碳纤维布加固混凝土梁受剪承载力的计算方法研究

本文在8根碳纤维布加固梁及2根对比混凝土梁受剪性能试验研究的基础上,分析了碳纤维布加固梁受剪性能及其影响因素,并在试验及主要影响因素分析研究的基础上采用统计方法建立碳纤维布加固梁受剪承载力的下限值计算公式。经统计分析后发现,该计算公式具有较高的精度,且由于采用承载力下限值方法建立,具有较高的安全度,可以较好地用于碳纤维布加固梁受剪承载力的计算。     

CFRP加固变电站钢筋混凝土构架有限元模拟可靠性研究

对现有的混凝土A型柱结构使用碳纤维增强材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)进行加固,利用ANSYS软件进行模型的计算,并且依据有限元分析和钢筋混凝土骨架破坏的模拟结果,将仿真结果进行对比,确定采用CFRP布加固混凝土框架的可靠性,并对加固方案进行总结分析.     

ANSYS在纤维布加固钢筋混凝土梁的非线性分析的应用

应用ANSYS进行纤维布抗弯加固钢筋混凝土梁的非线性分析，以四根纤维布抗弯加固钢筋混凝土试验梁为例详细的探讨了混凝土、钢筋和纤维布的本构关系、单元特性以及有限元模型的建立；将ANSYS计算值与实测值进行比较，结果表明该方法精度较高；最后并给出了应用ANSYS对钢筋混凝土结构进行非线性分析的意见和建议。     

GFRP复合横担空心支柱绝缘子轴压失稳试验研究

开展了4组12根玻璃纤维增强复合材料（GRFP）复合横担支柱绝缘子轴心受压稳定性试验,分析了其破坏过程、破坏特征、管件变形、极限承载力及破坏形式,与欧拉公式、Perry-Robertson公式计算结果进行了对比分析,根据试验结果采用最小二乘法推导了GRFP圆管构件的极限承载力计算公式,其计算结果与试验结果吻合较好。     

钢纤维高强混凝土四桩承台受弯承载力塑性极限分析

在钢纤维高强混凝土承台受弯试验的基础上,分析了钢纤维高强混凝土承台的破坏模式和破坏机构。结合钢筋混凝土承台和钢纤维高强混凝土承台的试验结果,选取三种破坏机构,按照屈服线理论推导了考虑钢纤维含量特征值影响的钢筋钢纤维高强混凝土四桩承台受弯承载力的塑性解。通过四桩承台受弯承载力塑性解与试验结果的对比分析,建议了钢筋钢纤维高强混凝土四桩承台的受弯破坏机构和受弯承载力的理论计算公式,为钢纤维高强混凝土承台的设计与应用提供了依据。     

建筑技术

〈预应力碳纤维布放张时受力性能分析〉(岳清瑞李庆伟)《工业建筑》2006.№4预应力碳纤维布加固混凝土结构技术是一种加固效果明显、应用前景广阔的加固技术,在施工工艺中放张预应力碳纤维布时各部分的受力是非常复杂的。借鉴预应力混凝土结构理论,提出了碳纤维布放张后预应力传递面积的概念,并通过对7根混凝土梁预应力碳纤维布的放张测量,详细研究了放张后碳纤维布的应变分布、预应力碳纤维布的传递面积、放张后混凝土梁的反拱及混凝土截面应变的变化,还给出了计算碳纤维布预应力传递面积及放张后反拱的计算公式,为建立预应力碳纤维布加固…     

组合方柱轴压承载力简化计算方法

为了促进FRP-混凝土-钢管组合方柱在水利工程中的应用,本文根据13根组合方柱的轴压试验,分析了空心率、钢管径厚比和FRP布层数等对其轴压承载力的影响,建立了组合方柱轴压承载力的简化计算模型;基于该模型并结合对本文和相关文献试验结果的统计分析,提出了考虑FRP约束程度、空心率和钢管径厚比影响的组合方柱轴压承载力计算公式。研究结果表明:由于外层FRP管和内层钢管对夹层混凝土有较大约束,组合方柱轴压承载力得到显著提高;外层FRP管约束程度和内钢管径厚比对组合方柱轴压承载力有较大影响;当钢管径厚比接近时,组合方柱轴向承载力随空心率的增大而增大;组合方柱轴压承载力计算公式的计算值与试验值符合较好。     

输电塔T形组合角钢加固试验及理论分析

为提高输电塔的抗风承载能力,本文提出了一种应用于斜材的T形组合角钢加固方法并研究了加固构件的承载能力。首先对加固方法进行参数优化分析,研究了加固板宽度、长度、厚度及数量等主要参数对加固构件刚度及承载力的影响,并通过单角钢构件和加固构件承载力试验验证了加固方法的有效性;最后建立了加固构件压弯承载力计算模型,计算了加固构件理论承载力并与数值模型承载力进行对比。研究结果表明加固构件刚度及承载力主要与加固板长度和加固板数量共同定义的无量纲系数有关,相较于单角钢构件,加固构件的试验承载力提高了近2.5倍,根据加固构件压弯承载力计算模型得到的理论承载力与数值模型承载力吻合较好。     

架空导线用碳纤维复合芯棒拉伸破坏形式分析

为确保架空导线用碳纤维复合芯棒在电网中的安全稳定运行,提高其性能检验技术,借助三维绘图和有限元等软件对碳纤维复合芯棒的拉伸断裂破坏形式进行了仿真分析。结果表明,模拟与试验结果相近,碳纤维复合芯棒拉伸时破坏首先发生在碳纤维层,然后是玻璃纤维层,破坏的主要形式为分层崩裂。研究结果可为碳纤维复合芯棒制造工艺、试验方法、工程应用等提供技术理论支撑依据。     

碳纤维材料在混凝土受弯构件加固中的应用分析

介绍了碳纤维对梁及板的加固,通过对CECS 146—2003《碳纤维片材加固混凝土结构中技术规程》中的公式进行编程计算,分析了影响碳纤维材料对梁板构件受弯和受剪承载力提高的主要因素,指出梁的高宽比、受拉钢筋配筋率及碳纤维厚度是影响受弯承载力的主要因素;而受剪承载力与影响因素多为线性关系,且条带宽度与条带净间距的比值越大,受剪承载力提高的越多。     

配置碳纤维格栅的大保护层钢筋混凝土梁的裂缝试验研究

为了解决水工结构中大保护层钢筋混凝土构件裂缝宽度较大、耐久性差的问题,提出了在保护层中配置纤维格栅,以降低裂缝宽度和改善其裂缝性能。共制作了12根大保护层钢筋混凝土梁进行四点弯曲试验,其中3根梁未配置碳纤维格栅、另外9根梁配有碳纤维格栅。试验研究了保护层厚度、纤维格栅尺寸、纤维格栅层数等参数对梁开裂过程中裂缝数量、裂缝间距和裂缝宽度的影响,然后在现有规范关于裂缝宽度计算理论的基础上,推导出配置纤维格栅的大保护层钢筋混凝土梁的裂缝宽度计算公式。试验结果表明,配置纤维格栅对限制大保护层钢筋混凝土梁的裂缝扩展具有良好效果,且随着纤维格栅网格尺寸的减小、层数的增加,梁的开裂荷载提高,且最大裂缝宽度和平均裂缝间距显著降低。提出的配置纤维格栅的大保护层钢筋混凝土梁的最大裂缝宽度验算公式的计算值与试验值吻合较好,为纤维格栅的应用提供设计依据。     

钢筋钢纤维混凝土牛腿正截面承载力试验研究

根据钢筋钢纤维混凝土牛腿受弯试件的试验结果，讨论了钢纤维体积率对牛腿裂缝宽度、挠度以及正截面受弯承载力等的影响，建立了钢筋钢纤维混凝土牛腿正截面受弯承载力的计算模型，给出了与钢筋混凝土牛腿计算公式相衔接的钢筋钢纤维混凝土牛腿正截面受弯承载力计算公式。     

钢筋钢纤维增强部分混凝土梁斜截面抗裂计算方法

通过钢筋钢纤维增强部分混凝土梁的试验研究 ,建立了反映钢纤维混凝土层厚影响的斜截面抗裂剪力的计算模型 ,提出了与普通钢筋混凝土梁和钢筋钢纤维混凝土梁相衔接的斜截面抗裂剪力的计算公式     

某风机钢筋混凝土基础破坏实例及有限元分析

介绍某风电场1．5MW风电机组钢筋混凝土重力式扩展基础的破坏实例。应用有限元方法分析在各种工况下基础的应力及变形。根据计算结果,分析风机塔筒预埋筒环法兰盘上侧混凝土破坏的原因。破坏调查、检测及计算分析表明,在极端荷载作用下,筒环与混凝土之间的黏结力丧失,导致筒环法兰盘上侧的混凝土受到较大的应力作用,使混凝土发生剪切和疲劳破坏,简环与混凝土基础之间发生明显的滑动位移,塔筒的振动加大,最终引起风机报警停机。在调查与分析结果的基础上,对基础加固处理及混凝土重力式扩展基础的设计提出建议。     

荷载与氯盐作用下再生混凝土大偏压柱受力性能

为研究再生混凝土柱在荷载与氯盐环境耦合作用下的受力性能,以再生骨料取代率、持荷大小、钢筋锈蚀率为变量,设计了10个钢筋再生混凝土大偏压柱构件,经过持续荷载作用状态下的通电锈蚀过程后进行承载力试验,以研究构件刚度、承载力、延性等特征,并取出钢筋测定实际锈蚀率。结果表明,随着再生骨料取代率、持荷的增大,构件锈胀裂缝数量增加、纵筋实际锈蚀率增大;构件刚度、承载力及延性均随再生骨料取代率增大而降低,但随持荷大小的变化规律各有不同;随着锈蚀率的增大,构件锈胀裂缝开展程度明显增加,构件刚度及承载力降低;锈蚀率超过3%时,构件延性随锈蚀率增大而降低,但当锈蚀率小于等于3%时,构件延性与未锈蚀构件相当。混凝土截面应变分布满足平截面假定,承载力试验结果与锈蚀钢筋混凝土柱承载力计算模型符合情况良好。研究结果可为再生混凝土柱在海洋环境中的应用提供参考。     

纤维增强塑料筋混凝土梁正截面抗裂性能的研究

根据纤维增强塑料筋混凝土梁正截面抗裂度的试验结果，建立与钢筋混凝土梁正截面抗裂度计算方法相衔接的纤维增强塑料筋混凝土梁正截面抗裂度的计算方法，提出的统一计算公式可供修订我国的《钢纤维混凝土设计与施工规程》以及供设计与施工参考。     

有载调压变压器直流电阻异常分析

通过对一起有载调压变压器直流电阻不平衡故障分析，总结经验，提出解决措施以便更好地做好有载调压变压器的检修工作。     

钢管角钢组合塔变坡节点承载力研究

为研究钢管角钢组合塔变坡节点特性,对2个相同尺寸、不同加载方式的变坡节点进行静力足尺试验,对受力性能、承载力和破坏模式的分析研究表明,节点破坏模式均为受压端节点板平面外失稳,说明节点板是薄弱区域。采用有限元软件ABAQUS建立三维实体模型,对影响变坡节点承载力的主要因素进行参数分析,结果表明,在一定范围内,节点承载力随节点板厚度的增大而提高,节点板厚度每增加2 mm,承载力提高5%~9%,当厚度增加到一定限度,承载力提高30%左右,节点板得到充分利用。     

荷载与锈蚀共同作用下钢筋混凝土梁抗弯试验研究

通过对持续荷载作用下锈蚀梁、加载后卸载锈蚀梁、持续加载不锈蚀梁和参考梁的对比试验,研究不同荷载作用对钢筋混凝土梁中钢筋锈蚀及梁变形性能和剩余承载力的影响。在整个锈蚀试验过程中施加持续荷载,通过对钢筋施加外加电流和交替喷洒盐水加速钢筋锈蚀,达到预定的时间后进行剩余承载力试验。结果表明,荷载对钢筋锈蚀有明显影响,荷载作用使梁锈蚀加速,钢筋产生不均匀锈蚀,梁的挠度增大,破坏形态发生改变,剩余承载力降低。