水上救生式双防服制备技术研究

通过吸水率研究,优选了一种吸水率低的三明治结构的SBR力大小及浮力损失率,以漂浮能力较高的闭孔软质泡沫塑料NBR作为浮力材料,制备了具有高浮力的漂浮系统。通过实弹检测、防刺性能测试,设计验证了芳纶无纬布型双防服芯片的结构,最终定型了水上救生式双防服产品。     

碳纤维增强聚砜颅骨修补材料耐介质老化性能的研究

本文对ＬＣＦ／ＰＳＵ颅骨修补材料及颅骨的耐９５％酒精和生理盐水老化性能进行了研究。研究发现ＬＣＦ／ＰＳＵ材料与颅骨有着相似的耐９５％酒精老化性能，但ＬＣＦ／ＰＳＵ材料比频骨有着更为优良的耐生理盐水老化性能，当ＬＣＦ含量超过１０ｗｔ％时，ＬＣＦ／ＰＳＵ颅骨修补材料耐生理盐水老化性能优于耐９５％酒精老化性能。     

碳纤维增强聚砜颅骨修补材料耐介绍老化性能的研究

本文对ＬＣＦ／ＰＳＵ颅骨修补材料及颅骨的耐９５％酒精和生理盐水老化性能进行了研究。研究发现ＬＣＦ／ＰＳＵ材料与颅骨有着相似的耐９５％酒精老化性能，但ＬＣＦ／ＰＳＵ材料比频骨有着更为优良的耐生理盐水老化性能，当ＬＣＦ含量超过１０ｗｔ％时，ＬＣＦ／ＰＳＵ颅骨修补材料耐生理盐水老化性能优于耐９５％酒精老化性能。     

酚醛树脂耐湿热老化性能研究进展

酚醛树脂因其具有良好的尺寸稳定性、耐热性、耐火性和机械性能等而被广泛使用,为进一步提升酚醛树脂磨具的各项性能,提高其耐湿热老化性显得至关重要。对提高酚醛树脂耐湿热老化性能的方法、材料以及国内外研究现状进行了综述。     

油田用橡胶管性能评价

依据相关标准对橡胶管材料性能和实物耐腐蚀性能进行了检测,结果表明橡胶管材料性能耐紫外老化、耐化学试剂老化、耐臭氧性能良好,完全能够满足油田腐蚀环境;橡胶管现场应用一年后实物性能基本没有变化,且增强层粘合强度、爆破实验、低温曲挠实验后橡胶管管体无任何破损、泄漏、脱层、气泡,表明橡胶管可满足油田生产腐蚀环境,能够更好的控制腐蚀,服务油田日常生产。     

聚丙烯酸酯对低烟无卤材料老化寿命的影响研究

低烟无卤阻燃电缆护套材料由于添加大量的镁系和铝系无机阻燃剂,导致材料的力学性能和使用寿命明显下降,尤其是低温开裂性能、紫外光照射性能和热老化性能。将耐候性优异的聚丙烯酸酯橡胶(ACM)材料添加到电线电缆用低烟无卤阻燃外护层材料中,并考查其对外护层材料的力学性能、阻燃性能、耐紫外光老化性能和热老化寿命的影响。结果表明,当聚丙烯酸酯橡胶的添加量为5 phr时,可以提高材料的耐候性能和耐热老化性能,材料理论寿命由25.87年增加到30.5年,提高17.9%。     

风机叶片用耐雨蚀涂料性能研究

对风机叶片前缘耐雨蚀涂料及聚氨酯膜性能进行了研究,测试涂膜拉伸性能、附着力、耐盐雾性、耐紫外性等常规性能及耐雨蚀性能,并考虑了环境对叶片前缘耐雨蚀防护材料性能的影响,测试了紫外老化后雨蚀性能。结果表明:耐雨蚀涂料性能在使用初期阶段及一定使用时间后,性能均能达到或超过聚氨酯膜的性能,是未来风机叶片耐雨蚀材料的重要发展方向。     

聚氨酯嵌缝材料老化性能初探

为探讨嵌缝材料老化机理及评价指标,选择几种低模量聚氨酯嵌缝材料,研究了嵌缝材料的耐热、耐碱、耐水和耐紫外线老化性能。结果表明,热老化后的材料拉伸强度和拉伸粘结强度明显增大,最高分别增加了156%和117%;材料的耐碱性能较好,碱处理后拉伸性能基本保持不变,但是浸水后粘结性能下降,拉伸粘结强度最高下降了47%;紫外线照射加速了嵌缝材料的老化,表现为材料起皮、龟裂和开裂。提出了增加热老化后拉伸强度上限值和紫外老化后外观来评价嵌缝材料老化性能的建议。     

防老剂DDA的使用性能研究

试验研究防老剂DDA的抗硫化返原性能、耐热氧老化性能和耐臭氧老化性能,并与几种常用防老剂进行对比。结果表明,防老剂DDA具有优异的抗硫化返原性能和耐臭氧老化性能,并兼具防老剂4020的耐臭氧老化与防老剂RD的耐热氧老化的双重效果,其与防老剂4020并用后具有一定的协同效应。     

汽车多重复合密封条用高硬度橡胶材料的研制

采用三元乙丙橡胶(EPDM)与TPV共混,并以液态聚丁二烯的马来酸酐衍生物作反应性增塑剂,成功研制出了能够满足力学性能、气味、低温弯曲性能、耐热空气老化性能、耐臭氧老化性能和耐紫外线老化性能的高硬度EPDM橡胶材料;该材料能满足橡胶多重复合挤出工艺要求,适应于汽车多重复合密封条连续生产线的生产。     

玻璃纤维增强PBT材料的热氧老化性能研究

以玻璃纤维增强聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)材料为研究对象,探讨了受阻酚类抗氧剂、亚磷酸酯类抗氧剂、有机硫类抗氧剂与碳自由基捕捉剂等不同抗氧体系对PBT材料热稳定性、力学性能保持率与抗黄变性等热氧老化性能的影响。结果表明,采用添加碳自由基捕捉剂抗氧体系的PBT材料加工过程中热稳定性与耐黄变性能最好;采用亚磷酸酯类抗氧剂的PBT材料加工过程中耐黄变性能更好;采用有机硫类抗氧剂的PBT材料长期热氧老化过程中力学性能保持率与耐黄变性能最好;受阻酚抗氧剂、有机硫类抗氧剂与碳自由基捕捉剂复配的三元抗氧体系既可保证材料加工过程中热稳定性与耐黄变性能,又可改善材料长期热氧老化过程中力学性能保持率与耐黄变性能。     

耐划伤剂对车用聚丙烯材料耐划伤和散发性能的影响

采用熔融共混挤出的方法,制备了聚丙烯/滑石粉/弹性体三元共混材料,并考察了两种耐划伤剂对材料耐划伤性能、散发性能和力学性能的影响。采用十字划伤仪和色差仪对材料在常温和热老化(102℃,168 h)条件下的耐划伤性能进行了评价;采用气味评定、顶空–气相色谱、挥发性有机化合物(VOC)袋子法以及雾度仪分别对添加两种耐划伤剂后材料的气味、总挥发性有机化合物(TVOC)以及VOC和雾度进行了测试。结果表明,采用酰胺类和有机硅类耐划伤剂可改善聚丙烯材料表面的耐划伤性能,常温下两者效果相当,但热老化后前者耐划伤性能消失,而后者仍具有良好的耐划伤性能。在散发性能方面,采用有机硅类耐划伤剂在气味等级、VOC、雾度等方面均优于酰胺类划伤剂。相对于酰胺类耐划伤剂,添加有机硅类耐划伤剂的材料韧性和熔体流动速率有所提升。通过使用有机硅类耐划伤剂制备了在耐划伤性能和散发性能上均满足材料要求的汽车零部件。     

聚丙烯材料划伤耐久性能研究

通过在聚丙烯材料中添加不同种类耐划伤剂(S1,S2,A1,A2)的方法,结合不同皮纹形貌,对比测试了划伤材料的耐划伤效果,并对不同老化时间下聚丙烯材料的耐划伤性能进行了研究。选择两种不同形貌的皮纹(粗皮纹M和细皮纹U)进行了研究,结果表明:对于相同材料,M皮纹的耐划伤效果比U差。与硅类耐划伤剂相比,酰胺类划伤剂具有更好的耐划伤效果,其中A2耐划伤效果最好。延长样品放置时间,样品耐划伤效果提高。研究了150℃老化条件下不同材料的耐划伤剂的耐久性,发现老化条件下,不同耐划伤聚丙烯材料的耐划伤性能表现各不相同:含有硅类耐划伤剂(S1和S2)的聚丙烯材料的耐划伤性能先降低后提高,最终降低;含有酰胺类耐划伤剂(A1和A2)的聚丙烯材料耐划伤性能随老化时间延长明显变差。通过扫描电子显微镜(SEM)测试了不同耐划伤剂对材料表面的划痕特性的影响,发现使用耐划伤剂A2可以有效减轻在划伤过程中出现的发白现象。     

抗水解剂及增韧剂对PBT耐湿热老化效果的影响

首先对特性黏度相近的不同牌号聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)树脂在湿热老化试验后的强度和韧性保持率进行了比较;其次,考察了聚合型和单体型抗水解剂对PBT材料耐湿热老化性能的影响,并分析了聚合型抗水解剂用量与PBT耐湿热老化性能的关系;最后,对比了添加不同增韧剂的PBT材料经湿热老化试验后的力学性能保持率。结果表明,选用的5个牌号PBT树脂中,端羧基含量最低的树脂湿热老化900 h后拉伸和冲击强度保持率相对较好;添加聚合型抗水解剂较单体型可更为有效改善PBT材料的耐湿热老化性能,聚合型抗水解剂用量与材料力学性能保持率基本呈正向关系;含有甲基丙烯酸缩水甘油酯的增韧剂更有利于提升PBT材料耐湿热老化性能。     

JLG-103空气系统双组分改性聚硫密封剂的工程应用研究与分析

详细研究了JLG-103空气系统双组分改性聚硫密封剂的物理性能、常温力学、耐介质、耐空气老化、循环老化、粘接性、低温柔软性和腐蚀性能。研究结果表明:该JLG-103密封剂具有良好的工艺性、粘接性、耐介质和耐腐蚀性能,可在-55～150℃范围内使用,与各类材料具有良好的粘接性能。     

热老化箱性能对橡胶试验结果的影响

选取2种典型的老化箱，分析了老化箱性能对热氧老化、恒压和耐液体试验结果的影响。结果表明，普通型老化箱对热老化试验结果有较大的影响，换气式老化箱可严格控制各项试验条件，对结果的影响较小；老化箱对高温恒压和耐液体试验结果的影响几乎可忽略。     

国内外化工简讯

EB—4耐硫变换催化剂通过省级鉴定为降低合成氨能耗和开发全低变新工艺,湖北省化学研究所在B302Q(原EB—1)球形耐硫变换催化剂的基础上经过三年潜心努力,研制出EB—4新型耐硫变换催化剂,已通过省级鉴定。鉴定意见认为该催化剂制备工艺先进,属国际首创。其低温活性好,温区宽,抗氧性能及有机硫转化性能高,有显著的节能降耗增产的效果。 (湖化) “常用合成材料大气腐蚀(老化)数据积累及老化与防老化研究”通过国家级鉴定与验收由化工部合成材料老化研究所承担的“常用合成材料大气腐蚀(老化)数据积累及老化与防老化研究”是国家科委、国家自     

核电气动橡胶隔膜材料热老化机械性能研究

核电气动阀门用三元乙丙橡胶(EPDM)和丁腈橡胶(NBR)隔膜材料分别在100℃和150℃下进行不同时间的热老化试验,采用万能试验机、邵氏硬度计、拉伸疲劳试验机、扫描电子显微镜、傅里叶红外光谱仪对材料拉伸性能、硬度、疲劳性能、微观形貌等进行测试与表征,结果表明:EPDM材料随着老化时间的增加断裂伸长率和断裂强度呈下降趋势,硬度呈缓慢上升趋势。NBR材料在100℃老化下断裂伸长率缓慢下降,断裂强度缓慢增加,硬度缓慢增加;在150℃老化下断裂伸长率和断裂强度急剧下降,硬度呈直线上升趋势。在相同老化时间下,老化温度越高,EPDM和NBR材料的断裂伸长率和断裂强度越小,硬度越大。EPDM和NBR材料的耐疲劳性能随着老化时间和老化温度的增加,均有一定程度的下降,其中NBR材料耐疲劳性能下降较大;红外光谱分析结果表明,随着老化时间的增加,EPDM材料羟基和羰基吸收峰的强度增大,NBR材料吸收峰强度逐渐减小。SEM微观形貌分析显示,EPDM和NBR样品在老化前表面比较平整,随着老化时间增加,样品表面出现较多的堆积物质,老化温度越高,样品表面越粗糙。     

耐化学品Noxtite氟橡胶和丙烯酸酯橡胶用于胶管的对比研究

<正>Unimatec公司利用其独特的聚合技术,结合丙烯酸酯材料的高温特性,开发了热稳定性好且耐介质性能明显提高的聚合物材料,同时该材料也有良好的耐热老化性能。研发这种材料的目的是在要求高耐热和耐介质的产品应用方面提供一种选择,尤其是对于胶     

氟硅混炼胶的性能研究（Ⅱ）：动态机械性能、耐老化性能和耐燃油性能

通过对不同硬度氟硅混炼胶样品的动态机械性能检测以及与26型氟橡胶进行性能对比发现，氟硅混炼胶具有优异的耐低温性能。另外，通过高温老化和耐燃油性能的测试表明，氟硅橡胶具有突出的耐高温老化性能，良好耐燃油及燃油＋低分子醇体系、优异的耐ASTM标准油的性能。