从动螺旋伞齿轮精锻成形数值模拟和实验研究

对从动螺旋伞齿轮的精锻成形过程进行三维刚塑性有限元模拟和实验研究,得出了从动螺旋伞齿轮精锻过程的金属流动规律和变形力参数特征,获得了从动螺旋伞齿轮精锻工艺方法和成形力计算公式,为从动螺旋伞齿轮的精锻成形工艺的应用提供指导。     

齿轮精密锻造在我国的发展

齿轮精密锻造是锻压少无切削工艺之一,它具有高产、优质、低消耗的特点。国内经过二十年来的研究与发展,目前它已较成熟地应用于各种汽车、拖拉机及其他机械的直锥齿轮的生产中,并已开始掌握了螺旋锥齿轮的精锻技术。所以是目前国内研究发展和推广应用较有成效的项目之一。木文综述了我国精锻齿轮技术的研究发展和生产应用的概况。文中就该技术的发展简史;精锻齿轮的各个主要工艺环节(坯料的制备,少氧化加热,模具设计、制造和材料,润滑、冷却,锻后机加工及使用的锻压设备等);以及在试验研究和理论探讨等方面的最近进展(螺旋锥齿轮精锻,球墨铸铁精锻联合工艺,应用电子计算机的辅助设计(CAD)在精锻齿轮中的初步应用等)进行了介绍。并提出了近期内此项技术发展工作的建议,供有关方面参考。文中列参考文献37篇,图12幅。齿轮精密锻造工艺是锻压少无切削新工艺之一。由于该工艺直接锻出齿形且公差控制严格,所以加工余量小,材料利用率大大提高;它和切削工艺相比,工序简化,工时减少;由于精锻生产的齿轮因金属流线未被切断,故机械性能较佳,其使用寿命提高。因此该工艺具有高产、优质和低消耗的特点。     

国内外模具发展概况

推广和发展少、无切削加工是提高机械工业工艺水平,节约原材料,提高生产效率的技术发展方向。模具是实现少、无切削的重要工艺装备,随着生产发展和冷冲、冷挤、模锻、精锻、轧制、精密铸造、工程塑     

螺旋伞齿轮的精锻工艺

以解放汽车后桥从动螺旋伞齿轮的精锻工艺为例,介绍了精锻生产的主要工艺流程,并对精锻模的电极齿轮设计、预制坯设计、分模位置设计及精锻件的后续机加工、热处理等环节进行了分析.实践表明,精锻螺旋伞齿轮的精度与原切齿工艺加工的相当,而材料消耗和生产成本则明显降低.     

从动螺伞齿轮精锻工艺与试验

精锻方法成形螺伞齿轮与机加工齿轮相比具有力学性能好、寿命长、材料利用率高等优点.本文开发了一种采用“镦粗—预锻—冲孔—终锻”流程成形从动螺伞齿轮的热精锻工艺方案,针对该工艺方案设计了中心分流的闭式精锻模具,利用有限元分析软件Deform-3D进行工艺流程数值模拟,得出填充情况、成形载荷、齿廓纤维流向等重要信息.在1000 t离合器式螺旋压力机上试制出直径为165mm的螺伞齿轮锻件,验证了工艺方案的可行性及有限元模拟的正确性,为螺伞齿轮精锻成形批量生产提供了借鉴.     

精密模锻工艺的可能性

工艺过程的特点联邦德国伯威尔轻金属公司(BLW)摒弃了制造直伞齿轮的原始方法,拟订了精锻齿形的新工艺,从而发展了零件精密模锻工艺。该工艺能够制造出形状复杂的锻件并且与外形有关的内形尺寸为固定公差。目前,用精密模锻方法制造的同步器、联轴节和滑动叉零件,证实了该工艺的可行性及经济性。精锻后的零件表面不需要机械加工,它具有严格的公差和高的质量。精锻后零件表面与机械加工相比有一系列优越性:提高承载能力、形状选择的广泛可能性、减少金属的损耗。     

重型汽车同步器齿环的铸坯精锻

铸坯精锻是一种兼有铸造和精密锻造特点的新工艺 ,采用该工艺生产的重型汽车同步器齿环毛坯 ,形状与尺寸精度高 ,可实现少切削加工 ,节材高效 ,是一种值得推广应用的新工艺。     

精密锻造技术的研究现状及发展趋势

综述了精密锻造成形技术的研究与应用现状，介绍了冷精锻、热精锻、温精锻及复合精锻工艺的应用现状和发展方向；分析了精密锻造设备的特点及应用现状；总结了精密锻造模具的特点，介绍了模具弹性补偿、高速切削、模具补焊等先进的模具设计、制造技术；从数值模拟和反向模拟两个方面综述了成形过程模拟技术在精密锻造工艺中的应用情况及存在的问题；介绍了精密锻造工艺优化技术的研究现状。最后对精密锻造成形技术发展方向进行了展望。     

直伞齿轮精密锻造经验交流会圆满结束

一机系统直伞齿轮精密锻造经验交流会议,在一机部机械院主持下,由山东工学院、一机部机械院机电所和上海市机械制造工艺研究所共同组织,并在山东省机械工业局的大力支持下,于一九七七年九月廿日一廿四日在山东省济南市举行。参加会议的有全国各有关齿轮专业生产厂和设计研究院所等24个单位共40余人。与会代表畅谈了在英明领袖华主席为首的党中央领导下,全国亿万军民高举毛主席的伟大旗帜,全面贯彻落实华主席提出的“抓纲治国”战略决策的大好形势后,对一机系统多年来在直伞齿轮精锻工艺中所取得的成果和经验进行了广泛的交流和深入的讨论。会议一致认为:小直伞齿轮精锻工艺在经过试验研究、小批生产和实际使用的考验目前已成熟地应用在     

精锻工艺及其应用

精密锻造是一种先进的少无切屑(或切削)加工工艺。即金属在塑性状态下进行变形以获得符合或接近成品零件最终形状和尺寸的加工方法。一、精锻的分类按成品锻件达到的尺寸精度分为:精锻、半精锻(或称精确模锻)。     

螺旋伞齿轮精锻工艺研究现状与发展趋势

阐述了螺旋伞齿轮工艺流程及其特点、优越性;介绍了国内外齿轮精锻技术概况;从成形工艺、研究方法、数值模拟研究等几个方面综合论述螺旋伞齿轮精锻工艺研究现状和发展趋势.     

螺旋伞齿轮精锻新工艺与新型模具结构

论述了螺旋伞齿轮(也叫螺伞齿轮)开式模锻工艺存在的问题,提出了螺旋伞齿轮无飞边精锻新工艺和新型模具结构。工艺试验表明,新工艺可显著降低锻压变形力、材料消耗和生产成本,提高模具寿命和生产效率。     

控制α的少氧化加热炉

锻件少氧化加热是适应少无切削加工的需要,满足精锻工艺要求的一种先进加热方法。     

螺旋伞齿轮闭式精锻新工艺

针对螺旋伞齿轮开式模锻存在的问题，提出了螺旋伞齿轮闭式精锻新工艺及其模具结构。工艺试验表明，新工艺可显著降低锻压变形力、材料消耗和生产成本，提高模具寿命和生产效率。     

湖北省召开《少无切削加工经验交流会》

一九七七年十二月七日至十二日,湖北省少无切削加工经验交流会在麻城召开。这次会议的内容有精密铸造、粉末锻造、精锻、冷镦冷挤、温挤和工程塑料压制等。会上有14个单位介绍了经验。锻压方面有:温挤异形零件3Cr13不锈钢阀瓣(武汉锅炉厂、华中工学院),提高工效20～30倍;伞齿轮和元柱直齿轮粉锻(湖北农机学院、武钢)。此外,还有非标准螺钉类零件的冷镦冷挤等。会议还举办了实物展览。会议最后讨论落实了湖北省一九七八年推     

汽车向螺母精锻成形技术的研究开发

对汽车转向螺母精锻的成形工艺、模具及电极的设计与制造技术等方面进行了研究探讨，阐述了所解决的主要问题。试生产表明，采用所开发的精锻成形工艺取代转向螺母齿形及外形的切削加工工艺是合理的、可行的。     

精密锻造及其模具设计与制造技术

本文概括地描述了现代工业中精密锻造生产的现状 ,并就精锻用材料、设备以及支撑精密锻造的关键技术———锻造工艺设计及模具制造技术 ,进行了简单的回顾。就所研究开发的“实用锻造工艺设计辅助系统”做了介绍 ,该系统由 4个模块组成 ,对工艺设计人员有参考价值。最后探讨了精锻技术的研究动态     

新型冷滚轧螺旋伞齿模具

上海钢铁研究所研制的30CrNi4MoA冷滚轧螺旋伞齿轮模具,为小模数冷轧齿轮少无切削新工艺的工业化解决了模具寿命短的关键问题。以30CrNi4MoA合金结构钢为基体,经C-N共渗表面强化处理,用作冷轧齿轮模     

精锻齿轮标准审定及交流会介绍

《直齿圆锥齿轮精锻件技术条件》标准审定及全国第二次精锻齿轮技术交流会于1984年底由机械部机电研究所在青岛组织召开。与会代表对由上海汽车齿轮厂和上海市机械制造工艺研究所根据机械部(83)一机字号文的精神共同起草的《直齿圆锥齿轮精锻件技术条件》(审查稿)进行了全面审查。由于该标准的制定在国内是首次,而且迄今为止尚无相应国外标准可以借签,所以上海汽车齿轮厂和上海市机械制造工艺研究所的起草工作具有一定的难度。与会代表对上述两个单位同志在起草工作中所做的大量工作给予充分肯定,并一致认为:(1)在目前我国精锻件年产量达一百万件以上的情况下,制定     

伞齿轮的精锻

我厂利用三吨自由锻锤精锻650轧钢机辊道伞齿轮(m=12,Z=14、18),几年来的生产实践说明,效果较好。我们体会到,影响精锻伞齿轮质量的因素主要有以下两个方面:一、模具设计和制造1.模具设计(1)锻件尺寸的确定:模膛尺寸的设计是精锻伞齿轮的基础。起初我们对伞齿轮(如图1在齿长 B=60尺寸上未留加工量,由于齿大端锻后毛边的影响,机加工无法控制,致使齿长比原零件图短2毫米,相应模数等有关尺寸也都无法满足设计要求。后经改进,在锻件齿