风电齿轮箱后箱体的结构设计和强度分析

对风电齿轮箱后箱体进行结构设计，并根据国家标准，对极限工况下的后箱体强度进行有限元分析，得到最大等效应力。分析结果表明，风电齿轮箱后箱体的结构强度满足要求。     

基于拓扑优化的搅拌车减速器箱体轻量化研究

为提升搅拌车用减速器箱体结构性能，降低箱体的重量减少加工成本，提出基于拓扑优化的搅拌车减速器箱体轻量化方法。以10m³搅拌车PMB-7YR型减速器为优化对象，通过ANSYS Workbench对箱体进行有限元分析，基于分析结果采用变密度法对箱体结构进行拓扑优化，通过优化后云图进行结构设计完成轻量化设计。搭建搅拌车减速器试验平台，实现实际工况试车实验；并对优化前、后减速器箱体进行有限元比对分析，分析结果表明：优化后减速器整体质量减少15.4%，箱体最大变形量降低17.3%，整体的综合性能提升显著，对减速器的进一步研究和开发具有重要意义。     

雷达天线座方位减速箱箱体的有限元分析

对箱体的方案设计进行有限元分析。运用Pro/E软件建模，考虑到分析的侧重点，对模型进行适当简化。用ANSYS软件对箱体结构进行分析，得到位移和应力分布以及固有频率等结果，藉此反映箱体的设计效率和可靠性，为箱体的优化设计提供帮助。     

液压机械变速器箱体有限元分析与改进

采用有限元法对液压机械变速器箱体纯液压段最恶劣工况点进行了静力学分析，指出了箱体的设计缺陷，改造了箱体结构，其受力和变形均得到了改善。有限元分析结果为变速器箱体的结构设计与生产提供了理论依据与技术支持。     

计量泵箱体疲劳分析及优化

研究计量泵箱体受力规律,分析箱体结构对计量泵使用寿命的影响,优化箱体结构尺寸,提高箱体的生命周期。以流体力学为基础计算计量泵在实际工况中箱体最大作用力;使用Solid Works Simulation软件对箱体进行静力学分析;以箱体静力学分析及材料S-N曲线为基础,对箱体进行疲劳分析;根据分析结果对箱体尺寸数据进行优化。从各项分析结果可以看出,箱体最大受力为11630N,箱体内部加强筋处最大应力为85.13MPa,经过优化箱体寿命提高625.5倍。     

电动车变速器箱体拓扑优化设计

针对电动车变速器箱体结构,从正向设计的角度采用变密度的拓扑优化分析方法对箱体内、外筋板及外廓结构展开拓扑优化分析。箱体的拓扑优化以加权应变能作为优化目标,以箱体体积分数、位移、应力、模态频率和制造加工方式为约束条件。基于拓扑优化结果,同时考虑箱体结构的安装、润滑、冷却等功能要求,完成箱体结构的优化设计,并对优化设计的箱体结构进行了有限元静强度和模态特性分析。结果表明,电动车变速器箱体结构静强度和模态频率均高于设计指标,实现了电动车变速器复杂箱体结构的拓扑优化设计。     

分动器箱体结构拓扑优化设计

针对分动器箱体复杂结构,将基于变密度的拓扑优化分析方法应用到汽车变速箱箱体的结构设计。将结构的最小柔度作为优化目标,以体积分数、位移、应力、模态频率和加工方式为约束条件,分别展开了箱体结构外廓和内部加强筋板结构的拓扑优化分析,并对优化设计的箱体结构进行了静强度和模态分析。结果表明:箱体结构静强度和模态频率均高于设计指标,实现了复杂箱体结构的拓扑优化设计。     

碎边剪箱体的加工

阐述碎边剪箱体的加工，分析碎边剪箱体的结构特点、加工难点，以保证技术要求为前提，提出一种合理可行的工艺方案。     

基于有限元法的列车空调箱体模态分析

由于空调箱体在随列车运行过程中需承受大量振动载荷,容易对空调箱体结构产生破坏,降低使用寿命,所以需对空调箱体进行模态分析。通过模态分析可以得到空调箱体的固有频率和模态振型。通过固有频率的计算可以得到空调箱体在随列车运行过程中自身固定的频率。通过模态振型能够得到空调箱体结构的整体刚度特征,预先发现结构的刚度薄弱区,为结构方案优化设计提供一定的参考价值。     

减速器箱体的热-结构耦合分析

首先对整个减速器进行热分析,得到减速器的整体温度场分布。然后再根据减速器箱体所承受静载荷及减温度场分布分析结果对减速器箱体进行热-结构耦合及热-结构加载耦合特性分析。研究结果表明,箱体受到的机械载荷对箱体的最大应力影响较大,而箱体的温度场分布对减速器箱体的最大变形量影响较大。     

单片机在车削细长轴误差补偿时的应用

建立了有跟刀架情况下的细长轴车削力学模型,并用Deform软件对细长轴车削过程进行了有限元仿真,得出车削过程的刀具磨损值;解释了由切削力引起的工件退让和刀具磨损是细长轴加工的主要误差来源;采用单片机对车削过程的误差进行了补偿,达到了抑制尺寸误差的目的.     

基于Internet的销售管理中数据库的研究

在SQL2 0 0 0下建立销售管理中常用的数据库和数据表 ,设计视图实现对数据库的查询 ,利用ADO实现数据之间的连接 ,为进一步建立动态网站奠定基础     

Closed-form solution of axisymmetric contact problem for a viscoelastic base within cycle of increasing and decreasing of load on the indenter

The axisymmetric contact problem for a spherical indenter and viscoelastic base has been considered within a cycle of increasing and decreasing of load. The loading-unloading cycle has been performed at a constant speed of indenter movment. The quasi-static approximation has been used. The study has been carried out according to linear viscoelasticity theory, while the material model allows one to take into account an arbitrary number of relaxation times. The dependence of load on the indenter on time has been defined. Expressions for determining the unknown boundary of the contact area in the loading–unloading process has been given. The hysteretic loop area at different values of the material relaxation time has been analyzed. The applicability of the offered analytical model of elastomer indentation experiments data processing has been discussed.     

空调压缩机用冲压外圈滚针轴承

着重分析空调压缩机采用新的环保型冷媒体后，常规结构滚针轴承的破坏情况，提出了冲压滚针轴承新的结构改进设计及其开发和性能比较结果，为今后新冷媒体空调压缩机的广泛使用，提供了有利的保证。     

汽车轮毂轴承模拟试验技术

介绍了LGM-15/45汽车轮毂轴承模拟试验机，对富康轿车前轮毂轴承及桑塔纳轿车后轮毂轴承进行模拟试验。并对桑塔纳轿车在运行过程中轴承出现的微动磨损现象进行了故障再现，探索了微动磨损的试验方法。开展了桑塔纳轿车前轮毂轴承喷泥砂试验，制定了试验规范和评判标准。     

新型高摩擦式防滑差速器的运动几何分析

介绍一种新型高摩擦式防滑差速器的结构,并较详细地论述该差速器的运动学和动力学特性,分析它的动力传递路线和工作原理,推导出锁紧系数K,同时,剖析该差速器锁紧系数的调节原理。     

遗传算法在工业机器人控制中应用研究

在构建工业机器人实验硬件系统的基础上,对机器人控制技术进行深入的研究,忽略机器人关节间的耦合,设计单关节的PID控制器.为获取最优的控制效果,利用遗传算法进行PID参数的自整定.最后,对所设计的PID控制器进行了仿真试验,结果表明,与单纯的PID控制相比,基于遗传算法的PID控制器响应速度快,基本无超调,可满足实际作业的要求.     

使用PIV技术测量喷嘴附壁射流的冷态流场

对扁平火焰燃烧器的喷嘴布置方式进行了研究，采用粒子图像测速技术(PIV)对喷嘴附壁射流流场进行测量，探讨不同的斜面角度和喷嘴喷射角度对流场的影响，为这种燃烧器的设计提供了数据依据。     

B747飞机大修中的襟翼芯轴装配工艺改进与工装设备的数字化设计

通过对某航空维修企业B747大修中的局部维修现状分析,改进其后缘襟翼芯轴的装配工艺,并设计了一套维修工装设备,部分投入使用后,有效地缩短了维修装配时间,减少了人力消耗,提高了维修质量。利用CATIA V5软件建立了工装设备零件的实体模型并对其装配模型进行了运动仿真,应用ABAQUS FOR CATIA有限元分析软件对关键零件进行了强度分析,从而保证了设计的可靠性。     

高级温控器智能自动化装配机器

对温控器的装配过程进行合理规划,对不同的零件设计相应的拾取夹具,以保证零件唯一的状态在位移过程中不会改变.利用振动送料盘实现自动送料与排料.采用数字点位控制及机器视觉功能对零件的拾取并放入塑件壳体内铆接进行准确的控制.实现温控器装配过程的自动化,提高生产效率.