基于CAPP需要的发动机曲轴的特征信息分析和建模

针对发动机曲轴的结构和加工制造的特点，对其产品的特征信息模型进行了分析研究，提出发动机曲轴的特征定义、特征分类及各类特征之间的联系、各类特征的描述，并应用Pro／Engineer作为基础软件环境，实现了产品特征信息模型的建立。     

基于CAPP需要的发动机缸体的特征信息分析和建模

针对发动机缸体的结构和加工制造的特点，对其产品的特征信息模型进行了分析研究，提出发动机缸体的特征定义、特征分类及各类特征之间的联系、各类特征的描述，并应用Pro／Engineer作为基础软件环境，实现了产品特征信息模型的建立。     

基于CAPP需求的发动机五气门气缸盖特征信息模型分析

在综合国内外CAD/CAM技术及特征技术研究的基础上，针对发动机五气门气缸盖产品的结构和加工制造的特点，对发动机五气门气缸盖产品的特征信息模型进行了分析研究，提出五气门气缸盖产品的特征定义、特征分类及各类特征之间的联系、各类特征的描述，并应用Pro/Engineer作为基础软件环境，实现了产品特征信息模型的建立。     

基于PDM的发动机连杆产品配置管理研究

为满足因中国汽车工业的快速发展对发动机连杆生产企业的产品配置管理提出的新要求,以中国某连杆生产龙头企业为研究对象,对其产品的配置管理现状及存在的问题进行了分析,论述了产品结构树管理、BOM管理、版本管理、全局产品信息模型等关键技术,并设计了产品配置流程图,提出了产品配置管理的具体实现方法。     

基于PDM的发动机连杆产品配置管理研究

为满足因中国汽车工业的快速发展对发动机连杆生产企业的产品配置管理提出的新要求,以中国某连杆生产龙头企业为研究对象,对其产品的配置管理现状及存在的问题进行了分析,论述了产品结构树管理、BOM管理、版本管理、全局产品信息模型等关键技术,并设计了产品配置流程图,提出了产品配置管理的具体实现方法。     

基于拆解时间概率的产品可拆解性评价方法

提出了一种以拆解时间概率为基础的产品可拆解性评价方法,并以汽车发动机活塞连杆组为例进行了系统的介绍.在建立基于无向图汽车发动机活塞连杆组拆解模型的基础上,分析了无向图模型中典型的链形、环形和簇形结构的拆解特点;在定义拆解深度的基础上,提出了可拆解度的概念,并描述了可拆解度的表达式;分析了典型的链形、环形和簇形结构的可拆解度计算方法,给出基本公式;以活塞连杆组的简化无向图模型为基础,分析了活塞连杆组全部拆解时的可拆解度计算.     

基于ANSYS workbench的汽车发动机连杆力学性能分析

以汽车发动机用连杆为研究对象,建立了发动机连杆力学性能分析简化模型。采用Ansys workbench软件static structure模块,利用有限元分析法对发动机连杆模型进行模拟分析,得出了发动机连杆模型总变形、等效应力以及等效弹性应变分布。结果显示,发动机连杆模型最大变形位于发动机小头顶部,最大等效应力位于发动机连杆与大头交接顶角处,为4.09×109Pa,最大等效弹性应变与等效应力所处位置相同为0.02。     

面向对象的航空发动机装配模型

为了对复杂产品的数字化装配设计提供有效的支持,首先对产品装配建模方法研究工作进行了归纳分析,指出面向对象的建模方法是目前最合适的复杂产品装配建模方法。然后采用对象类图建立了复杂产品装配元模型,描述了产品装配过程中的主要对象类及其关系,集成表达了产品结构、装配特征、装配关系、工艺方案等信息,为数字化装配设计提供了全面的支持。最后通过对象匹配方法,将复杂产品装配元模型转化为航空发动机装配的对象模型,并以燃气涡轮发动机的涡轮转子为例,对其装配结构构成、数据衍变关系及建模方法进行了说明。将所建立的面向对象的航空发动机装配模型直接用于数字化产品装配系统的开发,并进行了应用验证。     

车用发动机连杆的失效分析

通过对车用发动机连杆累积故障数据的分析,对发动机连杆的失效规律、失效原因和失效机理进行研究。从统计学的角度对连杆外反馈可靠性信息,包括产品型号、装机时间、启用时间、报修时间、故障现象、故障模式等进行统计分析,结合Weibull分析方法寻找其失效规律;微观层面,通过对具体失效样本的组织结构、材料属性、工艺特征、热处理工艺及其他可靠性信息的分析,找到其失效的更深层次的原因和失效机理。     

支持再制造设计的产品失效模式信息传递模型

为将产品中具有再制造重用潜能的零部件及报废模式等信息反馈到设计过程以有效支持再制造设计,提出产品层次递阶失效模式传递链及其多色模型。通过分析报废产品的层次结构、失效模式、失效程度、回收决策等信息间的关联,构建了产品层次递阶失效模式传递链模型;为了便于计算机的表达与操作,应用多色集合理论对层次递阶失效模式传递链进行数学描述,形成失效模式信息传递多色模型;通过多色集合的围道布尔矩阵推理原理识别出可再制造零部件和报废模式;给出失效模式信息反馈支持下的再制造设计流程。最后,以发动机中连杆活塞部件为例,验证了所提方法的可行性。