富水层盾构进洞接收施工技术

地铁盾构进洞接收施工是地铁盾构施工中的重点和难点,属于施工重大风险源,承压含水地层中接收更是风险极大。文章以无锡地铁3号线一期工程为实例,对地铁盾构进洞接收的险情处理从地质情况、事故原因、抢险措施等进行介绍和分析,并采取了针对性措施,确保了盾构无水到达接收。为今后地铁盾构施工遭遇类似的情况提供参考借鉴。     

软弱地层深基坑变形控制分析

无锡至江阴轨道交通S1线南门站处于淤泥质粉质黏土地层，土层强度低，含水量高，流塑性强，扰动后变形速率快，变形量大。针对该种地层特点及施工过程出现的大变形，预先采取围护结构槽壁水泥土加固，施工中采取加密支撑、施加轴力伺服系统、配筋早强垫层混凝土等方法控制基坑围护结构变形发展，用树根隔离桩控制沉降。水泥土搅拌桩抽条加固“基坑预支撑”改良淤泥质流塑地层强度低、含水量高的土层性质，提高承载能力的工艺，对类似基坑工程具有指导和借鉴价值。