穿越岩溶地层盾构电力隧道施工风险及技术控制

以广州市220kV航云输变电电力隧道工程为例,针对穿越岩溶地层盾构施工风险进行了分析,重点研究了盾构井端头加固技术、穿越岩溶地层盾构施工技术以及下穿建（构）筑物保护措施等方面的内容,提出了一系列施工技术措施,为今后类似条件施工提供有益的技术参考。     

深圳地铁盾构下穿建筑物施工技术

深圳地铁5号线怡黄盾构区间下穿景贝南小区,施工风险高。本文介绍了盾构下穿建筑物段的工程地质情况、工程的重点和难点以及建筑物的沉降机理,重点阐述了盾构掘进下穿建筑物的施工准备和技术措施。通过合理的过程控制,确保了盾构下穿建筑物期间建筑物及地面安全。     

地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究

对某地铁盾构隧道下穿铁路特殊工况进行分析。根据工程地质条件、盾构隧道与铁路位置关系,提出变形控制方法,从而降低盾构下穿既有铁路的施工风险,保证了施工的安全。     

盾构在岩溶地区下穿运营中的机场飞行区施工技术

依托新白广城际白云机场隧道段工程从不停航岩溶处理、沉降控制及施工监测措施介绍岩溶地区盾构下穿运营中的机场滑行道施工技术.结果表明:盾构下穿滑行道监测沉降最大为-7.6mm,隆起为4.5mm,变化大的监测点均位于土面区且实现了道面区零沉降.     

过江隧道盾构法施工风险分析及控制

以广州地铁工程大坦沙站～如意坊站盾构区间穿越珠江为例,结合工程地质条件,介绍了盾构隧道下穿珠江的施工技术,并对盾构穿越珠江施工风险进行了详细分析,并针对性地提出了风险应对措施,施工风险控制实践表明,盾构穿越珠江的风险得到了有效的控制,可为今后类似盾构隧道穿越江河工程的安全风险控制与施工提供指导.     

富水层盾构进洞接收施工技术

地铁盾构进洞接收施工是地铁盾构施工中的重点和难点,属于施工重大风险源,承压含水地层中接收更是风险极大。文章以无锡地铁3号线一期工程为实例,对地铁盾构进洞接收的险情处理从地质情况、事故原因、抢险措施等进行介绍和分析,并采取了针对性措施,确保了盾构无水到达接收。为今后地铁盾构施工遭遇类似的情况提供参考借鉴。     

盾构穿越的重大风险点及应对策略

文章首先阐述了当前盾构穿越的重大风险点及应对策略,并引入西安地铁十四号线盾构下穿施工实例,分析了地质水文条件及工程重大风险点,并针对风险提出了控制对策,以为盾构隧道下穿施工提供参考及借鉴。     

盾构隧道下穿高速公路桥桩控制技术

以济南轨道交通R2线盾构区间近距离下穿京台高速公路桥为工程依托,根据工程特征,提出了树根桩隔离防护与袖阀管注浆结合的控制技术,通过数值模拟分析了盾构下穿施工对高速桥桩基的变形影响规律,最后详细阐明了盾构下穿高速桥风险防控措施,确保了下穿施工安全。     

地铁隧道盾构穿越岩溶施工技术分析

岩溶地层中采用盾构穿越法施工在国内尚属首次。结合无锡地铁2号线土建工程13标段张巷站至河埒口站区间、河埒口站至大王基站区间盾构施工中岩溶处理施工技术的应用实践,针对具体的工程地质及水文条件,对岩溶处理的目的和原则,盾构区岩溶处理技术措施和施工注意事项等方面进行了探讨,并组织精心设计、精心施工,以保证施工及运营安全。根据盾构穿越岩溶施工特点制定地层加固方案,并进行针对性的切实改进,对我国的盾构穿越岩溶施工作出了进一步引导。     

盾构下穿南沙河风险原因分析及应对措施

结合太原市轨道交通2号线双塔西街站—大南门站盾构区间下穿南沙河工程,对盾构下穿河流的风险因素进行分析。从影响盾构施工的内外部环境、工程水文地质、盾构施工参数等方面着手,重点对该区间盾构施工过程中可能产生风险的因素进行分析,并提出应对措施。     

超大直径盾构下穿城市道路及管道施工技术研究

依托成宜高铁锦绣隧道盾构法施工经验,介绍分析了在超大直径土压平衡盾构下穿浅覆土段城市主干道和地下管道过程中,如何根据地层的不同分布采用地质雷达法或和被动源面波法对浅埋段进行辅助探测,以及如何通过针对性地设置掘进参数、地面预注浆加固、监控量测等施工措施,保证盾构平稳顺利地完成下穿并有效降低施工风险的内容。旨在通过施工措施研究和监测数据统计分析,对后续采用超大直径土压平衡盾构类似施工提供相应的借鉴。     

盾构穿越上软下硬复合地层施工技术措施浅析

伴随着轨道交通工程建设规模的迅速扩大，盾构法在带来便利的同时也面临着许多问题，因此，需要对盾构穿越典型复合地层的安全管理进行探讨。以深圳市某盾构施工险情案例为背景，从前期勘察、设计、风险预判、过程管控、施工统筹方面进行了分析，研究总结了上软下硬复合地层盾构施工技术措施，包括减少不良地质施工范围、预设刀具更换地点、严格控制盾构掘进参数、注意应用渣土改良等，对预防地下工程险情，防止事故发生有指导意义。     

复杂环境下地铁盾构施工安全保障技术

通过总结徐州地铁2号线1期工程04标段复杂环境影响下盾构施工经验,重点介绍盾构施工安全保障技术及措施,并提出区间隧道下穿桥梁施工技术。为解决盾构区间近距离穿越桥桩的难题,提出区间隧道下穿铁路施工技术及地表沉降控制技术方案,得到盾构机穿越黏土层与膨胀土层等不良地质条件下的安全保障措施。     

盾构下穿河流施工中辅助加固措施与方法

在进行盾构施工时,为保证施工安全,要求管理人员做好施工控制,根据项目施工中存在的安全隐患提出相应的解决措施。论文以实际工程为例,对盾构下穿河流施工时可能出现的风险进行分析,提出辅助加固措施,以保证盾构下穿河流施工的顺利开展,可为类似工程提供参考。     

盾构进洞钢套筒施工技术的研究

在轨道交通建设过程中,盾构的始发与到达时其施工风险较大,尤其当遇到不良地质情况且加固空间受到制约时,涌水涌砂等险情出现的概率极高,并且难以处理。结合上海轨交11号线某区间盾构工程的施工实际,从技术角度对钢套筒辅助盾构进洞工艺进行了全面研究与实践。通过研究,对于盾构施工风险的防范,具有非常重要的现实意义。     

邻近接收端盾构下穿雨水箱涵风险控制技术

在盾构施工过程中,常常会遇到施工风险较大的构筑物或穿越复杂的地质条件,施工风险和难度难以控制。文章以合肥地铁四号线某区间盾构下穿雨水箱涵为例,通过工程实践和监测数据分析,总结了盾构下穿雨水箱涵的风险防控要点,并针对工程特点采用的风险控制措施,分析了施工前后地表沉降变化情况,旨在为今后类似工程提供参考和借鉴。     

基于数值模拟的盾构近距离穿越箱涵施工技术

以长沙地铁4号线某区间隧道近距离下穿箱涵为工程背景,通过FLAC3D数值模拟,预测盾构下穿箱涵的施工风险,并制订了预埋袖阀管和二次注浆的应急预案措施。在盾构下穿箱涵的施工过程中,通过掘进参数控制和施工过程控制,成功地保证了沉降的稳定,对类似盾构下穿箱涵施工的工程有一定的借鉴意义。     

地铁盾构施工浅埋区间风险监控及沉降规律分析

郑州地铁1号线一期工程出入线段盾构区间隧道埋深较浅,需下穿京珠高速和东四环等风险源,施工风险较大。风险监控采取现场监测和巡视相结合的方式,将监测数据和巡视结果及时反馈。通过调整盾构施工参数、采取有效措施来控制风险,确保了盾构施工的安全。通过对监测数据的分析,提出了浅埋盾构区间地表沉降存在的一些规律。     

盾构进站接收险情处理的探讨

地铁盾构进站接收施工是地铁盾构施工中的重点和难点,属于重大风险源,本文以福州地铁工程为实例,对地铁盾构进站接收的险情处理从地质情况、抢险措施、事故原因等进行介绍和分析,为今后地铁盾构施工遭遇类似的情况提供参考借鉴。     

福州地铁盾构施工风险分析与量化研究

福州地区地质条件复杂多变,区间盾构穿越的地层主要有淤泥质土层、全断面富水砂层、卵石层、全风化岩等,且沿线下穿重大风险源较多,给盾构施工带来很大困难,因此有必要加强盾构法施工安全风险管理工作。本文主要从盾构选型、盾构始发与接收、盾构掘进以及下穿重大风险源等几个方面,对福州地铁盾构法施工风险进行了全面分析。最后,结合具体工点,基于WBS-RBS法对盾构施工风险进行全面界定、辨识,再运用层次分析法对盾构法施工风险进行量化研究。