基于某型柴油机的排放物快捷控制方法研究

分析影响机车柴油机排放的主要因素,探究柴油机基础性能对排放物控制的制约因素.以现有某型在用的主力内燃机车柴油机为基础,在不大范围改变结构和基础性能的条件下,通过优化增压器、喷油器和控制系统等方式,分析排放物控制措施和结果,为现有其他机型提供简捷的排放控制方法.     

内燃机车柴油机停缸节油技术设计研究

停缸节油技术能够解决内燃机车柴油机长时间空载状态下功率需求、燃油消耗、有害气体排放之间的矛盾。详细介绍了柴油机在0.33,0.5,0.66三种功率比率下的停缸技术下点火控制,给出了工作状态机逻辑图和转换约束条件。研究表明,与柴油机正常模式工作相比,使用停缸节油技术可节约空载燃油20%以上,具有非常好的经济价值。     

柴油机排放颗粒物的观测及分析

本文是在一台单缸柴油机上，采用电子显微分析仪对排放颗粒物进行观测和分析，并对柴油机排放颗粒物产生的原因进行了探讨，进而提出了控制柴油机排放颗粒物的研究方向。     

柴油机排放控制技术的发展

简要介绍柴油机的有害排放物质，重点回顾近几年柴油机排放控制技术的进展。提出现代柴油机有害排放物的控制是一个综合的、系统的工程，以改进柴油机设计技术为核心，与燃料改质和排气后处理系统相结合将是未来降低排放研究的主要思路。并对柴油机排放控制技术未来的研究重点进行了预测。     

大功率高速机车柴油机排放控制策略

随着铁路牵引快速发展,以及绿色环保成为关注焦点,大功率、轻量化、低排放的高速柴油机越来越多地被用于内燃机车上。本文介绍在国际铁路市场上应用的大功率高速柴油机的发展现状,对于国际上几款满足严格排放要求的先进的大功率高速机车柴油机所采用的排放控制策略进行汇总整理,并根据不同阶段的排放标准进行分类,对于其中所应用的各项关键技术进行比较及适用性分析。并结合我国的现状,对我国机车用大功率高速柴油机的排放控制策略提出建议。     

人工神经网络技术在柴油机排放控制中应用

以柴油机排放控制为例，讨论了神经网络技术在柴油机中应用的前景，提出了神经网络软测量的概念，建立了基于柴油机排放控制的模糊神经网络控制模型，并应用神经网络技术实现了柴油机ＮＯｘ排放量和油耗率的优化控制。     

船用大功率柴油机排放控制与测试

随着人们环保意识的增强，船用柴油机作为一个重要的污染源已引起高度重视。IMO的《MARPOL73／78防污公约》议定书附则VI第13条对柴油机规定的NOX排放限制也即将生效，故开展船用柴油机排放控制，测量技术的研究，对改善我国船用柴油机排放水平，提高产品竞争力有着积极的指导意义。本文主要介绍当前国际上船用柴油机排放技术的研究动态，控制排放的措施，排放测试标准，程序，仪器及测量要求等。     

车用柴油机排放控制的研究现状及前景分析

随着柴油机排放标准的日益严格，柴油机排气污染治理措施愈来愈受到重视，针对目前国内外的研究状况，从机前处理、机内净化和机外处理三方面叙述了国内外柴油机排放控制的最新技术及其应用现状，并就柴油机排放控制的发展前景进行了展望。     

对船用大功率柴油机排放控制技术的思考

阐述了柴油机控制排放的一般方法,介绍了ABB、Sulzer、Pielstick、Wartsila公司在大功率船用柴油机降低排放,特别是在控制NOx排放方面所做的工作.分析了船用大功率柴油机的特点和有害气体排放的控制要求,对我国船用大功率柴油机有害气体排放控制技术的研究提出了建议.     

车用柴油机尾气排放与综合控制

通过对车用柴油机尾气排放成分及排放机理的分析 ,重点介绍和分析了控制柴油机尾气排放的措施 ,并阐述了目前柴油机尾气排放控制的关键技术和方法     

浅谈安庆—大发DK—20系列柴油机的NOx排放控制

本文简要介绍了DK－20系列柴油机NOx排放控制的有关问题，对与排放有关的零部件作了简要说明，同时介绍了DK－20系列柴油机NOx排放的检测。     

船用全电控柴油机满足IMO NOx排放限值的试验研究

分析了当前船用柴油机降低NOx排放研究的现状和趋势。介绍某船用低速全电控共轨柴油机控制NOx排放的方案及调试方法，对该柴油机进行了性能和排放水平测试，结果表明：利用全电控技术并进行优化匹配的船用柴油机满足IMO NOx排放限值的要求。     

车用柴油机排放控制现状与技术进展

本文简要介绍了车用柴油机排气污染的特点，分析了我国车用柴油机排放控制现状和存在的主要问题。针对目前国内外的研究状况，从燃料、燃烧和排气后处理三方面概述了控制柴油机排放的技术措施，并总结了车用柴油机达到欧一Ⅲ排放标准所需采取的技术对策。     

DF_4型机车柴油机联合调节器油马达故障分析与解决措施

联合调节器是内燃机车柴油机调控系统中至关重要的调节部件,控制着柴油机的转速和功率调节。重点对联合调节器油马达故障进行了分析,同时提出了解决措施。     

基于工况点线性模型的内燃机车柴油机在线辨识

建立了内燃机车柴油机各工况点及其附近的等效线性模型，用一系列等效的工况点线性模型描述了柴油机复杂的非线性特性。在分析柴油机闭环辨识条件的基础上，使用相关分析——最小二乘两步法，对装备在内燃机车上的12V180ZJ型柴油机进行了在线辨识。辨识试验与仿真结果表明，这种建模方法是合理可行的。该模型可用于柴油机控制系统的分析与设计。     

小缸径多缸柴油机贯彻国家排放标准的探索

随着国家新的排放标准的实施，控制柴油机的排放越来越受到人们的重视．本文详细介绍了小缸径多缸柴油机在控制排放污染物过程中所做的试验分析及技术探索，提出了值得商讨的排放标准问题。     

降低柴油机NOX排放的机外措施

NOx是柴油机排气中的主要有害排放物，机外措施是控制柴油机NOx排放的有效措施，是柴油机排放控制的关键技术之一。本文介绍的降低柴油机NOx排放的机外措施有：稀NOx技术，等离子体技术，NOx的吸附一催化技术，选择性催化还原技术。     

柴油机有害排放物控制技术的新发展

回顾了近几年来柴油机有害排放控制技术的发展状况，认为要满足未来越来越严格的排放法规，要采取全面的，系统的措施，即通过采取以改进柴油机设计的机内净化措施、燃料的改质和排气净化后处理相结合的综合措施，此外，还对柴油机有害排放控制技术今后的发展进行了预测。     

HXN5型机车柴油机连杆高强度螺栓屈服紧固实例分析

分析了国际上螺纹紧固件扭一拉关系有关研究成果在大功率内燃机车柴油机连杆高强度螺栓上的应用，并以HXN5型内燃机车柴油机连杆高强度螺栓连接为实例进行了分析计算论证。     

铁路运用内燃机车节能减排浅析

对内燃机车污水、废机油的回收再利用进行了分析,针对内燃机车柴油机在使用、维修过程中存在的水、油方面的污染问题分别进行探讨,提出一些切实可行的控制办法,并对减少环境污染提出相应的措施。