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FJP-A斜井防跑车装置是应煤矿及金属矿井斜井运输中对跑车防护装置的需求,开发出的斜井运输安全设备,如果各矿斜井能有效安装和使用,就能够避免防打滑事故,着重讨论了科学合理安装斜井防跑车装置及实际维护使用,在斜井运输过程中发挥作用,使斜巷运输跑车事故能够有效地预防。 相似文献
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斜井小绞车运输防护挡车装置的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
针对煤矿斜井小绞车轨道下山运输中矿车会发生跑车事故的实际问题,介绍了该矿斜井小绞车轨道下山运输防跑车防护装置的现状及存在的问题。经过合理设计,安装使用了ZDC型斜井跑车防护挡车装置,从性能特点、设计选型、使用情况等方面进行了介绍,该装置是矿井斜巷小绞车运输进行防护拦截的可靠手段之一,具有推广应用价值。 相似文献
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针对现有斜井防跑车装置的缺点,为提高煤矿斜井运输的安全性和可靠性,提出了一种新型斜井防跑车抓捕装置的设计方案。该装置可避免现有各种装置制动时机把握困难、制动过程粗暴、制动可靠性差的缺点。 相似文献
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斜井防跑车缓冲蓄能装置应用设计 总被引:1,自引:1,他引:0
斜井防跑车装置安装于斜井段,以防止矿车运输时发生脱钩、掉轨、断绳等事故,减少井下人员伤亡和财产损失。根据现有斜井防跑车装置系统,改进防跑车蓄能装置,提出创新制动方案,优化制动效果。 相似文献
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在矿山生产中,矿井运输伤亡事故是较多的,其中又以斜井跑车事故为其多发性事故之一,它严重制约着矿井的安全生产。为此,煤炭部多次下文要求对斜井跑车进行研究,力求使跑车事故得到彻底解决。近几年,很多矿务局对防跑车问题非常重视,做了很多工作,一些矿已根据自己的实际情况安装了防跑车装置。但总体上讲,这些防跑车装置仍局限于“一坡三档”的形式。 相似文献
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在现有斜井防跑车装置基础上,经过调查研究,我院设计了车村煤矿主斜井防跑车装置.现结合该设计将几种防跑车装置动作原理的优缺点分析对比如下.一、几种防跑车装置简介各矿使用的防跑车装置结构形式较多,其派生结构更多.现仅分析以下6种防跑车装置. 相似文献
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一、前言在矿山生产中,矿井运输伤亡事故是较多的,其中又以斜井跑车事故为其多发性事故之一,它严重制约着矿井的安全生产。为此,煤炭部多次下文要求对斜井跑车进行研究,力求使跑车事故得到彻底解决。近几年,很多矿务局对防跑车问题非常重视,做了很多工作,一些矿已根据自己的实际情况安装了防跑车装置。但总体上讲,这些防跑车装置仍局限于“一坡三档”的形式。现场调查结果发现,应用这些装置的矿使用效果好的所占比例较低,其主要原因是误动较多。本文拟对防跑车装置的现状作一综述,并谈谈防跑车装置的发展趋势。二、防跑车装置的… 相似文献
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煤矿斜巷跑车问题的探讨 总被引:2,自引:2,他引:2
介绍煤矿斜巷跑车防护装置关键技术参数的计算方法,分析煤矿斜巷跑车发生的原因,分析因松绳余量过多在下车时产生冲击而断绳跑车的情况,提出一些相应的防范措施。 相似文献
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严格过程控制 实现斜巷运输安全 总被引:1,自引:0,他引:1
在矿井运输中,斜巷运输占有较大比重,特别是区段斜巷的安全管理难度较大,事故多发。针对平车场在使用方面提出了切实可行的管理措施,对类似条件下的斜巷运输安全管理提供可靠的保障。 相似文献
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煤矿在生产运输,特别在斜巷面工作时,易发生矿车脱落下滑而击伤人员事故,严重影响煤矿安全生产。增设安全保护措施,为煤矿安全提供了有力的保障。 相似文献
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斜井提升自动监测捕车吸能装置的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
在煤矿的生产系统中,矸石提升、材料及设备运输绝大部分要通过斜井提升来完成。捕车吸能装置对煤矿斜井提升来说是一种较先进、经济实用和可靠性较高的安全装置,介绍斜井提升自动监测捕车吸能装置的设计。 相似文献
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目前斜巷运输监控的监控装置简单或规模很小,各部件之间互独立,硬件设备之间不匹配、不兼容,存在较多问题急需优化改进。介绍了一种新型斜巷运输综合监控系统,并阐述了其在某矿的应用。该斜巷运输监控系统项目的实施,能够对斜巷运输中各设备进行监控,并可以实时了解和控制各车场及巷道中的情况,保证了矿井斜巷提升的高可靠性和安全性。 相似文献
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针对8070乙斜井轨道运输系统信号躲避硐室不健全、斜井挡车设施不可靠、操作人员行为不规范的现状,开滦能源化工股份公司唐山矿对8070乙斜井轨道运输系统进行了技术改造,上车场重新规划设置信号硐室,斜井引进安装ZDC30-2.2型跑车防护装置,各车场场外口改进阻车器、截人栅栏门及警示设备,斜井上下车场安装固定视频摄像仪,斜井运输车辆上安装无线视频监控装置。斜井轨道运输系统技术改造为员工提供安全可靠的作业环境,健全完善了防跑车、跑车防护安全设施,对作业现场进行实时安全视频监管,约束规范员工操作行为,实现斜井轨道运输的本质安全,可为其他矿井斜井安全运输提供借鉴。 相似文献
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马超 《有色金属(矿山部分)》2018,70(4):96-100
根据某矿山超大规模、倾斜矿体、采用充填法上行开采的特点,通过方案对比,以技术可靠、安全运行为前提,以降低工程量和投资为目的,确定了运输阶段高度。针对运输阶段高度提升后存在的技术难点,进行了阶段运输系统优化研究,创新溜井居中、巷道居侧设计,国内首次应用斜溜井与直溜井的组合加巷道顶部放矿方式,同时实施运输水平铁轨与转段全寿命管理,最终实现了180m运输阶段在超大规模倾斜矿体开采中的应用,延长了运输阶段服务年限,减少运输水平两个、倒段工程两次,节省了开拓工程量,经济效益显著,并为国内同行矿山运输阶段的确定提供了借鉴。 相似文献