基于Matlab/Simulink的无刷直流电机控制系统建模与仿真

从无刷直流电机的原理入手,研究了基于脉宽调制PWM波的转速和电流双闭环无刷直流电机控制系统,分析了该系统的各个模块并且用MATLAB/SIMULINK软件建立该控制系统的模型,通过仿真得出无刷直流电机控制系统的电机转矩、转速的响应特性。     

无刷直流电机控制系统的Proteus仿真

基于Proteus软件仿真平台,提出了一种对无刷直流电机(BLDCM)控制系统实现了转速闭环控制的方案。该系统以AT89S52单片机为核心,采用IR2101芯片驱动及AD1674实现速度,并利用数码动态显示转速,通过增量式PID调节对无刷直流电机实现转速闭环稳定控制。仿真结果表明该系统具有可控调速、显示直观等特点。     

采用旁通阀定压差控制的冷水泵功耗特性试验研究

对采用旁通阀定压差控制的某办公楼变流量空调冷水泵功耗进行了研究。首先建立了一次泵的功耗模型,计算了旁通阀压差设定值对变速冷水泵瞬时功耗和全年功耗的影响,并与实验数据进行了对比。结果表明,旁通阀的定压差平衡状态存在一个上限流量,其值随压差设定值单调增加,同时其工作压力可划分3个特性区:欠压区、定压区和超压区;旁通阀的压差设定值对变速冷水泵的运行有显著影响,当旁通阀压差设定值取最远端用户的供回水压差时,变速冷水泵的功耗最小。     

无刷直流电机风机盘管机组研制

介绍了永磁无刷直流电机的组成、工作原理和特点,以及分别采用永磁无刷直流电机和普通单机异步电机的风机盘管机组的对比实验。实验结果表明：风机盘管机组采用永磁无刷直流电机后,在额定转速下可节能20%以上,在中速运行时能耗下降了70%以上,同时电机其他性能也得到明显提高。     

基于模糊PID算法的回转窑控制系统改造

针对某公司镍冶炼系统PID控制器依靠人工操作经验进行参数整定从而导致冶炼过程不稳定的问题,在传统增量式PID控制算法的基础上,基于模糊控制理论将回转窑控制器设计改造成一种新的变速积分模糊PID控制器,并给出了镍铁回转窑PID控制器的结构和PID参数的详细整定方法,在设计中,比例系数Kp、微分系数KD用模糊方法进行自整定,而积分参数KI采用变速积分PID算法进行调节.通过在MATLAB环境下对该模糊PID控制器进行仿真,验证了该算法是有效的.     

大功率无刷直流电机反电动势过零点检测策略

本文在以STM32F302R8单片机为主控芯片的硬件基础上,提出了一种针对大功率的无刷直流电机(Brushless Direct Current Motor, BLDCM)反电动势过零点检测策略,对于无刷直流电机的控制技术体系中,反电动势过零点检测在大功率、高速、高负载的工况下,可能存在因换相后续流时间过长而导致检测失败的情况进行了研究与改进。经实验证明,该策略可以针对换相续流时间大于1/2扇区且小于一个扇区电机运行时间的情况,实现电机的正常换相逻辑,且兼容于换相续流时间小于1/2扇区的情况。     

极弧系数对小功率永磁无刷直流电机性能影响的分析

随着永磁材料价格上涨,电机设计中控制永磁材料的使用量、降低成本是永磁无刷直流电机的研究重点之一,以500W永磁无刷直流电动机为例,利用电磁场分析软件,对电机内电磁分布和输出性能进行计算,并研究永磁体不同圆周方向长度(改变极弧系数)情况下电机性能的变化,为此类电机的优化设计和成本控制提供参考。     

无刷直流电机无位置传感器的矢量控制

矢量控制的无位置传感器无刷直流电机的应用越来越多,在工业与商业领域的地位日渐提高。无刷直流电动机的控制关键就是转子位置的获取,本文研究无位置传感器的反电动势过零检测法优点突出,并结合矢量控制,能使无刷直流电机稳定高速运行,实际应用价值极高。     

基于变速积分的PID一级倒立摆研究

本文建立一级倒立摆的数学模型，阐述了变速积分的PID优点，对一级倒立摆的变速积分的PID控制进行仿真，对比传统PID控制有明显的性能改进。     

基于广义预测控制的无刷直流电机控制研究

提出基于广义预测控制(generalized predictive control,GPC)的无刷直流电机控制方法,采用双闭环结构的无刷直流电机控制系统,其中外环为GPC转速控制器,它以电机、逆变器等结构为被控对象,将给定转速、实时转速、实时电流作为输入,输出电流值作为内环控制器的输入;内环采用电流滞环控制,其输出作为逆变器的输入。使用Matlab搭建仿真模块并运行后,证明该方法模型要求低、抗干扰性强、控制效果良好。     

浅谈运行速度和设计速度的关系

针对高等级公路运行速度与设计车速非合理匹配中存在的问题,提出期望车速的概念,讨论了设计车速、运行速度、期望车速之间的相互关系及运行速度与设计车速匹配的现状,分析运行速度与设计车速非合理匹配产生的原因,并提出了使高等级公路上运行速度与道路设计车速合理匹配的相关措施。     

为速度而生

轮眙起重机擅长于平整光滑地面上的长距离快速行驶。因而广泛用于维修工作和30t以下工业吊重行驶工况。然而其在建筑行业的潜力却很少有人探究。意大利起重机制造商Galizia公司忠裁FabioVercelliGalizia在采访时对CristinaBrooks说。     

讲讲话,拍拍手

5月16日-18日，第九届《财富》全球论坛在北京举行，受到了国内媒体的极度追捧。我们从媒体的欢呼中得知，这个由美国时代华纳公司坛到底给中国带来旗下的《财富》杂志举办的商业论坛一共举办了九届，其中有三届是在中国(香港、上海、北京)举办的。《财富》论了什么，值不值得我们如此重视也许不好确定，但《财富》杂志通过这个论坛从中国赚走了“真金白银”却是可以确定的。     

利用测风资料推求设计风速的研究

通过对已有测风资料的收集整理,依据气象台站与测风塔的位置关系,采用气象台站日最大风速与测风塔对应风速建立关系,从而将气象台站不同频率设计风速移用到测风塔处,与实际工程设计风速相比,该结果合理。     

高速超高速磨粒加工技术的现状与新进展

高速超高速磨粒加工是先进制造方法的重要组成部分,是各种加工材料获得精确尺寸和表面完整性的主要加工方法.分析了超高速磨削、高速点磨削、高效深切磨削等高速超高速磨粒加工技术的国内外现状、最新进展及关键技术,阐述了发展高速超高速磨粒加工的重要性.     

Multi-objective optimal speed for expressways

Relationships for speed–flow, speed–fuel consumption (speed–carbon emission rates) and speed–accident occurrences for highway (expressway) driving conditions are reviewed. The optimal speeds for maximising traffic flow capacity on highly utilised expressways in Singapore lies in the range of 45–65 km/h, a speed band that the Land Transport Authority (Singapore) uses in its Electronic Road Pricing (ERP). On the other hand, the optimal speed range lies between 50 and 75 km/h based on efficient fuel consumption. As for carbon emission rates of the vehicular flow, the optimal speed range is 50–60 km/h. In terms of accident occurrences, the general norm is that low travel speeds as well as low speed variability are desirable. Experimental runs have shown that a relatively low speed band is preferred for greater fuel efficiency. Setting operating speeds that straddle the optimum regimes of capacity, safety and environmental sustainability suggests a range of 50–60 km/h.     

小议比转速与水泵调节

介绍了水泵的轴功率、电机容量、真空高度、比转速等特性，对离心式水泵的工况调节进行了分析，并对改变泵的性能曲线的方法进行了阐述，为热力站的设计和改造提供了理论依据。     

双线高速列车过桥在不同速度下的影响分析

基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座法则",提出了一种可以考虑公路桥面板变形影响的桁段单元,并用该单元建立桥梁有限元模型,对某公铁两用钢桁斜拉桥方案进行了车桥时变系统振动分析,得出的相关结论为相关问题的研究提供了理论基础。