机车液力传动箱动力不足及输出轴漏油故障处理

分析了内燃机车液力传动箱动力不足及输出轴漏油的原因,介绍了查找故障的方法,制定了解决方案.修复后的液力传动箱性能良好.     

内燃动车组与液力传动

讨论了动车组的发展及液力传动装置在内燃动车组上的应用,探讨了传统液力传动箱的缺点及其改进形式,介绍了液力传动的新发展.     

一起高弹性联轴节破损失效的分析

通过对NYJ1型单层液力传动动车柴油机与液力传动箱间高弹性联轴节破损失效的故障分析，找出问题发生的原因，并提出了改进措施。     

具有不停车换工况功能的液力传动装置

该液力传动箱加装有同步控制装置,在机车运行过程中,通过对传动箱输出轴上的离合器主、从动部分的同步控制,实现调车和小运转工况的动态转换,扩大了液力传动机车的高效区范围,提高了机车在整个运行过程中的牵引能力。     

CK6型机车液力传动系统的研制

介绍了CK6型机车液力传动系统的液力传动箱、车轴齿轮箱研制中为适应运用环境的要求,对各关键部件参数的选取、结构特点优化设计所采取的技术措施。     

轨道打磨车用液力换向传动箱的研制

介绍了DH20E型液力传动箱的工作原理、结构,以及主要零部件的设计和传动箱台架试验的情况。     

机车动车液力传动装置的开发

介绍了国内外液力传动技术的发展及特点,DH系列液力换向传动箱的研制开发、性能特点以及在工矿调车机车上的应用情况。还介绍了动力分散型内燃动车组用液力传动装置的开发概况。     

一种机车用液力传动箱控制系统的改进设计

通过对液力传动箱控制系统去除换向阀、换挡阀以及相关风油控制管路,增加电空阀,简化了液力换向调车机车的控制系统,提高了机车控制系统的稳定性。     

内燃机车换向齿轮打齿原因分析

1问题的提出 液力传动内燃机车换向打齿问题,是机车运行的质量难题.机车上液力传动箱换向机构一旦发生打齿,就直接破坏机车换向.沈阳机车车辆厂曾经检修东方红5型机车,仅1年内就发生8台次换向打齿故障.以Z32、Z34代表液力传动箱变矩器轴(二轴)、换向轴的换向齿轮内齿,Z24代表齿形离合器外齿.8次故障情况如表1所列.     

大功率、高效率油田用液力传动装置的研制

通过对现有钻机传动装置的优缺点进行分析,结合液力传动的特点,相继开发了大功率、高效率的YO750、YO7503偶合器传动箱。使油田动力机组的效率提高了14个百分点,大大节省了燃油消耗,提高了动力机组及传动部件的寿命。     

某型船用柴油机齿轮箱结构分析

为验证燃油齿轮箱改进设计的合理性,对减薄改进后的齿轮箱进行了有限元计算分析,得到了关键部位的变形、应力数据。数据分析表明:改进设计后的齿轮箱其结构应力均未超过材料的许用应力,满足使用要求。为后续齿轮箱的结构优化奠定了良好的基础。     

DF8BJ型机车牵引电动机齿轮箱裂漏原因分析及改进

介绍了DF8BJ型机车自投入运用以来牵引电动机齿轮箱的裂漏情况,分析了裂漏原因。从改变连接座应力集中、增加箱体垂向连接刚度和稳定性、改变焊缝结构形式等方面进行了改进设计。对今后解决齿轮箱裂漏惯性问题有借鉴意义。     

船舰用齿轮箱轴承孔的中心位移及轴线偏移量计算

以某舰用齿轮箱为例,用有限元法计算出轴孔周边各离散点的位移;然后确定变形后的齿轮箱体轴孔中心位移量,最后确定出变形后的箱体主动轮轴线和从动轮轴线的夹角。     

动车组车轴齿轮箱的研制

介绍了动车组车轴齿轮箱的参数选择、结构特点及采取的技术措施。认为该动车组车轴齿轮箱完全满足动车的运用要求。     

八轴机车前变速箱的设计分析

介绍了宽轨八轴机车前变速箱的基本结构，分析了通风机和起动发电机的相关参数，认为设计一个满足八轴机车运用要求的前变速箱是非常必要的。     

基于SCADA数据的风电机组齿轮箱状态监测方法

为解决故障劣化渐变过程的长时间序列对齿轮箱状态监测模型的影响问题,提升其决策精度,提出一种基于数据采集与监控(SCADA)数据的组合建模方法。首先,采用主成分分析法(PCA)选取与齿轮箱温度密切相关的输入观测向量,并应用长短期记忆(LSTM)神经网络分别对齿轮箱正常工况和异常工况独立建立温度模型;其次,结合模型输出结果与SCADA数据提取残差分布特征向量,建立随机森林残差分布模型对机组齿轮箱运行状态进行监测;最后,对某大型风电场机组进行模型建立和仿真研究。结果表明,基于LSTM神经网络结合随机森林算法对风电机组齿轮箱状态监测有较强的实用性和较高的准确率,为后续开展齿轮箱健康度评价提供了新的方法和思路。     

对DF4型机车牵引齿轮箱惯性裂漏的技术改进

针对DF4型机车牵引齿轮箱漏、窜、甩油的惯性故障,通过借鉴ND5型机车牵引齿轮箱的技术以及采用"聚合金属涂镀工艺",提出了一套切实可行的技改方案,实施后取得了良好效果。     

行星差动结构风电增速箱传动比及功率分流计算分析

本文通过对三级行星差动结构的风电增速箱传动比,功率分流的分析,进而推导出传动比,功率分流比公式。这为设计,校核行星差动结构风电增速箱产品提供了理论参考,也为进一步优化风电增速箱的内部结构、减小风电增速箱体积、减轻重量、增大功率密度提供了一种思路。     

CK系列米轨机车车轴齿轮箱的研制

介绍了CK系列米轨机车车轴齿轮箱的参数选择、结构特点以及优化结构所采取的技术措施。     

啮合齿向误差对齿轮承载能力的影响

提出了一种啮合齿向误差计算方法,即将齿轮轴线倾角分成两个分量,分别计算啮合齿向误差,然后按方向进行叠加;用这种方法可以分析多种外界因素对齿轮啮合的影响,如箱体变形、轴端受力、轴线挠曲等;可以形成适当的空负荷啮合齿向误差,使工作状态下啮合齿向误差得到补偿;可以根据齿轮接触情况验算齿轮强度;在不增加啮合齿向误差的前提下,合理给定支承平行度要求。