既有铁路线石方控制爆破开挖施工的安全技术

集通铁路庙梁段既有铁路线扩建工程需要进行爆破开挖作业。为了安全高效的完成既有铁路线石方控制爆破工作,穿爆方面通过开挖多个横向爆破工作面的方法,改变岩体爆破时的最小抵抗线方向,同时控制装药量并选择合理的延时时间,严格控制了爆破岩体和飞石的移动方向;防护方面采用一种严密的新型防护排架,高效的完成了飞石防护工作;组织安全方面制定了严格的安全生产管理制度,专人协调管理,实现了多区段穿爆与挖运的平行作业。爆破效果表明,本工程中采用的安全技术措施确保了既有铁路线的安全运行,对类似既有铁路线石方控制爆破工作可提供参考。     

正交临近既有铁路高边坡的高铁路堑爆破

在紧邻既有铁路进行高铁路堑石方开挖时,为保证既有铁路的安全正常运营,需对整体开挖方案、爆破设计和防护措施加以研究和分析。由于新建西成高铁剑门关车站路堑石方开挖爆破工程正交临近既有宝成铁路的高边坡,因此根据路堑距既有铁路远近进行分区,确定不同的开挖方法,即预留隔墙浅孔小台阶延时松动控制爆破和静态破碎机械配合开挖的方案。通过对各项爆破参数的设计和调整优化,爆体上覆盖防护、高边坡侧采用柔性网加钢排架的组合式防护措施,爆破飞石、滚石及爆破振动等有害效应得到了有效的控制,可为类似工程爆破方案的设计和安全管理提供借鉴经验。     

正交临近既有铁路高边坡的高铁路堑爆破

在紧邻既有铁路进行高铁路堑石方开挖时,为保证既有铁路的安全正常运营,需对整体开挖方案、爆破设计和防护措施加以研究和分析。由于新建西成高铁剑门关车站路堑石方开挖爆破工程正交临近既有宝成铁路的高边坡,因此根据路堑距既有铁路远近进行分区,确定不同的开挖方法,即预留隔墙浅孔小台阶延时松动控制爆破和静态破碎机械配合开挖的方案。通过对各项爆破参数的设计和调整优化,爆体上覆盖防护、高边坡侧采用柔性网加钢排架的组合式防护措施,爆破飞石、滚石及爆破振动等有害效应得到了有效的控制,可为类似工程爆破方案的设计和安全管理提供借鉴经验。     

控制爆破技术在大桥桥头广场开挖中的应用

在某大桥桥头广场石方控制爆破开挖工程,采取中深孔结合浅眼爆破方式,不仅满足一次爆破完成,而且达到有效控制爆破爆碎块度要求,同时爆破震动和爆破飞石也得到了有效的控制.     

复杂环境下石方控制爆破

秦山三核乏燃料干式贮存设施场坪工程中,在复杂环境下,采用台阶爆破、延时爆破形式、预裂爆破的控制爆破技术方案,对爆区的三种类型建筑物,按不同的安全振速和振动加速度值,严格控制最大段药量,确保了建筑物的安全。通过合理选取爆破参数和采取爆区的覆盖防护措施控制爆破飞石,安全地实现了72万m3、边坡预裂面积3万m2的石方爆破开挖。     

复杂环境下烟囱基础一次点火开挖爆破

某钢厂有一烟囱基础需采用爆破法开挖,爆破方量为3 858m3.爆破区域位于环境复杂的厂区内.通过选择合适的孔网参数、炸药单耗、单响药量、爆破网路和起爆顺序,使爆破飞石的飞散距离和爆破震动得到有效控制,并且一次点火完成整个基坑的石方爆破工作,保证了爆区周围建筑物和设施的安全,取得了较好的爆破效果.     

复杂环境下铁路路堑爆破开挖安全技术研究

为了确保既有铁路线和民房密集区域爆破作业的施工安全,需要着重控制爆破有害效应。结合位于湖南张家界禾家村站东侧的路堑山体爆破开挖工程,探讨了周边民房、铁路路基、铁路边坡的爆破振动控制标准,并从爆破技术和防护等方面对控制爆破振动、爆破飞石及爆破冲击波进行了研究,采取调整爆破自由面方向、预留部分山体不爆破、预裂爆破、逐孔起爆等技术,降低了爆破有害效应。为准确预报后续爆破振动,每次爆破都进行振动监测,并根据实测结果预测下一次爆破的振动值,及时调整段药量,优化爆破参数。爆破效果表明,本工程研究提出的安全技术措施确保了既有铁路线的正常运行及周边民房、居民的安全,可为类似工程提供借鉴。     

复杂环境下铁路路堑爆破开挖安全技术研究

为了确保既有铁路线和民房密集区域爆破作业的施工安全,需要着重控制爆破有害效应。结合位于湖南张家界禾家村站东侧的路堑山体爆破开挖工程,探讨了周边民房、铁路路基、铁路边坡的爆破振动控制标准,并从爆破技术和防护等方面对控制爆破振动、爆破飞石及爆破冲击波进行了研究,采取调整爆破自由面方向、预留部分山体不爆破、预裂爆破、逐孔起爆等技术,降低了爆破有害效应。为准确预报后续爆破振动,每次爆破都进行振动监测,并根据实测结果预测下一次爆破的振动值,及时调整段药量,优化爆破参数。爆破效果表明,本工程研究提出的安全技术措施确保了既有铁路线的正常运行及周边民房、居民的安全,可为类似工程提供借鉴。     

邻近既有线土石方控制爆破技术应用

利用顸留隔墙的施工工艺,先对隔墙与最终边坡间的大量土石方进行拉槽松动控制爆破,再对预留隔墙土石方进行弱松动或龟裂爆破,采解决邻近既有线的土石方爆破开挖问题.对邻近既有线的土石方爆破,采用松动控制爆破,通过堆码沙袋墙来防止边坡爆破滚石、根据离既有线距离的远近给炮孔覆盖沙袋、给爆区覆盖废胶皮及安全网等安全防护措施,避免了个别爆破飞石和滚石影响既有线,保证了既有线的行车安全.     

爆破技术在复杂条件下高边坡岩墙开挖中的实践

厂区内山体爆破开挖工程,周边环境复杂、边坡高陡、地质情况多变,岩墙爆破开挖时面临着滚石、飞石等技术难题。根据本工程南北两侧边坡地质、破碎带分布、马道防护条件的不同特点,将山体分成南北两区,并分别采用不同的爆破施工方法。南区采用主爆区、岩墙爆区的中深孔开挖方式,北区采用主爆区、控制爆区、岩墙小炮爆区的开挖方式。爆破实践不仅满足了安全生产要求,而且取得较好的爆破效果和经济效益。     

紧临既有线石方控制爆破技术及安全防护措施

新建公路、铁路施工与既有线路交叉作业时,其石方爆破作业难度相当大,既要考虑既有线路的安全,又要保证施工的如期进行,要求采取相应的爆破技术和必要的安全措施.以株六线娄底至大龙段湖南怀化沙堆道口平交改立交工程为例,介绍了在紧临既有线的复杂条件下所采用的横向台阶爆破施工方法及工艺流程,并针对该爆破施工过程中的钻孔、参数、堵塞...     

增二线车站扩堑石方控制爆破

在菏日复线莒南站扩建工程中 ,既有线路两侧石质路堑的开挖采用了低台阶浅孔控制爆破技术。利用列车行车间隙进行爆破作业。预裂爆破和梯形微差起爆方法用于控制爆破地震效应 ;边坡侧安设钢管排架或预留岩石隔墙以及爆区覆盖“炮被” ,用来防止飞石抛向既有线 ,这些技术和安全措施确保了列车的正常运营 ,保证了民宅和周围环境的安全。文中详细介绍了爆破参数设计、炮孔布置、起爆网路及施工体会     

中深孔爆破在金山采石场的应用

为完成月爆破方量20 000 m3,金山采石场采用中深孔爆破.由于周围环境比较复杂,确定采用正方形布孔,对角式斜向起爆的爆破方案,并对爆破震动和飞石进行了安全校核.从爆后效果来看,爆破震动和飞石得到了很好的控制,大块率控制在了2%以内,达到了预期的目的.     

上跨运行地铁的南京红山南路隧道爆破安全管理

结合上跨正在运行地铁的南京红山南路隧道群钻爆法开挖工程,对上跨运行地铁最近距离为4.19m的钻爆法开挖工程进行爆破振动安全控制.通过建立爆破监督管理制度与信息化爆破振动监测等多种手段对爆破安全进行有效的管理,确保了正在运行地铁的安全.本文所总结的爆破管理经验对其他城市隧道开挖爆破管理具有借鉴作用.     

上跨运行地铁的南京红山南路隧道爆破安全管理

结合上跨正在运行地铁的南京红山南路隧道群钻爆法开挖工程,对上跨运行地铁最近距离为4.19m的钻爆法开挖工程进行爆破振动安全控制。通过建立爆破监督管理制度与信息化爆破振动监测等多种手段对爆破安全进行有效的管理,确保了正在运行地铁的安全。本文所总结的爆破管理经验对其他城市隧道开挖爆破管理具有借鉴作用。     

厦门市府大道扩建时的石方控制爆破

厦门市府大道扩建中 ,于复杂环境下 ,采用了小孔径、宽孔距分层开挖控制爆破技术方案。根据具体条件 ,确定了合理的爆破参数。对爆区四种类型建筑物 ,按不同的安全振速值 ,严格控制最大段装药量及 ρ值 ,同时进行了爆破震动监测 ,确保了建筑物的安全。采取控制爆破飞石的安全措施 ,在闹市中安全地实现了 2 6万m3石方的爆破开挖施工     

7层住宅楼群定向爆破拆除

在15d内采用定向爆破先后拆除4栋7层的住宅楼。这4栋楼具有同样的框架-剪跃式结构。以A楼为例,介绍了立柱爆高的确定、爆破参数的选择、内外墙的预处理以及爆破震动、触地震动、飞石距离的验算。为了降低爆破震动和触地震动,将整个楼房分为4个爆区,采用了导爆管雷管和电雷管相结合的微差爆破网路。