桥梁受日照的影响

桥梁受到日光的直接照射,宇宙射线和周围环境的辐射,加上气温的变化使桥梁发生热涨冷缩现象。由于桥梁横断面各部位受光的条件不同,因此温度也不同,而且是随时变化的。另外各部位受热后又不能自由伸缩,因而引起温度应力。     

北京创世纪大厦地下室混凝土结构温度应力分析

采用ANSYS有限元程序对北京创世纪大厦地下室混凝土结构在环境温度变化作用下的温度应力进行计算分析，探讨地下室各部位温度应力的大小及分布，并根据温度应力分析结果配置预应力钢筋进行加强，该工程2004年已建成，实践表明本文在计算分析基础上，采取的措施有效，可供工程技术人员参考。     

混凝土构件生产的检测仪表及自动控制——温度检测仪表及控制(续)

(2)小型长图记录仪XWD_1系列测温仪表是一种带指示温度的记录仪表,根据所记录的测点数量分为单笔、双笔和多点记录三种类型。仪表配有电动走纸机构,测点温度的变化能随时间变化在记录纸上绘成曲线。单笔测量记录一点参数,双笔同时测量记录二点参数,多点分三点和六点,是采用轮换在记录纸上打点记录,并以不同颜色点区别各测点温度值。和XCZ、XCT动圈表系列一样,配用铂热电阻组成温度测量和控制系统,仪表和铂热电阻也采用三线制连接,每根导线的电阻     

国家体育场钢结构雪荷载效应实测及分析

应用自主开发的无线传感技术,获得了国家体育场钢结构在降雪过程中的温度与应力变化.基于实测数据,分析积雪对结构温度的影响,将温度应力剔除后得到雪荷载在结构中引起的应力,探讨应力随时间发展的规律及其在结构上的分布规律.结果表明积雪对结构温度有一定影响,雪荷载作用下各部位呈现出不同的受力特征.     

人体温度为什么是37℃

大家都知道，人体温度是37℃。其实，这只是人体体温一个概略数字，因为人体各部位的温度会略有差别。     

混凝土成熟度监测仪在冬施工程中的应用

用成熟度推定混凝土强度，做为确定混凝土是否可以受冻及安排施工进度的依据早已补国内外学术界公认，由于这项工作需要大量的重复测温，记录和整理工作，在施工中人工测温时间段划分较在，测量误差大测量部分不全面原因使计算精度下降，影响甚至阻碍了这项技术的实际应用及推广。把电子计算机技术应用于混凝土成熟的测量和记录可减少大量的人工操作。增加了测量速度与精度，可随时掌握混凝土内部强度的增长及温度的变化情况，对于施     

玻璃熔窑窑压及控制方法的改进

一、前言: 对于采用空间半分隔垂直引上生产工艺的玻璃熔窑来说,窑炉中各部位压力分布情况的变化,对窑内温度制定、气氛制度、板根的大小影响很大,所以在正常生产     

国家体育场钢结构温度与应力实测及分析

应用自主开发的基于无线传感网络的结构温度与应力实测系统,对国家体育场钢结构各部位的温度与应力进行长期实测。以全年实测数据为依据,分析结构温度分布规律,并根据结构温度场的非均匀性,将温度作用分为均匀温度场作用与非均匀温度场作用,分别详细研究均匀温度场作用与非均匀温度场作用对结构应力变化的影响。研究结果表明：结构不同部位之间存在明显的温差,且构件的温度与周围的气温并不一致;均匀温度场作用下结构产生显著的应力变化,且构件应力与温度的线性相关性较好;在结构的某些部位,非均匀温度场作用所引起的应力变化超过均匀温度场作用所引起的应力变化。     

武广客运专线箱梁混凝土水化热温度监控

控制混凝土的浇筑温度是针对施工中出现的技术问题而提出来的。武广铁路客运专线现浇箱梁施工实践中,通过在混凝土内埋设温度传感器,利用计算机监测、记录混凝土内部温度变化,根据采集到的各测点温度值,研究了高性能混凝土水化热温度变化规律,并针对如何控制混凝土水化热造成的温度裂缝,提出了施工中应采取的具体措施。     

轮窑纵断面温度分布的探讨

通过对某厂轮窑纵断面上、中、下各部位温度分布情况的分析,根据我国国情,提出乡镇砖厂可从改进窑体结构、采用机械排烟和提高操作技术等方面采取措施,以提高产品产量、质量.     

毓庆宫建筑用金属构件材质及制作工艺的初步研究

对故宫博物院毓庆宫建筑各部位的金属构件进行取样试验,发现金属构件的制作技术为锻造,质量普遍不高,含碳量较低,但钉子类为锻制而成,有较为成熟的制作技术,属于批量化生产的产品,这是近代金属加工技术的进步.文中结合毓庆宫修缮记录,研究分析当时的冶金与金属加工技术水平.     

超长钢筋混凝土水池温度应力计算

针对钢筋混凝土水池由于超长、温度变化和收缩产生的变形应力较大、容易产生裂缝的状况，指出掌握温差和收缩作用是控制裂缝的主要因素，提供了这结构温度应力计算公式、方法和计算实例。     

混凝土受热温度的几种判别方法

目前,我国的建筑主要是钢筋混凝土结构。一场大火之后,建筑物内的装饰材料被火烧塌,只剩下残梁断壁,如何认定起火点难度较大。在火灾调查中,火灾调查人员经常依据建筑物内混凝土受热温度作用所产生的变化,科学、准确地判断起火点。下面,介绍几种混凝土受热温度的判别方法。 一、通过混凝土颜色和外形变化判别 混凝土在实际火场中由于各部位受热时间的不同,导致其颜色和外形变化各不相同。模拟实验证明,混凝土试样受热１０分钟（温度６５０℃）以下颜色和外形基本没有变化;受热１０至３０分钟（温度６５０℃－８２０℃）时,混凝土…     

炎热环境空调汽车停启过程车内温变特性的理论与实验研究

提出了汽车停启过程车内温度变化的理论分析模型，得到了车内气温随时间变化的分析解。理论分析结果表明，汽车在停一启过程中，车内气温随时间呈指数规律变化，当时间足够长时，车内温度趋于稳定。首次提出了空调汽车的特征温度及温度响应指数的概念。理论分析表达式不仅从物理意义上清晰地揭示了汽车停一启过程中车内温度变化规律，而且与实验结果吻合较好。该理论分析结果对综合考察汽车整体结构及空调系统设计的优劣、改善汽车舒适性及降低启动过程的耗油量具有指导意义。     

张开量对大板混凝土接缝宽度的影响

分析了温度对混凝土道面板接缝宽度和张开量的影响.根据现场观测,得出了适应该地区的板长变化引起板缝张开量及温度变化引起板长张开量,并提出了张开量和锯缝宽度的计算公式.     

基于Arduino的胶囊咖啡平台机设计

传统胶囊咖啡机无法控制并存储咖啡萃取时的温度、压力和流量。因此,该平台机将Arduino作为核心控制器,采用传感器技术并搭配了相关的硬件电路,同时使用Processing在电脑上搭建观测控制界面,使咖啡萃取时的各参数沿设定曲线变化并记录数据,实现了萃取过程的精确控制与记录。     

大体积混凝土自动温控施工技术

为有效解决京雄城际铁路大体积混凝土结构物易开裂问题,通过基于BIM技术的大体积混凝土温控系统对大体积混凝土结构物进行热工计算和相关方案设计,过程中对混凝土结构物的各部位温度、内力进行实时监测,调整冷却水的温度,现场试验结果表明,通过大体积混凝土自动温控施工技术研究,可以有效解决大体积混凝土结构物易开裂的问题。     

空调汽车停-启时车内温变特性的理论分析与实验检验

在实验的基础上提出了汽车停一启时影响车内温度变化的理论分析模型，得到了车内气温随时间变化的分析解。理论分析结果表明，汽车在停一启过程中，车内气温随时间呈指数规律变化，当时间足够长时，车内温度趋于稳定。理论分析表达式不仅物理意义清晰地揭示了汽车停一启过程中车内温度变化规律，而且与实验结果吻合较好。该理论分析结果对综合考察汽车整体结构及空调系统设计的优劣、改善汽车舒适性及降低启动过程的耗油量具有指导意义。     

超长框剪预应力结构有限元计算分析

预应力技术是解决超长结构温度应力问题的最有效手段之一，利用ANSYS对中国航海博物馆这一超长结构作了较为精确的温度应力和预应力计算分析，并考虑了施工过程的影响．     

高层框架结构中温度对预应力影响的试验研究

利用数字传感技术完成了温度变化对预应力影响的研究。对环境温度的取值和结构内部温度的分布进行实测，并对温度作用下预应力的变化做出现场监测，从而得出了在高层钢筋混凝土框架结构施工中，不考虑温度影响的预应力施工，根本满足不了现行质量标准要求的重要结论。