性能外,还要求一系列的专用台架评定。理化性能大多采用ASTM规定的方法,但对泡沫性能和橡胶适应性能有专用的评定方法。在台架评定方面,汽车自动传动液有一套专用的台架评定,包括氧化、摩擦特性、摩擦周期耐久试验和换档感觉4个台架试验。     

大功率自动传动液研制

介绍了大功率自动传动液的研制过程，提出联系人国率自动传动液的基础的，给出了符合大功率自动传动液暂定技术条件的油口配方 。     

国外自动传动液的发展

自动传动液是润滑油中一种配方最复杂的多功能，多用途的高技术产品，在国外已得到广泛应用，本文论述了自动传动液的功能、特性和化学组成，介绍了国外自动传动液规格的发展和未来趋势，并就我国开展自动传动液的研究提出了建议。     

汽车自动传动液的规格变化及市场分析

由于自动变速器的使用范围不断扩大,自动传动液作为新的车用润滑剂产品,其消耗量也在同步增长。文章从变速箱未来发展趋势角度对汽车自动传动液的性能及市场需求进行分析。同时自动传动液没有统一的国际标准,以OEM规格为主,对主要OEM的规格变化进行整理和总结,并着重介绍了通用汽车公司Dexron规格发展的原因及背景,对自动传动液在技术上的特性需求进行了分析比较。     

这是自动传动液吗？

针对用户提出的对使用自动传动液的进口设备的意见,从指导用油的角度分析了自动传动液的性能特点和生产合格的自动传动液的技术难点,提出了满足用户实际需求的对策。     

自动传动液的应用

"昆仑牌"自动传动液在乘用车自动变速器上的换油周期到达80 000 km,在商用车自动变速器上的换油周期到达60 000 km。同时"昆仑牌"自动传动液可替代8~#液力传动液用于汽车的转向器和减震器上。     

自动传动液(ATF)摩擦性能的模拟方法研究

汽车自动传动液(ATF)的摩擦特性是其重要的性能之一。文章选用MTM试验机作为模拟试验和SAE NO.2台架试验对自动传动液的摩擦特性进行研究,探索二者在评价自动传动液(ATF)的摩擦特性方面的相关性。试验结果表明:用MTM试验机和SAE NO.2台架试验在自动传动液(ATF)的摩擦特性评价方面有一定相关性。     

福特汽车公司特许Mercon自动传动液

福特汽车公司于2006年4月初特许Mercon V自动传动液（ATF）应用于填充油服务市场，这是其Mercon自动传动液最严格的规格。据称，所有其他Mercon自动传动液的特许将终止。即在2007年6月30日前终止，而代之以MerconV。     

自动传动液（ATF）的发展

本文介绍了汽车自动变速器的构造和工作原理，详细阐述了自动传动液的功能，及使用性能要求；粘度特性、摩擦特性、抗泡沫性、热氧化安定性、橡胶相容性等，在此基础上介绍了自动传动液的主要规格发展和主要性能要求。[编者按]     

汽车自动传动液的新进展

随着汽车工业和机械工业的发展,汽车自动传动液的需求量不断上升,对汽车自动传动液的要求也不断提高。本文介绍了汽车自动传动液的分类规格、性能评定方法和国内外研制生产状况。     

自动传动液的组成与特性

自动传动液(ATF)是一种配方最复杂、技术性能最强的润滑剂。本文对其组成和性能进行了分析,同时考察了添加剂组成与性能的相互影响与依存关系。本文还对含锌和非锌化学组成的自动传动液进行性能比较,发现非锌型(S—P 无灰型)体系的自动传动液在抗磨、防腐、氧化安定性及摩擦特性方面均远远优于含锌系自动传动液。非锌无灰型自动传动液是该油品的发展方向。     

自动传动液摩擦特性的评价方法

摩擦特性是自动传动液的重要性能。讲解了TE92M自动离合器摩擦试验机和LFW-1环一块摩擦试验机评价自动传动液抗抖动性能和无级变速器油摩擦特性的方法。同时概述了基础油和添加剂对自动传动液摩擦特性的影响。     

汽车自动传动液（二）——汽车自动传动液的组成

4 汽车自动传动液的组成4.1基础油 基础油的性能直接决定ATF成品油的高、低温粘度性能,同时也影响其氧化安定性。因此,在试制性能优良的ATF时,首先要选用性能较好的基础油。汽车自动传动液的基础油有4种类型:环烷基油、石蜡基油、加氢油和合成油。由于环烷基基础油的氧化安定性差,虽然它的低温性能较好,在试制Dexron ⅡE时也很少采用,而采用低凝石蜡基油与加氢油的混合油。石蜡基油的氧化安定性优于环烷基油,但倾点较高,需深度脱蜡才能应用。加氢油具有粘度指数高、加抗氧剂后氧化安定性好的优点,但对光不稳定,储存后会产生沉淀。由于新一代汽车自动传动液对高、低温粘度和氧化安定性要求有了明显的提高,因此,要用性能最优良的合成油作为基础油,但合成油价格昂贵,影响了它的扩大使用。基础油的正确选用对调制性能优良的汽车自动传动液十分重要。     

自动传动液摩擦特性试验方法研究

用Falex-1型摩擦磨损试验机建立了评价自动传动液摩擦特性的试验方法,该方法与SAENO.2台架试验有一定的对应性,可以评价自动传动液的摩擦特性.     

长城车用润滑油在新型欧曼重型卡车上的应用

在车用润滑油领域,各大汽车制造商（OEM）的影响力举足轻重。中国石化润滑油公司在9辆搭载奔驰欧Ⅲ发动机和变速箱的新型欧曼重型卡车上配套使用长城车用润滑油进行50000km行车试验,结果表明,长城CH-415W-40柴油机油能够满足奔驰欧Ⅲ发动机在各种苛刻条件下的使用要求;长城80W手动变速箱油、GL-580W-90重负荷车辆齿轮油、ATF-Ⅲ自动传动液、DOT4全合成制动液、极压复合锂基润滑脂、全有机环保型发动机冷却液能够满足欧曼重型卡车在苛刻条件下的使用要求。     

自动传动液抗颤性能要求及评价方法

随着汽车市场的发展和逐渐成熟,自动挡轿车将更加受到消费者的青睐。目前在自动变速器中普遍采用的限滑锁止离合器系统能够有助于提高整车的燃油经济性及NVH性能（Noise,V ibration,Harshness,即噪音,振动与舒适性）,因此要求自动传动液具备良好的抗颤抖性能,否则将影响驾驶舒适性。研究表明可以通过测量摩擦系数μ与滑动转速v之间的关系,来判断自动变速器系统出现颤抖的趋势,即通过判断μ-v曲线是正斜率还是负斜率的方法。文章介绍了自动传动液的抗颤抖性能要求及评价车用自动传动液抗颤抖性能实验方法,即JASO M349。