输送矿物油和合成油的胶管

现代发动机制造工业的趋势、高转速热应力发动机的开发和应用,对润滑油的质量提出了更高的要求。而以合成材料为基础的润滑油或合成润滑油可以满足这些要求。然而,这类润滑油与石油系润滑油(矿物油)相比较,对橡胶的腐蚀性较大,因此用于输送矿物油的胶管和密封胶垫不能用在与合成润滑油相接触的场合。     

双酯类润滑油性能特性研究进展

酯类润滑油是高性能发动机广泛应用的一种性能优良的合成润滑油,了解酯类润滑油的发展史和双酯的合成,分析其结构特点和优缺点,对于进一步研究酯类润滑油的反应机理具有重要的现实意义。文章简述了酯类润滑油的发展简史和双酯润滑油的合成;分析了双酯分子结构特点和双酯润滑油的优缺点;指出开发合成酯类润滑油具有巨大的经济和社会意义,开发性能互补型的双酯和多酯类润滑油是今后研究苛刻条件下摩擦领域的发展趋势。     

配套HFC—134a润滑油的研究

本文简述了对充装HFC—134a压缩机润滑油的要求，醚类、酯类润滑油在压缩机使用中的特点。并报道了酯类润滑油为矿物油的首选替代物。     

新型高性能润滑剂——离子液体

随着空间技术和向着高速化、精密化、智能化的现代工业技术的不断发展,传统矿物基润滑油的大量使用而引起的环境污染问题日趋严重,润滑剂的发展面临新挑战。离子液体具备许多优异性能,其所特有的可设计性,使未来研发一种高效、通用、环境友好的高性能润滑剂成为可能。本文综述了离子液体的特点、合成、毒性和降解性及在摩擦领域的研究,并对离子液体在摩擦润滑领域的发展前景做了展望。     

合成油气润滑油的研制及应用

本文主要介绍了冶金企业连铸机油气润滑系统选择合成油气润滑油的重要性,详细阐述了合成油气润滑油的研制过程,包括基础油及添加剂的筛选,通过对比体现出聚醚型合成油气润滑油的性能优势。通过在国内某钢厂连铸机油气润滑系统的成功应用表明,聚醚型合成油气润滑油不仅解决了矿物型油气润滑油在使用过程中存在的系列问题,同时明显减少油品的消耗量,提高设备的使用寿命,大幅度降低维护成本,创造了可观的经济效益。     

朗盛推出面向乘用车和高效发动机油的润滑油添加剂

<正>2019年4月23日,特殊化学品公司朗盛推出一款用于乘用车和高性能发动机油的有机润滑油添加剂。新推出的Additin RC 3502产品是专门为减少摩擦、提供持续性能和耐磨保护而开发的。这款摩擦改进剂无腐蚀性,与所有合成发动机油和矿物发动机油兼容,且不含有SAPS (磺酸盐灰分、磷、硫)。朗盛添加剂业务部(ADD)为众多不同的应用和行业提供品种繁多的润滑油产品组合。基础油、     

合成酯型液压油性能特点及在矿用液压设备中的应用

煤矿开采中使用了大量机械设备,在矿山开采设备中广泛应用着液压传动介质,而合成酯型液压油是一种性能优良的液压传动介质。综述了合成酯型液压油的种类,介绍了其性能特点,并将其与矿物油型液压油的性能进行了对比,通过合成酯型液压油在矿用液压设备上应用的实例分析了其使用效果。指出合成酯型液压油在煤矿行业将有着广泛的应用前景。     

多种合成润滑基础油的发展应用

现代战机发动机润滑系统的工作条件越发苛刻,石油基基础油的某些性能已无法满足其使用要求,这使得合成润滑基础油得到了迅速发展。本文概述了合成润滑基础油的种类、发展及其应用,重点对聚α-烯烃、酯类油和硅油的性能和用途等进行了分析。与石油基基础油相比,合成润滑基础油具有独特的性质,广泛用作高质量润滑油基础油。     

环氧生物质油在合成润滑油基础油的研究进展

衍生于植物油和动物脂肪的生物质油是生物润滑油的重要原料。与矿物油相比,生物质油具有低毒性、高生物降解性、高润滑性和良好的黏温性等优点,但其含双键和甘油酯基导致低温流动性和氧化稳定性差。因此,生物质油不宜直接作为润滑油基础油使用。生物质油经环氧化改性增加了氧化稳定性,加强了对金属表面的吸附,提高了润滑性。但是,单纯进行环氧化改性,也会导致油品的黏温性和低温流动性变差。因此,需要对环氧生物质油进一步开环改性。对比选择性氢化、异构化等改性方法,环氧化-开环方法反应条件温和,分子设计空间大。本文总结了由环氧植物油通过开环醚构化、酰化合成生物基础油的现状和发展趋势, 重点阐述了环氧植物油及其衍生物环氧脂肪酸甲酯与有机醇、羧酸和酸酐合成润滑油的研究进展,分析了改性分子结构对润滑油性能的影响,讨论了合成生物润滑油研究中尚存的问题, 并认为优化改性工艺、开发绿色高效的催化剂是未来的发展方向。     

推出新一代高效节能工业润滑油

近日,埃克森美孚（中国）投资有限公司（以下简称“埃克森美孚”）宣布在中国推出全新一代美孚SHC高性能合成润滑油,从而进一步完善其在中国市场“高效节能”型工业润滑油的产品组合,更好地满足国内企业对于高品质润滑油产品的需求。