中承式钢桁架拱桥静载试验研究

以某中承式钢桁架拱桥为工程背景，通过理论分析结合现场荷载试验，对其成桥运营状态的承载能力进行了评估。首先根据理论分析确定试验荷载、加载工况和加载方式；然后通过静载试验测定了该桥不同静载工况下各控制截面的挠度和应力状态。结果表明：静载试验的应力和挠度实测值均小于理论计算值，结构刚度、强度均满足规范要求，结构性能满足设计荷载正常使用要求。     

钢筋混凝土空心板桥荷载试验

对某钢筋混凝土空心板桥进行了荷载试验,基于有限元程序MIDAS进行了理论分析,根据理论分析结果所得控制内力进行现场加载试验,介绍了荷载试验的加载原则、测点布置、加载工况和静载试验结果,根据试验结果评价了该桥的承载能力和使用性能。     

三塔四跨矮塔斜拉桥荷载试验与结构总体评价

以拉萨市纳金大桥为工程实例,介绍了此类桥梁荷载试验的一般方法,建立了该桥的有限元模型,并将各工况下计算所得理论值与实测值进行对比分析。荷载试验结果表明,拉萨纳金大桥动静载性能良好,刚度和承载能力满足设计要求。     

顺几河大桥荷载试验与承载能力评估

为了评价顺几河大桥的技术状况和承载能力,抽取其中的4跨连续梁进行了静载试验。试验测试了控制截面上各测点的应变和挠度值,并与相应的理论计算值进行了比较。结果表明:所有工况下求得的荷载效率系数值均介于0.95~1.05之间;各试验工况下,T梁测试截面实测应力校验系数介于0.46～0.92之间,各测点的挠度校验系数介于0.35～0.78之间,该桥的结构强度和刚度具有一定的富余度,能较好满足实际运营;控制截面上多数测点的相对残余应变和挠度值为0,结构的多数位置均处于弹性工作状态,部分应变和挠度测点出现残余应变和挠度,其相对最大值分别为17.4%,16.7%,表明该桥在试验荷载下无较大不可恢复变形;结构整体的横向连接可靠,刚度分配均匀,技术状况和承载能力能够满足正常使用要求。     

北京某景观桥钢结构的检测鉴定与加固设计

北京某景观桥为新建钢结构人行桥,为保证桥梁投入运营后的长期安全,对该桥进行了检测鉴定以及评估工作,以评定桥梁的实际工作状态,以及桥梁的承载性能与设计的符合程度.此次检测工作采用表观损伤检查、现场静动载试验与有限元建模计算分析相结合的办法.本文介绍了该桥结构检测鉴定的总体流程,首先对桥梁进行了表观检查,以评定桥梁的技术状况,然后对静载试验加载方案进行了设计,包括荷载工况和测点布置,此后进行了标准设计荷载和试验荷载下的桥梁上部结构有限元建模计算,得到了此次静载试验的效率系数、两种荷载下的静力响应以及位移校验系数等重要数据,在此基础上,对静载测试结果进行了理论分析.此外,为进一步验证静载试验结果,还进行了该桥的动载试验,获得了该桥的前几阶自振频率.在前文工作的基础上对该桥进行安全评定,指出该景观桥整体刚度偏弱,且相关指标不能满足规范要求,需要进行加固处理,并提出了加固方案.     

基于环境激励的连续梁桥挠度评定方法研究

为研究基于环境激励的在役连续梁桥承载能力评定方法的可行性,根据《公路桥梁荷载试验规程》设计桥梁静载试验方案,利用随机子空间法测量识别桥梁在环境激励下的模态参数,结合桥梁有限元模型提取集中质量矩阵,对桥梁实测模态振型进行质量归一化,识别桥梁的实测位移柔度矩阵,预测桥梁在静力荷载作用下的实测模态挠度,最后结合规范对桥梁承载能力进行评定。以4跨连续梁桥为实例建立损伤桥梁有限元模型,基于有限元数值模拟环境激励,预测了该连续梁桥的柔度矩阵和试验荷载下的模态挠度,并与初始无损桥梁的理论设计挠度进行对比,计算了静载试验校验系数。结果表明:各测点挠度的最大相对误差不超过6%,基本满足工程精度要求,根据规范判断该损伤桥梁承载能力不满足设计要求; 该方法能够准确评估既有桥梁的承载能力,基于环境激励的连续梁桥承载能力评定方法具有较强的有效性和可行性。     

T型刚构桥荷载试验研究与分析

荷载试验是鉴定在役桥梁承载能力的主要手段,该文以大南沙特大桥为例,对测试截面、试验荷载、测点布置进行了精心设计,通过实测的应变、挠度值与理论计算值的对比分析并计算校验系数,了解该桥在试验荷载作用下的实际工作状态,从而判断该桥的承载能力是否满足设计荷载要求。     

中承式钢管混凝土拱桥静载实验及桥况分析

结合中承式钢管混凝土拱桥荷载试验的相关规范,通过对某桥进行静载实验评定其承载力是否满足设计、使用要求。静载实验主要从荷载挠度、应力变化两个方面着手研究,系统介绍了测点布置、加载工况、实验数据整理后分析得出该桥的刚度和承载力满足正常使用要求,桥况良好。     

基于静载试验的多跨连续钢构人行天桥承载能力评定

采用静载试验的方式评定人行天桥的承载能力。通过某一实际工程,讨论静载试验方案以及对试验结果进行分析,结果表明,通过有限元软件理论计算与实测值进行对比,该桥的校验系数以及结构的刚度和强度均满足规范要求,静载试验能够很好的评定人行天桥的承载能力。通过人行天桥试验方案以及对结果进行分析,能顾对类似的工程实例提供参考。     

某钢管混凝土系杆拱桥静载试验研究

对运营桥梁进行静载试验是评价其承载能力、技术状况、保障运营安全的重要依据,文中对某桥梁进行静载试验,计算了荷载效率系数,得出了不同工况下各控制截面的应力、挠度和相对残余量,并计算了各截面的校验系数。结果表明:该桥的荷载效率在0.97~1.02之间,应力校验系数在0.81~0.88之间,挠度的校验系数在0.82~0.85之间,相对残余应力的最大值为6.63%,相对残余变形的最大值为4.8%,桥墩水平位移为0,各项指标均符合规范要求,满足城-A荷载的使用要求。